| Французский аэростатический корпус | |
|---|---|
.jpg/440px-Early_flight_02562u_(10).jpg) Воздушный шар аэростатического корпуса во время битвы при Флерюс | |
| Активный | 1794–1799 |
| Страна | Франция |
| Тип | Воздушные инженеры |
| Роль | Разведка |
| Размер | Две роты по 26 солдат |
| Цвета | Синий с черной окантовкой |
| Помолвки | Битва при Флерюсе , Битва при Майнце , Битва при Вюрцбурге , Битва при Ниле |
| Командиры | |
| Известные командиры | Жан-Мари-Жозеф Кутель , Николя Ломон |
| Самолет летал | |
| Разведка | L'Entreprenant , Hercule , L'Intrépide |
Французский Аэростатные корпус или компании воздухоплавателей ( Французский : Compagnie d'aérostiers ) был первым в мире военно - воздушных сил , [1] , основанная в 1794 году , чтобы использовать воздушные шары , в первую очередь для разведки .
Эксперименты [ править ]
.jpg){kind=link}
Во время французских революционных войн было высказано множество предложений об использовании воздушных шаров , и в 1793 году Комитет общественной безопасности начал проверку их потенциала. Первоначальные испытания конструкций дирижаблей оказались неудовлетворительными. [2] Однако эксперименты, проводившиеся недалеко от Тюильри с сентября по октябрь 1793 года по производству необходимого водорода без использования серной кислоты , которой не хватало, были успешными, производя более 20 кубических метров. [3] В результате Комитет решил использовать эту технику для запуска привязных воздушных шаров.
В конце октября 1793 года, химик Жан Мари Джозеф Каутел и его помощник, инженер Николя Lhomond , были посланы , чтобы присоединиться к армии Севера , [3] с 50000 ливром на приобретение оборудования. [2] Им было передано письмо от Лазара Карно, в котором они благодарили генерала Жан-Батиста Журдана и представителя Эрнеста Доминика Франсуа Жозефа Дюкнуа , в котором им сообщалось, что «гражданин Кутель не шарлатан». [3] Однако по прибытии Журден высмеял проект и приказал Кутеллю вернуться в Париж., с сообщением, что австрийское нападение неизбежно и что требуется батальон, а не воздушный шар. [2]
Формирование [ править ]
Вернувшись в Париж, Комитет общественной безопасности приказал провести дальнейшие испытания технологии воздушных шаров [2] в замке Медон , где был основан Центр аэростатических разработок. Николя-Жак Конте руководил исследованиями, улучшая формы и материалы воздушных шаров, а также улучшая процесс производства водорода . Это завершилось серией восхождений, замеченных ведущими фигурами Комитета, которые 2 апреля 1794 года приняли Закон о создании Аэростатического корпуса. [3] Корпус состоял из капитана и лейтенанта, старшины и сержанта, двух ефрейторы и двадцать рядовых. Все эти люди должны были обладать навыками, связанными с воздухоплаванием, такими как химия илистолярные изделия . Закон о создании корпуса предусматривал три роли: разведка, сигнализация и распространение пропаганды . Кутель был назначен капитаном, а Ломонд - лейтенантом. [2]
Битва при Флёрус [ править ]
В мае 1794 года новый корпус присоединился к войскам Журдана в Моберже , принеся с собой один воздушный шар: L'Entreprenant . Сначала они построили печь , а затем извлекли водород. [3] Первое военное использование аэростата было 2 июня, когда он использовался для разведки во время вражеской бомбардировки. [2] 22 июня корпус получил приказ переместить воздушный шар на равнину Флерюс перед австрийскими войсками в Шарлеруа . Этого добились двадцать солдат, которые протащили надутый воздушный шар через тридцать миль земли. [3] В течение трех следующих дней офицер поднимался наверх для дальнейших наблюдений. 26 июня состоялась битва при Флёрюсе.Воздушный шар оставался на плаву в течение девяти часов, в течение которых Кутель и Антуан Морло делали записи о передвижениях австрийской армии, сбрасывая их на землю для сбора французской армией [2], а также передавали сообщения, используя семафор . [3]
Французы выиграли битву при Флерюсе, но сообщения о полезности корпуса воздушных шаров были разными. Луи-Бернар Гайтон де Морво , присутствовавший на протяжении всего сражения, решительно поддерживал его, но Журден считал, что это мало что изменило. [3] Гайтон уже руководил строительством в Меудоне Марсьяля цилиндрического воздушного шара, который был поставлен корпусу вскоре после битвы, но оказался слишком нестабильным для использования. Корпус следовал за армией Севера в Бельгии и присутствовал на боях в Льеже и Брюсселе , [2] , хотя они не видели действия. [3] С приближением зимы они построили хранилище воздушных шаров вБорсетте недалеко от Аахена . [2]
Вторая компания [ править ]
23 июня был принят закон о создании второй аэростатической роты, которую Конте должен обучать в Медоне. Он был снабжен двумя новыми воздушными шарами, Hercule и L'Intrépide , [2] и в марте 1795 года он был присоединен к Рейнской армии . [3] Кутель был отозван, чтобы возглавить новую роту, Ломонд был назначен капитаном первой роты, а Конте остался в Медоне. [2] В октябре он был назначен главой новой школы воздухоплавания, где проходили подготовку запасные солдаты для двух рот. [3]
Вторая рота совершила восхождения в битве при Майнце , а также действовала во время эвакуации из Мангейма . На зиму они основали базу во Франкхайме , затем последовали за армией на север и провели наблюдения в Штутгарте , Раштатте и Донаувёрте . [2]
Отклонение и роспуск [ править ]
Между тем, в 1795 году первая рота была передана армии Самбре-и-Мёз , которой теперь руководил Журден. Они не принимали непосредственного участия в каких-либо действиях [3], но Журден, похоже, проникся симпатией к воздухоплавателям, распечатав официальные формы переписки с изображением воздушного шара над его армией. В сентябре 1796 года они участвовали в битве при Вюрцбурге, когда французская армия потерпела поражение, и вся рота была взята в плен на воздушном шаре L'Intrépide , который сейчас выставлен в Heeresgeschichtliches Museum в Вене.
После этой катастрофы вторая рота была присоединена к реконструированной армии Самбре-и-Маас. Кутель отступил в Медон, охваченный лихорадкой, и новый командующий Делоне не смог работать с новым генералом Лазаром Ошем , который отказался позволить им участвовать в каких-либо действиях. [2]
Первая рота была освобождена в апреле 1797 года в соответствии с условиями Леобенского договора и подала прошение о восстановлении Кутеля в должности их командующего. Это было разрешено; Кутель получил звание полковника, а Ломонд получил звание майора и ему было разрешено оставаться заместителем командира. В 1798 году компания присоединилась к Наполеоновской кампании в Египте . По прибытии они решили сначала оставить оборудование для воздухоплавания на своем корабле. Он был разрушен в битве за Нил , и роте были поручены другие обязанности. Они смогли провести несколько демонстраций более простых воздушных шаров в развлекательных целях. [2]
15 января 1799 года Директория приняла акт о роспуске корпуса воздушных шаров. Вторая рота была немедленно расформирована, но первая продолжала действовать в Египте и существовала до своего возвращения во Францию в 1802 году [2].
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме французского аэростатического корпуса . |
- ^ Джереми Бидл и Ян Харрисон, Во- первых, Длится и Onlys: Военный , стр. 42
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Ф. Стэнсбери Хейдон , Полеты на воздушных шарах во время ранней гражданской войны , стр. 5-15
- ^ a b c d e f g h i j k l Чарльз Кулстон Гиллиспи, Наука и политика во Франции: революционные и наполеоновские годы , стр. 372-373
