Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мемориальный мост Фрэнсиса Кейса
МОСТ 14-Я УЛИЦА, ВИД НА СЕВЕР, ОТ ВИРДЖИНИИ ДО РАЙОНА - НАРА - 546677 corrected.jpg
Мост Фрэнсиса Кейса по I-395 над проливом Вашингтон в Вашингтоне, округ Колумбия, 1973 год.
Координаты38 ° 52′50 ″ с.ш., 77 ° 01′52 ″ з.д. / 38.88056 ° N 77.03098 ° W / 38.88056; -77.03098 Координаты : 38.88056 ° N 77.03098 ° W38 ° 52′50 ″ с.ш., 77 ° 01′52 ″ з.д. /  / 38.88056; -77.03098
НесетАвтомобили, пешеходы, велосипедисты
КрестыВашингтонский канал
LocaleВашингтон, округ Колумбия , США
Названный дляФрэнсис Кейс
ВладелецРайонный отдел транспорта
ПредшествуетМост Чарльза Р. Фенвика
Характеристики
ДизайнБалочный мост
Общая длина1578,2 футов (481,0 м) [1]
Ширина99,4 футов (30,3 м)
Кол- во полос8
История
Стоимость строительства8 миллионов долларов
Открыт1962 г.
Перестроен1993–1995
Статистика
Ежедневный трафик150 600 [1]
ПотериБесплатно в обе стороны
Место расположения

Мемориальный мост Фрэнсис Корпуса является стальной балкой моста проведения Interstate 395 (I-395) по каналу Вашингтона в Вашингтоне, округ Колумбия Это восемь-полосной мост с велосипедом / пешеходной дорожкой на входящей стороне. Он имеет два пролета, которые делятся на три на северной стороне канала. Мост часто считают частью « мостов на 14-й улице », но он также не входит в число пяти мостов этой группы.

История [ править ]

Хотя мост через канал Вашингтон был предложен еще в 1931 году, планирование построенного моста началось только в 1952 году, а все элементы моста не были завершены до 1970-х годов. [2] В начале 1950-х годов планировщики осознали необходимость соединить запланированную Юго-западную автостраду в округе Колумбия с шоссе Ширли в Арлингтоне, чтобы она служила частью внутреннего кольца. Для этого потребуются новые мосты через Потомак и Вашингтонский пролив. Первоначальное предложение 1952 года заключалось в том, чтобы построить мост по прямой от 10-го до «Роучс Ран». Потребовалось закрыть несколько кварталов Вирджиния-авеню, чтобы построить полукруг к югу от Индепенденс-авеню, что привело к созданию нового Смитсоновского института, восстановлению 10-й улицы и удалению многочисленных построек. [3] К 1955 году предложение отNCPC переместила Потомакский мост на север на 14-ю улицу, что потребовало создания S-образной кривой через Ла-Манш и шоссе на Восточном Потомакском острове. Несмотря на возражения Службы национальных парков против прокладки шоссе так близко к Мемориалу Линкольна, этот проект был в конечном итоге одобрен. [4] После дополнительного планирования и согласований 20 августа 1959 года федеральные и окружные власти приступили к строительству моста через канал Вашингтон за 8 миллионов долларов, хотя работы на опорах начались ранее этим летом. [5] [6] Во время строительства они перенесли исторический рыбный рынок на Мэн-авеню, чтобы освободить место для моста. [7] Мост вместе со скоростной автомагистралью на 12-й улице открылся 31 июля 1962 года. [8]Когда сенатор от Южной Дакоты Фрэнсис Х. Кейс умер чуть более чем за месяц до открытия моста, был внесен законопроект о переименовании моста в честь его роли архитектора 23-й поправки, которая предоставила жителям округа Колумбия право голоса. за выборщиков Коллегии выборщиков и за годы службы в комитете Сената округа Колумбия. [9] Законопроект был принят в 1965 году, и мост был переименован. [10]

Пешеходный / велосипедный пандус к мосту изначально был просто возвышенным поворотным переходом, который заканчивался на лужайке между тротуарами Мэн-авеню и Юго-Западным шоссе. В 1971 году Баннекер-Серкл был изменен, и была спроектирована дорога между кольцом и поворотным мостом Кейс-Бридж. Во время работ 1971 года строительство дамбы было завершено, но она не была завершена где-то между 1973 и 1992 годами. [11] [12] Работа включала удаление части северо-западной стены, чтобы создать доступ к дамбе. [13]Возвышенная мощеная дорога имеет облицовку из гранита в виде тесаного камня и построена на высоте 15 футов там, где она соединяется с пандусом. Там, где эта эстакада поднимается над уровнем земли, с обеих сторон она окаймлена оцинкованными перилами высотой пять футов. [14] В 2018 году, чтобы соединить L'Enfant Plaza с новым районом причала через Мэн-авеню, дамба была снова перепроектирована. Там, где дорога находится на уровне, была добавлена ​​площадка, которая соединяется с широкой лестницей, ведущей на Мэн-авеню; Большая часть северо-западной стены была удалена, чтобы улучшить соединение, а к кругу был добавлен пандус. [15]

Ремонт моста проводился с 4 октября 1993 г. по 20 сентября 1994 г. Произведена замена настила моста. [16] [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Мемориальный мост Фрэнсиса Кейса» . Мостовой охотник . Дата обращения 23 мая 2019 .
  2. ^ Загория, Сэм (1 февраля 1952). «Ценовое повышение налога на газ, призванное оплатить часть счета». Вашингтон Пост .
  3. ^ «Планировщики шоссе предлагают новый путь на юго-запад». Вашингтон Пост . 16 сентября 1952 г.
  4. ^ Albrook, Роберт К. (24 марта 1955). «Предложение по строительству автодорожного моста на основе данных, присланных проектировщиками Южного торгового центра». Вашингтон Пост .
  5. ^ «Новаторский за 8 миллионов долларов». Вашингтон Пост . 20 августа 1959 г.
  6. ^ "Куча проблем в Вашингтонском проливе". Вашингтон Пост . 27 июня 1959 г.
  7. ^ «Последние торговцы рыбой соглашаются переехать». Вашингтон Пост . 13 февраля 1960 г.
  8. ^ "Мост через канал Вашингтон откроется сегодня днем". Вашингтон Пост . 31 июля 1962 г.
  9. ^ "Мост, скоростная автомагистраль откроется 31 июля". Вашингтон Пост . 22 июля 1962 г.
  10. ^ «Обозначение моста, пересекающего канал Вашингтон возле пересечения продолжения Тринадцатой и Юго-западной улиц« Мемориальный мост Фрэнсиса Кейса ». № 89-203 от 25 сентября 1965 г. (PDF) . Конгресс США.   
  11. ^ «Две фотографии, одна из 1973 года, а другая из 1992, показывают Круг без дороги и с ней». Суонсон, Дик. «Юго-западный Вашингтон, округ Колумбия, с южным концом L'Enfant Plaza на переднем плане, юго-западным шоссе, Министерством сельского хозяйства и памятником Вашингтона, апрель 1973 года» . Flickr.com . Проверено 22 июля 2019 .
  12. ^ "ВИД НА ДЕСЯТУЮ УЛИЦУ КОРИДОР И L'ENFANT PLAZA, СМОТРЕТЬ НА СЕВЕР - План L'Enfant-McMillan Вашингтона, округ Колумбия, Вашингтон, округ Колумбия, округ Колумбия" . Проверено 22 июля 2019 .
  13. ^ Grubisich, Томас (13 сентября 1973). «Скрытые опасности ждут велосипедиста: велосипедных опасностей предостаточно - на дорогах и тропах». Вашингтон Пост .
  14. ^ «Парк Бенджамина Баннекера (обзор 10-й улицы), Национальный торговый центр и мемориальные парки - Разные резервации» . Служба национальных парков . Проверено 19 июля 2019 .
  15. ^ Cranor, Давид (26 апреля 2018). «Новые лестницы, пандусы, велосипедные дорожки и пешеходные переходы улучшают доступ к пристани» . Большой Большой Вашингтон . Проверено 4 октября 2019 года .
  16. Перейти ↑ Fehr, Stephen C. (27 сентября 1993 г.). "Поношенный мост для круглогодичной подтяжки лица". Вашингтон Пост .
  17. ↑ Шаффер, Рон (24 ноября 1994). «В благодарность за более легкие поездки». Вашингтон Пост .
Мост в 2015 году