Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с ГАЗ-3937 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
ГАЗ-3937
Водник ky.jpg
Боевая бронированная машина ГАЗ-3937 «Водник» на военной выставке, посвященной 65-летию ракетного полигона Капустин Яр , г. Знаменск, Россия.
ТипМобильный пехотный автомобиль
Место происхожденияРоссия
История обслуживания
В сервисе2005 – настоящее время [1]
История производства
ДизайнерВоенно-промышленная компания - ГАЗ
Разработано1998 [1]
Характеристики
Масса7500 кг
Длина5,8 м
Ширина2,6 м
Высота2,6 м
Экипаж2
Бронявыдерживает огонь из стрелкового оружия, вражеские мины и осколки снарядов
Основное вооружение1 * 14,5 мм КПВТ тяжелый пулемет
Вторичное вооружение1 * 7,62 мм ПКТ пулемет
Двигательдизель
175 л.с. (130 кВт)
Мощность / вес26 л.с. / 1000 кг
Приостановкаторсион
Рабочий диапазон800 км
Максимальная скорость 120 км / ч

ГАЗ Водник ( русский : Водник [автомобильный номер ГАЗ-3937 и его модифицированная версия ГАЗ-39371 ]) - российский высокомобильный многоцелевой военный автомобиль производства ГАЗ . Это «тяжелая модификация» гражданского ГАЗ-2330 «Тигр». Его название происходит от русского «водник» - человек, занятый на водном транспорте, но также используется для обозначения человека или объекта, просто связанного с водой. Лучшим переводом было бы водонос, как в астрологическом знаке Водолея .

Водник не был принят на вооружение ВС РФ . [2]

Описание [ править ]

Этот автомобиль является амфибией и использует свои колеса, чтобы двигаться на плаву. Он имеет водовытесняющий герметичный корпус, обеспечивающий улучшенные характеристики преодолеваемого брода, и шасси типа 4х4 с независимой подвеской и централизованной системой контроля давления в шинах. Дорожный просвет - 475 мм. Стандартная ходовая часть с кабиной может быть укомплектована множеством различных модулей с различным количеством пассажирских мест и грузовых отсеков, вмещающих до 10 человек. Он оснащен дизельным двигателем мощностью 175 л.с. (130 кВт), обеспечивающим максимальную скорость 112 км / ч (от 4 до 5 км / ч при плавании).

Автомобиль построен по модульной схеме. Сварной корпус состоит из двух съемных модулей. Фронтальный модуль состоит из силового отделения и управления, разделенных герметичной переборкой.

Задний мультимодуль благодаря быстроразъемной муфте может быть заменен в полевых условиях. Другими словами, одно шасси может выполнять несколько функций в зависимости от установленных модулей:

  • перевозка людей;
  • погрузочно-разгрузочное и технологическое оборудование в труднодоступных районах;
  • транспортировка жилых домов и других инженерных модулей;
  • выполняют функции технологических машин топливно-энергетического комплекса (автоцистерны, контейнеры и др.).

Автомобиль имеет отключаемый привод на передние колеса, независимую торсионную подвеску, центральную систему подкачки шин, гидроусилитель руля и мощную систему отопления и кондиционирования воздуха.

Вооружение [ править ]

На «Водник» может быть установлена ​​такая же башня БПУ-1, спроектированная в конце 1970-х годов, что и на БТР-80 на крыше машины сзади. Турель оснащена 14,5 мм К тяжелого пулеметом и 7,62 мм ПКТА коаксиального пулеметом. Основное орудие не стабилизировано (ни в БТР-80, ни в БТР-80А), поэтому точный огонь на ходу ограничен (до малых скоростей), а механизм поворота приводится в действие вручную. В отдельных случаях комплектуется башней БППУ с 30-мм пушкой 2А72 и ПКТ.. Стрелок сидит в установленном на крыше кресле, расположенном над ровным полом позади водителя / командира и двух пассажиров и перед пассажирским сиденьем. Место наводчика простое, но нехарактерно просторное для бронетранспортера советской конструкции. Наводчик снабжен дневным прицелом. В корме башни установлено шесть 81-мм дымовых гранатометов 902В "Туча".

История [ править ]

Далекий предок ГАЗ-3937 «Водник» - плавучая машина под индексом НАМИ-0281, проектирование которой началось в 1985 году. Правда, у этой машины была совершенно другая компоновка. Отсек силовой установки располагался в задней части машины, а грузовой отсек - посередине. Это решение позволяло поддерживать дифферент на плаву практически независимо от нагрузки. Современный ГАЗ-3937 практически ничего не сохранил от своего предшественника. Сам НАМИ-0281 имеет некоторое сходство с БРДМ .

Версии [ править ]

Водник выпускается в двух вариантах.

  • ГАЗ-3937 - водитель и пассажир сидят друг за другом с левой стороны автомобиля, а справа от них расположена силовая установка.
  • ГАЗ-39371 - нос выдвинут вперед за колесные арки. А в кабине водителя три места: водитель и пассажир - по-прежнему друг за другом, а второй пассажир - справа от водителя. [3]

  • ГАЗ Водник 2006 г.

  • ГАЗ Водник 2009 г.

  • ГАЗ-39371

Операторы [ править ]

  •  Россия
  •  Сирия [ необходима цитата ]
  •  Уругвай [ необходима ссылка ]

Технические характеристики [ править ]

  • Масса автомобиля (общая), кг: 6600-7500
  • Грузоподъёмность, кг: 1500-2500
  • Кол-во пассажиров: 6
  • Длина, мм: 5800
  • Ширина, мм: 2600
  • Высота, мм: 2630
  • Колесная база, мм: 3000
  • Колея, мм: 2200
  • Дорожный просвет, мм: 475
  • Двигатель: ГАЗ-5621 6-цил. 128,7 кВт / 175 л.с. турбодизель
  • Раб. объем, см³: 3200
  • Вес: 310 кг
  • Скорость: 120 км / ч
  • Запас хода, км: 700-1000

См. Также [ править ]

  • ГАЗ-2330 - гражданский оригинал
  • ГАЗ-2975 «Тигр» - бронетранспортер военный.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б «История» [История]. Группа Газ. 3 февраля 2015. Архивировано из оригинала 3 февраля 2015 года.
  2. ^ «4. КОЛЕСНЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ ДЕРЖАТЕЛИ (БТР) И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА НА ИХ ОСНОВЕ» . Militaryparitet.com . Проверено 10 августа 2016 .
  3. ^ «Встреча с бронтозавром. ГАЗ-3937« Водник » » . Express.irkutsk.ru. Архивировано из оригинала на 2013-09-23 . Проверено 16 ноября 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Водник на официальной странице ГАЗа (рус.)
  • «Водник» Арзамасский машиностроительный завод
  • «Водник» Автомаркете / Статья AutoMarket
  • «Водник» Redstar Вадима Кожуховского.
  • «Дизельный двигатель ГАЗ-56211» официальный сайт компании «Нижегородские моторы» Дивизиона «Силовой агрегат» Группа ГАЗ