 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Maffei был производителем железнодорожных локомотивов из Мюнхена , Германия . Основанная в 1836 году, она процветала почти столетие, прежде чем обанкротилась в 1930 году и слилась с фирмой Krauss, чтобы сформировать Krauss-Maffei . После еще семидесяти лет процветания Krauss-Maffei объединилась с Demag и Mannesmann в 1999 году, получившийся конгломерат, в свою очередь, был продан Siemens AG .
Возможно, самым известным продуктом Дж. А. Маффеи был локомотив S3 / 6 4-6-2 1908 года.
Фонд [ править ]
В 1836 году Йозеф Антон, Риттер фон Маффей основал локомотивный завод «JA Maffei» в районе Английского сада в Мюнхене. Целью было сделать Баварию конкурентоспособной в машиностроении. Из этих небольших начинаний в конечном итоге развился всемирно известный локомотивный завод.
Maffei, помимо прочего, участвовал в строительстве линии Аугсбург- Мюнхен и поддерживал Иоганна Ульриха Химбзеля в строительстве линии Мюнхен - Штарнберг . Маффеи на озере Штарнберг построили свой первый пароход «Максимилиан». К 1926 году было построено 44 парохода.
Железные дороги [ править ]
В 1864 году они поставили свой 500-й локомотив. Маффеи, как член городского совета Мюнхена, получил высокую оценку за строительство отеля Bayerischer Hof . Хорошо известными продуктами локомотивного завода являются баварский экспресс-локомотив S 2/6, который установил немецкий рекорд скорости 1907 года (154,5 км / ч) и баварский S 3/6 . Образцы S 3/6 хранятся в Немецком музее в Мюнхене и в Нюрнбергском музее транспорта.
В 1930 году компания JAMaffei обанкротилась, а в 1931 году слилась с компанией Krauss и образовала Krauss-Maffei . В особняке Маффеи в Фельдафинге на берегу озера Штарнберг сегодня находятся музей и выставки.
Краусс Маффей [ править ]
Krauss-Maffei возникла в результате объединения в 1931 году двух мюнхенских компаний Maffei и Krauss & Co. Оба построили крупные немецкие локомотивы; Маффеи также строил другие паровые машины. Штаб-квартира фирмы остается в Мюнхене.
Производство танков [ править ]
Maffei по сей день остается крупным производителем танков, с 1960-х годов продавая около 10000 танков Leopard . Многие союзники по НАТО использовали их. С началом перевооружения Германии была возрождена продукция военного назначения. В 1963 году компания Krauss Maffei разработала Leopard 1 (с 1972 года замененный на Leopard 2 ); Производство бронетранспортера AAA началось в 1976 году.
Maffei предлагает разнообразную линейку продукции военного назначения:
- Flakpanzer Gepard ПВО
- Самоходная гаубица Panzerhaubitze 2000
- Система пуска артиллерийских ракет МАРС2
- Разведывательная машина Феннек
- Боевая бронированная машина Boxer
- ATF Dingo полностью защищенный автомобиль
- Бронетранспортер Terrier 4х4
- Легкий десантный автомобиль Mungo ESK
В 1970-х годах компания Krauss Maffei участвовала в разработке подвесной железной дороги Transrapid .
Пластмассы [ править ]
Компания производит оборудование для литья под давлением с 1957 года. В 1964 году была приобретена компания Eckert & Ziegler GmbH.
В 1986 году подразделение оборудования для пластмасс было выделено и преобразовано в Krauss Maffei Plastics Engineering, а в 2000 году приобрело соответствующие торговые марки .
Слияние [ править ]
Krauss Maffei объединилась с Demag и Mannesmann в 1999 году, и, в свою очередь, новый конгломерат был продан Siemens AG .
Сотрудничество между Wegmann и Krauss Maffei уже было налажено. Помимо прочего, Wegmann поставил башни для многих танков Krauss Maffei. «Танковое семейство» включает не только боевые танки, но и боевые инженерные машины, танки ПВО, артиллерийские и разведывательно-транспортные.
