Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Фрэнсис Бернар
Фрэнсис БЕРНАРД.jpg
Родившийся1940 г.
Ханой , Французский Индокитай
НациональностьФранцузский
ОбразованиеМагистр аэрокосмической техники, Высший авиационный институт и космос
ЗанятиеИсполнительный советник стартапов
ИзвестенРазработчик CATIA, соучредитель Dassault Systèmes
ЗаголовокПервый генеральный директор Dassault Systèmes

Фрэнсис Бернар (1940 г.р.) - французский инженер. В 1970-х он инициировал разработку CAD / CAM в Dassault Aviation . Они привели к созданию CATIA 3D, которая стала доступной по всему миру после того, как он стал соучредителем Dassault Systèmes в 1981 году.

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Фрэнсис Бернар родился в 1940 году в Ханое [1], который все еще является частью французского Индокитая , ныне Вьетнама . Его отец был инженером на угольных шахтах северного Вьетнама. Он учился в начальной школе в Хайфоне и Далате. В 1952 году его семья вернулась во Францию ​​и поселилась в Париже. Он поступил в среднюю школу Janson-de-Sailly , пройдя курс подготовительных классов, прежде чем был принят в Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace (Supaero), французском университете, специализирующемся на аэрокосмической инженерии , в 1965 году [2].

После службы в армии он присоединился к техническому отделу Dassault Aviation, возглавляемому Жаном Кабриером [3], и в его отделе перспективного дизайна, возглавляемому Пьером Боном, отвечающим за аэродинамику, качество полета и оптимизацию характеристик. [4] Он специализировался в теоретической аэродинамике и быстро включился в разработку программного обеспечения для программ автоматизированного проектирования (CAD) и автоматизированного производства (CAM).

Профессиональная карьера [ править ]

От GEOVA к DRAPO: начало CAD в Dassault Aviation (1967–1981) [ править ]

Карьера Бернарда началась с разработки инструментов расчета для аэродинамической оптимизации. В то время было реализовано несколько программ по разработке военных самолетов, в том числе Alpha Jet или преемники Mirage III, а также программы для гражданских самолетов Mercure или Falcon . Возглавляя команду из 5-6 человек, Фрэнсис Бернар разработал трехмерные инструменты САПР для определения моделей аэродинамической трубы с повышенной точностью [5], а также программы числового управления для обработки деталей конструкций. GEOVA (Génération et Exploitation par Ordinateur des Volumes d'Avions, что означает автоматизированное создание и эксплуатация объемов самолетов) представляла собой интеграцию различных программных инструментов в единой базе данных. [6] Основная цель заключалась в том, чтобы не допустить расхождения в разработках программного обеспечения, структурируя их вокруг общих данных.

В течение десяти лет, с 1967 по 1977 год, он разрабатывал GEOVA [7], полный набор приложений 3D CAD. GEOVA эволюционировала, чтобы извлечь выгоду из многих компьютерных технологических инноваций, таких как интерактивные графические терминалы, заменяющие буквенно-цифровые терминалы, и для взаимодействия с машинами с числовым программным управлением (ЧПУ). [8]Что касается других производителей самолетов, это были внутренние разработки, определенные в соответствии с очень конкретными и неотложными требованиями. Уровень интеграции, как правило, был низким. Это было время мэйнфреймов и перфокарт, требовавших высокого уровня знаний в области программного обеспечения. Удобство для пользователя пока не представлялось возможным. Конструкторские бюро должны были предоставить расчетные работы команде Бернара, которая отвечала как за разработку программного обеспечения, так и за его эксплуатацию.

Рождение CATIA [ править ]

Фрэнсис Бернар и Доминик Калмельс представляют Марселя Дассо компании CATIA

В то время как 3D давал отличные результаты для моделей аэродинамической трубы или оптимизации поверхности, 2D оставался ключевым методом моделирования в конструкторских бюро, где десятки чертежных досок выравнивались на больших открытых пространствах. В 1970-х годах предложения САПР, доступные на рынке, были в основном ориентированы на чертежников. В 1974 году Dassault Aviation приобрела лицензии на CADAM (Computer Augmented Design And Manufacturing), Lockheed.интерактивное приложение для рисования, предназначенное для замены чертежных досок. Фрэнсис Бернар разработал интерфейсы между GEOVA и CADAM, а также усовершенствовал 2.5D CADAM. Последний был направлен на моделирование и обработку нервюр крыла и шпангоутов фюзеляжа на 5-осевых станках с ЧПУ (кстати, эти функции позже были проданы CADAM Inc). DRAPO (Définition et Réalisation d'Avions par Ordinateur - компьютерное определение и реализация самолета) - акроним, данный этой интеграции GEOVA 3D и CADAM 2.5D.

В 1977 году, столкнувшись с проблемами интеграции, неизбежно создаваемыми постоянными потребностями в новых приложениях, но также столкнувшись с быстрым повышением удобства использования компьютера, Бернар задумал полностью переписать GEOVA. С согласия своего руководства, Жана Кабриера и Пьера Бона, он приступил к проектированию новой архитектуры, охватывающей весь набор функций, а также интерактивных графических интерфейсов для специалистов, не относящихся к компьютерам. Это было началом CATI (компьютерное трехмерное интерактивное приложение), которое через несколько лет стало CATIA (компьютерное трехмерное интерактивное приложение). [9]

Создание Dassault Systèmes [ править ]

В 1981 году решение продавать CATIA привело к созданию Dassault Systèmes. Это было смелое решение; в то время ни один другой производитель самолетов не обнародовал бы свои инструменты проектирования (по крайней мере, для 3D). Основав редактор программного обеспечения, Dassault Systèmes, возникла опасность распространения технологии CATIA среди конкурентов. В маркетинге CADAM компании Lockheed был прецедент, но это было исключением, и 2D-знания не были прорывной технологией. CATIA, напротив, была не только новым программным инструментом, но и трансформацией бизнеса.

У Бернара также было меньше сотрудников, чем у конкурентов, и Dassault Systèmes была создана позже, чем другие хорошо зарекомендовавшие себя компании в этом секторе, в основном американские, такие как CADAM, ComputerVision или CALMA [10], с сотнями сотрудников. Более того, среди французских конкурентов [11] Datavision предлагала вполне сопоставимое предложение с Euclid. [12] Dassault Systèmes начинала с 20 человек и единственного заказчика, Dassault Aviation.

Первоначально капитал был разделен между тремя владельцами: Бенно-Клод Валлиер (генеральный директор Dassault Aviation) с 10%, Шарль Эдельстенн (генеральный секретарь Dassault Aviation) с еще 10% и оставшиеся 80% с семьей Dassault . Эдельстенн был назначен председателем совета директоров и генеральным директором Бернарда.

Партнерство с IBM [ править ]

С самого начала партнерство с IBM было ключом к успеху Dassault Systèmes. IBM обеспечивала весь маркетинг CATIA. Попадание CATIA в каталог ИТ-лидера потребовало огромных усилий. [13] Процесс квалификации, начавшийся в 1980 году, занял несколько месяцев. Конкуренция с другими вариантами программного обеспечения была жесткой. Но «IBM выявила недостатки CADAM и искала продукт для своего каталога, который дополнял бы его, особенно в области трехмерных представлений. После долгого и тщательного анализа, проведенного техническими специалистами IBM, назначенными в Dassault в ее центр CADCAM в Сен- Cloud, CATI был выбран среди своих конкурентов, представленных соответственно Northrop и Nissan ». [14]

Чтобы соответствовать условиям партнерства, Бернар и его команда должны были понять, перевести и реализовать требования IBM, при этом должным образом позиционируя новые продукты с учетом CADAM, которые уже много лет находятся в каталоге IBM. Сходный внешний вид, а также интерфейс между двумя программными пакетами (уже разработанными в Dassault Aviation) были решающими в убеждении отдела продаж IBM в согласованности решений CAD / CAM и взаимодополняемости между CATIA и CADAM. Такое стремление к согласованности было вознаграждено в конце 1991 года, когда Dassault Systèmes приобрела CADAM у IBM, которая приобрела его двумя годами ранее. Взамен IBM получила 10% акций Dassault Systèmes. Сделка также включала соглашение, по которому Dassault Systèmes стала единственным партнером IBM в области CAD / CAM. [15]

Рост компании [ править ]

Фрэнсис Бернар и Чарльз Эдельстенн с директорами группы компаний Boeing

За первый год своего существования Dassault Systèmes приобрела крупных клиентов, в том числе Honda в Японии, Mercedes и BMW в Германии (в то время Западная Германия), SNECMA (сегодня входит в группу SAFRAN) во Франции и Grumman Aerospace в США. Отдел продаж IBM показал свою силу, помогая убедить крупную компанию Boeing , хотя Бернард несколько лет руководил сложной предпродажной работой, чтобы убедить Boeing в ценности для бизнеса. [16]

Тем временем Бернар руководил ростом штата компании. За восемь лет численность компании выросла с 20 до более чем 500 человек. В 1991 году к ее десятилетнему юбилею у нее было более 800 человек и около 2500 клиентов (40% в автомобильной промышленности, 30% в авиастроении, 30% другие). В 1993 году у нее было почти 8000 клиентов; дочерние компании были созданы в США и Японии.

Чтобы удовлетворить потребности клиентов, CATIA необходимо было постоянно адаптировать, чтобы включать новые функции или интерфейсы для нового оборудования и программного обеспечения. Стартапу препятствовали постоянные требования к новым приложениям при сохранении единообразия в целом.

В 1988 году Бернар создал дочернюю компанию Dassault Data Services (DDS), чтобы выйти на растущий рынок профессиональных ИТ-услуг. Растущая сложность ИТ-сред породила спрос на индивидуальные решения и навыки, позволяющие интегрировать различные программные пакеты. Тем не менее, бизнес DDS по-прежнему тесно связан с продуктами Dassault Systèmes, предлагая обучение, консультации и специальные разработки. В настоящее время 95% акций DDS принадлежит Dassault Systèmes.

Управление версиями программного обеспечения [ править ]

Руководство Dassault Systèmes в 1987 году: Фрэнсис Бернар сидит. Слева на переднем плане стоит Доминик Кальмельс, сзади слева направо Бернар Шарлес , Бернар Вермерш, Бруно Латшаг, Филипп Форестье, Жан-Мишель Морен

Бернард инициировал политику продукта, основанную на версиях (основных изменениях) и «выпусках» (обновлениях и дополнительных функциях), на которые сильно повлияла IBM. Его реализация в молодой компании, такой как Dassault Systèmes, была достигнута благодаря твердому внутреннему консенсусу, предпринимательскому духу, ориентированному на гибкость, и уверенности в технологическом прогрессе компании. «… [CATIA] главным достижением по сравнению с CADAM было 3-е измерение. В 1984 году в CATIA были добавлены возможности черчения, что позволило ей работать независимо от CADAM. К 1985 году CATIA Version 2 содержала полностью интегрированные функции черчения, твердого тела и робототехники, что делало ее лидером в области авиационных приложений. К 1988 году CATIA Version 3 содержала функции AEC и была перенесена на систему RISC System / 6000 на базе UNIX от IBM.рабочие станции. Таким образом, CATIA также стала лидером автомобильных приложений. » [17]

  • 1981: CATIA версии 1, работающая на MVS с приложениями для проектирования трехмерных форм, многоосевой обработки, интерфейса CADAM-CATIA, моделирования кинематических функций, например, движений шасси или предкрылков и закрылков.
  • 1984: CATIA V2, работающая на виртуальной машине в дополнение к MVS. С функциональной стороны он добавил функции 2D-рисования, обрабатывал композитные конструкции и включал функции для автомобильной промышленности.
  • 1988: CATIA V3, интеграция рабочих станций IBM под Unix в связи с мэйнфреймами MVS. В конце 1980-х годов спрос на рабочие станции был высоким, и такие производители, как Sun или Hewlett Packard, становились доминирующими в научном и промышленном секторах. Одним из ключевых усовершенствований стал цифровой макет (DMU), который обеспечивал улучшенное представление сборок и их компонентов в 1990-х годах. " Во времена миражадизайн, процесс был освещен пятничными дневными встречами в Dassault Aviation, рядом с прототипом. Координация навыков, обмены между конструкторским бюро и заводом происходили вокруг физической модели. Но для этого нам нужно было построить прототип самолета в масштабе 1, реалистичный (из реальных материалов), и он должен был постоянно развиваться. В 1990-х годах физическая модель была заменена DMU, ​​который стал хранилищем для всех подразделений компании (оборудование, конструкции, покрытия, схемы и т. Д.). " [18]
  • 1993: CATIA V4, демонстрирующая глубокую эволюцию отношений с IBM. CATIA стала независимой от оборудования IBM и, помимо платформы IBM Unix, работала на рабочих станциях Hewlett Packard , Sun , Silicon Graphics . «Что касается станций, то образцовая лояльность, которую Dassault Systèmes продемонстрировала IBM, становилась неустойчивой. Сегодня все крупные издатели САПР предлагают свои продукты как минимум на двух или трех семействах машин от Hewlett Packard, Silicon Graphics, Sun, IBM и Digital (не считая предложений ПК) » [19]. Среди важных улучшений был параметрический дизайн. введена недавно созданной компанией PTC , которая построила свойПрограммное обеспечение Pro / Engineer на совершенно новых принципах. Это ознаменовало серьезную трансформацию репрезентативных возможностей. Параметрический позволяет измерениям становиться переменными, и когда кто-то меняет, они в зависимости от этого изменяются соответственно. Другими словами, изменение размера чертежа передается соответствующим деталям, и все двухмерные чертежи автоматически обновляются. [20]

Выход на пенсию [ править ]

К 1995 году Dassault Systèmes адаптировалась ко многим крупным технологическим сбоям: компьютерное оборудование было преобразовано в 1980-х и 1990-х годах; рабочие станции распространились на промышленные предприятия вместе с возможностью подключения через локальные сети, конкурируя с мэйнфреймами. В ответ на это предложение продуктов Dassault Systèmes расширилось и охватило большее количество отраслей; были добавлены многочисленные функции и развито управление конфигурацией. Компания также добавила клиентов в таких странах, как Россия, Индия, Китай, Южная Африка, Тайвань, Корея, Австралия и Израиль. CATIA полностью переписывалась (V5), и стратегическое решение войти в мир Microsoft еще не окончилось. Имея 1000 сотрудников и дочерние компании в США, Германии и Японии,Dassault Systèmes достигла лидирующих позиций и хотела развернуть свои предложения на всех ПК в промышленном секторе. В период с 1994 по 1995 год чистая прибыль выросла на 40%, а оборот - на 10%.[21]

В 1995 году, после 14 лет управления компанией, Бернар оставил должность генерального директора и передал ее Бернару Шарле .

Карьерный путь Бернарда в качестве инженера, первоначально увлеченного технологиями и инновациями, превратился в управление предприятием с его разнообразными аспектами: разработка, маркетинг, продажи, партнерство с IBM, [22] человеческие ресурсы и финансы. Он предвидел потенциал 3D в то время, когда он только зарождался, и вообразил цифровую платформу (CATIA), которая изменила методы проектирования и производства.

Почести и отличия [ править ]

Премия Chaptal присуждена Сержем Дассо

Бернар получил следующие награды:

  • «Премия генерала Николау 2003» присуждена Международной академией инженеров-технологов [23]
  • Гран-при Академии авиации и космоса 1997 г. [24]
  • Chaptal 1998 награжден Национальным промышленным обществом стимулирования [25]
  • Победитель Aviation Week & Space Technology Award, IT / Electronics, 1998 [26]

Внешние ссылки [ править ]

  • История Dassault Systèmes
  • Dassault Systemes: Французская история успеха в индустрии программного обеспечения , Фрэнсис Бернар (2006)

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Как изобретатель CATIA стал основателем Dassault Systèmes» . isicad.net . 3 марта 2021 . Проверено 3 апреля 2021 года .
  2. ^ ISAE-SUPAERO Всемирный справочник по аэрокосмической технике , известные выпускники, стр. 3
  3. ^ Робино, Люсьен, Les Français дю Ciel , Ле Шерше Миди, Париж, 2005, с.61
  4. ^ там же , стр.76: Пьер Бон, Supaero 53, пришел в AMD в 1953 г., стал заместителем технического директора (1962 г.), директором отдела перспективных исследований (1975 г.), директором по научной стратегии (1991 г.).
  5. ^ WEBER, Жан-Марк (коорд.), Études и др Recherches , в Un обессоленной siècle d'Aéronautique ан Франции , т. 11-1, под редакцией Департамента истории оружия Центра высоких исследований оружия, 2008 г., стр.72
  6. ^ Подробнее о приложениях см. ZYTNICKI, Maurice: Aux origines d'un logiciel Industriel, Catia: les outils de concept des Avions Marcel Dassault , 1967-1980 http://revues.univ-tlse2.fr/pum/nacelles/index .php? id = 767 , в гондолах №6, весна 2019 г.
  7. ^ POITOU, Жан-Пьер, 30 и де CAO ан Франции , Editions Hermès, Париж, 1989, с.43
  8. ^ Связь между геометрическим подходом и станками появляется в GARDAN, Yvon, Une brève histoire de la Conception assistée par ordinateur , в Nacelles, № 6, просмотренном 17 декабря 2020 г.
  9. ^ CATI, вероятно, было зарезервированным фирменным наименованием: «Компьютерное телефонное интервью».
  10. ^ Подробнее о CALMA, калифорнийской компании, основанной в 1964 году, см. WEISBERG, David, The Engineering Design Revolution , 2008, ch.11
  11. ^ Для зрения конкуренции, Le Monde 22/12/1981 «  La Bonne à Tout Faire дез бюро d'этюд »
  12. ^ Datavision была отделом Матры. Евклид пережил значительный рост, см. Air & Cosmos № 1082 от 8 февраля 1986 г. «  Euclid poursuit son implantation mondiale  », прежде чем отказался и, наконец, был куплен IBM в 2002 г. См. L'Usine Nouvelle от 10.08.2002 «IBM покупает Matra Datavision "
  13. ^ CLAVAUD Ричард, Le Monde, 12/22/1981. " IBM choisit un logiciel français "
  14. ^ Пуату, Жан-Пьер, Les débuts en France de la Conception assist par ordinateur et les stratégies des firmes pionnières (1960-1970) в Le monde du génie Industriel au 20e siècle autour de Pierre Bézier et des machines-outils (sld. Serge Бенуа и Ален Мишель), Технологический университет Бельфор-Монбельяр, 2015 г., стр.350.
  15. ^ Le Monde от 22/11/1991, Accord данс ла productique: IBM délègue à Dassault SES Активность де зачатие УСИЛИТЕЛЬ номинальной Ordinateur (Соглашение в производительности: IBM делегированы Dassault своей деятельности автоматизированного проектирования)
  16. ^ Воспоминания о Фрэнсисе Бернарде, сайт посещен 17/12/2020. https://aero-modelisme.com/histoire-catia-dassault-systemes/ [архив]
  17. ^ КАРЛСОН Уэйн, Критическая история компьютерной графики и анимации, Раздел 10: CAD / CAM / CADD / CAE
  18. ^ DALOZ Паскаль, интервью с Б. Вейль, П. Фриденсон и П. Л. Е. Массона, в ENTREPRISESдр Histoire, 2010/1 - № 58, Concevoir ле OUTILS дю бюро д'этюд: Dassault Systèmes, ипе Firme innovante а.е. служба дез Concepteurs (Разработка инструментов конструкторского бюро: Dassault Systèmes, инновационная фирма для дизайнеров), стр. 150–164.
  19. ^ L'Usine Nouvelle, 13.10.1994 Dassault Systèmes, конец исключения. Французский издатель открывает свое программное обеспечение для платформ, отличных от IBM.
  20. ^ L'Usine Nouvelle, 9.08.1994, в "Следует ли нам инвестировать в объемное 3D?"
  21. ↑ Le Monde от 13.06.1996: «Dassault-Systèmes в Нью-Йорке между 19 и 21 долларами»: «Чистая прибыль компании составила 221,31 миллиона франков (по сравнению с 157,35 миллиона франков в 1994 году) при обороте 1,1 миллиарда франков по сравнению с 1 миллиард франков годом ранее ».
  22. ^ ВЕЙСБЕРГ, Дэвид, Революция инженерного дизайна, 2008, Глава 13 IBM, Lockheed и Dassault Systèmes, стр. 13-38
  23. ^ Тимар-Шуберт, Шанталь. «2003 - Фрэнсис Бернар - Франция» . www.cirp.net .
  24. ^ https://academieairespace.com/wp-content/uploads/2018/06/AAE_Annales2016_WEB.pdf
  25. ^ См. Раздел « Искусство телосложения » в https://www.industrienationale.fr/node/1336
  26. ^ «Предыдущие победители» . laureates.aviationweek.com .