Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с General Aircraft GAL.41 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Моношар-СТ-25
Monospar.jpg
Monospar ST-25 Юбилей Элой Фернандес Навамуэль во время гражданской войны в Испании [1]
Роль
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительGeneral Aircraft Ltd, Ханворт
Первый полет19 июня 1935 г.
Произведено1935–1939
Количество построенных60
Разработано изGeneral Aircraft Monospar ST-10

General Aircraft Monospar ST-25 был британский 1930 - х годов легкий двухмоторный самолет утилита.

Дизайн и разработка [ править ]

Monospar ST-25 был свободнонесущим монопланом с низкорасположенным крылом и обшитой тканью металлической конструкцией. Название «моноширинный» произошло из-за использования в конструкции крыла одного лонжерона , разработанного HJ Stieger. В салоне было пять сидячих мест. Он был основан на GAL Monospar ST-10 с добавлением откидного сиденья для пятого пассажира, дополнительных боковых окон и радиоприемника. 19 июня 1935 года прототип (G-ADIV) совершил свой первый полет в воздушном парке Ханворт . Он был назван Monospar ST-25 Jubilee в честь 25-летия правления короля Георга V. [2]

История операций [ править ]

  • Последний летающий самолет Monospar ST-25 (ZK-AFF) Пита Ван Аша , владельца New Zealand Aerial Mapping Ltd, погиб в 1986 году в результате пожара в ангаре. [3]
  • Последний уцелевший Monospar ST-25 (OY-DAZ), машина скорой помощи ST-25, был полностью восстановлен в течение 1989–1999 годов и сейчас выставлен в Egeskov Veteranmuseum в замке Egeskov , Дания. [4]

Варианты [ править ]

Monospar ST-25 Universal, после переоборудования из ST-25 De Luxe
Моношар СТ-25 Универсал
Моношар СТ-25 Юбилейный
(1935-1936) Одиночный киль и руль направления. 30 построено. [2]
Моношар СТ-25 Де Люкс
Один Monospar ST-25 Jubilee с большим одинарным оперением и двумя двигателями Niagara II , позже преобразованный в прототип Monospar ST-25 Universal, с двойным оперением. [2]
Monospar ST-25 Скорая помощь
Варианты как Monospar ST-25 Jubilee, так и ST-25 Universal, с большой дверцей по правому борту, позволяющей загружать носилки. [2]
Моношар СТ-25 Универсал
(1936-1939) Двойной стабилизатор и сдвоенный руль направления. 29 построено, включая преобразование De Luxe. [2]
Monospar ST-25 Грузовой корабль
Вариант Monospar ST-25 Universal с большой грузовой дверью, но без пассажирских сидений. [2]
GAL.26
Один модифицированный Monospar ST-25 Jubilee, оснащенный двумя двигателями Cirrus Minor I. [2]
GAL.41
Один экспериментальный самолет на базе Monospar ST-25 Universal. Построен новый фюзеляж с герметичной секцией с двумя сиденьями. Его целью было испытание возможных систем наддува предлагаемого авиалайнера GAL.40. GAL.41 впервые поднялся в воздух 11 мая 1939 г. и был приземлен в 1941 г. [5]

Операторы [ править ]

 Австралия
  • Аделаида Эйрвэйз
 Канада
  • Eastern Canada Air Lines (пять грузовых самолетов ST-25, поставлены в 1936 г.)
 Дания
 Франция
  • Armée de l'Air (2 ST-25 в Индокитае (Вьетнам) в ноябре 1945 г.) [6]
 Нидерланды
  • Кондитерская фабрика Ван Мелле, Брескенс (один юбилей, PH-IPM «Dubbele Arend», поставлен в 1935 году) [7]
 Новая Зеландия
  • Аэрофотосъемка Новой Зеландии
  • Королевские ВВС Новой Зеландии
 Румыния
  • Королевские военно-воздушные силы Румынии
 Испания
  • Испанские республиканские ВВС
 Испания
  • Испанские ВВС
 индюк
  • Главное управление картографии (Турция)
  • Правительство Турции (два грузовых истребителя ST-25 для парашютной подготовки доставлены в 1937 г.)
 объединенное Королевство
  • Crilly Airways
  • Royal Aircraft Establishment (два юбилея, использованные для развития радио)
  • Royal Air Force (впечатляющие гражданские самолеты, использовавшиеся во время Второй мировой войны)

Технические характеристики (Monospar ST-25 Jubilee) [ править ]

Данные Джексона, 1973 г.

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Длина: 26 футов 4 дюйма (8,03 м)
  • Размах крыльев: 40 футов 2 дюйма (12,24 м)
  • Высота: 7 футов 10 дюймов (2,39 м)
  • Площадь крыла: 217 кв.м (20,2 м 2 )
  • Пустой вес: 1680 фунтов (762 кг)
  • Вес брутто: 2,875 фунтов (1304 кг)
  • Силовая установка: 2 × Pobjoy Niagara II 7-цил. радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 90 л.с. (67 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 142 миль / ч (229 км / ч, 123 узла)
  • Диапазон: 585 миль (941 км, 508 миль)
  • Практический потолок: 16000 футов (4900 м)
  • Скорость подъема: 800 фут / мин (4,1 м / с)

См. Также [ править ]

  • General Aircraft ST-18 Croydon

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Хаусон, 1990
  2. ^ Б с д е е г Джексон 1973, стр. 215-220
  3. ^ PIET VAN ASCH - пионер аэрофотосъемки Новой Зеландии на wings.net.nz. Архивировано 9 февраля 2013 года на Wayback Machine.
  4. ↑ Огден (2009)
  5. ^ General Aircraft Monopar ST-25 - британские самолеты времен Второй мировой войны, по состоянию на 1 июля 2017 г.]
  6. ^ "Les Nakajima Ki-43" Оскар "данс l'Armée de l'Air, une fausse bonne idée" (на французском языке). 21 февраля 2016.
  7. ^ "Rond vliegveld" (на голландском языке). Архивировано из оригинального 25 февраля 2014 года.

Библиография [ править ]

  • Хаусон, Джеральд. 1990. Самолеты гражданской войны в Испании 1936–39 . Putnam ISBN 978-0-85177-842-6 
  • Джексон, AJ (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 г. , Том 2. Патнэм. стр. 215–220, 519–521 ISBN 0-370-10010-7 
  • Ламсден, Алек; Хеффернан, Терри. Probe Probare , Airplane Monthly, февраль 1984 г.
  • Огден, Боб (2009). Авиационные музеи и коллекции материковой Европы . Эйр-Британия. ISBN 978-0-85130-418-2 
  • Страуд, Джон. Wings of Peace , Airplane Monthly, апрель 1988 г.
  • Райт, Мэтью (1991). «Картографирование с помощью Monospar». Энтузиаст воздуха . № 44. С. 6–9. ISSN  0143-5450 .