 Модель Suffren , головного корабля класса Duguesclin в масштабе 1/20 , выставлена в Национальном морском музее. | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Duguesclin |
| Тезка: | Бертран дю Геклен |
| Строитель: | Рошфор [1] |
| Положил: | 26 марта 1823 г. [1] |
| Запущено: | 3 мая 1848 г. [1] |
| Поражены: | 17 декабря 1859 г. [1] |
| Судьба: | Сел на мель и заблудился, сдан на металлолом на месте |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Линейный корабль класса Сюффрен |
| Смещение: | 4070 тонн |
| Длина: | 60,50 м (198,5 футов) |
| Луч: | 16,28 м (53,4 футов) |
| Черновой вариант: | 7,40 м (24,3 футов) |
| Движение: | 3114 м² парусов |
| Дополнение: | От 810 до 846 мужчин |
| Вооружение: |
|
| Броня: | 6,97 см бруса |
Duguesclin был 90-пушечный корабль линии от французского флота . Это был второй корабль на французской службе, названный в честь Бертрана дю Геклена .
Карьера [ править ]
Сначала Баярд использовался как казармы для заключенных, депортированных в Иль-дю-Салют , а затем в качестве транспорта для тех, кого отправляли в Бань Кайенны . Затем она принимала участие в Крымской войне на Черном море в 1854 и 1855 годах. [1] 6 июля 1854 года Дюгуэсклен сел на мель на скале Уоррен, недалеко от Кронштадта , Россия, поскольку русские убрали его буй. Ее орудия на верхней и средней палубе пришлось снять, прежде чем она могла быть снята с мели. [2]
14 декабря 1859 года, когда она проводила испытания своей недавно установленной паровой машины под командованием командира Шу [3], она села на мель на Иль-Лонге . Все попытки вырастить ее оказались бесплодными, и ее бросили на слом. [1] Ее двигатель использовался на Жан-Барт . [3]
Примечания, цитаты и ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
Цитаты [ править ]
Ссылки [ править ]
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870 . п. 162. ISBN. 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
- 90-пушечные линейные корабли
