Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Constellation .

USS Constellation (CV-64)
ВМС США 030602-N-8590B-001 USS Constellation (CV 64) возвращается в свой порт приписки в Сан-Диего. Jpg
USS Constellation в июне 2003 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Созвездие
Награжден:1 июля 1956 года [1]
Строитель:Бруклинская военно-морская верфь
Расходы:264,5 млн долларов США
Выложено:14 сентября 1957 г. [1]
Запущено:8 октября 1960 г. [1]
Приобретенный:1 октября 1961 г. [1]
Введен в эксплуатацию:27 октября 1961 г. [1]
Списано:6 августа 2003 г. [1]
Поражены:2 декабря 2003 г. [1]
Псевдоним (ы):Конни
Судьба:Утилизация завершена 10 мая 2017 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип: Авианосец класса Kitty Hawk
Смещение:
  • 61,981 коротких тонн (56,228 т) легких
  • 82538 коротких тонн (74,877 т) при полной нагрузке
  • 20,557 коротких тонн (18,649 т) мертвых
Длина:
  • 1,088 футов (332 м) в целом
  • 990 футов (300 м) по ватерлинии
Луч:
  • 282 футов (86 м) крайний
  • 130 футов (40 м) ватерлинии
Проект:39 футов (12 м) [1]
Движение:восемь котлов, четыре паротурбинных двигателя общей мощностью 280 000 л.с. (210 МВт)
Скорость:34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Дополнение:3150 - Воздушное крыло: 2480
Вооружение:
  • 2 × Ракетные установки Sea Sparrow
  • 3 × 20-мм пушки Phalanx CIWS ,
  • Ранее: Зенитные ракетные комплексы Terrier.
На самолетах:72 (приблизительно)

USS Созвездие (CV-64) , A Kitty Hawk -класса SuperCarrier , был третий корабль ВМС США , чтобы быть названным в честь «нового созвездия звезд» на флаге Соединенных Штатов . Один из самых быстрых кораблей военно-морского флота, о чем свидетельствует ее победа в групповой гонке в 1985 году, его команда прозвала его «Конни» , а официально - «Флагманом Америки».

Контракт на строительство Constellation был присужден Нью-Йоркской военно-морской верфи 1 июля 1956 года, а ее киль был заложен 14 сентября 1957 года на Военно-морской верфи Нью-Йорка. Ее окрестили и запустили 8 октября 1960 года при спонсорской поддержке Мэри Гертер (жены государственного секретаря Кристиана Гертера ). Constellation был доставлен в флот 1 октября 1961 года и сдан в эксплуатацию 27 октября 1961 года под командованием капитана Т. Дж. Уокера . [2] В то время она стоила около 264,5 миллиона долларов США. [3] Constellation был последним обычным авианосцем США.(по состоянию на январь 2021 г.), который будет построен на другой верфи, кроме Newport News Shipbuilding & Drydock Company . Constellation был списан в Браунсвилле, штат Техас , в 2015–2017 годах.

История [ править ]

Киль из созвездия был заложен в Нью - Йорке военно - морской верфи в 1957 году [4]

Пожар во время строительства [ править ]

Созвездие строится на Бруклинской военно-морской верфи в феврале 1960 года.

USS Constellation был сильно поврежден пожаром во время строительства 19 декабря 1960 года. [2] [3] Когда начался пожар, авианосец находился на завершающей стадии строительства на Бруклинской военно-морской верфи в Бруклине , штат Нью-Йорк. [5]

Пожар возник, когда вилочный погрузчик, работавший на палубе ангара, случайно столкнул свой груз в стальную плиту, опрокинув его. Затем пластина отломила пробку бака дизельного топлива на 500 галлонов США (1 900 л; 420 имп. Галлонов), которое вылилось из контейнера, достигнув нижних уровней корабля. Топливо было подожжено, возможно, резаком слесаря, а затем перенесено на деревянные леса. Пламя быстро распространилось, заполнив проходы корабля дымом. Командующий ВМФ так прокомментировал характер конструкции корабля в ходе расследования: «Корабли этого класса - самые сложные конструкции, когда-либо созданные человеком». [5]

Пожарным потребовалось 17 часов, чтобы потушить пожар, некоторые из них были «доведены до крайнего изнеможения» после того, как их приняли на службу в авиакатастрофе в Парк-Слоуп . Пожарные спасли сотни жизней, не потеряв при этом ни одной, однако погибли пятьдесят рабочих верфи. [5] Обширный ущерб стоил 75 миллионов долларов на ремонт и задержал дату ввода в эксплуатацию на семь месяцев, что привело к появлению слухов о том, что в Нью-Йорке сгорел корабль Kitty Hawk  (CV-63), и пожар заставил ВМС изменить названия и обозначения бортовых номеров двух родственных кораблейстроились одновременно на отдельных верфях в разных государствах. [6] В отрывке из статьи в New York Times, опубликованной на следующий день после пожара, 20 декабря 1960 года, корабль назван USS Constellation . [7]

1960–1969 [ править ]

Созвездие был запущен 8 октября 1960, и она была доставлена в ВМФ 1 октября 1961 г. Она была введены в эксплуатацию 27 октября 1961 года, с капитаном TJ Уокер в команде. [2] Другой пожар произошел на борту « Созвездия» 7 ноября 1961 года, когда она проходила испытания в море, в результате чего четыре человека погибли и девять получили ранения. [8]

После завершения сборочных и приемочных испытаний « Созвездие» 7 февраля 1962 года покинуло свой порт приписки Норфолк, штат Вирджиния , для первых воздушных операций у мысов Вирджиния . Она произвела свой первый запуск катапульты и остановила посадку в тот же день с командиром авиагруппы (CVG) 13 Джорджем Уоткинсом за штурвалом A4D-2 Skyhawk из 34-й штурмовой эскадрильи . После месяца работы на местном уровне Конни (так стала известна авиакомпания) совершила двухмесячный круиз по Карибскому морю .

Летом 1962 года Constellation был передан Тихоокеанскому флоту США, а CVG-13 был ликвидирован. Для двухмесячного путешествия вокруг мыса Горн в свой новый порт приписки Сан-Диего , Калифорния , Конни погрузила элементы CVG-5 и вылетела из Мейпорта , Флорида , 25 июля. В ноябре Constellation с CVG-14 на борту приступила к отработке своего предстоящего первого развертывания в западной части Тихого океана в составе Седьмого флота США . Маршрут проходил без происшествий с февраля по сентябрь 1963 года.

Созвездие " началось второе развертывание с 5 мая 1964 г. Она с облегчением Китти Хок на станции в Тонкинском заливе прочь от Вьетнама 8 июня начал Carrier Air Wing (CVW) 14 (воздушные группы были переименованы воздушные крылья на 20 декабря 1963 г.) и до 13 июля совершал боевые фоторазведочные операции над Лаосом. После периода технического обслуживания в Субик-Бей , Филиппины, Constellation прибыла в Гонконг с визитом в порт 27 июля, но в течение нескольких дней была возобновлена.

Созвездие во время круиза WESTPAC 1964–1965 гг.

В результате приказов, полученных в первый день инцидента в Тонкинском заливе (2 августа 1964 г.), « Созвездие» двинулось в путь и направилось в сторону Тонкинского залива. 4 августа Constellation запустила истребители F-4B Phantom II, чтобы вместе с самолетами из Тикондероги обеспечить прикрытие с воздуха эсминцев, которые, по утверждениям администрации Джонсона , были атакованы северными вьетнамскими торпедными катерами. 5 августа оба авианосца начали операцию «Пронизывающая стрела» - серию авиаударов по нефтяному объекту и военно-морским кораблям Северного Вьетнама. CVW-14 потерял два самолета, одинA-1 Skyraider , пилотируемый лейтенантом (младший разряд) Ричардом С. Сатером, который был убит в бою (KIA), и A-4 Skyhawk, которым управлял лейтенант (младший разряд) Эверетт Альварес-младший , который стал одним из Первые военнопленные Соединенных Штатов во время войны во Вьетнаме. [9] Операции вернулись к более обычному циклу на оставшуюся часть развертывания, и Constellation вернулась в Сан-Диего 1 февраля 1965 года, закончив почти девятимесячный рейс. Конни и CVW-14 были награждены Благодарностью ВМС за операции в начале августа. Во время развертывания Constellation, похоже, находилась под руководством командираПодразделение перевозчиков 9 .

Затем последовал первый период верфи для Constellation , продолжавшийся восемь месяцев; затем начались тренировки для ее первого полномасштабного военного круиза. Авианосец с CVW-15 на борту выполнял операции у Вьетнама в мае 1966 года. В течение 111 дней на станции самолеты Constellation наносили удары по дорогам, мостам и другим целям, пытаясь воспрепятствовать потоку людей и военных материалов на юг. Экипаж F-4B в составе пилота лейтенанта Уильяма М. Макгунигана и офицера радиолокационного перехвата лейтенанта (младшего разряда) Роберта М. Фаулера из истребительной эскадрильи 161 (VF-161) сбил истребитель МиГ-17 13 июля, что стало первым кораблем. МиГ убивает войны. Созвездиевернулась в Сан-Диего в декабре после семимесячного боевого похода, потеряв 16 экипажей и 15 самолетов. Впоследствии и Constellation, и CVW-15 были награждены NUC за это развертывание.

Созвездие около 1999 года

После цикла коротких проработок, Constellation " третий развертывания боевых сек начались в апреле 1967 г. С CVW-14 приступил носитель работает первым на Dixie станции (патрульную площадь около 60 миль (97 км) выходные Южного Вьетнама ) с забастовками в Железе Треугольник, а затем двинулся на север к станции Янки (район патрулирования примерно в 50 милях (80 км) от Северного Вьетнама) в общей сложности 121 день на линии. Отражая интенсивность воздушных операций, F-4B VF 142 и VF 143приходится четыре уничтожения МиГа. Восьмимесячное развертывание завершилось в декабре, в результате чего было потеряно 16 самолетов и 20 военнослужащих, в том числе семь погибших и восемь военнопленных. И авианосец, и CVW-14 получили NUC.

Constellation начала свое четвертое развертывание в западной части Тихого океана и во Вьетнаме 29 мая 1968 года. Во время этого развертывания группа Constellation / CVW-14 была ограничена нанесением ударов ниже 20-й параллели Северного Вьетнама в результате мартовского президентского указа. 1 ноября по указанию президента Джонсона все бомбардировки Северного Вьетнама были прекращены в 21:00 по сайгонскому времени. Последняя миссия ВМФ над запретной зоной была совершена ранее в тот же день командиром. Кеннет Э. Энни на самолете A-7 Corsair II . Созвездиевернулся в порт приписки 31 января 1969 года, выполнив более 11 000 боевых и вспомогательных миссий и сбросив почти 20 000 тонн боеприпасов. Пятнадцать самолетов были уничтожены, девять из-за действий противника. Шесть членов экипажа погибли, пятеро числились убитыми и трое были взяты в плен.

К августу Constellation пришло время вернуться во Вьетнам для пятого боевого развертывания, снова с CVW-14. После первоначального 20-дневного периода поддерживающих ударов в Южном Вьетнаме, а также в Лаосе, Constellation отплыла на станцию ​​защитников в Японском море , которая была создана в результате возросшей напряженности на Корейском полуострове. [2] 2 октября 1969 года произошла авария, когда хвостовой винт оторвался от вертолета незадолго до приземления на кабину экипажа. Девять человек упали с вертолетом и так и не оправились. [ необходима цитата ]Возвращение к Yankee Station 1 ноября также произвел важной вехой в жизни перевозчика , когда F-4J летного экипажа воздушного крыла шкипер Commander РК Биллингс и лейтенант (младший класс) Джефф Тейлор VF-143 провели Конни ' стотысячный арестован приземление s . Во время миссии 28 марта 1970 года экипаж VF-142 F-4 лейтенанта Джерома Э. Болье и лейтенанта Стивена Дж. Баркли сбил северо-вьетнамский истребитель МиГ-21 . После в общей сложности 128 дней на линии, Созвездие " развертывание с девятью месяцев закончилось в мае, с CVW-14 страдают потерей семь общих самолетов, пять к действиям противника. Один член экипажа был взят в плен, но погибших не было. [2]

1970–1979 [ править ]

По возвращении Constellation начала девятимесячный капитальный ремонт верфи, второй с момента ввода в эксплуатацию. Весной 1971 года она попала на борт нового авиакрыла CVW-9 и 1 октября вылетела из Сан-Диего, чтобы принять участие в боевых действиях, ставших историческими. Воздушные операции начались с ударов в основном по логистическим целям в Лаосе, а также с разведывательных миссий над Северным Вьетнамом в 1972 году. 19 января экипаж VF-96 F-4 Phantom лейтенанта Рэндалла Х. «Герцога» Каннингема и лейтенанта (младший разряд) Уильям П. Дрисколл набрал фраг против МиГ-21, первый для самолетов военно - морского флота , так как Конни 's VF-142 был убит 28 марта 1970 года. Авианосец приближался к завершению своего запланированного развертывания, когда его турне было продлено для отражения угрозы, исходящей от Северо-Вьетнамского пасхального наступления .

Созвездие над Вьетнамом, 1971–1972 гг.

За первыми ударами с воздуха в поддержку наземных войск последовала новая, более интенсивная серия ударов с воздуха по основным целям в Северном Вьетнаме. 8 мая та же бригада экипажей VF-96 из Каннингема и Дрисколла забила МиГ-17. Затем 10 мая Каннингем и Дрисколл сбили три МиГ-17, став первыми асами войны во Вьетнаме. Еще три МиГ-17 были сбиты двумя другими экипажами VF-96, два - лейтенантом Майклом Дж. Коннелли и лейтенантом Томасом Дж. Блонски и один - лейтенантом Стивеном С. Шумейкером и лейтенантом (младшие классы) Китом В. Креншоу. В довершение ко всему, экипаж VF-92 лейтенант Курт Доз и лейтенант-командир Джеймс Макдевитт сбили МиГ-21. Все сказано, Созвездие10 мая летчики сбили семь МиГов. Девятимесячное развертывание завершилось 1 июля, авианосец провел 154 дня вне Вьетнама. Было потеряно семь самолетов, о двух членах экипажа сообщили, что они погибли, а двое стали военнопленными. Команда Constellation / CVW-9 получила награду Presidential Unit Citation за свои выдающиеся усилия.

Протесты черных моряков [ править ]

Constellation была в центре внимания средств массовой информации, когда чернокожие члены ее команды протестовали против того, что они считали системным расизмом во флоте, что привело к тому, что некоторые считали прерванным мятежом в конце 1972 года. Constellation вернулась в Соединенные Штаты 1 июля и была готова вернуться. в западную часть Тихого океана в начале 1973 года. В то время как Constellation находилась в Соединенных Штатах, на борт прибыл новый персонал. Пока на корабле не было на 250 человек больше, чем могло вместить место стоянки. Созвездие 'Командир приказал уволить в административном порядке (менее чем почетные) пятерых черных моряков, которых он считал нарушителями спокойствия. Он планировал досрочно уволить еще 250 человек, набор которых истечет, пока Constellation будет за границей. Пока Созвездиепроводил учения у побережья Калифорнии, пошли слухи, что капитан собирался дать черным морякам 250 менее чем почетных увольнений. 1 ноября черные моряки подстерегли белого повара в коридоре и сломали ему челюсть. Капитан назначил открытое совещание на 21:00 3 ноября, чтобы уточнить 250 запланированных сбросов. В полдень 3 ноября группа из 50 черных моряков начала сидячую забастовку на части кают-компании. В ночь с 3 на 4 ноября 60 черных моряков взяли под контроль запланированное собрание, отказались покидать кают-компанию и пригрозили «разорвать корабль». Constellation вернулась в Сан-Диего 4 ноября, чтобы выгрузить 130 человек, в том числе 12 белых моряков, прежде чем вернуться в море. Созвездиевернулся в Сан-Диего 7 ноября, а разгруженные моряки были доставлены обратно в док 9 ноября, но только 8 человек поднялись на борт их корабля. Остальные моряки сели на причал, чтобы их засняли на видео съемочные группы, и в конечном итоге их перевели на береговые станции для установки мачты . Двенадцать получили общие увольнения, 35 были уволены с отличием, но не рекомендованы для повторного призыва, а 73 получили наказания в диапазоне от потери заработной платы и снижения ставки до предупреждений перед переводом на морскую службу. [10] [11]

Конец войны во Вьетнаме [ править ]

В январе 1973 года Constellation вернулась в Юго-Восточную Азию. В Париже мирное соглашение вступило в силу 28 января, но CVW-9 самолет продолжал поражать цели в Лаосе до прекращения огня в этой стране был вызван 21 февраля. Таким образом, Конни , которая была на станции в начале боевых действий во Вьетнаме в 1964 году, была на станции в конце, девять лет спустя. Оставшаяся часть девятимесячного развертывания в основном состояла из полетов в поддержку операций по разминированию в Северном Вьетнаме.

По возвращении в октябре 1973 года Constellation получила девятимесячный цикл отработки и вылетела в июне 1974 года в свое первое за 10 лет развертывание в мирное время. 23 ноября он стал первым авианосцем, вошедшим в Персидский залив с 1949 года. Шестимесячный круиз закончился 24 декабря 1974 года.

Созвездие возле Алеутских островов во время PACEX '89 .

14-месяц капитальный ремонт и модернизацию на Пьюджет - Саунд военно - морской верфи , Вашингтон , начались в феврале 1975 года, в ходе которого Constellation была изменена , чтобы отразить новую многоцелевую воздуха, поверхности и противолодочных роль военно - морского флота для перевозчиков. 30 июня 1975 года она была переименована в CV. После капитального ремонта, завершенного в апреле 1976 года, Конни могла теперь управлять как новыми S-3A Viking, так и F-14A Tomcat . Однако исследования выявили проблемы, и 26-дневный сухой док в конце 1976 года на верфи Лонг-Бич., Калифорния, была обязательна. Кульминационным моментом оставшегося рабочего цикла стало участие в многонациональных учениях на берегу Тихого океана (RIMPAC), проводимых на Гавайских островах и вокруг них . Беспрецедентно апрель по ноябрю 1977 развертывания, Конне " десятые с, на Дальнем Восток последовало.

Созвездие ' рядом с развертыванием, с сентября 1978 по май 1979 года, первоначально был запланирован на конец марта , но был продлен в связи с ее вылазку в Индийском океане в реакции политического кризиса в Йемене . После относительно короткого восьмимесячного цикла ремонта в феврале 1980 года он снова отправился в путь под командованием капитана Леона Эдни, USN. После участия в учениях RIMPAC « Созвездие» двинулось на запад к Аравийскому морю, где после захвата в ноябре 1979 года американского посольства в Тегеране , Иран, была установлена станция Гонзо . Коннидостигла восточной части Индийского океана во время неудачного рейда 24 апреля 1980 года с целью освобождения американских заложников и 1 мая освободила Коралловое море на станции Гонзо. Этот период в море продлится рекордные 110 дней. В результате за службу экипаж Constellation был награжден Экспедиционной медалью ВМФ. Развертывание закончилось в середине октября. [2]

1980–1989 [ править ]

Президент Рональд Рейган на борту Constellation , 1981 г.

Во время рабочего цикла 1981 года президент Рональд Рейган посетил Constellation 20 августа 1981 года и провозгласил авианосец «Флагманом Америки», представив экипажу президентский флаг и заявив экипажу: «Пусть друзья и враги знают, что у Америки есть силы, чтобы поддержать его слова, и такие корабли, и такие люди, как ты, и есть эта сила ". [12] Под командованием капитана Денниса М. Брукса USN Constellation плавал в западной части Тихого и Индийского океана с октября 1981 по май 1982 года.

В январе 1983 года Constellation зашла на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для 13-месячного комплексного капитального ремонта, в ходе которого корабельная ракетная система Terrier была заменена на НАТО Sea Sparrow , была добавлена система вооружения ближнего боя Phalanx и внесены изменения, позволяющие авианосцу управлять новым ударным самолетом F / A-18A Hornet . Конни была развернута с февраля по август 1985 года с установленным CVW-14, что стало первым развертыванием F / A-18. [2] Именно во время этого развертывания Конниполучила девиз «Иди вперед, сделай мой день», который был написан на корабельном острове; прямая цитата президента Рональда Рейгана в ответ на террористические угрозы в адрес Конни, когда она отреагировала на американский кризис с заложниками, совершенный в 1985 году рейсом 847 TWA . Для их работы в 1985 год Конни ' экипаж s заработал Meritorius Unit Благодарность, и корабль сам получил секретарь премии по охране окружающей среды ВМФ.

Члены экипажа Constellation формируют награды Battle E на кабине экипажа.

По мере того, как продолжалась подготовка к развертыванию в 1987 году, было объявлено, что Constellation получила желанную награду за боевую эффективность Тихоокеанского флота ( боевая эффективность E ) за 18-месячный период, закончившийся 30 июня 1986 года. Во время развертывания с апреля по октябрь 1987 года Конни выполняла полет операции в поддержку операции Earnest Will , сопровождения кувейтских танкеров под новым флагом в Персидском заливе в результате нападений Ирана на международное судоходство. [2] В результате экипаж Constellation был награжден Экспедиционной медалью Вооруженных сил за свою службу. [13]

Утром 2 августа 1988 года Коннинезаметно отошла от швартовки, чтобы пройти обычную двухнедельную квалификацию оператора у побережья южной Калифорнии. Вскоре все оказалось совсем не рутинным. Корабль едва покинул гавань, когда утечка топлива JP-5 обрушилась на главный машинный зал номер один и вылилась в полномасштабный пожар, который прорвал заборы и распространился по всему кораблю. С самого начала обвиняли инспектора по мазуту и ​​нефтяную лабораторию, хотя в то время они не перекачали топливо. Один из главных наблюдателей (техник по котлам) включил систему пожаротушения с использованием галонов, когда он выходил из помещения. К сожалению, стандартная процедура заключалась в том, чтобы ждать 30 минут после срабатывания галона, чтобы повторно войти в пространство. Когда команда снова вошла, в помещении все еще было жарко, и огонь снова зажег.Корабль сотрясло три взрыва, и экипажОбщие кварталы . Во время взрывов и сильной жары добровольцы из экипажа заходили в закрытые помещения, чтобы тушить пожары и сохранить корабль. Благодаря усилиям по борьбе за живучесть своего экипажа, Конни " главные пожары s тушили около 2100. К ужасу экипажа, пожары модернизации и в экипаж вернулся в действие. [ необходима цитата ]

Созвездие в пути, 1988

На следующий день команда боролась с пламенем, которое вспыхнуло и продолжало угрожать всему кораблю. Во время пожара на горе Mt. 23 CIWS Магазин для боеприпасов 20 мм. Это потребовало от пожарных выгрузить содержимое магазина за борт, потому что низкое давление в очаге огня не позволяло затопить магазин для его охлаждения. Гора 23 находилась на левой стороне острова, прямо перед входами котельной. После длительной борьбы с основными космическими и побочными пожарами погибших не было. Однако было несколько серьезных травм, от переломов костей до вдыхания дыма. [ необходима цитата ] Конни вернулась на Северный остров3 августа. Последующее расследование показало, что возникла проблема с трубопроводом JP-5, ведущим к заправочной станции, который не был должным образом проинспектирован после периода работоспособности в порту. Проблема заключалась в том, что давно удаленная труба, которая использовалась для пропускания водозаборов, была снова подключена. Труба от 6 до 8 дюймов (от 150 до 200 мм) в воздухозаборниках только что опорожнялась в воздухозаборники, где 6 нагнетательных нагнетателей 1MMR всасывали топливо в работающие котлы. Общее количество JP-5, закачанного в поглотители, составляло приблизительно 20 000 галлонов.

Благодаря круглосуточному ремонту экипажем с привлечением гражданских подрядчиков корабль был готов к развертыванию в установленные сроки. Группа Constellation / CVW-14 была развернута 1 декабря 1988 года в Индийском океане. Она оставила порт на трех винтах, а окончательный ремонт четвертого винта завершился в Субик-Бей, Филиппины. Четыре дня в море Prowler и четыре члена его экипажа потерялись в море. [14] Это развертывание West-Pac закончилось шесть месяцев спустя в Сан-Диего 1 июня 1989 года. [2]

1990–1999 [ править ]

Созвездие в Сиэтле, 1996 год.

С CVW-9 Конни вылетела из Сан-Диего 12 февраля 1990 года на Восточное побережье. После учений с участием военно-воздушных сил нескольких стран Южной Америки, в том числе Gringo-Gaucho с ВМС Аргентины , во время полета и подготовки в Норфолке, штат Вирджиния , Constellation вошла в июльскую верфь в Филадельфии , штат Пенсильвания, чтобы начать операцию стоимостью 800 миллионов долларов США. -летняя программа продления срока службы(СОН). Завершенный в марте 1993 года, SLEP представлял собой нечто среднее между новым строительством и капитальным ремонтом, призванным продлить срок эксплуатации авианосца на 15 лет. Среди прочего, были заменены ее основные, самые большие паровые турбины, операция, которая никогда не была предназначена для корабля таких размеров. Constellation провела свое испытание после SLEP с несколькими эскадрильями CVW-17 , а затем 8 апреля пришвартовалась в Мейпорте, Флорида. С CVW-2 назначен, Конни покинул Mayport 29 мая и проводятся упражнения с различными военно - воздушных сил Южной Америки , а по пути в Сан - Диего, где она прибыла 22 июля 1993.

В течение мая – июня 1994 г. Конни и CVW-2 участвовали в учениях RIMPAC и 10 ноября впервые за шесть лет покинули Сан-Диего для расширенного развертывания. За учениями у побережья Окинавы в том же году последовала серия учений у побережья Кореи после того, как разведка США обнаружила, что Северная Корея пытается разработать ядерное оружие. 11 января 1995 года боевая группа « Созвездие » вошла в Персидский залив, чтобы занять станцию ​​поддержки операции «Южный дозор» (OSW), установив бесполетную зону над южным Ираком . Шестимесячное развертывание завершилось ее возвращением в Сан-Диего 10 мая. С 1 октября 1995 г.Созвездие было отнесено к 1 -й группе крейсеров-эсминцев . Следующее развертывание " Созвездия " с 1 апреля по 1 октября 1997 г. включало возвращение в Персидский залив для южной стражи, теперь находящейся под контролем Пятого флота США . За более чем 10 недель работы в Персидском заливе CVW-2 совершил более 4400 боевых вылетов и более 1000 самолето-вылетов на Южную стражу.

Пока Конни готовилась к развертыванию в 1999 году, напряженность на Корейском полуострове снова нарастала после перестрелки между северокорейскими и южнокорейскими судами. "Созвездие" вылетело из Сан-Диего 18 июня 1999 года на Корейский полуостров для наблюдения за ситуацией. 28 августа он вошел в Персидский залив и за десять недель совершил более 5000 боевых вылетов и 1256 боевых вылетов. Этот период ознаменовался нанесением ударов с воздуха по двум иракским радиолокационным станциям и покушению на VF-2.14 сентября поразить иракский реактивный самолет ракетой дальнего действия "Феникс" "воздух-воздух". Самолет CVW-2 нанес девять ударов с воздуха по сбрасыванию боеприпасов, находясь в Персидском заливе. Боевая группа покинула Персидский залив 5 ноября, а 17 декабря прибыла домой на каникулы. В конце года Constellation получила вторую награду за боевую эффективность E как лучший авианосец Тихоокеанского флота за 12-месячный отчетный период. [2]

2000 г. [ править ]

Созвездие в гавани Сиднея, 2001 год.

Созвездие ' развертывания двадцатого s начались 16 март 2001 года она вошла в Персидском заливе 30 апреля и сразу же начала свою деятельность в поддержке УВПЖА. 13 мая капитан Джон У. Миллер [15] принял на себя командование , как Конни ' 30 шкипера s, и ее последний. Она прекратила операции OSW 4 августа, нанеся несколько авиаударов в ответ на нарушение Ираком бесполетной зоны. Конни вылетела из Перл-Харбора, Гавайи, 9 сентября с иждивенцами на борту в традиционный круиз «Тигр» на последнем этапе в Сан-Диего. На 11 сентября Созвездия почти на полпути между Перл - Харбор и Сан - Диего , когда слово было получено от террористических актов в Нью - Йорке , аПентагон . Несмотря на дискуссии о перестановке боевой группы, авианосцу разрешили завершить регулярное развертывание. Конни прибыла в Сан-Диего в пятницу, 14 сентября, и в следующем месяце отметила свое 40-летие.

Constellation проходит мимо Джона К. Стенниса, когда она отправляется из Сан-Диего на буксире в сторону Резервного флота в Пьюджет-Саунд в сентябре 2003 г.

После сокращенного цикла восстановления Constellation подготовилась к своему окончательному развертыванию и возможности принять участие в Глобальной войне с терроризмом . Отбыл 2 ноября 2002 года, возглавив группу крейсеров-эсминцев 1 под командованием контр-адмирала Барри М. Костелло. Вскоре она поддержала операцию «Несокрушимая свобода» ; 17 декабря он вошел в Персидский залив, чтобы начать миссию OSW. 19 марта 2003 г. с двумя авианосцами в восточной части Средиземного моря и тремя в заливе началась операция «Иракская свобода» . Коннибыл назначен ночным авианосцем и оставался на боевом посту в течение основной фазы наземных боевых действий. Она совершила более 1500 самолето-вылетов, и самолет CVW-2 доставил более 1,7 миллиона фунтов (770 000 кг) боеприпасов. Хотя один самолет был потерян в результате производственной аварии, погибших не было. [2]

Конни покинула залив 17 апреля и в последний раз отправилась в Сан-Диего. 1 июня Sea Control Squadron 38 (VS-38) S-3B Viking с экипажем лейтенанта Хартли Постлетуэйт, лейтенант (младший класс) Артур потрошат и Constellation командира, капитан Джон У. Миллер, зафиксированного Созвездие ' 395,710th s и окончательный арестован посадка. Ее 21-е и последнее развертывание закончилось на следующий день. [2]

Созвездие было заменено на USS  Ronald Reagan .

Вывод из эксплуатации и утилизация [ править ]

Созвездие ' экипаж s на палубе при выводе из эксплуатации церемонии корабля в Сан - Диего, 7 августа 2003 года.

После 41 года ввода в эксплуатацию корабль USS Constellation был выведен из эксплуатации на военно-морской авиабазе Северный остров в Сан-Диего 7 августа 2003 года. Корабль был отбуксирован с 12 сентября 2003 года к флоту-призраку на Военно-морской неактивной станции технического обслуживания судов , Бремертон, США. Вашингтон . 2 декабря 2003 года корабль потерпел аварию (формально исключен из Регистра военно-морских судов), когда адмирал Верн Кларк отказался от расходов на техническое обслуживание. Созвездиебыл помещен в категорию резерва X, что означает, что он не нуждался в обслуживании или консервации, а была обеспечена только защита от пожара, затопления и хищений. Категория резерва X применяется к кораблям, которые были поражены и ожидают утилизации на металлолом, продажи в зарубежные страны в качестве назначенной цели в ходе учений с боевой стрельбой , мемориала или пожертвования, в зависимости от обстоятельств. [16]

Согласно сообщениям новостей в феврале 2008 года, Constellation планировалось утилизировать путем демонтажа в следующие пять лет вместе с USS  Independence . [17]

По состоянию на 26 января 2012 года , Naval Sea Systems Command ВМФ отправил уведомление о навязывании для буксировки и полного демонтажа многократного CV-59 / CV-63 класс Авианосцев в Соединенных Штатах, чтобы включать в себя экс- Форрестол , экс - независимости , и бывший USS Constellation . [18]

В начале 2015 года Constellation списали в Браунсвилле, штат Техас. В последний рейс корабль буксировали вокруг мыса Горн . [19] В ходе операции NASA IceBridge к югу от Пунта-Аренас , Чили, был сделан снимок корабля, буксируемого на свалку. [20] Перевозчик прибыл на место последней остановки в Браунсвилле 16 января 2015 года. [21] Утилизация была завершена 10 мая 2017 года, когда последнюю стойку гребного вала вытащили из воды. [22]

B-25 сидит на палубе полета USS Constellation во время съемок фильма Перл - Харбор в 2000 году

В популярной культуре [ править ]

В 1996 году авианосец фигурирует в эпизоде ​​« Домашнее благоустройство» , 6-й сезон, 1-й эпизод. В этом эпизоде ​​актеры « Tool Time» садятся на борт и осматривают объекты корабля.

В 2004 году действие фильма « Круиз тигра» происходит на борту « Созвездия» во время «круиза тигра» в конце ее развертывания в сентябре 2001 года. История рассказывает о событиях на борту корабля до, во время и после атак 11 сентября . Созвездие в тот день направлялось к военно-морской авиабазе Северный остров с рядом «тигров» (детей членов экипажа). На момент съемок фильма авианосец уже был списан; USS  John C. Stennis , USS  Nimitz и USS  Abraham Lincoln использовались в качестве резервных .

См. Также [ править ]

  • Список авианосцев
  • Список авианосцев ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i "Созвездие (CV-64)" . Регистр военно-морских судов . Проверено 15 марта 2009 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l "Созвездие (CV-64)" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия .
  3. ^ a b Терзибащич, Стефан (1989). Авианосцы ВМС США (2-е изд.). Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. С. 262–267. ISBN 0-87021-001-7.
  4. ↑ Бенджамин, Филипп (15 сентября 1957 г.). «Киль авианосца Созвездие заложен; ВМФ ЛАЙТ ОГРОМНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК будет самым длинным в мировой группе Leahy Heads» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 18 октября 2018 года .
  5. ^ a b c Хаберман, Клайд (21 декабря 2010 г.). «Вспоминая Бруклинскую катастрофу, о которой иначе забыли» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 декабря 2010 года .
  6. ^ Polmar, Норман (2005). Руководство Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С.  122 . ISBN 1-59114-685-2.
  7. ↑ Болдуин, Хэнсон (20 декабря 1960 г.). «РАБОТА НА ВЕРФЕ ДЕЛАЕТ БЕЗОПАСНОСТЬ СУДНА; ремонт или строительство, как на Constellation, ставит судно в опасность» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 сентября 2011 года .
  8. ^ "4 на Созвездии погибли в новом пожаре во время испытаний в море; 4 УБИТЫ В ПОЖАРЕ НА СОЗВЕЗДИЕ Суперкарриер снова горит смертельным огнем" . Нью-Йорк Таймс . 7 ноября 1961 . Проверено 18 октября 2018 года .
  9. Перейти ↑ Moise, Edwin E. (1996). Тонкинский залив и эскалация войны во Вьетнаме . Издательство Университета Северной Каролины. С. 219–220. ISBN 978-0-8078-2300-2. Проверено 20 марта 2015 года .
  10. ↑ Райан, Пол Б., капитан, USN (январь 1976 г.). «Вспышка созвездия USS: это был мятеж?». Слушания Военно-морского института США: 46–52. Cite journal requires |journal= (help)
  11. ^ Guttridge, Леонард F. (2006). «19». Мятеж: История военно-морского восстания (изд. Bluejacket Books). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 9781591143482. Проверено 20 марта 2015 года .
  12. ↑ Рейган, Рональд (20 августа 1981 г.). Заметки на борту космического корабля USS Constellation у побережья Калифорнии (выступление) . Проверено 20 марта 2015 года .
  13. ^ Моран, Ричард Томас: "Официальный военный архив персонала DD-214", Министерство обороны, 1989.
  14. ^ "Созвездие USS (CV 64)" . Друзья ВМФ . Проверено 20 марта 2015 года .
  15. ^ "Джон В. Миллер" . Биография ВМС США . Проверено 20 марта 2015 года .
  16. ^ «Категории обслуживания D и X - Определение» . Реестр военно-морских судов . Служба поддержки судостроения NAVSEA. Архивировано из оригинального 17 октября 2015 года . Проверено 20 марта 2015 года .
  17. ↑ Петерсон, Захари М. (26 февраля 2008 г.). «Список раковин военно-морского флота включает Forrestal, Destroyers» . NavyTimes . Проверено 7 сентября 2008 года .
  18. ^ «Буксировка и полная разборка нескольких авианосцев класса CV-59 / CV-63 в Соединенных Штатах» (пресс-релиз). Военно-морской флот США, Командование морских морских систем. 26 января 2012 . Проверено 20 марта 2015 года .
  19. ^ «USS Constellation отправляется в последний рейс к скребкам» . USA Today . 19 августа 2014 г.
  20. ^ «НАСА запечатлело последнее одинокое путешествие авианосца» . Gizmodo . 10 ноября 2014 . Проверено 10 ноября 2014 года .
  21. ^ "Списанный USS Constellation прибывает в Техас на металлолом" . Navy Times . Ассошиэйтед Пресс. 17 января 2015 г.
  22. ^ "Последняя часть бывшего USS Constellation демонтирована в Техасе" . Kitsap Sun . Ассошиэйтед Пресс. 16 мая 2017.
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница USS Constellation ВМС США
  • Официальный текущий статус Constellation - НАВШИПСО (Управление поддержки судостроения НАВСЕА)
  • Неофициальная веб-страница USS Constellation
  • Фотоальбом Maritimequest USS Constellation CV-64
  • Вид сверху на Kitty Hawk в "нафталиновых шариках" - Карты Google
  • Страница истории USS Constellation Association
  • История USS Constellation на перевозчиках США
  • Флагман Америки: История USS Constellation (CV / CVA-64) Майка Уикса - Новости морской авиации - март – апрель 2004 г.