Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Крайний пример: I-40 , I-85 Business , US 29 , US 70 , US 220 и US 421 одновременно работали в Гринсборо, Северная Каролина . US 220 и US 421 были перенаправлены из этого параллелизма в 2008 году, а I-85 Business был сокращен в 2020 году.

Параллелизм в дорожной сети является экземпляром одного физического проезжей части подшипника два или более различных чисел маршрута . [1] Когда две проезжие одни и те же право проезда , это иногда называют общий раздел или Обще . [2] Другая терминология для параллелизма включает перекрытие , [3] совпадение , [4] дуплекс (два параллельных маршрута), триплекс (три параллельных маршрута), мультиплексирование (любое количество одновременных маршрутов), [5] двойную маршрутизацию или тройную маршрутизацию. .[6] [7]

Параллельная нумерация может стать очень распространенной в юрисдикциях, где это разрешено. Там, где между одним горным переходом или мостом, или через крупный город должно проходить несколько маршрутов, часто экономически и практически выгодно, чтобы все они были размещены на одной физической проезжей части. Однако в некоторых юрисдикциях одновременной нумерации избегают, размещая на дорожных знаках только один номер маршрута; эти маршруты исчезают в начале параллелизма и снова появляются, когда он заканчивается. Однако любой маршрут, который становится неподписанным в середине параллелизма, все равно будет подписан на большинстве карт и атласов дорог.

Обзор [ править ]

Большинство совпадений - это просто комбинация по крайней мере двух номеров маршрутов на одной и той же физической дороге. Часто это выгодно как с практической точки зрения, так и с экономической точки зрения; может быть лучше объединить два номера маршрута в один по рекам или по горным долинам. Некоторые страны допускают совпадения, однако другие специально не допускают этого. В тех странах, где разрешена конкуренция, это может стать очень распространенным явлением. В этих странах может происходить множество совпадений.

Примером этого является параллелизм межштатных автомагистралей 70 (I-70) и I-76 на шоссе Пенсильвании в западной Пенсильвании . I-70 сливается с шоссе Пенсильвании, так что номер маршрута может в конечном итоге продолжить на восток в Мэриленд; вместо того, чтобы строить вторую физическую автомагистраль для проезда по маршруту, она совмещена с Пенсильванской магистралью и обозначением I-76. [8] Тройной межгосударственный параллелизм обнаружен в Висконсине на пяти-мильном (8,0 км) участке автомагистралей I-41 , I-43 и I-894 в Милуоки, штат Висконсин . [9]Параллелизм I-41 и I-43 на этой дороге является примером неправильного параллелизма .

Самая протяженная межштатная магистраль - это I-80 и I-90, протяженность которых составляет 265 миль (426 км) через Индиану и Огайо . [10]

Есть примеры восьмистороннего согласования: I-465 вокруг Индианаполиса и шоссе штата Джорджия 10, петля вокруг центра Афин, Джорджия . Участки автомагистрали I-465 протяженностью 53 мили (85 км) пересекаются с I-74 , шоссе 31 США (США 31), США 36 , США 40 , США 52 , США 421 , государственной дорогой 37 (SR 37) и SR 67 - всего восемь других маршрутов. Семь из восьми других обозначений перекрываются между выходами 46 и 47, чтобы создать восьмисторонний параллелизм. [11]

Региональные примеры [ править ]

Северная Америка [ править ]

QEW параллельно с шоссе 403 в Онтарио

В Соединенных Штатах совпадения просто отмечаются размещением знаков для обоих маршрутов на одних и тех же или соседних столбах. Федеральное Руководство по единообразным устройствам управления движением предписывает, что при установке этих смежных знаков вместе номера будут располагаться вертикально или горизонтально в порядке старшинства. Для того , чтобы использовать это между штатами , США Автомобильные дороги , состояние дорог , и , наконец , окружные дороги , и в каждом классе за счет увеличения числового значения. [12]

Несколько штатов официально не имеют согласований, вместо этого они официально завершают маршруты по обе стороны от одного. [a] Есть несколько обстоятельств, при которых необычные совпадения существуют вдоль государственных границ. Один пример происходит на линии штата Оклахома - Арканзас . На северном конце этой границы шоссе штата Оклахома 20 проходит одновременно с шоссе 43 Арканзаса, а две дороги проходят с севера на юг вдоль границы. [14]

Участок шоссе Онтарио 400 проходит одновременно с ответвлением Трансканадского шоссе.

Concurrencies также можно найти в Канаде. Британская Колумбия Шоссе 5 продолжается на восток на 12 километров (7,5 миль) одновременно с Шоссе 1 и Шоссе 97 через Камлупс . Этот участок дороги, который соединяет шоссе 97 на юг и шоссе 5 на север по одной и той же дороге (и наоборот), является единственной встречной параллелью в Британской Колумбии. Параллелизм также очень распространен в Квебеке . В частности, мост Самуэля-де-Шамплена поддерживает параллелизм с тремя автострадами: A-10 , A-15 и A-20 . Другой пример - A-55 , который работает одновременно с A-10, A-20 и A-40., все из которых являются крупными автомагистралями.

В Онтарио , то Queen Elizabeth Way и шоссе 403 могут работать одновременно между Берлингтон и Оквилл , образуя провинции только параллелизм между двумя шоссе 400- й серии . [15] Параллелизма не было в первоначальном плане, который предполагал, что и QEW, и шоссе 403 будут проходить параллельно друг другу, поскольку участки Гамильтон-Брантфорд и Миссиссога шоссе 403 изначально планировалось соединить вдоль коридора (позже планируется взимать плату ) в настоящее время занято шоссе 407. Чтобы избежать принуждения водителей к оплате дорожных сборов за использование участка непрерывной автомагистрали 403, новое звено было обозначено как западное продолжение платной автомагистрали 407, а участок Миссиссауга на автомагистрали 403 планировалось перенумеровать как автомагистраль 410. 410 так и не состоялся, [16] и, следовательно, шоссе 403 было подписано одновременно с дорогой королевы Елизаветы в 2002 году, что позволило устранить разрыв. Тем не менее, многие наземные уличные знаки, относящиеся к этому участку автострады с параллельным режимом QEW / Highway 403, по-прежнему используют только исходное обозначение шоссе - QEW, хотя MTO обновило маркеры маршрута на QEW, чтобы отразить параллелизм. [17]

На национальном уровне Трансканадское шоссе , которое не имеет единого номера в восточных провинциях, проходит по различным провинциальным шоссе. В атлантических провинциях основной обозначенный маршрут TCH либо следует по единственному пронумерованному маршруту через каждую провинцию (за исключением переключения обозначения между автомагистралями Nova Scotia Highways 104 и 105 ), либо имеет ответвления, обозначенные исключительно как маршруты TCH. В Онтарио и Квебеке ТКП следует по ряду провинциальных автомагистралей, а также имеет ответвления, которые следуют за участками других, которые совпадают с ним, и подписаны щитами ТКП рядом с провинциальным номером.

Европа [ править ]

Параллельность городской кольцевой дороги, европейской дороги и трех первоклассных дорог в Градец Кралове , Чешская Республика
Параллельность нескольких велосипедных маршрутов в Писеке , Чехия

В Соединенном Королевстве маршруты не проходят одновременно с другими. Там, где это обычно происходит, проезжая часть занимает номер только одного из маршрутов (обычно, но не всегда, наиболее важного маршрута), в то время как другие маршруты считаются имеющими пробел и подписываются в скобках (эквивалент " знакам "в Северной Америке"). Примером может служить пересечение M60 и M62 к северо-западу от Манчестера : автострады совпадают на семи милях (11 км) между перекрестками 12 и 18, но автомагистраль между этими точками обозначается только как M60. Европейские номера маршрутов, обозначенные ЕЭК ООН, могут иметь совпадения (например, E15 и E30 вокругБольшой Лондон ), но поскольку номера E-маршрута не подписаны и не используются в Великобритании, существование этих совпадений является чисто теоретическим.

В Швеции и Дании на наиболее важных автомагистралях используются только европейские номера маршрутов, имеющих стороны света. В Швеции европейские маршруты E6 и E20 проходят одновременно на 280 километров (170 миль). В Дании E47 и E55 одновременно проходят 157 километров (98 миль). Есть более короткие совпадения. В Швеции и Дании есть два участка, на которых одновременно проходят три европейских маршрута; это E6, E20 и E22 в Швеции и E20, E47 и E55 в Дании. Наряду со всеми этими совпадениями все номера маршрутов вывешены со знаками. [18]

В Чешской Республике номера европейских маршрутов являются лишь дополнительными, и они всегда совпадают с государственной нумерацией маршрутов, обычно это шоссе или дороги первого класса. В государственной системе нумерации совпадения существуют только на дорогах первого и второго классов; Дороги третьего класса их не имеют. Местный термин для обозначения таких совпадений - peáž (от французского слова péage ). В дорожном реестре одна из дорог считается основной («исходной»), а другие - как пешеходные (гостевые) дороги. Официальная дорожная карта позволяет использовать до пяти одновременных маршрутов внутригосударственной системы нумерации. [19] Велосипедные маршруты и пешеходные маршруты часто совпадают.

Ближний Восток [ править ]

В Израиле две автострады , Трансизраильское шоссе (шоссе 6) и шоссе 1, проходят одновременно к востоку от развязки Бен-Шемен . Параллелизм официально обозначен как « Daniel Interchange », обеспечивая половину возможных направлений обмена. Это участок длиной 1,6 км, состоящий из восьми полос движения, обеспечивающих высокоскоростной доступ между двумя автомагистралями. Доступ от шоссе 1 на запад к шоссе 6 на юг и шоссе 6 на север к шоссе 1 на восток обеспечивается через шоссе 431 , а доступ между шоссе 1 на восток и шоссе 6 на север и между шоссе 6 на юг и шоссе 1 на запад предоставляется на развязке Бен-Шемен. Остальные движения обеспечиваются параллелизмом. [20]

Неправильное совпадение [ править ]

Это западное шоссе на юго-западе Вирджинии одновременно ведет по автомагистралям I-77 и I-81 в противоположных направлениях. Неправильный параллелизм также отражен в US 52 и US 11, которые совпадают с I-77 и I-81 соответственно.
Пример неправильного параллелизма в Оклахома-Сити , Оклахома; неправильный параллелизм выделен красным.

Поскольку автомагистрали в Соединенных Штатах и ​​Канаде обычно подписываются с назначенными сторонами света на основе их первичной ориентации, возможно, что участок проезжей части, разделяемый между двумя автомагистралями, может быть подписан с конфликтующими, даже противоположными, сторонами света при неправильном параллелизме. . Например, недалеко от Уайтвилля, штат Вирджиния , существует параллелизм между автомагистралью I-77 (которая проходит в основном с севера на юг, если она подписана) и межштатной автомагистралью 81 (которая проходит в основном с северо-востока на юго-запад, но также подписана с севера на юг). Из-за того, как они пересекаются, на участке межштатной автомагистрали, где они пересекаются, есть две дороги, обозначенные противоположными направлениями, что ведет к прозвищу города «Который путь-Вилль».[21] Можно одновременно двигаться по I-77 в северном направлении и I-81 в южном направлении, в то время как на самом деле он движется строго на запад. [22] Необычный пример трехстороннего параллелизма происходит к юго-востоку от Райнлендера, штат Висконсин , где US 8 в западном направлении (фактическое направление по компасу) сходится с южным Висконсинским шоссе 17 и северным Висконсинским шоссе 47 .

Влияние на количество выходов [ править ]

Часто, когда два маршрута с номерами выездов перекрываются, номера выходов на одном из маршрутов преобладают над другим, что иногда может приводить к наличию двух выездов с одинаковым номером, хотя и далеко друг от друга на одном шоссе. Примером этого является параллелизм I-94 и US 127 около Джексона , штат Мичиган. Параллельный участок автострады имеет выезд с M-106 , который пронумерован выездом 139 с использованием номеров I-94, основанных на пробеге. У US 127 также есть еще один выезд 139 с южным концом делового кольца US 127 в Маунт-Плезант , штат Мичиган. ( Маркеры миль 127 СШАв Мичигане отражают совокупное расстояние к северу от границы штата Огайо; числа возобновляются к северу от пересечения I-94 и отражают расстояние, накопленное за счет этого параллелизма.) [23]

Однако есть также случаи, когда доминирующий диапазон номеров выхода намного больше, чем самый высокий номер выхода вторичного маршрута, например, параллельность I-75 и I-85 в Атланте, штат Джорджия, где I-75 является доминирующим, номера выхода. диапазон от 242 до 251, в то время как самый высокий независимый маркер мили I-85 в Джорджии составляет 179. [24]

Планы консолидации [ править ]

Параллелизм 1/9 США, подписанный на одном щите

Некоторые кратковременные совпадения в прошлом были устранены путем переназначения обозначений вдоль проезжей части. Это может включать уменьшение окончания одного обозначения до конца параллельного раздела. В то же время может быть расширение другого обозначения автомагистрали, которое используется для замены недавно сокращенного обозначения другим.

Между штатами автомагистраль US 27 в Мичигане ранее проходила одновременно с I-69 от линии штата Мичиган – Индиана до района Лансинг, штат Мичиган . Оттуда он повернул на север к своей конечной остановке в Грейлинге . В 1999 году департаменты транспорта Мичигана и Индианы подали петицию в Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог и транспорта с просьбой разрешить обрезать US 27 в Форт-Уэйне, штат Индиана . [25] В 2002 году штат Мичиган удалил обозначение US 27 с I-69 и расширил обозначение US 127 с Lansing на Grayling. [26]Заявленная MDOT причина модификации заключалась в том, чтобы «уменьшить путаницу вдоль коридора US 27 / US 127». [27] После того, как указатели US 27 были удалены, шоссе к северу от области Лансинга было перенумеровано в US 127, а обозначение US 27 было удалено с I-69. [27]

Некоторые схемы консолидации включают использование включения двух однозначных чисел в один маркер, как, например, параллелизм 1/9 в США на севере Нью-Джерси . [28] В середине 20-го века в Калифорнии было множество совпадений, но Законодательный орган Калифорнии удалил большинство из них в ходе всеобъемлющей реформы нумерации шоссе в 1964 году . [29]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог
  •  Портал автомобильных дорог США

Заметки [ править ]

  1. ^ Автомагистрали Арканзаса существуют во многих официально обозначенных «секциях», а не образуют совпадения. Арканзасское шоссе 131, например, состоит из пяти участков. [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Esri (4 марта 2014). «Реорганизация параллельных маршрутов» . Справка ArcGIS 10.2 и 10.2.1 . Esri . Проверено 8 апреля 2014 года .
  2. ^ «Недостатки автострады: их устранение может занять десятилетия». Звездная трибуна . Миннеаполис. 3 июня 2005 г. Общие участки ... Две автострады разделяют одну полосу отвода.
  3. ^ Esri (19 декабря 2012). «Выравнивание пересекающихся маршрутов» . Центр ресурсов ArcGIS . Esri . Проверено 8 апреля 2014 года .
  4. ↑ Управление дорожных систем (август 1995 г.). «Избранные сведения о маршрутах государственных автомагистралей, 1994 г., с редакциями 1995 г.» (PDF) . Департамент транспорта Калифорнии . Маршрут 3. Архивировано из оригинального (PDF) 16 марта 2007 года . Проверено 7 марта 2012 года . Совпадает с Rte 299
  5. ^ Райхард, Тимоти. «Путеводитель по автострадным мультиплексам» . Центральная PA / MD Дорога . Проверено 8 апреля 2014 года .
  6. ^ Kanillopoolos, Джон Дж (19 октября 1982). «Двойная и тройная маршрутизация на государственных магистралях» . Письмо в комитет по нумерации магистральных линий. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 3 июня 2019 г. - через Википедию .
  7. ^ Kanillopoolos, Джон Дж (17 марта 1983). «Двойная и тройная маршрутизация на государственных магистралях» . Письмо в комитет по нумерации магистральных линий. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 3 июня 2019 г. - через Википедию.
  8. ^ Отдел географической информации Министерства транспорта Пенсильвании (2010). Карта туризма и транспорта (карта). Масштаб не указан. Гаррисберг: Департамент транспорта Пенсильвании. §§ E10 – L11.
  9. ^ Srubas, Пол (9 апреля 2015). «Официально это межштатная автомагистраль 41 сейчас в Висконсине» . Пресс-вестник Грин-Бэй . Проверено 27 мая 2015 года .
  10. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (31 декабря 2013 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2013 г.» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 8 апреля 2014 года .
  11. ^ Министерство транспорта Индианы (2007). Транспортная карта Индианы (карта) (изд. 2007–08). Масштаб не указан. Индианаполис: Департамент транспорта Индианы. Индианаполис врезка.
  12. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2009). «Глава 2D. Указатели: обычные дороги, §2D.29: Сборки дорожных знаков» (PDF) . Руководство по унифицированным устройствам управления движением (редакции 1 и 2, редакция 2009 г.). Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. п. 148. ISBN  9781615835171. Проверено 20 декабря 2014 года .
  13. ^ Отдел планирования и исследований (апрель 2010 г.). Государственные автомобильные дороги 2009 (База данных). Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас . Архивировано из оригинального (ZIP) 7 июля 2011 года . Проверено 11 апреля 2011 года .
  14. ^ Отдел планирования и исследований Департамента автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас (2010). Карта автомагистралей штата (Карта). 1: 950,400. Литл-Рок: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Арканзас. § A1.
  15. ^ Министерство транспорта Управления геоматики Онтарио (2010). Официальная дорожная карта / Carte Routière (карта) (изд. 2010–11). 1: 250 000 (на английском и французском языках). Торонто: Министерство транспорта Онтарио. § R25.
  16. ↑ Митчелл, Боб (6 апреля 1995 г.). «Рэй объявляет о расширении 407». Торонто Стар . п. BR03.
  17. ^ «Признаки времени» . Вехи . Ассоциация хороших дорог Онтарио. 2 (1): 26, 31 февраля 2002 года Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 2 января 2012 года .
  18. ^ Проверьте Google Streetview на 55.5500993 ° N 13.0517037 ° E , 55.5800398 ° N 12.2615534 ° E и соседние места [ требуется полная ссылка ]55 ° 33′00 ″ с.ш., 13 ° 03′06 ″ в.д. /  / 55.5500993; 13.051703755 ° 34′48 ″ с.ш., 12 ° 15′42 ″ в.д. /  / 55.5800398; 12,2615534
  19. ^ «Číslo peažující silnice], пояснительные примечания к дорожной карте, editelství silnic a dálnic» (на чешском языке). Управление автомобильных дорог и автомобильных дорог. Архивировано из оригинала на 2015-05-18 . Проверено 17 мая 2015 .[ требуется полная цитата ]
  20. ^ עורכת אחראית אלנה בלינקי; Елена Белинки (2014). 2014 אטלס הזהב [ Атлас ха-Захав 2014 ] (на иврите) (9-е изд.). מפה הוצאה לאור [Mapa Publishing]. ISBN 978-965-521-136-8. Архивировано из оригинала на 2014-07-14 . Проверено 8 июня 2014 .
  21. ^ "Куда-то-Вилле осмысливает Wytheville" . Журнал Appalachia . 2 декабря 2017 г.
  22. ^ Министерство транспорта Вирджинии (2012). Официальная государственная транспортная карта (карта) (изд. 2012–14 гг.). c. 1: 832,680. Ричмонд: Департамент транспорта Вирджинии. §§ F6 – G6.
  23. ^ Министерство транспорта Мичигана (2013). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ J10, M11. OCLC 42778335 , 861227559 . 
  24. ^ Министерство транспорта Джорджии (2011). Официальная карта автомобильных дорог и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2011–2012 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Основная карта, §§ B1, I2; Вставка Атланта, § E5. OCLC 770217845 .  
  25. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (17 апреля 1999 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Архивировано 16 октября 2017 года (PDF) . Проверено 24 мая 2008 года .
  26. ^ Ranzenberger, Марк (27 апреля 2008). «Обновленные знаки США 127» . Утреннее солнце . Маунт-Плезант, Мичиган. стр. 1А, 6А. OCLC 22378715 . Проверено 23 августа 2012 г. - через NewsBank . 
  27. ^ a b Дебнар, Кари и Ботт, Марк (14 января 2002 г.). «Обозначение US 27 скоро будет удалено с автомагистралей штата Мичиган» (PDF) (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган.
  28. ^ Департамент транспорта Нью-Джерси . Указатели для US 1/9, NJ 21, US 22 и I-78 (дорожный указатель). Ньюарк, Нью-Джерси: Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 5 декабря 2009 года .
  29. ^ «Перенумерация маршрута: новые зеленые маркеры заменят старые щиты» (PDF) . Калифорнийские шоссе и общественные работы . 43 (1–2): 11–14. Март – апрель 1964 г. ISSN 0008-1159 . Проверено 8 марта 2012 года .  

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея Highway Multiplex