Георг Краус , с 1905 года Риттер фон Краус (25 декабря 1826 - 5 ноября 1906) был немецким промышленником и основателем локомотивного завода Краусс ( Locomotivfabrik Krauß & Comp. ) В Мюнхене , Германия, и Линце , Верхняя Австрия . Позднее написание названия компании было изменено с Krauß на Krauss после того, как на эмблемах компании стала использоваться прописная форма.
Раннее начало
Краус родился в Аугсбурге и был старшим из четырех детей в семье ткача Иоганна Георга Фридриха Краусса и его жены Анны Маргарет, урожденной Шталь. После посещения начальной школы он поступил в Королевскую политехническую школу, основанную в 1833 году (сегодня средняя школа Аугсбурга ). После завершения образования он временно работал на локомотивном заводе Maffei в Мюнхене, затем на Королевских баварских государственных железных дорогах ( Königlich Bayerische Staatsbahn ) в Хофе, Германия , Кемптене и Линдау . Решающим шагом в его развитии стала его работа мастером-машинистом на Северо-восточной железной дороге ( Нордостбан ) в Цюрихе , где он построил свои первые четыре локомотива. С тех пор он уже готовился к основанию своей фабрики в Мюнхене. Несмотря на сильное сопротивление со стороны уже созданного Йозефа Антона фон Маффеи, он получил необходимый капитал для основания завода на Марсфельде в Мюнхене-Нойхаузене 17 июля 1866 года, вспомогательного завода на Южном вокзале Мюнхена в 1872 году и еще одного завода в 1880 году в Линце ( Австрия ), чтобы избежать высоких импортных пошлин Дунайской монархии.
Дальнейшие успехи
Краус был не только успешным производителем локомотивов, но и поддерживал другие технологические разработки, такие как первые холодильники Linde . Он участвовал в расширении железнодорожных линий в Саксонии , Тюрингии и Эльзасе , в переоборудовании конных трамваев на паровые в Мюнхене и Вене, строительстве железной дороги Кимзее и учреждении Lokalbahn AG . Кроме того, в 1876 году он был одним из основателей нынешнего Института немецких инженеров, VDI ( Verein Deutscher Ingenieure ), а в 1903 году щедро поддержал создание Немецкого музея 100 000 марок и выкуп своего первого локомотива «Landwührden». ".
Повороты судьбы
В 1876 году его первая жена Лидия умерла, как и его единственный сын Конрад после несчастного случая в 1885 году, после чего Краус преобразовал свою фирму в акционерное общество и отказался от активного руководства бизнесом. Однако он оставался председателем правления до самой смерти.
Почести
Еще в 1880 году он был награжден Рыцарским крестом 1-й степени Великого герцогства Саксония-Веймар , а также титулом Королевского баварского промышленника ( Königlich bayerischer Kommerzienrat ) от короля Баварии Людвига II за свои заслуги. В 1903 г. последовал за орденом за заслуги перед Святым Михаилом 3-й степени, а с вручением Рыцарского креста Королевского ордена за заслуги перед баварской короной 6 марта 1905 года он поднялся до дворянского звания. Мюнхенский технический университет присвоил ему звание доктора технических наук Honoris Causa и VDI дал ему Грасгоф памятную монету.
Жизнь с предвидением
В 1905 году Краус решил перенести завод из многолюдного центра города в Аллах , где и по сей день действует его преемница. К сожалению, он не дожил до завершения строительства Немецкого музея или переезда в Аллах. 5 ноября 1906 года фабрикант Георг фон Краус умер незадолго до своего 80-летия в Мюнхене. Его друг и один из первых сотрудников, Карл фон Линде , занял место председателя правления. Его завод произвел 7186 локомотивов с 1866 года до его слияния с обанкротившимся локомотивным заводом Maffei в 1931 году.
Смотрите также
Источники
- Зигфрид Баум: Die Augsburger Localbahn, EK Reihe Regionale Verkehrsgeschichte Band 30; Фрайбург: Eisenbahn Kurier 2000, ISBN 3-88255-444-4
- Д-р инж. Георг Р. против Краусс +, в: Die Lokomotive (Wien), Jahrgang 1906, Seite 213
- Алоис Ауэр (Hrsg.): Krauss-Maffei. Lebenslauf einer Münchner Fabrik und ihrer Belegschaft. 3K-Verlag, Кёшинг, 1988.
Внешние ссылки
- https://web.archive.org/web/20070930083707/http://www.verein-der-ingenieure.de/ueber_uns/geschichte.html
- http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_krauss.htm
- http://www.dampflokomotiven.net/Html/Krauss.html
- Карл Шмидт, Krauss-Maffei, в: Historisches Lexikon Bayerns http://www.historisches-lexikon-bayerns.de/artikel/artikel_44907 > (20.02.2007)