Гдыня Америка Лайн

Кажется, что в настоящее время в этой статье недостаточно ссылок, чтобы продемонстрировать известность . Однако редактор выполнил поиск и утверждает, что существует достаточно источников, чтобы указать, что это важная тема . Вы можете помочь улучшить статью, добавив цитаты из надежных источников . Идеи для ссылок также можно найти на странице обсуждения . ( Октябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

В этой статье не процитировать какие - либо источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален . Найти источники:  "Gdynia America Line"  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( октябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Гдыня Америка Shipping Lines SA (Гдыня America Line - GAL) был польский - датский акционерная компаниябазирующаяся в Гдыне, созданная в 1930 году под названием польского трансатлантической Shipping Company Limited (PTTO) для тогочтобы отметить польское присутствие на Атлантический; в 1934 году преобразован в Гдыню-Америку.

Гдыня-Америка Судоходные Линии, Лимитед.

Сегодня видно здание штаб-квартиры Gdynia-America Line.
Тип	Spółka akcyjna
Преемник	Польские океанские линии
Основан	1930 (как Polish Transatlantic Shipping Company Limited)
Несуществующий	2 января 1951 г.
Судьба	Слияние с Польско-британским судоходным партнерством и Żegluga Polska, 1951 г.
Штаб-квартира	Гдыня , Польша

Истоки [ править ]

В 1930 году польское правительство, столкнувшись с растущей эмиграцией в Северную и Южную Америку, решило приобрести существующую судоходную линию (включая корабли и существующий организационный аппарат) с правом использования пирсов в Нью-Йорке. После провала переговоров с Германией была выбрана линия Baltic American Line, принадлежащая датской судоходной компании East Asiatic Company Limited (EAC, Det Ostasiatitske Kompagni) в Копенгагене . На этой линии было три пассажирских парохода « Полония» (бывший «Курск», постройки 1910 г.), « Эстония» (бывший «Царь», построенный в 1912 г.) и Литва («экс-Царица», построенный в 1915 г.), которые были зарегистрированы в Латвии.

Продажа в Польшу [ править ]

Датские владельцы стремились продать свои доли, поскольку в 1931 году власти Соединенных Штатов резко сократили иммиграционные квоты, и линия оказалась под угрозой банкротства. Польские владельцы переименовали компанию в Polskiego Transatlantyckiego Towarzystwa Okrętowego (Польская трансатлантическая судоходная компания с ограниченной ответственностью или PTTO). Первоначально капитаны были предоставлены датской стороной, а польские капитаны действовали в качестве дублеров, готовясь к самостоятельному командованию кораблями.

Судами управляла компания Gdynia America Line, которая была реструктурирована в 1934 году для поглощения PTTO.

Эволюция [ править ]

Линия добавила маршруты, особенно в Южную Америку, с помощью службы River Plate Service.

Судьба [ править ]

Компания сильно пострадала от Второй мировой войны, многие из ее кораблей были захвачены для военной службы и / или потеряны. В 1950 году компания (и несколько оставшихся кораблей) были объединены в государственную компанию Polish Ocean Lines .

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

• Хенрик Демель (1969). Гдыня - Ameryka Linie eglugowe SA 1930-1950 . Wydawnictwo Morskie.