Joint Direct Attack боеприпасам ( JDAM ) представляет собой комплект руководства , который преобразует неуправляемые бомбы , или «тупые бомбы», во все всепогодных высокоточных боеприпасов . Бомбы, оснащенные JDAM, управляются интегрированной инерциальной системой наведения, соединенной с приемником глобальной системы позиционирования (GPS), что дает им опубликованную дальность действия до 15 морских миль (28 км). Бомбы, оснащенные JDAM, варьируются от 500 фунтов (227 кг) до 2000 фунтов (907 кг). [1] Система наведения JDAM была совместно разработана ВВС США и ВМС США , отсюда и название «совместное» в JDAM. [2]При установке на бомбу комплект JDAM получает номенклатуру GBU (Guided Bomb Unit), заменяющую номенклатуру Mark 80 или BLU (Bomb, Live Unit) бомбы, к которой он прикреплен.
JDAM - это не отдельное оружие; скорее это комплект наведения с «болтовым креплением», который превращает неуправляемые гравитационные бомбы в высокоточные боеприпасы (PGM). Основные компоненты системы включают в хвостовой части с аэродинамическими поверхностями управления, а (тела) спустил комплект, и комбинированная инерциальная система наведения и GPS - блок управления наведением. [2]
JDAM должен был улучшить бомбу с лазерным наведением и инфракрасную технологию визуализации , которая может быть затруднена из-за плохой почвы и погодных условий. Лазерные искатели теперь устанавливаются на некоторые JDAM. [3]
С 1998 г. по ноябрь 2016 г. компания Boeing изготовила более 300 000 комплектов наведения JDAM. В 2017 году производилось более 130 комплектов в день. [4] По состоянию на февраль 2020 года было произведено 430 000 комплектов. [5]
История
Разработка
В ВВС США «бомбардировка сек во время войны в Персидском заливе » s Операция Буря в пустыне был менее эффективен , чем первоначально сообщалось, отчасти потому , что не было никаких точных бомб , которые были точны во всех погод. Комплекты лазерного наведения на бомбах оказались исключительно точными в ясных условиях, но в условиях переносимой по воздуху пыли , дыма , тумана или облачного покрова им было трудно удерживать «привязку» к лазерному обозначению. Исследования, разработка, испытания и оценка (RDT&E) «боеприпаса с высокоточным наведением в неблагоприятных погодных условиях» начались в 1992 году. Было рассмотрено несколько предложений, в том числе радикальная концепция, использующая GPS. В то время было мало спутников GPS, и идея использования спутниковой навигации для наведения оружия в реальном времени была непроверенной и противоречивой. Чтобы определить технический риск, связанный с управляемым оружием INS / GPS, ВВС США в начале 1992 года разработали программу быстрого реагирования High Gear под названием «Демонстрация оперативной концепции JDAM» (OCD) на базе ВВС Эглин. Honeywell , Interstate Electronics Corporation, Sverdrup Technology и McDonnell Douglas были наняты, чтобы помочь 46-му испытательному крылу ВВС США продемонстрировать возможность создания GPS-оружия в течение одного года. В рамках программы OCD была установлена управляемая бомба GBU-15 с комплектом наведения INS / GPS, а 10 февраля 1993 года было сброшено первое оружие INS / GPS с F-16 на цель, находящуюся на расстоянии 88 000 футов (27 км). Еще пять тестов были проведены в различных погодных условиях, на высотах и в разных диапазонах. [6] Программа OCD продемонстрировала 11-метровую вероятность круговой ошибки (CEP).
Первые комплекты JDAM были поставлены в 1997 году, а эксплуатационные испытания были проведены в 1998 и 1999 годах. Во время испытаний было сброшено более 450 JDAM, что позволило достичь надежности системы более 95% с опубликованной точностью менее 10 метров (33 фута) CEP. [7] В дополнение к контролируемым падениям параметров, тестирование и оценка JDAM также включали «эксплуатационные репрезентативные тесты», состоящие из капель через облака, дождя и снега без снижения точности по результатам испытаний в ясную погоду. Кроме того, были проведены испытания, в которых использовалось несколько единиц оружия, при этом каждое оружие было индивидуально нацелено. [8]
JDAM и бомбардировщик- невидимка B-2 Spirit дебютировали в боевых условиях во время операции Allied Force . Самолеты B-2, совершавшие 30-часовые беспосадочные полеты туда и обратно с базы ВВС Уайтмен , штат Миссури , доставили более 650 JDAM во время сил союзников. В статье , опубликованной в журнале Acquisition Review в 2002 году , цитирует , что «во время операции Allied Force ... B-2 запустили 651 JDAMs с надежностью 96% и достиг 87% от намеченных целей ...» [9] Из - за оперативного успеха В оригинальном JDAM программа расширилась до 500 фунтов (227 кг) Mark 82 и 1000 фунтов (454 кг) Mark 83 , разработка которых началась в конце 1999 года. В результате уроков операций «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода» , обе США Военно-морской флот и ВВС США добивались улучшений в наборах, таких как повышение точности GPS, а также устройство самонаведения для точного наведения для использования против движущихся целей.
Бомбы JDAM недороги по сравнению с такими альтернативами, как крылатые ракеты . Первоначальная сметная стоимость хвостовых комплектов составляла 40 000 долларов США за штуку; однако после проведения конкурсных торгов были подписаны контракты с McDonnell Douglas (позже Boeing ) на поставку по 18 000 долларов каждый. С тех пор удельные затраты в долларах текущего года увеличились до 21 000 долларов в 2004 году и до 27 000 долларов к 2011 году. [10] К стоимости хвостового комплекта следует добавить стоимость железной бомбы серии Mk80, взрывателя и датчика приближения, которые довести общую стоимость оружия примерно до 30 000 долларов. Для сравнения: новейшая крылатая ракета Tomahawk, получившая название Tactical Tomahawk , стоит почти 730 000 долларов. [11] [12]
Оперативное использование
Руководство облегчается с помощью системы управления хвоста и GPS -aided инерциальной навигационной системы (ИНС). Система навигации инициализируется передачей данных о выравнивании от летательного аппарата, которая обеспечивает векторы положения и скорости от систем летательного аппарата. После выхода из самолета JDAM самостоятельно перемещается к указанным координатам цели. Координаты цели могут быть загружены в самолет перед взлетом, вручную изменены экипажем в полете перед выпуском оружия или введены по каналу передачи данных от бортового оборудования наведения, такого как LITENING II или «Снайперские» прицельные приспособления. В наиболее точном режиме система JDAM обеспечивает минимальную точность CEP оружия пять метров или меньше при наличии сигнала GPS. Если сигнал GPS заглушен или потерян, JDAM все равно может достичь 30-метрового CEP или меньше для свободного полета до 100 секунд. [2]
Внедрение GPS-наведения на вооружение внесло несколько улучшений в боевые действия класса воздух-земля. Первый - это настоящая всепогодная возможность, поскольку на GPS не влияют дождь, облака, туман, дым или искусственные заслоны. Предыдущее оружие с высокоточным наведением основывалось на использовании искателей, использующих инфракрасный, визуальный свет или отраженное лазерное пятно, чтобы «видеть» наземную цель. Эти поисковые системы не были эффективны, когда цель была скрыта туманом и низкими облаками и дождем (как в Косово) или пылью и дымом (как в случае с «Бурей в пустыне»). [ необходима цитата ]
Второе преимущество - расширенная зона приема пуска (LAR). LAR определяет область, в которой должен находиться самолет, чтобы запустить оружие и поразить цель. Оружие с высокоточным наведением без GPS, использующее искатели для наведения на цель, имеет существенные ограничения на зону запуска из-за поля зрения искателя. Некоторые из этих систем (например, Paveway I, II и III) должны запускаться таким образом, чтобы цель оставалась в поле зрения искателя на протяжении всей траектории оружия (или для захвата после запуска оружие должно быть запущен так, чтобы цель была в поле зрения во время аэродрома). Для этого самолет должен лететь прямо в цель при запуске оружия. Это ограничение ослаблено в некоторых других системах (таких как GBU-15 и AGM-130 ) благодаря способности оператора системы вооружения (WSO) в самолете вручную направлять оружие к цели. Использование WSO требует передачи данных между оружием и управляющим самолетом и требует, чтобы управляющий самолет оставался в области (и, возможно, уязвим для оборонительного огня), пока оружие находится под ручным управлением. Поскольку системы управления полетом на основе GPS знают текущее местоположение оружия и местоположение цели, это оружие может автономно корректировать траекторию, чтобы поразить цель. Это позволяет самолету-стартеру выпускать оружие под очень большими углами отклонения от оси, включая выпуск оружия для атаки целей позади самолета. [ необходима цитата ]
Третье преимущество - это настоящая способность « выстрелил и забыл », при которой оружие не требует никакой поддержки после запуска. Это позволяет запускающему самолету покинуть заданный район и приступить к следующему заданию сразу после запуска оружия с наведением GPS. [ необходима цитата ]
Еще одна важная возможность, обеспечиваемая наведением на основе GPS, - это возможность полностью адаптировать траекторию полета для соответствия критериям, отличным от простого попадания в цель. Траекториями оружия можно управлять, так что цель может быть поражена под точным курсом и вертикальными углами. Это дает возможность наносить удар перпендикулярно поверхности цели и сводить к минимуму угол атаки (максимальное проникновение), детонировать боеголовку под оптимальным углом, чтобы максимизировать эффективность боеголовки, или заставлять оружие лететь в зону цели с другого направления, чем у запускать самолет (снижая риск обнаружения самолета). GPS также обеспечивает источник точного времени, общий для всех систем; это позволяет нескольким орудиям задерживаться и поражать цели в заранее запланированные времена и интервалы. [ необходима цитата ]
Признавая эти преимущества, большинство вооружений, включая Paveway, GBU-15 и AGM-130, были модернизированы с возможностью GPS. Это усовершенствование сочетает в себе гибкость GPS с превосходной точностью наведения искателя. [ необходима цитата ]
Несмотря на их точность, трудоустройство JDAM сопряжено с риском. 5 декабря 2001 года JDAM, сброшенный на B-52 в Афганистане, чуть не убил Хамида Карзая, когда он возглавлял силы против талибов возле Сайда Алима Калая вместе с группой спецназа армии США . Большие силы солдат Талибана вступили в бой с объединенными силами людей Карзая и их американских коллег из СФ, почти подавив их. Командир спецназа запросил непосредственную авиационную поддержку (CAS), чтобы нанести удар по позициям талибов, чтобы остановить их продвижение. Впоследствии JDAM был сброшен, но вместо того, чтобы нанести удар по позициям талибов, он нанес удар по позициям афганцев и американцев, убив трех и ранив 20 человек. В результате расследования инцидента было установлено, что Группа тактического контроля ВВС США (TACP), входящая в состав сил специального назначения. Команда сменила батарею в приемнике GPS в какой-то момент во время битвы, в результате чего устройство вернулось в состояние «по умолчанию» и «отобразило свои собственные координаты». Не осознавая, что это произошло, TACP передал свои координаты самолету-доставщику. [13] [14]
Обновления
Опыт операций «Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака» привел к тому, что американские авиастроители стали искать дополнительные возможности в одном пакете, что привело к постоянному обновлению программы для размещения ГСН в комплекте JDAM. [15] Лазерный JDAM (LJDAM), как известно это обновление, добавляет лазерную ГСН к носовой части бомбы, оснащенной JDAM, что дает возможность поражать движущиеся цели JDAM. Laser Seeker - это совместная разработка подразделения Boeing по обороне, космосу и безопасности и израильской компании Elbit Systems . [16] Он называется компанией Boeing Precision Laser Guidance Set (PLGS) и состоит из самого Laser Seeker, теперь известного как DSU-38 / B, и жгута проводов, закрепленного под корпусом бомбы для соединения DSU-38 / B с комплект хвоста. В 2004 финансовом году Boeing и ВВС США начали испытания возможности лазерного наведения для JDAM, и эти испытания продемонстрировали, что система способна нацеливать и уничтожать движущиеся цели. [17] Эта двойная система наведения сохраняет способность работать только с GPS / INS, если лазерное наведение недоступно, с той же точностью, что и более ранний JDAM.
11 июня 2007 г. компания Boeing объявила о заключении контракта с ВВС США на сумму 28 миллионов долларов на поставку 600 лазерных самонаводителей (400 для ВВС и 200 для ВМФ) к июню 2009 г. [18] По данным Boeing. Корпорация в ходе испытаний на базе ВВС Неллис , штат Невада , F-16 Fighting Falcons и F-15E Strike Eagles сбросили двенадцать 500-фунтовых (227 кг) LJDAM, которые успешно поразили высокоскоростные движущиеся цели. Используя бортовую аппаратуру наведения, самолет-носитель самоназначался и самонаводился своими бомбами для удара по целям. Помимо комплектов LJDAM, Boeing также тестирует в рамках контракта на разработку ВМС систему защиты от помех для JDAM, разработка которой, как ожидается, будет завершена в 2007 году, а поставки начнутся в 2008 году. [19] Система известна как интегрированная система GPS Anti-Jam (IGAS).
15 сентября 2008 г. компания Boeing объявила о проведении демонстрационных полетов с LJDAM, загруженным на борт B-52H . [20]
GBU-54 LJDAM дебютировал в боевых условиях 12 августа 2008 года в Ираке, когда F-16 из 77-й истребительной эскадрильи атаковал движущуюся машину в провинции Дияла. [21] Кроме того, GBU-54 LJDAM дебютировал на афганском театре военных действий в составе 510-й истребительной эскадрильи в октябре 2010 года. [22]
В сентябре 2012 года компания Boeing начала серийное производство Laser JDAM для ВМС США и получила контракт на поставку более 2300 комплектов бомб. [23]
24 июля 2008 года Германия подписала контракт с Boeing, став первым международным заказчиком LJDAM. Поставки для ВВС Германии начались в середине 2009 года. Заказ также включает возможность установки дополнительных комплектов в 2009 году. [24]
В ноябре 2014 года ВВС США приступили к разработке версии GBU-31 JDAM, предназначенной для отслеживания и поражения источников помех радиоэлектронной борьбы, направленных на нарушение наведения боеприпасов. Home-на-Jam ищущий работает аналогичен AGM-88 HARM следовать источнику радиочастотных помех , чтобы уничтожить его. [25]
Расширенный диапазон JDAM
В 2006 году Австралийская организация по оборонной науке и технологиям совместно с Boeing Australia успешно протестировали варианты JDAM с увеличенным радиусом действия 500 фунтов на испытательном полигоне Вумера . [26]
В 2009 году компания Boeing объявила о совместной разработке 2000-фунтовой версии боеприпасов повышенной дальности для совместной прямой атаки (JDAM-ER) с Южной Кореей. [27] Комплект наведения утроит дальность JDAM до 80 км при той же точности и будет стоить 10 000 долларов за единицу. [28] Первые прототипы должны быть завершены в 2010 или 2011 годах.
Комплекты крыла для австралийского оружия JDAM-ER будут построены Ferra Engineering . Первые испытания должны быть проведены в 2013 г., а производственные заказы - в 2015 г. [29]
В 2010 году компания Boeing предложила добавить к JDAM-ER хвостовой комплект реактивного двигателя для увеличения дальности полета в 10 раз. [30] [31] Первоначально ВВС США не проявляли интереса к концепции, но к 2020 году Boeing полагал, что служба вернула интерес к приобретению недорогих крылатых ракет. Powered JDAM сочетает в себе 500-фунтовую бомбу с комплектом крыла и двигательным модулем, что дает ему дальность действия более сложных ракет за счет недорогого двигателя, но при этом он дешевле, поскольку не имеет скрытной формы или способности выполнять полеты на малых высотах. Несмотря на меньшую живучесть, Powered JDAM могут быть объединены в сеть, чтобы обеспечить дешевое противостоящее оружие, способное сокрушить системы ПВО. [5] [32]
Прецизионные воздушные мини-постановки
23 сентября 2014 года ВВС США произвели первое в истории падение высокоточной авиационной мины, состоящей из мины Quickstrike, оснащенной комплектом JDAM. Quickstrike - это бомба общего назначения серии Mark 80, в которой взрыватель заменен устройством обнаружения цели (TDD), чтобы взорвать его, когда корабль проходит в пределах смертельной дальности, устройством безопасности / руки в носу и хвостовым комплектом парашюта-замедлителя. сзади. Сбрасывание морских мин исторически было сложной задачей, поскольку самолет-носитель должен лететь низко и медленно, 500 футов (150 м) со скоростью 320 узлов (370 миль / ч; 590 км / ч), что делает его уязвимым для вражеского огня; Первая миссия по минированию с воздуха в рамках операции «Буря в пустыне» привела к потере самолета, и с тех пор США не вели никаких боевых мини-мин. Quickstrike-J - это версия на 1000 фунтов или 2000 фунтов, оснащенная JDAM, а GBU-62B (V-1) / B Quickstrike-ER - это планирующая версия на 500 фунтов или 2000 фунтов, основанная на JDAM-ER, которая имеет дальность 40 миль (46 миль; 74 км) при запуске с высоты 35000 футов (11000 м). Прецизионное сбрасывание морских мин является первым достижением в области авиационных средств доставки мин со времен Второй мировой войны и может повысить живучесть самолетов-доставщиков, поскольку вместо того, чтобы совершать несколько медленных проходов на малой высоте непосредственно над районом, самолет может сбрасывать все свои мины в за один проход с дистанции и высоты противостояния и повысить эффективность мин, поскольку вместо случайной установки мин в четко определенной области они могут быть установлены непосредственно в устье гавани, судоходные каналы, каналы, реки и внутренние водные пути , уменьшая количество требуемых мин и увеличивая возможность блокирования транзитных коридоров судов. Военно-морские порты противника также могут быть заблокированы, а оборонительное минное поле может быть быстро установлено для защиты районов, которым угрожает десантное нападение . [33] [34] [35]
Интеграция
Текущий
JDAM в настоящее время совместим с:
- А-4 Скайхок
- AV-8B Harrier II
- А-10 Тандерболт II
- AMX Международный AMX
- B-1B Lancer
- B-2A Spirit
- B-52H Stratofortress
- F-15E Strike Eagle
- F-16AM / BM / C / D Боевой сокол
- CF-18 Hornet
- F / A-18A + / A ++ / C / D Хорнет
- F / A-18E / F Супер Хорнет
- F-22 Raptor
- F-35 Lightning II
- Жнец MQ-9
- Митсубиси Ф-2
- Панавиа Торнадо
- Мираж F-1
- Saab JAS 39 Грипен
- А-29 Супер Тукано [36]
- КАИ ФА-50
прошлый
JDAM был совместим со следующими самолетами:
- F-14B / D Tomcat - в отставке
- F-117 Nighthawk - в отставке
- С-3 Викинг - в отставке
Операторы
Помимо использования его основным пользователем - вооруженными силами Соединенных Штатов - правительство США также одобрило JDAM для экспортной продажи в соответствии с Законом о контроле за экспортом оружия , хотя и в ограниченном количестве только нескольким странам. [ необходима цитата ]
Текущие операторы
- Австралия [37]
- Бельгия
- Канада : Королевские ВВС Канады использовали свой первый JDAM во время операции Mobile в 2011 году. [38]
- Чили
- Дания
- Египет
- Финляндия GBU-31V1 [39] [40]
- Германия : первый международный клиент JDAM
- Греция [ необходима ссылка ]
- Индонезии 102 комплектов доставлены по состоянию на 2020 г. [ править ]
- Израиль [41]
- Италия : [42] От 900 до 1000 GBU-31 и GBU-32 были произведены в Италии для Aeronautica Militare компанией Oto Melara.
- Япония : + LJDAM [43]
- Кувейт
- Малайзия [44]
- Марокко [45]
- Нидерланды [46]
- Норвегия [47]
- Оман
- Пакистан [48]
- Филиппины [49]
- Польша
- Португалия
- Саудовская Аравия [50]
- Сингапур
- Южная Корея
- Испания : [51] Испанская военно-морская авиация EAV-8B + (только GBU-38).
- Таиланд
- Турция
- Объединенные Арабские Эмираты
- Соединенные Штаты
- Китайская Республика [52]
Бывшие операторы
Общие характеристики
- Основная функция: управляемое оружие класса воздух-поверхность.
- Подрядчик: Boeing
- Длина: (JDAM и боеголовка) GBU-31 (v) 1 / B: 152,7 дюйма (3880 мм); GBU-31 (v) 3 / B: 148,6 дюйма (3770 мм); GBU-32 (v) 1 / B: 119,5 дюйма (3040 мм); GBU-38 (v) / B: 2,35 м (92,64 дюйма)
- Стартовая масса: (JDAM и боеголовка) GBU-31 (v) 1 / B: 2036 фунтов (924 кг); GBU-31 (v) 3 / B: 2115 фунтов (959 кг); GBU-32 (v) 1 / B: 1013 фунтов (459 кг); GBU-38 (v) / B: 590 фунтов (268 кг)
- Размах крыла: GBU-31 : 25 дюймов (640 мм); GBU-32 : 19,6 дюйма (500 мм)
- Дальность действия: до 15 морских миль (28 км)
- Потолок: 45000 футов (14000 м)
- Система наведения: GPS / INS
- Стоимость единицы: приблизительно 22 000 долларов за комплект (07 долларов финансового года) [2]
- Дата развертывания: 1999 г.
- Инвентарь: хвостовой комплект находится в штатном производстве. Прогнозируемый инвентарный запас составляет примерно 240 000 единиц, 158 000 для ВВС США и 82 000 для ВМС США. (По состоянию на октябрь 2005 г.)
Варианты
- Номинальная масса 2000 фунтов (900 кг)
- GBU-31 (V) 1 / B (USAF) Mk-84
- GBU-31 (V) 2 / B (USN / USMC) Mk-84
- GBU-31 (V) 3 / B (USAF) BLU-109
- GBU-31 (V) 4 / B (USN / USMC) BLU-109
- GBU-31 (V) 5 / B (USAF) BLU-119 / B
- GBU-31v11: Ведомый BLU-136 кассетная бомба замены [53]
- Номинальная масса 1000 фунтов (450 кг)
- GBU-32 (V) 1 / B (USAF) Mk-83
- GBU-32 (V) 2 / B (USN / USMC) Mk-83
- GBU-35 (V) 1 / B (USN / USMC) BLU-110
- Номинальная масса 500 фунтов (225 кг)
- GBU-38 (V) 1 / B (USAF) Mk-82 и BLU-111
- GBU-38 (V) 2 / B (USN / USMC) Mk-82 и BLU-111
- GBU-38 (V) 3 / B (USAF) BLU-126 / B
- GBU-38 (V) 4 / B (USN / USMC) BLU-126 / B
- GBU-38 (V) 5 / B (USAF) BLU-129 / B
- GBU-54 / B Laser JDAM (Mk-82)
Подобные системы
- Paveway IV построен Raytheon UK и используется Королевскими военно-воздушными силами . Двухрежимный боеприпас с лазерным и GPS-наведением.
- HGK (бомба), спроектированная и разработанная Турецким оборонным институтом TUBITAK-SAGE [54] [55]
- Spice (бомба) - комплект наведения, разработанный Рафаэлем для ВВС Израиля
- SMKB - бразильский комплект наведения, разработанный Mectron и Britanite
- AASM - французский комплект наведения с метрической точностью, разработанный Safran.
- B61 Mod 12 (также называемый B61-12) - ядерная бомба свободного падения США с добавленным комплектом наведения типа JDAM. Более высокая точность позволяет уничтожить укрепленную цель ядерным оружием меньшего размера с точки зрения мощности.
- FT PGB - аналогичная китайская система.
Смотрите также
- Бомба малого диаметра GBU-39
- НАДЕЖДА / ХОСБО
- JSOW
- Комплект точного наведения XM1156
- M982 Экскалибур
- XM395 Высокоточный минометный боеприпас
- M712 Медная голова
- Краснополь (Оружие)
- Стрикс минометный снаряд
Рекомендации
- ^ «JDAM продолжает оставаться любимым оружием воинов» . Архивировано из оригинала на 2012-10-26 . Проверено 27 июля 2007 .
- ^ а б в г «Боеприпас совместного прямого нападения ГБУ-31/32/38» . USAF. 18 июня 2003 . Проверено 1 апреля 2014 года .
- ^ «Дебют JDAM с лазерным наведением в Ираке» . Обновление защиты. Архивировано из оригинального 26 июля 2014 года . Проверено 5 октября 2010 .
- ^ Boeing увеличивает производство комплектов высокоточных бомб, производимых в Сент-Чарльзе, для ведения войны с воздуха - STLToday.com, 27 января 2017 г.
- ^ a b Powered JDAM: новая альтернатива крылатым ракетам Boeing . Журнал ВВС . 28 февраля 2020.
- ^ INS / GPS Operational Concept Demonstration (OCD) High Gear Program, IEEE Aerospace and Electronic Systems Magazine, 8 августа 1994.
- ^ "JDAM: опыт Косово и DPAS" (PDF) . Компания Боинг, Чарльз Х. Дэвис. 19 апреля 2000 года Архивировано из оригинального (PDF) 26 сентября 2007 года . Проверено 1 сентября 2007 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ "Бомбардировщик B-2 ВВС США сбросил 80 JDAMS в ходе исторических испытаний" (пресс-релиз). Компания Боинг. 17 сентября 2003 . Проверено 2 сентября 2007 .
- ^ Майерс, Доминик (2002). «Реформа закупок - внутри серебряной пули» (PDF) . Журнал обзора приобретения . IX (осень 2002 г.): 312–322. Архивировано из оригинального (PDF) 26 сентября 2007 года . Проверено 1 сентября 2007 .
- ^ «Книга обоснований закупок боеприпасов ВВС ВВС» (PDF) . Бюджетная оценка Министерства обороны на 2012 финансовый год . ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 15 декабря 2011 года . Проверено 29 декабря 2011 года .
- ^ «JDAM Revolution» архивации 2006-11-07 в Вайбак Machine статье Питера Гриер в ВВС онлайн , журнал Ассоциации ВВС, сентябрь 2006 года.
- ^ «БГМ-109 Томагавк: Варианты» . Проверено 27 июля 2007 .(стр. 52)
- ^ Марк Берджесс (12 июня 2002 г.). «Убить себя: проблема дружественного огня во время афганской кампании» . CDI. Архивировано из оригинального 17 -го марта 2010 года . Проверено 5 октября 2010 .
- ^ uni-bielefeld.de Анализ почему - потому что (стр. 9).
- ^ «Двухрежимная управляемая бомба» . Deagel.com . Проверено 5 октября 2010 .
- ^ Американские Спинки израильских боеприпасы, модернизированной Defense News , 3 мая 2010 .
- ^ «Боинг показывает прямое попадание в лазерный тест с движущейся целью JDAM» . Компания Боинг. 11 июля 2006 года архивации с оригинала на 24 мая 2011 года . Проверено 5 октября 2010 .
- ^ «Боинг заключил контракт с Laser JDAM» (пресс-релиз). Компания Боинг. 11 июня 2007 . Проверено 5 октября 2010 .
- ^ "Boeing завершает программу летных испытаний JDAM Anti-Jamming" (пресс-релиз). Компания Боинг. 18 июня 2007 . Проверено 5 октября 2010 .
- ^ Boeing Пресс - релиз 15 сентября 2008 архивации 18 сентября 2008 в Wayback Machine .
- ^ «ВВС впервые в Ираке начали боевое применение лазерных боеприпасов прямого удара» . Пресс-релиз . Объединенная база Балад по связям с общественностью. 27 августа 2008 г. Архивировано из оригинального 22 апреля 2014 года . Проверено 27 марта 2012 года .
- ^ Nystrom, Tech. Сержант Дрю (01.10.2010). «Стервятники наносят удар при первом боевом падении GBU-54 в Афганистане» . Пресс-релиз . Управление по связям с общественностью 455-го авиационного экспедиционного крыла. Архивировано из оригинала на 2015-06-22 . Проверено 22 июня 2015 .
- ^ Boeing начинает полномасштабное производство лазерных JDAM для ВМС США - Defense-Aerospace.com, 25 сентября 2012 г.
- ^ Германия становится первым международным заказчиком LDJAM. Архивировано 25 июля 2008 г.на Wayback Machine , Boeing.com.
- ^ Военно-воздушные силы, чтобы позволить интеллектуальному оружию отслеживать и уничтожать источники помех радиоэлектронной борьбы (РЭБ) - Militaryaerospace.com, 13 ноября 2014 г.
- ^ ТЕСТЫ делокализоваиных RANGE БОМБЫ «SMART» - Австралийский Департамент обороны, 12 сентября 2009
- ^ Boeing сотрудничает с Times Aerospace Korea для разработки умной бомбы . Aerospace-Technology.com [ ненадежный источник? ]
- ^ Джеймс М. Хасик (2008). Оружие и инновации: предпринимательство и союзы в оборонной промышленности XXI века . ISBN 978-0-226-31886-8.
- ^ «Австралийская Ferra Engineering будет производить комплекты крыла JDAM-ER» . flightglobal.com . 11 марта 2013 . Проверено 21 января 2017 года .
- ^ Маджумдар, Дэйв (11 июня 2012 г.). «Boeing делает успехи в разработке JDAM с увеличенным радиусом действия» . www.flightglobal.com . Международный рейс . Проверено 20 апреля 2017 года .
- ^ Дрю, Джеймс (11 июня 2012 г.). «Метательные бомбы, ракеты, формирующие современное поле битвы» . Aviationweek.com . Пентон . Проверено 20 апреля 2017 года .
- ^ Boeing возрождает попытки превратить бомбу JDAM в дешевую крылатую ракету . Международный рейс . 2 марта 2020.
- ^ Col. Michael W. Pietrula, "Новые Морщины в морской войне" , Дипломат , 3 декабря 2015.
- ^ Приготовьтесь, Китай и Иран: американские военно-морские суперминные мины идут - Nationalinterest.org, 19 октября 2015 г.
- ↑ Двадцать первый век Aerial Mining. Архивировано 2 мая 2017 г. в Wayback Machine.
- ^ "Возвращение контрповстанческой деятельности: AT-6B против A-29B" Обсуждение в обороне , 10 сентября 2011 г. Дата обращения: 15 января 2012 г.
- ^ «boeing.com Boeing JDAM - победитель австралийского конкурса» . Архивировано из оригинала на 2007-04-11 . Проверено 27 июля 2007 .
- ^ «CF-188 Hornets на Op MOBILE сбрасывают первые бомбы JDAM» . Архивировано из оригинала на 2012-03-08 . Проверено 27 октября 2011 .
- ^ «FMS: Третья фаза финского F / A-18 MLU» . Проверено 27 июля 2007 .
- ^ «Избранный отчет о приобретении» (PDF) . dod.gov . Архивировано из оригинального (PDF) 22 апреля 2014 года . Проверено 6 апреля 2017 .
- ^ «Первая международная продажа JDAM: Boeing интегрирует оружие в израильские самолеты» . Проверено 27 июля 2007 .
- ^ "global security.org" . Проверено 27 июля 2007 .
- ^ 航空 フ ァ ン 2008-12 P118
- ^ «База данных СИПРИ по передаче оружия» . Стокгольмский международный институт исследования проблем мира . 2013-11-06.
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 15 сентября 2012 года . Проверено 13 мая 2012 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Министр обороны Нидерландов подробно описывает план покупки JDAM» . Архивировано из оригинала на 2007-09-30 . Проверено 27 июля 2007 .
- ^ «Норвегия подписывает контракт с Boeing JDAM» . Проверено 27 июля 2007 .
- ^ http://www.pafwallpapers.com/gallery_F-16-bk52/F-16-bk52_jdam.jpg
- ^ Гомес, Джим. «Филиппины используют американские умные бомбы» . inquirer.net . Проверено 21 января 2017 .
- ^ «Гейтс требует от Вашингтона продавать Саудовской Аравии умные бомбы» . Проверено 27 июля 2007 .
- ^ "armada.mde.es" . Проверено 25 мая 2013 .
- ^ | Тайбэйское экономическое и культурное представительство в США (TECRO) - Самолеты F-16C / D Block 70 и сопутствующее оборудование и поддержка 20 августа 2019 г.
- ^ ВВС испытывают новую бомбу, которая может заменить спорные кассетные боеприпасы . Military.com . 2 сентября 2020.
- ^ «Komutanlar Anadolu Kartali'nda (на турецком языке)» . Архивировано из оригинала на 2014-01-20 . Проверено 5 октября 2010 .
- ^ "Анадолу Карталина Ерли Билим Каткиси (на турецком языке)" . Архивировано из оригинала на 2011-07-19 . Проверено 5 октября 2010 .
Библиография
- Бондс, Рэй и Дэвид Миллер (2002-08-05). Иллюстрированный справочник современного американского оружия . Zenith Imprint, 2002. ISBN. 0-7603-1346-6.
- Министерство обороны США. «Косово / Операция Allied Force After Action Report» (PDF) .
- JDAM Пресс-релизы
Внешние ссылки
- Боинг: боеприпасы для совместной прямой атаки (JDAM)
- Boeing (McDonnell Douglas) JDAM - Системы обозначения
- Обновление продукта: JDAM
- Оружие высокоточного удара
- Комплект расширения диапазона Diamond Back
- Как работают умные бомбы
- Обзор DAMASK
- Защита GPS, 14 апреля 2003 г., Scientific American
- Боеприпасы для совместной прямой атаки (JDAM)
- Галерея Boeing JDAM
- Видео взрыва JDAM на YouTube
- JDAM Созревает (Австралийская авиация)
- JDAM-ER (увеличенная дальность) 15 октября 2008 г. Организация по оборонной науке и технологиям