Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Канал долины Дженеси
Канал в долине Дженеси aqueduct.jpg
Акведук в Портэджвилле, Нью-Йорк, через реку Дженеси
Характеристики
Длина124 миль (200 км)
Замки106
Положение делзакрыто
История
Первоначальный владелецШтат Нью-Йорк
Дата первого использования1 сентября 1840 г.
Дата завершения1862 г.
Дата закрытия30 сентября 1878 г.
География
Точка отсчетаКанал Эри в Рочестере, Нью-Йорк
Конечная точкаРека Аллегейни возле Олеана, Нью-Йорк
Ветви)Филиал в Дансвилле

Канал долины Дженеси - это бывший канал, который действовал в центре Нью-Йорка с 1840 по 1878 год. [1] Он проходил на протяжении 124 миль, проходя через 106 шлюзов. [1] Его курс позже использовался железной дорогой долины Дженеси-Вэлли и сегодня включает части Гринвей долины Дженеси .

История [ править ]

Спрос на канал увеличился в первой трети XIX века, когда новые белые поселенцы очистили плодородные земли вдоль реки Дженеси, чтобы посадить такие культуры, как пшеница. [1] Фермеры искали способ перевезти свой урожай на север, в Рочестер, поскольку катаракта Дженеси делала лодочный транспорт неэффективным.

6 мая 1836 года в Законодательном собрании Нью-Йорка был принят закон, разрешающий строительство канала долины Дженеси. Он должен был бежать от канала Эри на южной стороне Рочестера на юго-юго-запад вдоль долины реки Дженеси до горы Моррис , Портэджвилля и Белфаста , а затем пересечь страну до реки Аллегени в Олеане , с ответвлением от горы Моррис параллельно Канасерага-Крик в Дансвилл .

Строительство [ править ]

Согласно архивам штата Нью-Йорк, резервуар, обеспечивающий уровень на высшем уровне, содержал 68 000 000 кубических футов (1 900 000 м 3 ) воды. Несудоходный ручей принес воду к вершине в Хинсдейле после пересечения Ойл-Крик по акведуку. Тринадцать притоков питают канал долины Дженеси. Ручей Искуа протекает с севера на юг до реки Аллегейни, а тихие воды Искуа глубоки. Город Искуа был идеальным местом для строительства плотины и использования водного пути. Прокладка канала через область Искуа-Хинсдейл позволила торговцам осуществлять торговлю из Рочестера в Питтсбург. Контракт на строительство водопропускных труб на питателе Искуа , а также на секциях шлюзов с 98 по 101 в Мейплхерсте был заключен с Джозефом Т. Лайманом и Дофином Мюрреем 11 октября 1839 года.[2]

Строители канала столкнулись со значительными трудностями, преодолев ущелье Портидж-Фоллс, которое сейчас является частью государственного парка Летчворт . Это привело к строительству 400-футового акведука, который проходил на 50 футов над рекой Дженеси. [3]

Открытие [ править ]

1 сентября 1840 года канал был открыт для навигации от Рочестера до горы Моррис . Расширение к Дансвиллу открылось осенью 1841 года, и к тому времени разделение между ветвью Дансвилля и главной линией было установлено в Сони , к юго-востоку от горы Моррис .

После некоторых частичных открытий вся линия была открыта в начале навигации в 1862 году, идя до Олеана на реке Аллегейни и далее до Милл-Гроув на реке к северу от границы штата Пенсильвания. Однако к тому времени была завершена главная линия общественных работ и железная дорога Пенсильвании , открывшая внутреннюю часть Пенсильвании, не зависящую от Нью-Йорка, и не было никакого интереса к улучшению реки Аллегейни , которая, как оказалось, могла справиться только с большими корабли, когда весной уровень воды был наивысшим. Вместо этого железная дорога Буффало, Брэдфорда и Питтсбурга , соединяющаяся с рекой в Кэрроллтоне , к западу отОлеан , послужил поводом для продолжения строительства канала.

Закрытие [ править ]

4 июня 1877 года законодательный орган одобрил отказ от канала 30 сентября 1878 года или после этой даты. 6 ноября 1880 года канал был продан железнодорожной компании Genesee Valley Canal Railroad , которая была зафрахтована 15 июля того же года.

Видимые остатки [ править ]

Канал давно исчез, но его остатки [4] образуют Гринвей долины Дженеси . Такие места, как остатки плотины Искуа, можно увидеть, посетив Историческое общество и парк города Искуа на углу шоссе 16 и Фарвелл-роуд в городе Искуа . Далее вниз по шоссе 16 пост Hinsdale VFW выдвинул на первый план остатки системы шлюзов канала долины Дженеси, расположенной там, как в округе Каттараугус, рядом с конечной остановкой Олеан.

Озеро Куба , первоначально известное как водохранилище Ойл-Крик, расположенное в городе Куба в округе Аллегани, было создано в 1858 году для поддержания уровня воды в канале долины Дженеси. Озеро Куба и прилегающие к нему земли принадлежат штату Нью-Йорк. Сегодня дачи и дома на озере официально сдаются в аренду у государства как часть Озерного края Кубы.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Вспоминая канал долины Дженеси, часть I Ричарда Палмера» . www.crookedlakereview.com . Проверено 28 апреля 2019 .
  2. ^ http://www.justluxe.com/syndicated-news/cid939197/Genesee-Valley-Canal-Part-I-The-Ischua-Dam |
  3. ^ "Фотоальбом Letchworth" . www.letchworthparkhistory.com . Проверено 28 апреля 2019 .
  4. ^ http://www.letchworthparkhistory.com/canallandmarks.html
  • Блокирование высот: подъем и упадок канала долины Дженеси , Дэвид Л. Кипп, 1999 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Воспоминания о канале долины Дженеси , Ричард Палмер
  • http://www.letchworthparkhistory.com/gvcanal.html
  • https://web.archive.org/web/20080509100215/http://www.history.rochester.edu/canal/bib/whitford/1906/Chron10.html

Координаты : 42 ° 16′21 ″ с.ш. 78 ° 14′00 ″ з.д. / 42,27250 ° с.ш. 78,23333 ° з.д. / 42.27250; -78,23333