Координаты : 49.498 ° N 112.525 ° W49 ° 29′53 ″ с.ш., 112 ° 31′30 ″ з.д. /
  Расположение музея в Альберте. | |
| Учредил | 2000 г. |
|---|---|
| Место расположения | Уорнер Каунти № 5 , Альберта |
| Координаты | 49 ° 29′53 ″ с.ш., 112 ° 31′30 ″ з.д. / 49,498 ° с.ш.112,525 ° з. |
| Тип | Под открытым небом , железная дорога |
| Размер коллекции | Предметы эпохи пара, таможенное / телеграфное оборудование |
| Посетители | Экскурсии доступны ежедневно, домашние животные приветствуются. приют для пикника |
| Интернет сайт | galtrailway |
В Galt Исторического Железнодорожный парк , собирает, сохраняет, восстанавливает, выставки и интерпретируют артефакты , которые представляют историю и социальные последствия «паровой» эры в южной Альберте и угольной эра, с акцентом на Галт железной дороге и 1890 Вокзала Международного Depot Севере Западные территории от Coutts / Sweetgrass .
Музей связан с: Канадской ассоциацией музеев , Канадской информационной сетью по наследию и Виртуальным музеем Канады, Канадским советом по наследию железных дорог, Канадской ассоциацией музеев железных дорог, Обществом железных дорог Скалистых гор, Ассоциацией железных дорог Западного побережья.
Депо международного железнодорожного вокзала [ править ]
| Депо международного железнодорожного вокзала | |
|---|---|
 Восстановленное 1890 г. Таможенное депо международного железнодорожного вокзала | |
 | |
| Общая информация | |
| Архитектурный стиль | Викторианский |
| Место расположения | Исходное местоположение Coutts, Alberta , Canada Sweetgrass, Montana , United States |
| Строительство началось | осень 1890 г. |
| Завершенный | Октябрь 1890 г. до закладки узкоколейки. |
| С ремонтом | 2000-настоящее время |
| Клиент | Железнодорожная и угольная компания Альберты |
| Технические детали | |
| Структурная система | Дерево |
| Дизайн и конструкция | |
| Архитектор | Сэр Александр Галт Эллиот Галт |
| Инженер | подрядчик-субподрядчик нанят подрядчиком по узкоколейной железной дороге в октябре 1890 г. |
Первоначально построенный в 1890 году сэром Александром Галтом и его сыном Эллиоттом Галтом, он стал партнерами консорциума инвесторов из Канады, Англии и США . Александр и его сын Эллиот Торранс Галт стали соучредителями города Летбридж , провинция Альберта, в 1883 году, когда они установили шахту на берегу реки Олдман в юго-западной части округа Альберта , Северо-Западные территории. Отдел Post Officeотказался принять название Lethbridge для сообщества до 1885 года, потому что в Доминионе Канады был еще один город с таким же названием. Сэр Александр Галт изложил план улицы нынешнего местоположения Летбриджа в 1885 году после того, как его поселение было перенесено на уровень прерий из долины реки. Генерал-губернатор Канады маркиз Ландсдаун продемонстрировал поддержку правительством Доминиона предприятий Галта, открыв в сентябре 1885 года железную дорогу Галта в Летбридже. [1] [2]
Компания Галта, Северо-Западная угольная и навигационная компания, претерпела ряд изменений в названии по мере того, как она перешла на железные дороги, земельные и ирригационные предприятия. В его честь названы общественный парк и музей (бывшая больница) в Летбридже и вокзал. Премьер-министр сэр Уилфрид Лорье в 1910 году посвятил пристройку к больнице Галта, в которой находится музей Галта. [1] [2]
Сэр Александр был президентом-основателем The Guarantee Company of North America в 1872 году, предоставляя облигации верности, чтобы гарантировать честность служащих железных дорог и правительства, которая все еще существует сегодня как крупнейший поставщик гарантийных облигаций во всей Канаде в общественных работах и правительстве. Сервисы.
Он пересекал канадско-американскую границу с 1890 по 1915 год и является единственным существующим примером сооружения такого типа, оставшимся в Западной Канаде. Международная граница проходила через зал ожидания / столовую. Телеграфист и агент станции работали рядом с центральной секцией, организуя перевозки в Бонде из Куттса, Альберта, в Свитграсс, Монтана , и наоборот. Это была одна из двух «станций обеда» на железнодорожной линии, которая шла от Летбриджа, Альберта, до Грейт-Фоллс, Монтана . Примерно в 1915 году северная часть станции была перенесена через границу в Коуттс, где она использовалась Канадской Тихоокеанской железной дорогой до закрытия в конце 1960-х годов.
В 2000 году станция была куплена Обществом железных дорог Великих канадских равнин и перемещена на участок площадью 35 акров (14 га) в 1 километре (0,62 мили) к северу от Стерлинга, Альберта , где она была полностью восстановлена до своей первоначальной славы. и открылся для публики летом 2005 года.
Пристройка зернового элеватора Wrentham Ogilvie [ править ]
Общество деревянных зерновых элеваторов Огилви (OWGES) - это группа из 6 человек, которые в настоящее время частично работают с Железнодорожным парком Галта, чтобы восстановить и показать историческое значение исчезающих традиционных деревянных элеваторов Западной Канады . В рамках миссии OWGES заключается в сохранении и восстановлении артефактов с целью просвещения общественности путем изображения лифтов прерий Южной Альберты и их богатого культурного наследия, влияющего на ландшафт прерий Канады. Зерновой элеватор в прерии - это символ Западной Канады, который продолжает стремительно исчезать из прерийных городов Западной Канады, когда-то стоявший вдоль каждого города вдоль железных дорог.
OWGES была предоставлена возможность отреставрировать исторический лифт Ogilvie Flour 1925 года , общество получило право собственности на последний в провинции лифт Ogilvie с деревянными опорами в провинции Альберта в 2015 году. [3] Лифт представляет собой ценное сооружение, расположенное в 30 км (19 миль). к востоку от исторического железнодорожного парка Галт в деревне Рентэм . Из-за высокой стоимости первоначальные планы общества по перемещению конструкции в Железнодорожный парк были изменены. [4] Новая миссия OWGES состоит в том, чтобы обозначить лифт Огилви как провинциальное историческое место Альберты , поместив его в Канадский реестр исторических мест .
OWGES в настоящее время работает с недавно созданным Forty Mile Rail, преемником канадской Тихоокеанской железной дороги, Stirling Subdivision to Foremost, ранее заброшенного в течение одиннадцати лет, OWGES будет сотрудничать с Forty Mile Rail, чтобы проводить исторические поездки на поезде или однодневные поездки из исторического железнодорожного парка Галта. в Стерлинге к лифту Огилви в Рентэме.
OWGES в настоящее время находится в процессе финансирования своего проекта и ищет добровольцев и пожертвования для достижения своей цели - 50 000 долларов на восстановление зданий до первоначального функционирования зернового элеватора 1925 года. После восстановления в лифте будут проводиться общественные мероприятия, исторические демонстрации и образовательные туры.
См. Также [ править ]
- Канадская тихоокеанская железная дорога
- Список достопримечательностей и ориентиров в Стерлинге
- Список железных дорог наследия в Канаде
- Список провинциальных исторических достопримечательностей Альберты
Ссылки [ править ]
- ^ a b Скелтон, Оскар (1920). Жизнь и времена Александра Тиллоха Галта . Издательство Оксфордского университета.
- ^ а б Харрис, Джейн (2006). Появление звезд: видение Канады Галтсом . Китченер: Издательство Томов. ISBN 978-0-9780985-0-6.
- ↑ Два молодых человека хотят спасти элеватор в Альберте: «Это часть исчезающей истории» - Калгари Хирлд - 12 марта 2015 г.
- ^ Ogilvie Wooden Grain Elevator Society ищет добровольцев - Prairie Post - 3 февраля 2014 г.]
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Исторического железнодорожного парка Галта . |
- Туристический сайт страны Чинук
- Сайт исторического железнодорожного парка Галта
