Gasuden Koken (также известный как KOKEN-ки (航研機) ) был дальним исследовательского самолета японской 1930 - х годов. Он был построен Токийской газовой и электроэнергетической промышленностью (также известной как Gasuden), чтобы побить мировой рекорд по длине полета , установив мировой рекорд по замкнутой цепи в 11 651 км (7240 миль) в марте 1938 года.
Кокен | |
---|---|
Роль | Дальний исследовательский самолет |
национальное происхождение | Япония |
Производитель | Gasuden |
Первый полет | 25 мая 1937 г. |
Количество построенных | 1 |
Разработка и дизайн
В 1931 году Институт аэронавигационных исследований Императорского университета Токио начал исследования по разработке самолета, который побьет мировой рекорд по дальности полета по замкнутой цепи, получив грант от японского парламента или парламента для финансирования проекта. Первоначальное проектирование было завершено в августе 1934 г. [1], и для постройки самолета была выбрана компания Tokyo Gas and Electric (также известная как Gasuden), несмотря на то, что у нее были ограниченные ресурсы, и ранее она производила только небольшое количество деревянных легкий летательный аппарат. [2] Конструкция, разработанная Институтом аэронавигационных исследований и компанией Gasuden, представляла собой однодвигательный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся шасси. Он имел цельнометаллическую конструкцию с обтянутыми тканью внешними крыльями и рулями. [1] Первоначально предполагалось, что он будет оснащаться дизельным двигателем , но это оказалось непрактичным, и в конце концов была выбрана модифицированная версия немецкого бензинового двигателя BMW VIII , построенного по лицензии компанией Kawasaki . [3]
Строительство шло медленно, и самолет не был завершен до марта 1937 года. Первый полет он совершил 25 мая 1937 года, его пилотировал майор Юдзо Фудзита из Императорской японской армии . [4]
История эксплуатации
Первые две попытки побить рекорд, 13 ноября 1937 г. и 10 мая 1938 г., не увенчались успехом из-за проблем с шасси и отказа автопилота соответственно. [2] Кокен-Ки взлетел с третьей попытки из Кисарадзу, Чиба, в 04:55 13 мая 1938 года, пролетев четырехсторонним курсом 402 км (249 миль). После 29 кругов 15 мая в 19:21 он приземлился в Кисаразу, пролетев расстояние 11 651,011 км (7 239 миль), что является новым мировым рекордом расстояния для замкнутой цепи. Эта запись, которая остается только авиационную рекорд когда - либо установленный в Японии , который был признан Международной Авиационной Федерации , мир руководящего органа для авиационных рекордов, не остался стоять до августа 1939 года , когда он был разбит итальянский Savoia-Marchetti SM.82 который пролетел 12936 км (8038 миль). [4]
Кокен-ки использовался для периодических испытательных полетов, последний раз он летел в 1939 году и пережил Вторую мировую войну, но после ее окончания сгорел. [4]
Полноразмерная копия Кокен-ки выставлена в Музее авиации и науки Мисава в Мисаве, Аомори . [5]
Характеристики
Данные японских самолетов, 1910–1941 гг. [4]
Общие характеристики
- Экипаж: 3
- Длина: 15,06 м (49 футов 5 дюймов)
- Размах крыла: 27,93 м (91 футов 8 дюймов)
- Высота: 3,60 м (11 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 87,3 м 2 (940 кв. Футов)
- Пустой вес: 4225 кг (9315 фунтов)
- Полная масса: 9 216 кг (20 318 фунтов) (рекордный полет)
- Силовая установка: 1 двигатель BMW VIII с водяным охлаждением V12 , построенный Кавасаки , мощностью 533 кВт (715 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
- Крейсерская скорость: 211 км / ч (131 миль / ч, 114 узлов)
- Дальность: 11 651,011 км (7 239 603 миль, 6 291,043 морских миль) (рекордное расстояние)
- Практический потолок: 3410 м (11190 футов)
Смотрите также
СМИ, связанные с Гасуденом Кокеном на Викискладе. Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи.
Рекомендации
- Заметки
- ^ a b Микеш и Абэ 1990 , стр. 90.
- ^ Б Koken Дальнее Исследование плоскость Такэнак, К. Классического Самолет музей . 24 июля 2007 г. Проверено 24 июля 2009 г.
- ↑ Накамура, The Japan Times, 5 июля 2008 г. , стр. ?
- ^ a b c d Микеш и Абэ 1990 , стр. 91.
- ^ официальная домашняя страница
- Библиография
- Микеш, Роберт К. и Шорзое Абэ. Японские самолеты 1910–1941 гг . Лондон: Авиационные книги Патнэма, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .
- Накамура, Акеми. Только японский самолет, установивший мировой рекорд, запомнился Japan Times Online , 5 июля 2008 года. Проверено 24 июля 2009 года.
Внешние ссылки
- 航 研 機 の 紹 介 お よ び 各種 展示 - 【山 本 峰 雄 サ イ バ ミ ュ ー ジ ア】 Кибер-музей Минео Ямамото
- Архив метки: Gasuden Koken-ki / Важные даты в истории авиации / Этот день в авиации