Топливная карта

Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Топливная карта, действующая в Бельгии.

Топливная карта или флот карта используется в качестве платежной карточки обычно для бензина, дизельного топлива и других видов топлива на заправочных станциях . Карты автопарка также могут использоваться для оплаты технического обслуживания и расходов по усмотрению владельца автопарка или менеджера. Большинство топливных карт - это платежные карты .

Карты автопарка уникальны благодаря удобной и исчерпывающей отчетности, которая сопровождает их использование. Карты автопарка позволяют владельцам / менеджерам автопарков получать отчеты в реальном времени и настраивать средства управления покупками с помощью своих карт, помогая им быть в курсе всех расходов, связанных с бизнесом.

Карты парка могут быть предоставлены не только нефтяными брендами, такими как Shell , Chevron , ExxonMobil , но и компаниями, которые специализируются только на предоставлении топливных карт, такими как Edenred , WEX Inc. , Comdata , FleetCards USA , Petrol Plus Region, Fuelman и другими. Кроме того, у некоторых компаний, занимающихся карьерными перевозками, есть карточки автопарка для своих водителей, которые позволяют водителям вычитать деньги за бензин из их заработка.

Истоки [ править ]

Соединенное Королевство [ править ]

На начальном этапе топливные карты печатались только с названием компании, регистрационным номером транспортного средства и полосой для подписи на обратной стороне. Электронные данные не хранились. Пункты заправки будут проверять компанию, регистрацию транспортного средства (на АЗС) по карте, а также подпись, написанную на обратной стороне. Сайт предоставит доступ к топливу после того, как будет подписана квитанция продавца и перепроверена с подписью на обратной стороне карты.

Первоначально сети топливных карт были очень небольшими и базировались на автомобильных дорогах и основных маршрутах перевозки. Например, в 1983 году сеть площадок Keyfuels состояла всего из семи станций. Поэтому изначально они были ориентированы на транспортные компании или компании-перевозчики. Спустя несколько лет карты стали тиснеными, а не печатными. Это было связано с увеличением долговечности карт - при частом использовании печатная информация стирается.

Из-за отсутствия электронных данных на топливных картах на этом этапе транзакции будут регистрироваться с помощью карты, которая будет «проштампована» на листе ручной транзакции. Дальнейшие подробности с указанием даты, времени, объема, сорта топлива и регистрации будут написаны от руки.

В середине-конце 1980-х годов в топливных картах начали использовать магнитную полосу . Это означало, что топливные карты могли обрабатываться розничным продавцом в электронном виде и снижали риск человеческой ошибки при записи деталей транзакции.

Магнитные полосы также позволили поставщикам топливных карт повысить безопасность топливных карт, обеспечив кодирование PIN- кода на карте. Хотя, когда магнитная полоса проходит через считыватель топливных карт, транзакция по-прежнему проверяется только проверкой подписантов по сей день.

С появлением наружных терминалов эти PIN-коды стали обязательными для заправки.

Причина перехода от магнитной полосы к технологии смарт-чипов заключалась в том, что магнитную полосу можно было клонировать, а данные записывать на фиктивную карту. Кроме того, использование топливных карт было намного тяжелее, чем использование дебетовых или кредитных карт, и поэтому стало очевидно, что магнитная полоса начала изнашиваться намного быстрее.

Технология Smartchip (аналогичная Chip and PIN ) - это крупнейшее развитие индустрии топливных карт за последние годы. (См. Преимущества Smartchip )

Супермаркеты все чаще изучают возможности использования топливных карт. В то время как у Tesco & Sainsbury's есть возможность накапливать баллы лояльности (баллы Clubcard и Nectar) и расплачиваться кредитом, Morrisons предлагает специальную топливную карту. У Asda его вообще нет, несмотря на то, что в 2012 году он был самым дешевым продавцом топлива в среднем.

В течение 2008 года зрелость рынка привела к тому, что пользователи все больше ожидают от топливных карт большего, чем льготных цен, а спрос на услуги, сбережения и безопасность привел к появлению специального управления счетами. В то время как большинство поставщиков топливных карт обрабатывают запросы клиентов через колл-центры с произвольными операторами, клиенты все чаще предпочитают, чтобы их бизнес вел определенный человек. Уважаемое издание Fleet News сообщило в июле 2008 года, что более четверти менеджеров автопарков недовольны уровнем обслуживания, предлагаемым их поставщиком топливных карт.

Соединенные Штаты [ править ]

Появление карт для автопарков можно проследить еще в 1960-х и 70-х годах, когда ограничители / замки для ключей ^[1] и отдельные замки для карт ^[2] использовались независимыми маркетологами и владельцами автозаправочных станций . Система контроля топлива Key Stop или Key Lock - это система, в которой группа коммерческих автопарков могла получить доступ к топливному насосу с помощью уникального ключа, который отслеживал только их галлоны через этот насос. Эта технология устарела и больше не продается. Система управления блокировкой карты использует перфокарту или карту с магнитной полосой для однозначной идентификации покупателя топлива на частном сервере. Это было сделано, чтобы избежать платы за обмен кредитной карты, которая значительно повысила стоимость топлива. Первые коммерческие топливные карты напоминали кредитную карту.с названием и логотипом компании на них. Когда клиент заходил на заправочную станцию , кассир записывал имя клиента и информацию о компании, чтобы подтвердить право собственности на карту. Этот процесс занимал много времени и был уязвим для мошеннических транзакций. С появлением компьютеров и компьютерного программного обеспечения в 1980-х годах индустрия автомобильных карт быстро расширилась. Изобретение магнитной полосыи считыватель магнитных карт позволил нефтяным маркетологам контролировать транзакции с топливными насосами, что привело к появлению широкого спектра современных функций безопасности для карт автопарка и современных систем отчетности для отслеживания всех расходов автопарка. Эти «интеллектуальные» системы делают управление автопарком удобным и безопасным, поскольку владельцы карт автопарка могут отслеживать расход топлива автопарком с повышенной точностью, получая отчеты в режиме реального времени о привычках заправки. Владельцы бизнеса могут ограничивать заправку сотрудников по времени суток и дням недели.

Индия [ править ]

Индийские потребители увидели свою первую топливную карту в 2001 году от Bharat Petroleum, карта была в основном предназначена для розничных клиентов для личных автомобилей. Впоследствии все нефтяные компании выпустили на рынок различные продукты, предназначенные для различных клиентских сегментов - Smart Fleet от Bharat Petroleum, XTRAPOWER от Indian Oil, Drive Track от Hindustan Petroleum, Transconnect от Reliance Industries. В то время как Transconnect пользовался благосклонностью во время своего запуска, то же самое исчезло, когда Reliance закрыла свои торговые точки из-за огромной разницы в ценах. Программа XTRAPOWER Fleet Card от Indian Oil стала крупнейшей топливной картой в Индии, за ней следует Smart.

Заблуждения [ править ]

Хотя топливные карты фактически «выглядят» как кредитные карты и используют очень похожие технологии, их использование и реализация существенно отличаются, что достаточно, чтобы дифференцировать их как альтернативный способ оплаты. Основные отличия от кредитных карт:

• Условия оплаты часто становятся короче (ПРИМЕЧАНИЕ: но их гораздо проще согласовать напрямую с эмитентом карты, чем условия кредитной карты)
• Скользящий баланс не выравнивается (или частично выравнивается) каждый месяц.
• Может быть дешевле из-за системы, предназначенной для обхода обмена кредитными картами и их наценок.
• Транзакции можно настраивать, разрешая только определенные сорта топлива, например бензин, бензин и дизельное топливо, бензин и газойль и т. Д.
• Лимиты на транзакции заправки могут быть применены с использованием технологии Smartchip
• Ответственность за мошеннические транзакции обычно остается за пользователем (в зависимости от соглашения с поставщиком карты).
• Существуют системы предотвращения мошенничества, которые блокируют зоны обслуживания по кодам страны, штата или почтовым индексам для предотвращения краж.
• Горячие списки карт (также называемые списками авторизации или остановок), полученные от разных провайдеров.
• Промежуточный период после запроса остановки / горячего списка и отказа карты на заправочной станции может быть дольше (хотя количество сетей онлайн-авторизации увеличивается)
• Платежные терминалы отдельно от терминалов, используемых для кредитных / дебетовых карт (только для бункерных карт)
• Топливо технически не оплачено в точке продажи - просто распределяется на счет для оплаты в более поздний срок (только в бункерах)
• Некоторые карты позволяют приобретать такие товары, не связанные с топливом, как смазочные материалы, отели и жидкость для выхлопных газов для дизельных двигателей.

Безопасность [ править ]

В зависимости от конкретной топливной карты и поставщика преимущества безопасности топливных карт могут включать: ^[3]

• доступные местные компании, которые могут работать с вами по программе и обеспечивать безопасность вашего бизнеса
• безналичный расчет
• защита с помощью чипа и PIN-кода
• текущие отчеты одометра при каждой покупке топлива
• подробное выставление счетов - полная разбивка транзакций по отдельным картам
• онлайн-администрирование счетов для остановки карт 24/7
• транзакции, ограниченные продуктами, связанными с топливом
• сообщение о необычных транзакциях
• ограничения, доступные по почтовому индексу, чтобы ограничить действие карт в определенной области обслуживания.
• дневные лимиты транзакций.
• дневные ограничения на галлоны, чтобы ограничить, было бы вором.
• уменьшение случаев "скимминга" кредитных карт
• электронная почта или текстовое сообщение в режиме реального времени "электронные квитанции" о транзакциях
• доказательства, которые могут быть связаны с внутренней политикой управления персоналом, позволяющей четко нести ответственность за увольнение сотрудников за кражу топлива

Преимущества Smartchip [ править ]

Поставщики топливных карт осознали, что переход на смарт-карту с магнитной полосы дает много преимуществ:

• Смарт-чипы сложно клонировать
• Ограничения на заправку могут быть применены ( см. Технологию Smartchip )
• Намного более долговечны, чем магнитные ленты, поэтому карты служат дольше
• Снижение потребности в воссоздании карт благодаря долговечности
• Смарт-чип не может быть поврежден электромагнитным излучением, например мобильными телефонами, магнитами, динамиками и т. Д.

По состоянию на 2007 год только около 50% предлагаемых топливных карт используют технологию смарт-чипов.

Добавлены возможности технологии smartchip [ править ]

Лимиты заправки также могут быть запрограммированы в топливную карту с использованием технологии смарт-чипов, чтобы указать следующее:

• Допустимый объем на транзакцию
• Допустимый объем в день
• Допустимый объем в неделю
• Количество транзакций, разрешенных в день
• Количество разрешенных транзакций в неделю
• Можно использовать карту дней недели
• Можно использовать карту времени дня
• Допускается количество неправильных вводов ПИН-кода
• Период блокировки карты после неверного ПИН-кода

Коммерческое использование в бизнесе [ править ]

Коммерческие топливные карты разработаны с учетом потребностей автопарков и призваны избежать как процентных надбавок компаний, выпускающих кредитные карты, так и риска кражи розничных кредитных карт, которым подвергается бизнес из-за их ориентации на удобство, а не на финансовую безопасность. ^[4]

Как правило, большинство предприятий, использующих топливные карты, в значительной степени полагаются на автотранспортные средства в повседневной работе, например, транспорт , грузоперевозки , курьерские услуги. Одной из основных причин, по которой бизнес будет использовать топливную карту, является получение (потенциально) значительной экономии как на текущей цене на топливо, так и на административных расходах. Для компании было бы нормально получать единый еженедельный счет, оплачиваемый прямым дебетом; это заменяет ручную сверку отдельных бумажных квитанций, которые для более крупных организаций могут исчисляться сотнями каждую неделю. Для пользователей топливных карт от поставщика, предлагающего возможность электронного бизнеса, доступен ряд дополнительных преимуществ.

В большинстве случаев по топливным картам можно приобрести топливо по оптовой цене, а не по стандартной розничной цене. Таким образом, топливо со скидкой можно приобрести без необходимости покупать оптом.

Кроме того, управление и безопасность закупок топлива значительно улучшаются за счет использования топливных карт. Эти функции часто оказываются привлекательными для предприятий, особенно тех, которые имеют большой парк автомобилей, который иногда может исчисляться тысячами автомобилей.

Например, компания может получить снижение стоимости дизельного топлива от одного до четырех пенсов за литр (PPL), что в реальном выражении можно перевести в следующий (для Великобритании) пример:

Пример потенциальной экономии (для небольшого автопарка) [ править ]

Международные топливные карты [ править ]

Хотя большинство топливных карт предназначены для использования в определенной стране, некоторые компании предлагают международные топливные карты сами, а некоторые - через третьих лиц. В международных сетях часто используются полностью автоматические топливные насосы, чтобы избежать возможных языковых трудностей, и они специально разработаны для учета различных режимов налогообложения, например, для выставления отдельных счетов-фактур для каждой страны, топливо которой было приобретено в конкретный месяц, для учета различных ставок начисленного НДС. Эти сети сайтов иногда предлагают возможность возврата НДС, уплаченного в каждой стране, на небольшой процент от возвращаемой суммы. Некоторые поставщики международных топливных карт предлагают топливные карты исключительно для предприятий автопарка, другие - также для физических лиц. Тем не менее, система топливных карт тем временем распространилась по всей Европе, где они либо называются cartões de combustivel, либоcartecarburanti, tankpas zakelijk tankkaart или fleetpass, cartes de carburants и Tankkarten.

Бункерные топливные карты [ править ]

Поставщики топливных карт, которые работают на бункеровочной основе, стремятся достичь резерва топлива в конкретной сети для достижения сниженной цены, таким образом, используя в своих интересах эффект масштаба.

Например, компания может купить один миллион литров дизельного топлива по 72,50 и продать его покупателю с наценкой 2,5 пенса за литр - 75,00 PPL.

Компании с бункерными топливными картами иногда также предлагают клиентам собственный топливный бункер, чтобы получить дополнительную выгоду от сниженной цены. Кроме того, заказчик также может надеяться на экономию, избегая любого рыночного повышения стандартной рыночной цены на это конкретное топливо. Короче говоря, у бункеровки топлива для клиентов есть много плюсов и минусов:

Плюсы:

• новый бизнес получил жизненно важный импульс за счет использования топливных карт, если невозможно получить кредитную страховку (из-за отсутствия истории компании)
• если рынок для этого конкретного топлива растет сразу после покупки - покупатель потенциально сэкономил

Минусы:

• необходим здоровый денежный поток, чтобы поддерживать единовременную выплату за покупку топлива, что часто затруднительно для нового бизнеса
• если рынок для этого конкретного топлива падает сразу после покупки - покупатель потенциально потерял возможность сэкономить

Розничные топливные карты [ править ]

В отличие от бункерных, розничные топливные карты работают, позволяя покупателю заправляться топливом практически на любой заправочной станции (тем же способом, что и кредитная карта ). Часто поставщики услуг взимают дополнительную плату в дополнение к розничной цене, указанной на заправочной станции. Приведенная розничная цена зачастую значительно выше, чем у бункерованных. Большинство топливных карт предоставляют еженедельное (заблаговременное) уведомление о цене на топливо, действующей в целом по стране.

Хотя розничная торговля, как правило, дороже, существует ряд исключений в зависимости от региона, конкретной марки / участка и времени покупки топлива. Розничное топливо может быть дешевле в определенных регионах, особенно вблизи крупных портов. Дополнительные причины разницы в цене могут быть связаны с местной экономикой (например, север / юг Англии) и тем, находится ли объект близко к каким-либо основным транспортным путям, т.е. топливо стоит дороже, чтобы доставить на объект. Что касается сроков, то супермаркеты или крупные поставщики часто имеют большие запасы топлива в своих запасах, поэтому, если рынок быстро растет, им, как правило, потребуется больше времени, чем более мелким поставщикам, чтобы отразить это изменение.

Топливные карты - это не одно и то же, и рекомендуется «присмотреться». Обычно поставщик предлагает всего одну или две карты. Пользователь должен искать независимого поставщика, предлагающего ряд карт от основных брендов, чтобы можно было выбрать наиболее подходящую топливную карту для его индивидуальных потребностей. Например, топливная карта с небольшим покрытием автомагистралей или без него, но с широким охватом городских районов может быть ограничена для национального перевозчика, но идеально подходит для компании такси. Поставщик, предлагающий только дизельные карты, будет иметь минимальную привлекательность для менеджера автопарка, отвечающего за парк автомобилей, работающих только на бензине или смешанном топливе.

Кроме того, розничные цены на топливо снизились за последние 15 лет или около того, в основном из-за того, что супермаркеты поставляют топливо в свои супермаркеты по чрезвычайно сниженным ценам, чтобы привлечь пользователей в магазин. Цены в супермаркетах не имеют значения для многих потребителей дизельного топлива, поскольку очень немногие передние площадки супермаркетов доступны для грузовых автомобилей или автобусов.

См. Также [ править ]

• Оплата на насосе
• Телефонная карта

Ссылки [ править ]