Marietta Parkway

Северный и Южный бульвары Мариетты образуют кольцевую дорогу в Мариетте, штат Джорджия, которая когда-то была обозначена как петля 120 государственного маршрута штата Джорджия (SR 120 петля) до изменения маршрута в 2007 году. Полная петля составляет примерно 9 миль (14 км) в окружности и имеет дважды пересекайте с межштатной автомагистралью I- 75 (I-75) один раз на северной стороне Мариетты и один раз на южной стороне. Южный сегмент дороги обозначен как часть SR 120, а северный сегмент образует SR 120 Alternate (SR 120 Alt.). ^[1]

SR 5 работает одновременно с SR 120 Alt. до пересечения с SR 120, а затем с SR 120 на небольшое расстояние, прежде чем продолжить движение на юг.

Описание маршрута [ править ]

Этот раздел пуст. Вы можете помочь, добавив к нему . ( Декабрь 2016 г. )

История [ править ]

Петля SR 120 была построена примерно за 20 лет с 1967 по 1989 год. Первые завершенные и открытые для движения участки простирались к востоку от US 41 и включали развязки с тогдашней новой I-75 и магистралью SR 120. В то время как северная часть прошла через сельхозугодья по состоянию на декабрь 2007 года ^{[Обновить]}, южная часть прошла через существующие кварталы, разрушив несколько домов и отрезав несколько улиц, как это было сделано ранее на I-75.

Первоначально магистраль SR 120 следовала за тем, что сейчас является северной частью петли между Розуэлл-роуд и US 41: движение, которое привело к удалению части SR 120 от US 41 на Big Chicken до восточной развязки петли SR 120. В начале 1970-х он был изменен на конфигурацию, известную местным жителям и сегодня. Северная часть Петли отличается тем, что заканчивалась частичной алмазной развязкой на US 41 (тогда SR 3E , теперь SR 3 ), при этом проезжая часть построена для будущей полной развязки.

Работы на оставшейся части шоссе не возобновлялись до конца 1970-х годов. Работа по модернизации Clay Street с US 41 до SR 360 (Powder Springs Street) включала перемещение части улицы в подземный переход под железной дорогой Луисвилл и Нэшвилл (ныне CSX , первоначально Western and Atlantic Railroad ). Когда работы были закончены, была закончена южная половина маршрута, и шоссе было продлено. Позже Клэй-стрит будет переименована в Южную Мариетта-Бульвар, за исключением Олд-Клэй-стрит, которая остается жилой улицей, соединяющей Кольцо с SR 5.(Атланта-стрит). К северо-западу от Мангет-стрит шоссе шло по диагонали через существующие кварталы, снова разрушив несколько домов. Атланта-стрит была разделена, но Атланта-роуд была построена рядом с ней на ее западной стороне, взяв еще несколько домов. Часть Паудер-Спрингс-стрит была навсегда вырвана, оставив остальную часть на север, до городской площади, под названием Олд-Паудер-Спрингс-стрит. Перенесенная Паудер-Спрингс-стрит была повернута на запад, чтобы стать западной частью Лупа, и была продлена на север сразу за Уитлок-авеню до Полк-стрит.

В начале 1980-х снова начались работы по завершению большей части северного квадранта, когда проезжая часть была расширена от ранее упомянутой алмазной развязки, чтобы соединиться с Пейдж-стрит и занять ее. Запланированный путепровод US 41 так и не был построен, вместо него был устроен наземный перекресток. Тем не менее, пандусы по-прежнему остаются любопытными: южный (восточный) фактически используется в качестве въезда, а северный (западный) соединяется с Барнс-Милл-роуд. Пейдж-стрит ранее заканчивался на Фэрграунд-стрит, и расширение завершило все части петли, кроме одной последней части.

В 1989 году завершился последний этап петли в ее северо-западном углу, идущий на запад мимо Черч-стрит (к тому времени улица с односторонним движением, которая в то время была SR 5 в южном направлении). Эта часть вырвалась из компании Williams Brothers Lumber Company и включала строительство укрепленной проезжей части с эстакадой на Кеннесо-авеню (первоначальные US 41 и SR 3) и L&N Railroad, при этом проезжая часть соединяется с продолжением новой Паудер-Спрингс-стрит, которая ранее заканчивалась на Полк-стрит. Завершение этого последнего этапа привело к завершению цикла. Кроме того, SR 5 был перемещен из центра города Мариетта в часть новой петли к западу; Позже он был перенаправлен через совершенно другой город, идущий по Остелл-роуд вместо Паудер-Спрингс-роуд, и может быть снова перенаправлен с кольцевой дороги и полностью от Мариетты на Барретт-Паркуэй .

В октябре 2007 года часть SR 120 вдоль Розуэлл-стрит между US 41 и SR 5 и кольцом SR 120 была понижена до уровня местной городской улицы вместе с частями SR 5. Поскольку SR 120 требовал нового маршрута, магистраль SR 120 была перемещена. к южной части петли SR 120, а SR 120 Alternate был создан на северной петле. В результате петля SR 120 больше не существует, хотя по состоянию на декабрь 2007 года ^{[Обновить]}были изменены только некоторые знаки, оставив мешанину запутанной и противоречивой информации в разных местах, в дополнение к отсутствию публичного уведомления об изменении со стороны Департамент транспорта Джорджии(GDOT). По сравнению с северным маршрутом, новый маршрут проходит по магистрали SR 120 вокруг Мариетты косвенным путем, что делает его более протяженным, уходя с дороги на юг и обратно на север, заставляя водителей свернуть на другую дорогу, чтобы оставаться на той же дороге. шоссе в третьей точке на Паудер-Спрингс-роуд (в дополнение к любому концу, где он поворачивает на исходный маршрут), что вызывает дальнейшие задержки вождения с большим количеством светофоров . В январе 2008 года бригады GDOT начали незаметно менять и убирать знаки на кольце SR 120 и магистрали SR 120.

Оставшаяся находящаяся в ведении государства часть Розуэлл-роуд между восточным перекрестком с петлей и шоссе US 41 была переименована в SR 3 Connector , предыдущее обозначение совершенно другой дороги в Мариетте. SR 5 в настоящее время разделяет западный конец Петли, к западу от Чероки-стрит (только на север) до Черч-стрит (только на юг), на юго-запад до Уитлок-авеню, на юг до Паудер-Спрингс-роуд и поворачивает на восток на этом перекрестке с Атланта-роуд. Это полный круговой и ненужный маршрут, поскольку Атланта-роуд превращается в Чероки-стрит через Восточную Парк-сквер (название улицы для одного квартала вдоль городской площади ), и поскольку Черч-стрит / Вест-Парк-сквер / Олд-Паудер-Спрингс-стрит соединяется с ней на улица с односторонним движением.

Имена [ править ]

Вдоль северной стороны от Уитлок-авеню (где SR 120 продолжается на запад, превращаясь в Далласское шоссе), на северо-восток до Черч-стрит, на восток до Розуэлл-роуд и на юго-восток до Лоуэр-Розуэлл-роуд, он известен как North Marietta Parkway. Большая часть этого маршрута раньше называлась Пейдж-стрит. Почти все это находится в северо-восточном квадранте графства для уличных адресов , за исключением к западу от Черч-стрит, где он находится на северо-западе.

Вдоль западной стороны от Whitlock Avenue на юг до «новой» Powder Springs Street, затем на восток до Atlanta Road, на юго-восток до Manget Street, на восток до I-75, затем на северо-восток до Lower Roswell Road, он известен как South Marietta Parkway. Большая часть этого маршрута раньше называлась Клэй-стрит. Почти все это находится в юго-восточном квадранте округа для уличных адресов, за исключением к западу от железнодорожных путей, где он находится на юго-западе.

Цель [ править ]

Его основная цель - объездной маршрут вокруг центрального делового района Мариетты, как и большинство кольцевых дорог. Однако это также обычная улица для местных жителей. Две основные развязки с I-75 в Мариетте расположены вдоль этой дороги в восточной части Мариетты.

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в Мариетте , графство Кобб .

ми	км	Направления	Заметки
0,00	0,00	SR 5 north (Church Street / Cherokee Street) - Вудсток , Кантон	Северный конец SR 5 / SR 120 Alt. параллелизм
0,52	0,84	SR 120 запад (Whitlock Avenue) / SR 120 Alt. заканчивается - Даллас	Marietta Parkway переходит от SR 120 Alt. до SR 120; северный конец параллелизма SR 5 / SR 120; южный конец SR 5 / SR 120 Alt. параллелизм; западная конечная остановка SR 120 Alt.
0,88	1,42	SR 360 (Паудер-Спрингс-стрит) / Рейнольдс-стрит - Паудер-Спрингс , технический колледж Чаттахучи
1,00	1,61	SR 5 юг (Атланта-стрит) - Fair Oaks , Остелл	Южный конец параллелизма SR 5 / SR 120
3,08	4,96	US 41 / SR 3 (Cobb Parkway) - Кеннесо , Смирна , База ВВС Доббинс	Доступ с SR 120 на восток до US 41 / SR 3 на север по Уайт-авеню
3,79	6.10	I-75 ( SR 401 ) - Атланта , Чаттануга	I-75 выезд 263
5,33	8,58	SR 3 Conn. Запад / SR 120 восток / SR 120 Alt. начинается - Розуэлл , Мариетта	Marietta Parkway переходит с SR 120 на SR 120 Alt; восточная конечная остановка SR 120 Alt; обмен
6,92	11,14	I-75 ( SR 401 ) - Атланта , Чаттануга	I-75 выезд 265
7,39	11,89	US 41 / SR 3 (Cobb Parkway) - Кеннесо , Смирна
8,64	13,90	SR 5 north (Church Street / Cherokee Street) - Вудсток , Кантон	Северный конец SR 5 / SR 120 Alt. параллелизм
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили       Конечная точка параллелизма       Переход маршрута

См. Также [ править ]

•  Портал автомобильных дорог США
•  Портал Джорджии (штат США)

Ссылки [ править ]