Free Life - так назывался воздушный шар Rozière (регистрационный N2079), который предпринял четвертую попытку пересечь Атлантический океан . Воздушный шар был запущен из Ист-Хэмптона , штат Нью-Йорк, 20 сентября 1970 года. Его пилотировал Малкольм Брайтон с Родни Андерсоном и Памелой Браун на борту. [1] [2]
Свободная жизнь | |
---|---|
Тип | Воздушный шар / гелиевый шар типа Розьера |
Производитель | Марк Семич |
Изготовлено | 1970 г. |
Регистрация | N2079 |
Владельцы и операторы | Родни Андерсон |
Последний полет | 20 сентября 1970 г. |
Рейсы | 1 |
Все часы | 30 |
Общее расстояние | около 500 миль (800 км; 430 миль) |
Судьба | Разбился / совершил принудительную посадку в Атлантике, убив всех на борту и оставив мало идентифицируемых обломков. |
Задний план
Приключение было задумано Родни Андерсоном и его женой Памелой Браун. Памела Браун была актрисой, дочерью политика и поверенного из Кентукки Джона И. Брауна-старшего и сестрой предпринимателя из Кентукки по жареным цыплятам и будущего губернатора Кентукки Джона И. Брауна-младшего. В 28 лет она и ее 32-летний муж занимались сырьем. брокер Род Андерсон надеялся побить рекорды, совершив первый полет человека на воздушном шаре через Атлантику. Пара планировала окупить затраты на предприятие, написав книгу о своем опыте. [3] Когда пилот, на которого они рассчитывали в полете, удалился незадолго до вылета, Андерсоны наняли 32- летнего англичанина Малькольма Брайтона, чье восхождение в Free Lif e должно было стать его сотым - и последним. [4] Брайтон построил несколько воздушных шаров и стал главным строителем Bristol Belle , названия первого современного воздушного шара в Европе. [5]
Воздушный шар
Free Life попытка была первым использование стиля воздушного шара Rozière за попытку атлантического, построенный Марком Семич, используя комбинацию гелия и горячего воздуха. Под сферической ячейкой с газом гелием находится коническая втулка, в которой воздух может нагреваться горелками так же, как и обычный воздушный шар. Изменяя температуру горячего воздуха, можно поддерживать высоту без выброса гелия или сброса балласта. Горелки в основном используются для компенсации отсутствия солнечного обогрева в ночное время.
Путешествие
После четырех лет планирования и откладывания у Брайтона все еще были сомнения по поводу воздушного шара, и в интервью, в котором Брайтона спросили, что он думает о Свободной жизни , он сказал
«Я думаю, я мог бы сделать лучше».
- Малкольм Брайтон, Свободная жизнь: дух отваги, глупости и одержимости
Даже опытные воздухоплаватели, которым Брайтон поделился своими планами по пилотированию « Свободной жизни» , советовали этого не делать .
Несмотря на это, воздушный шар был запущен с пастбища Джорджа Сида Миллера на Каминной дороге в Спрингс, штат Нью-Йорк, 20 сентября 1970 года. Погода стояла прекрасная; семьи устраивали пикники и веселились; гигантский желтый, бело-оранжевый воздушный шар высотой в семь этажей выглядел впечатляюще; настроение было приподнятое, и 1500 доброжелателей, казалось, разделяли чувство причастности к чему-то экстраординарному, приветствуя их восхождение. [6]
Катастрофа произошла через 30 часов после запуска. На второй день полета вышел из строя воздушный механизм, предназначенный для поддержания высоты полета шара в ночное время. Когда воздушный шар столкнулся с высотным холодным фронтом и сильным ливнем, они были вынуждены этой ночью броситься в Атлантический океан, примерно в 600 милях к юго-востоку от Ньюфаундленда. 21 сентября пришло последнее сообщение от Free Life . «Мы бросаемся», - говорилось в нем. «Мы просим поисково-спасательные операции». Воздушный шар упал в бурном море у Ньюфаундленда. Три катера береговой охраны, самолет Королевских канадских ВВС и шесть самолетов ВВС США и береговой охраны США обыскивали этот район в течение 14 дней. Было замечено несколько предметов из гондолы воздушного шара, но спасательная операция не увенчалась успехом.
До августа 1978 года, были сделаны 10 последующих попыток пересечения трансатлантический воздушный шар: В феврале 1974 года, делая одну такую попытку, полковник Томас Ли Gatch, младший USAR также исчез в его Свет сердца сверхвысокого аэростата . Наконец, 17 августа 1978 года трое американцев - Бен Абруццо , Макси Андерсон и Ларри Ньюман пересекли Атлантический океан на воздушном шаре на Double Eagle II .
Дань уважения
В октябре 1972 года Памела Браун была увековечена открытием Аудитории Памелы Браун, первого и самого большого театра в недавно построенном комплексе Actors Theater of Louisville .
Книга, посвященная этой попытке, была опубликована в 1994 году писателем и воздухоплавателем Энтони Смитом . [7] Книга под названием «Свободная жизнь: дух смелости, глупости и одержимости» была удостоена тринадцатой ежегодной книжной премии редакторов WW Norton & Co. Смит не присутствовал при запуске воздушного шара в 1970 году, но он научил Брайтона летать и летал с ним чаще, чем кто-либо другой.
Рекомендации
- ^ "14 неудачных атлантических попыток 1873-1978" . Жизнь на воздушном шаре: журнал для полетов на воздушном шаре . Архивировано из оригинального 7 -го октября 2008 года.
- ^ Ричард Коуси (26 июля 2016 г.). "Воздушные шары Розьера" .
- ^ "Аудитория Памелы Браун" . Актеры Театра Луисвилля . Архивировано из оригинала на 2009-06-19.
- ^ Мэри Камминс (22 января 1995 г.). «День, когда разбилась мечта из источников» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ «Почетная степень UWE Award Дональду Кэмерону» . Bristol UWE News (пресс-релиз). 16 ноября 2001 г.
- ^ «Трагедия на воздушном шаре» . Easthampton.com . Архивировано из оригинала на 2009-03-26.
- ^ «Свободная жизнь» . WW Norton & Company. Архивировано из оригинала на 2006-11-16.
8. "Flight of a Lovely Folly", журнал Life, 23 октября 1970 г. https://books.google.com/books?id=clMEAAAAMBAJ&q=flight#v=onepage&q=folly&f=false
Смотрите также
- Список несчастных случаев при полете на воздушном шаре по числу погибших