Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Межгосударственный 43 маркер

Межгосударственный 43
И-43 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается WisDOT
Длина191,55 миль [2] (308,27 км)
Существовал1981 [1] – настоящее время
Туристические
маршруты		 Круглый тур по озеру Мичиган
Основные узлы
Южный конец I-39 / I-90 / WIS 81 в Белойте
 
Северный конец I-41 / US 41 / US 141 в Ховарде
Место расположения
ГрафстваRock , Walworth , Waukesha , Milwaukee , Ozaukee , Sheboygan , Manitowoc , Браун
Система шоссе
  • Система магистральных магистралей штата Висконсин
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Живописный
  • Деревенский
← WIS 42.svg ИСВ 42→ WIS 44.svg WIS 44

Автомагистраль между штатами 43 ( I-43 ) - это автомагистраль между штатами длиной 191,55 мили (308,27 км), полностью расположенная в американском штате Висконсин , соединяющая I-39 / I-90 в Белойте с Милуоки и I-41 , шоссе США 41 ( США 41) и США 141 в Грин-Бей . Wisconsin Highway 32 (WIS 32) проходит одновременно с I-43 на двух участках и US 41, US 45 , I-94 , I-894 , US 10 , WIS 57 иWIS 42 перекрывают I-43 по одному разу. Нет никаких вспомогательных или деловых маршрутов, связанных с I-43; однако по состоянию на конец 2015 года в округе Милуоки есть подписанный альтернативный маршрут.

I-43 возникла в результате предложений по платным дорогам, которые включали коридор Милуоки- Супериор, который включал Херли , Уосау и Грин-Бей. Только участок Милуоки-Грин-Бей был одобрен. Маршрут был первоначально планировались следовать выравниванию примерно на полпути между США 41 и США 141 (последний Параллельным озера Мичигана в то время) вдоль И 57. Спор об этом месте и использовании права проезда привел к созданию тока выравнивание, которое во многом следует из того, что было перестройкой США 141 в 1950-х годах из Милуоки в Шебойган и новым выравниванием из Шебойгана в Грин-Бей. Этот участок был завершен в 1981 году.

Сегмент Белойт-Милуоки был разработан после двух отдельных предложений по межштатным автомагистралям, одно из которых находится между Милуоки и Белойтом, а другое - между Милуоки и Джейнсвиллем . Был выбран маршрут Милуоки-Белойт, завершенный в 1976 году как WIS 15 и переименованный в I-43 в 1988 году. Чтобы соединить два сегмента, I-43 была подписана одновременно с восточно-западным сегментом I-894 и севером-югом. часть I-94 в районе большого города Милуоки от I-894 до развязки Маркетт , которая была полностью реконструирована, и работы были завершены в 2008 году.

История [ править ]

I-43 в Manitowoc

Висконсин ожидал появления межштатных автомагистралей с исследованиями возможных платных дорог. Когда первоначальная межгосударственная система была одобрена, штату было предоставлено только два маршрута: I-90 и I-94. [1] Транспортная комиссия Висконсина подала запрос на добавление межштатной автомагистрали в 1953 году, соединяющей Милуоки с Грин-Бей, но федеральное правительство отклонило эту просьбу. Комиссия после исследования, проведенного Комиссией по магистральным дорогам штата Висконсин, учрежденной в 1953 году, в 1963 году подала запрос на строительство маршрута, соединяющего Милуоки и Супериор через Грин-Бей, Ваузау, Херли и Эшленд, который можно было бы строить постепенно. Однако был одобрен только сегмент Милуоки-Грин-Бей. [3]

Первоначальный план для северной части I-43 заключался в том, чтобы расположить ее на полпути между US 141 и US 41, используя большую часть текущего выравнивания WIS 57 к северу от WIS 33 в Сауквилле ; [4] Кроме того, было предложено использовать Межгосударственный 57 номер, [5] , однако , что было изменено из - за сопротивления Иллинойс , чтобы продлить его часть через Чикаго. [ необходима цитата ]Но фермеры и землевладельцы в коридоре выступили против этого плана. По словам противников строительства I-43, то, что комиссия раскрыла как их план строительства I-43 вдоль коридора WIS 57, не раскрывает, что вместо использования существующей полосы отвода должна была быть построена автострада 2.25 миль (3,62 км) к западу от WIS 57. Это имело место, несмотря на то, что WIS 57 имела широкую полосу отвода 300 футов (91 м). [4] Протесты, в том числе фермеры, привозящие своих коров на пастбище на территории Капитолия штата Висконсин , побудили к компромиссу, чтобы вместо этого использовать автостраду, построенную для США 141 между Милуоки и Шебойган, чтобы построить оставшуюся автостраду для самой автомагистрали. [3] Этот план, особенно новая автострада, встретил сопротивление со стороныПравительства округов Браун , Шебойган и Манитовок .

Строительство впервые началось в 1963 году на автостраде, которая в то время была обозначена как США 141. Первым участком, на котором началось строительство, был участок длиной 3,4 мили (5,5 км), начинающийся на выезде на Порт Вашингтон-роуд в округе Милуоки. Дополнительные 10 миль (16 км) шоссе были построены в округе Озауки к 1964 году. [1] В 1965 году объездная дорога Шебойган протяженностью 9,3 мили (15,0 км) открылась для движения. Последний крупный сегмент, состоящий из 94,4 мили (151,9 км) дороги, был начат в 1972 году после того, как последнее из этих правительств, округ Манитовок, пообещало свою поддержку. [4] Участок в округе Милуоки, простирающийся от съезда на Порт-Вашингтон-роуд до развязки Маркетт, был завершен в 1981 году для открытия маршрута. [1]

Юго-западная часть также имела историю запросов на межгосударственные маршруты. Межгосударственные маршруты для такого соединения между Белойтом и мегаполисом Милуоки были запрошены Министерством транспорта Висконсина (WisDOT), но отклонены Федеральным управлением автомобильных дорог (FHWA) в 1973 году. Другой запрос на соединение с Джейнсвиллом также был отклонен. Несмотря на опровержения, местные и государственные чиновники продолжали изыскивать средства для строительства автострады между этими двумя мегаполисами. [3]Для представления и продвижения маршрута было создано государственное объединение под названием «Комитет шоссе 15». Строительство началось в 1960-х годах с первого сегмента, соединителя длиной 1,4 км, соединяющего US 45 с I-894 в рамках проекта по строительству развязки Хейла, соединяющей ожидаемый маршрут с I-894. Новый соединитель получил обозначение US 45, так как это шоссе было переведено на шоссе в северном направлении. Первый длинный сегмент был построен в 1969 году. Он простирался от соединителя US 45 до CTH-F (ныне WIS 164 ) в Биг-Бенд. После открытия этого сегмента было применено обозначение WIS 15. Следующий сегмент, ведущий в Восточную Трою , был открыт в 1972 году, когда Комитет по шоссе 15 надеялся, что маршрут будет полностью завершен. Он был продлен доЭлкхорн в 1973 году в связи со строительством автомагистрали US 12 , затем к I-90 в 1976 году. Знаки I-43 были размещены на шоссе к 1988 году после обозначения в 1987 году, заменив WIS 15. I-43 также был нанесен на карту одновременно с I- 94 и I-894, чтобы связать два сегмента вместе. [6] [ самостоятельно опубликованный источник? ] Несмотря на то, что вкладки с номерами выходов были помечены в соответствии с новыми вехами, сами вехи не перенумеровывались, чтобы они совпадали с текущей длиной до 1991 года. [7]

Транспортная развязка Маркетт, которая соединяет I-43 с I-94 и I-794 , была полностью реконструирована в течение четырех лет, начиная с октября 2004 г. и заканчивая сентябрем 2008 г. В рамках этого проекта были устранены левые съезды и расширены соединительные съезды. между I-94 и I-43. [8]

Описание маршрута [ править ]

I-43 начинается в округе Рок, как восточная часть развязки клеверных листьев с I-39 / I-90 к востоку от Белойта . Шоссе становится WIS 81 к западу от развязки. Сегмент I-43 от Белойта до Милуоки проходит в основном через сельскохозяйственные угодья, расположенные на холмах, огибая урбанизированные районы, за исключением большого района Милуоки, где маршрут проходит через жилую пригородную зону с некоторыми встроенными промышленными предприятиями. [9] [10] Автомагистраль между штатами обходит Клинтон на север на WIS 140 и переходит в округ Уолворт.в пяти милях (8,0 км) к востоку от WIS 140. Ежедневные подсчеты движения по состоянию на 2007 год для округа Рок колеблются от 12 400 до 19 200, причем самые высокие показатели находятся ближе всего к Белойту. Транспортная развязка с I-39 / I-90 вмещает от 1000 до 5200 автомобилей в день, с наибольшим движением на съездах, соединяющих южное направление I-39 / I-90 с западным WIS 81 и западное I-43 с южным I-39 / I-90. . [11] I-43 проходит к северу от Дариена и в этом месте пересекает US 14 , затем пересекает WIS 50 к югу от Делавана . По данным на 2006 год, ежедневно этим разделом пользуются около 14 000–19 200 автомобилей [12].

В Элкхорне I-43 пересекается с WIS 67 , US 12 и WIS 11 . Автострада проходит через Восточную Трою примерно в 10 милях (16 км) к северо-востоку от Элкхорна и пересекается с WIS 20 и WIS 120 . Затем он входит в округ Ваукеша в Муквонаго . [13] I-43 пересекает WIS 83 на развязке к юго-востоку от деревни. Примерно через 8 миль (13 км) шоссе соединяется с WIS 164 к северу от Биг-Бенд , а затем входит в город Новый Берлин.где автострада имеет развязки с Саут-Расин-авеню (CTH-Y) и Саут-Морленд-роуд (CTH-O). Затем он поворачивает на восток, чтобы попасть в округ Милуоки . [14] Объемы движения колеблются от 21 000 (по состоянию на 2006 г.) вокруг Элкхорна до 35 800 (по состоянию на 2006 г.) в округе Ваукеша до 85 000 (по данным 2007 г.) в WIS 100 . [12] [15] [16]

Участок Белойт-Милуоки (на развязке Хейл с I-894) получил название «Рок-шоссе», потому что автострада пересекает Рок-Каунти и направляется к городам в долине Рок-Ривер , включая Рокфорд, штат Иллинойс . Однако это прозвище обычно применяется только к части маршрута в округах Уокеша и Милуоки; [17] [ самостоятельно опубликованный источник? ] названия автомагистралей в СМИ юго-востока Висконсина используются взаимозаменяемо с номерами Interstate. Автострада состоит из четырех полос от Белойта до Нового Берлина. Сегмент с шестью полосами движения начинается там, где US 45 сливается с шоссе между штатами. [9]

I-43 приближается к развязке Маркетт с севера в Милуоки

I-43 соединяется с US 45 на юг и WIS 100 на Южной 108-й улице. US 45 присоединяется к шоссе на одну милю (1,6 км), затем поворачивает на север на I-894 на запад и на I-41 / US 41 на юг на развязке Хейл , а I-43 следует за I-894 на восток и I-41 / US 41. на юг по автостраде аэропорта в Гринфилд (образуя неправильный параллелизм с I-41) с развязками с WIS 24 , WIS 36 и WIS 241 . На развязке Митчелл заканчивается I-894 и I-41 / I-94./ US 41 продолжает движение на юг, в то время как I-43 поворачивает на север, чтобы следовать I-94 в северном направлении, также известном как шоссе Север-Юг, в центр Милуоки, где он встречается с I-794 на развязке Маркетт . Автострада аэропорта перевозит 107 000–134 000 автомобилей в день (по состоянию на 2007 год). Автострада между развязками Митчелл и Маркетт ездила меньше - от 97 000 (ближе к центру города) до 105 000 [16] [18] . Автострада проходит через смешанные городские жилые / промышленные районы Большого Милуоки с шестью полосами движения. за исключением развязки Маркетт, где существует восемь полос движения. [9]

I-43 в WIS 83

I-43 продолжается на север от развязки Marquette, а I-94 поворачивает на запад. Пройдя через центр Милуоки, к востоку от университета Маркетт , он пересекает US 18 на бульваре Хайленд и пересекает WIS 145 на развязке бульвар Мак-Кинли / авеню Фон-дю-Лак. Выйдите из 72C в северном направлении и по съезду в центре Милуоки пройдите под зданием окружного суда через туннели к Килборн-авеню. [9] На пути к северу от Милуоки межштатная автомагистраль проходит через Глендейл, соединяясь с WIS 190 (Capitol Drive) и WIS 57 (Green Bay Ave), а к северу от Good Hope Road есть травянистая середина с кабельным барьером.. WIS 100 и WIS 32 соединяются на Браун-Дир-роуд, а WIS 32 следует по межштатной автомагистрали на север в округ Озауки . [19] [ самостоятельно опубликованный источник? ] [20] До 146 000 транспортных средств ежедневно использовали эту часть в 2007 году. Это количество уменьшилось дальше на север - с 78 900 транспортных средств в день около северной конечной станции WIS 100 и 69 600 ближе к границе округа Озауки. [21] Поскольку она проходит через смешанные жилые и коммерческие зоны к северу от центра города, шоссе проходит через восемь полос движения в центре города, шесть полос движения к северу от Северной авеню до Бендер-роуд и четыре полосы движения к северу от Бендерской дороги до Грин Бэй . [9]

WIS 57 присоединяется к автостраде в трех милях (4,8 км) к северу от линии графства в Меквоне на пересечении WIS 167 . Городские жилые районы редеют к северу от этой точки, поскольку начинает преобладать смесь сельскохозяйственных угодий и леса. [9] WIS 60 заканчивается в Графтоне на межштатной автомагистрали в семи милях (11 км) дальше к северу, а WIS 32 сворачивает в сторону Порт-Вашингтон в одной миле (1,6 км) к северу от WIS 60. WIS 33 пересекает маршрут в Сауквилле, штат Висконсин . WIS 57 поворачивает на север от автострады, которая поворачивает на восток, чтобы объехать Порт Вашингтон на север. WIS 32 воссоединяется с автострадой с северной стороны, и два маршрута следуют вдоль озера Мичиган.береговая линия к северо-востоку в округ Шебойган. [22] WIS 32 выезжает с автострады в Сидар-Гроув, а межштатная автомагистраль проходит через Остбург на востоке и Шебойган на западе. В Шебойгане I-43 переключается с WIS 28 , WIS 23 и WIS 42. I-43 входит в округ Манитовок в девяти милях (14 км) к северу от Шебойгана. [23] Пик трафика на юге округа Озауки составляет 66 900 автомобилей в день (по состоянию на 2007 год), это значение обычно уменьшается дальше на север. [24] Подсчет в округе Шебойган составляет 21 100 автомобилей в день (по состоянию на 2005 г.) к югу от линии округа Манитовок. [25]

I-43 проезжает Кливленд на границе графства. Шоссе продолжает следовать вдоль берега озера, охватывая быстро развивающуюся западную сторону Manitowoc, проходя к западу от Ньютона, штат Висконсин , с весовой станцией для водителей грузовиков на юг, расположенной на полпути между Ньютоном и Кливлендом. I-43 соединяется с US 151 и WIS 42. WIS 42 на север следует по шоссе на север до развязки с US 10 . WIS 42 уходит на восток вместе с US 10 на восток, а US 10 на запад следует за I-43 на север до развязки с WIS 310, где он поворачивает на запад. Автомагистраль между штатами проходит Фрэнсис-Крик и Марибель ( WIS 147) и поворачивает на северо-запад в округ Браун, с остановкой для отдыха, расположенной прямо перед линией округа. [26] Автомагистраль I-43 в округе Манитовок является наименее проходимым участком шоссе с 17 400 автомобилями, проезжающими к югу от WIS 147 по результатам 2005 года. Эти значения увеличиваются дальше на юг. [27]

Автомагистраль между штатами проходит через Данию и встречается с конечной станцией WIS 96 в одной миле (1,6 км) к северу от линии графства. Затем межштатная автомагистраль продолжается еще семь миль (11 км) до Белвью, где начинается США 141 . Эта развязка обеспечивает доступ к WIS 29 , маршруту, который позже пересечет автострада. В этот момент межштатная автомагистраль входит в городские жилые районы по мере приближения к Грин-Бей. [9] Перекресток I-43 с WIS 172 в Аллуэсе затем поворачивает на северо-восток, чтобы обойти Грин-Бей на восток, проходя под вышеупомянутой WIS 29. После поворота на северо-запад межштатная автомагистраль пересекает WIS 54 и WIS 57 и пересекаетРека Фокс на Мемориальном мосту Лео Фриго , проходящая через промышленно развитый район недалеко от порта Грин-Бей. [9] I-43 заканчивается на I-41 / US 41 / US 141. [28] Самая низкая интенсивность движения по I-43 в этом графстве находится на самом южном въезде со стоимостью в 2006 г. 22 100 автомобилей в день возле Дании. Стоимость в районе Грин-Бей колеблется от 34 600 до 42 200 автомобилей в день. [29]

Крупные аварии [ править ]

В 6:45 12 марта 1990 года на мосту Тауэр-Драйв произошло столкновение нескольких транспортных средств на северных полосах трассы I-43 с участием 52 транспортных средств, в результате чего погибли три и были ранены еще 30 человек . Причиной стала стена тумана с крайне ограниченная видимость у реки Фокс в ясный день. [30] [31]

10 октября 2002 г. на трассе I-43 к югу от Сидар-Гроув произошло столкновение с несколькими автомобилями . Авария произошла на движущейся на юг I-43 в округе Шебойган к северу от линии округа Озауки-Шебойган. [32] В нем участвовало 50 транспортных средств, и было установлено, что оно было вызвано плохой видимостью из-за тумана в точке, где автострада максимально приближается к озеру Мичиган, в 0,7 мили (1,1 км) от берега. [33]Авария и возникшие в результате пожары привели к гибели 10 человек, что сделало эту аварию самой смертоносной в истории штата Висконсин. Помимо погибших, в результате наезда пострадали еще 36 человек. По словам свидетелей на месте происшествия, огонь от обломков поднялся в воздух на 6,1–9,1 м (20–30 футов). Сотрудники службы экстренного реагирования заявили, что многие найденные ими тела сгорели до неузнаваемости. Тогдашний шериф округа Шебойган Лони Кениг сказал о месте аварии: «За 21 год [работы в правоохранительных органах] это самая ужасная сцена, которую я когда-либо видел, и я уверен, что это для многих людей. " [34] С тех пор авария была описана как худшее дорожно-транспортное происшествие в истории штата Висконсин. [35]

Еще одно столкновение с несколькими автомобилями произошло 5 марта 2019 года на мосту Лео Фриго из-за обледенения моста. Никто серьезно не пострадал. [36]

Будущее [ править ]

Транспортная развязка I-43 с I-39 и I-90 в настоящее время расширяется, что включает в себя реконструкцию развязки I-43 на I-39/90 и WIS 81. I-43 завершится на I-39/90 на направленном T. развязка , в то время как WIS 81 будет расширен до выезда 2 I-43 к 2021 году. [37] [38]

Автомагистраль I-43 расширится с четырех до шести полос движения от Silver Spring Drive до WIS 60 , строительство планируется завершить в 2022 году. [39]

Выйти из списка [ править ]

округМесто расположенияmi [40]кмВыход [41]НаправленияПримечания
КаменьБелойт0,000,001 WIS 81 запад (Милуоки-роуд) - Белойт
I-39 / I-90  -Чикаго,Мэдисон		Обозначается как выходы 1A (I-39 юг / I-90 восток) и 1B (I-39 север / I-90 запад); дорога продолжается на запад как WIS 81 (Milwaukee Road); I-39 / I-90 выезд 185
Город Черепахи1,432.302 CTH-X (Харт-роуд)
Город Клинтон6,9711,226 WIS 140  - Клинтон , Авалон
WalworthГород Дариен14,9924.1215 США 14  - Джейнсвилл , Дариен , Уайтуотер
17,9228,8417CTH-X - Делаван , Дариен
Город Делаван21,1334.0121 год WIS 50  - Делаван , Женевское озеро
Элкхорн25,8141,5425 WIS 67  - Элкхорн , Уильямс-Бэй
Город Лафайет27,4544,1827 США 12  - Мэдисон , Женевское озероПодпись как выходы 27A (США 12 восток) и 27B (США 12 запад).
28,9846,6429 WIS 11  - Элкхорн , Берлингтон
34,0454,7833CTH-D (Bowers Road) - Хани-Крик
Город Восточной Трои36,7859,1936 WIS 120  - Восточная Троя , Женевское озеро
Восточная Троя38,5462,0238 WIS 20  - Восточная Троя , Уотерфорд
WaukeshaМуквонаго43,8470,5543 WIS 83  - Уотерфорд , МуквонагоЮго-западный конец названия Rock Freeway, южный конец Alt I-43
Большой изгиб50,7181,6150 WIS 164 (Big Bend Road) - Waukesha , Big Bend
Новый Берлин54,1187,0854CTH-Y (Racine Avenue) - МаскегоЮжный вокзал Альт. I-43
56.99-
57.04		91.72-
91.80		57 CTH-O (Морланд-роуд)
58,8894,7659До WIS 100 (Layton Avenue)Выход на север и вход на юг
МилуокиГринфилд60,9298,0460 США 45 юг / WIS 100 (108-я улица)Южный конец параллелизма США 45; Выход на юг и вход на север, выход на север через выход 59
61,0998,3161 I-41 север (Zoo Freeway) / I-894 запад / США 41 север / США 45 север - Fond du Lac , МэдисонЗападный конец параллелизма I-41 / I-894; северный конец параллелизма US 45; подписано как выход 4 в южном направлении; параллелизм использует номера выхода I-894; северо-восточный конец названия Rock Freeway; западный конец названия автострады аэропорта; Hale Interchange
62,49100,57576-я улица (CTH-U), 84-я улицаПодпись как выходы 5A (Южная 76-я улица) и 5B (Южная 84-я улица).
62,78101,035А WIS 24 запад (авеню Форест-Хоум)Выход на юг и вход на север
63,51102,21760-я улица
64,51103,828 WIS 36 (Лумис-роуд)
Милуоки65.55-
65.56		105,49–
105,51		9 WIS 241 (27-я улица)Обозначается выходами 9A (WIS 241 на юг) и 9B (WIS 241 на север) в южном направлении.
66.22-
66.25		106,57–
106,62		10
316		 I-41 юг (шоссе Север-Юг) / I-94 восток / США 41 юг - Чикаго , аэропорт МитчеллВосточный конец параллелизма I-41 / I-894 / US 41; южный конец параллелизма I-94; подписаны как выходы 10A (I-43 север / I-94 запад) и 10B (I-41 юг / I-94 восток / США 41 юг) в северном направлении, а также без номера (I-94 восток / США 41 юг) и выезд 316 (I-43 на юг / I-894 на запад) в западном направлении; параллелизм использует номера выхода I-94; восточный конец названия автострады аэропорта; южный конец названия автомагистрали Север-Юг; Mitchell Interchange
67.73-
68.30		109,00–
109,92		314Холт-авеню, Ховард-авенюПодпись как выходы 314A (Холт-авеню) и 314B (Ховард-авеню) в южном направлении.
70.01-
70.56		112.67-
113,56		312Бехер-стрит, Митчелл-стрит, бульвар Лэпхэм, Гринфилд-авеню, Линкольн-авенюПодпись как выходы 312A (бульвар Лапхам) и 312B (улица Бехер) в южном направлении.
71,26114,68311 WIS 59 (Национальная авеню) / 6-я улица
71,73115,44310C I-794 (Восточно-Западное шоссе) - Лейкфронт, Порт МилуокиМаркетт развязка ; подписано как выезд 72B в южном направлении; I-794 выход 1
71,86115,65310B I-94 запад (восточно-западное шоссе) - МэдисонСеверный конец параллелизма I-94; Маркетт развязка; подписано как выезд 72D в южном направлении
72,25116,2872AМичиган-стрит, 10-я улицаВыход на север и вход на юг
72,44116,5872CKilbourn AvenueТолько выход на север
72,74117,0672E США 18 (Хайленд-авеню, 11-я улица)Выход на юг и вход на север
72,91117,3473A WIS 145 (Fond du Lac Avenue, McKinley Avenue)
73,70118,6173BСеверный проспект
74,67120,1774Locust Street
75.40-
74.46		121.34-
119,83		75Киф-авеню, Аткинсон-авеню
75,94–
76,16		122.21-
122,57		76 WIS 57 / WIS 190 (Capitol Drive, Green Bay Avenue)Нет выхода на юг к WIS 57 в северном направлении; обозначен как выходы 76A (WIS 57 / WIS 190 на восток) и 76B (WIS 57 / WIS 190 на запад) в северном направлении
Glendale76,93123,8177Хэмптон-авенюВыход на юг и вход на север; подписано как выходы 77A (восток) и 77B (запад)
78.03-
78.05		125,58–
125,61		78Сильвер Спринг Драйв, Порт Вашингтон Роуд
River Hills80,13128,9680 CTH-PP (Дорога Доброй Надежды)
Bayside82,03132,0182 WIS 100 запад / WIS 32 восток / LMCT (Brown Deer Road)Южный конец параллелизма WIS 32; подписано как выходы 82A (WIS 32 восток) и 82B (WIS 100 запад)
OzaukeeMequon83,58134,5183 CTH-W (Порт Вашингтон-роуд)Выход на север и вход на юг
85.25-
85.28		137.20–
137.24		85 WIS 57 на юг / WIS 167 на запад (Mequon Road)Южный конец параллелизма WIS 57
Город Графтон89,33143,7689CTH-C (Pioneer Road) - Седарбург
Графтон92,14148,2892 И 60 запада (Washington Street) / CTH-Qвостоке (Ulao Road) - Графтон , Cedarburg , Ulao
Город Графтон93.56-
93.58		150.57-
150,60		93 WIS 32 север (Spring Street) / CTH-V юг (Grafton Avenue) / LMCT  - Grafton , Port WashingtonСеверный конец параллелизма WIS 32; северный конец автострады Север-Юг
Saukville96,66155,5696 WIS 33 (Гранд-авеню) - Сауквилл , Порт Вашингтон
Город Сауквиль97,54156,9897 WIS 57 север - Фредония , Рэндом-Лейк , Уолдо , ПлимутСеверный конец параллелизма WIS 57; выход на север и вход на юг
Город Порт Вашингтон100,73162,11100 WIS 32 юг (Wisconsin Street) / CTH-H запад / LMCT  - Фредония , Порт ВашингтонЮжный конец параллелизма WIS 32; CTH-H - бывший WIS 84
Город Бельгия107,57173,12107CTH-D - Бельгия , Lake Church
ШебойганГород Голландии112,82181,57113 WIS 32 север - Кедровая рощаСеверная часть параллелизма WIS 32
116.71-
116,74		187,83–
187,87		116CTH-AA (Foster Road) - Остбург
Город Уилсон120,36–
120,39		193,70–
193,75		120CTH-V / CTH-OK (Южный бизнес-драйв) - Уолдо , Шебойган
Город Шебойган123,31–
123,35		198,45–
198,51		123 WIS 28 (Вашингтон-авеню) / CTH-A / CTH-TA / LMCT  - Шебойган , водопад Шебойган
Шебойган125,90202,62126 WIS 23 (Мемориальный проезд Колера) - Шебойган , Плимут
Город Шебойган128,60206,96128 WIS 42 (Calumet Drive) / LMCT  - Sheboygan , Howards Grove
Город Мозель131,50211,63131Rowe RoadВход на юг, выход на север; [42] беззнаковый пандус для свистящих проливов только для мероприятий
ManitowocГород Сентервиль137,57221,40137CTH-XX - Киль , КливлендCTH-XX - бывший WIS 149
Город Ньютон144,17232,02144CTH-C - Санкт-Назианц , Ньютон
Manitowoc149,76241,02149
США 151 (Calumet Avenue) / WIS 42 юг / Автобус. WIS 42 / LMCT  - Manitowoc , Fond du Lac		Южный конец параллелизма WIS 42, северный конец Alt I-43
151,72244,17152 США 10 восток (бульвар Уолдо) / WIS 42 север / CTH-JJ - Манитовок , залив СтердженСеверный конец параллелизма WIS 42, южный конец параллелизма US 10, в Стерджен-Бей не подписан в южном направлении
Город Манитовок Рэпидс154,75249,05154 США 10 запад / WIS 310  - Аплтон , Две рекиСеверный конец параллелизма US 10
Город Кошут157,80253,95157CTH-V - Мишико , Фрэнсис-Крик
160,53258,35160CTH-K - Келлнерсвилл
Город Куперстаун164,24264,32164 WIS 147 / CTH-Z - Марибель , Мишикот , Две рекиMishicot не подписан на юг, Two Rivers не подписан на север
коричневыйДания170,83274,92171 WIS 96 / CTH-KB - Гринлиф , Дания
Город Леджвью177,99286,45178 US 141 (Main Street) / CTH-MM до WIS 29  - Bellevue , Kewaunee
Bellevue180,49290,47180 WIS 172 на запад до I-41 / US 41 / WIS 32  - Международный аэропорт Остина ШтробеляК I-41 не подписан в северном направлении, а WIS 32 не подписан в южном направлении
181,71292,43181 CTH-JJ / Manitowoc Road
Зеленая бухта183.20–
183.23		294,83–
294,88		183 CTH-V / Мейсон-стрит
185,39–
185,42		298,36–
298,40		185 WIS 54 / WIS 57 / LMCT (University Avenue) - Стерджен-Бэй , Алгома , Грин-Бей
187.60–
187,63		301,91–
301,96		187Вебстер-авеню, Ист-Шор-Драйв
Мемориальный мост Лео Фриго через реку Фокс
189.60305,13189Аткинсон Драйв
Говард191,40–
191,76		308,03–
308,61		192B I-41 юг / США 41 юг до WIS 29  - AppletonВыход на север и вход на юг; выход 170B на I-41; нет доступа к югу США 141; северная конечная автомагистраль I-41
192A США 41 / США 141 север / LMCT  - Маринетт , Айрон-МаунтинВыход 170B на US 41
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ

Альтернативный маршрут [ править ]


Альтернативный межгосударственный 43
Место расположенияОкруга Манитовок , Шебойган , Озоки , Милуоки и Вокеша

У I-43 есть альтернативный маршрут в округах Манитовок, Шебойган, Озоки и Милуоки для ситуаций, требующих закрытия дороги, начиная с WIS 83 на выезде 43 в Муквонаго до Калумет-авеню (США 151) на выезде 149 в Манитовоке, в основном с использованием бывшего US 141 и WIS 15, в местном масштабе известный как Port Washington Road и обозначенный как CTH-W в округах Милуоки и Озауки, а также как серия дорог в округе Ваукеша. Прошлые И 33 в Saukville , разделенный с ограниченным доступом И 57 на I-43/57 И сплита обозначается Alt. I-43 до WIS 23 в Плимуте , где он переключается с WIS 32 наШебойган , затем на север до WIS 42 в Howards Grove на север до Manitowoc.

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Нацке, Стефан и Аддерли, Кевин (4 мая 2012 г.). «История экономического развития межгосударственного коридора 43» . Экономическое развитие . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 марта 2013 года .
  2. ^ Аддерли, Кевин (27 января 2016). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог им. Дуайта Д. Эйзенхауэра по состоянию на 31 декабря 2015 года» . Журнал маршрута и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 6 февраля, 2016 .
  3. ^ a b c Bechtel, Джордж (1999). Висконсинские шоссе: История развития Висконсинского шоссе 1945–1985 . Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина .
  4. ^ a b c Клессиг, Эдвард (1974). Автомагистраль между штатами 43: Последнее ограбление шоссе в Висконсине . Грин-Бэй: Государственное историческое общество Висконсина .
  5. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (24 июня 1969 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов в США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 10 . Проверено 15 ноября 2017 г. - через Wikisource .
  6. ^ Бессерт, Крис. «Шоссе 40-49» . Wisconsin Highways . Самостоятельно опубликовано . Проверено 17 января 2008 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  7. ^ Silvers, Эй Rabideau (15 августа 1990). «Извините, Милуоки, но Белойт является отправной точкой для измерения маркеров I-43 мили, а номера выездов покажут пробег из Белойта». Милуоки Журнал Страж . п. B3.
  8. ^ Департамент транспорта Висконсина. «Проект обмена Маркетт: Руководство по проекту» . Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 года . Проверено 7 марта 2009 года .
  9. ^ a b c d e f g h Google (15 января 2009 г.). "Обзорная карта межштатной автомагистрали 43" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 января 2009 года .
  10. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Рок (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 8 мая 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  11. ^ Департамент транспорта Висконсина (2007). Среднегодовой среднесуточный трафик межгосударственного сообщения округа Рок, 2007 г. (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 2 июня 2010 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  12. ^ a b Департамент транспорта Висконсина (2006). Ежегодный среднесуточный трафик округа Уолворт, 2006 г. (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 8 августа 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  13. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Уолворт (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 5 февраля 2007 года . Проверено 17 марта 2008 года .
  14. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Ваукеша (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 15 апреля 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  15. ^ Департамент транспорта Висконсина (2006). Годовой среднесуточный трафик округа Вокеша за 2006 год (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 29 августа 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  16. ^ a b Департамент транспорта Висконсина (2007). 2007 Среднегодовой среднесуточный трафик системы автомобильных дорог округа Милуоки (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 1 июня 2010 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  17. ^ Бессерт, Крис. «Автострада Милуоки: Автострада Рока» . Wisconsin Highways . Самостоятельно опубликовано . Проверено 1 марта 2009 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  18. ^ Департамент транспорта Висконсина (2007). 2007 Система автомагистралей округа Милуоки. Ежегодный среднесуточный трафик только основной магистрали AADT 2007 года (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Карта 2 из 3. Архивировано из оригинального (PDF) на 1 июня 2010 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  19. ^ Бессерт, Крис. Карта автострады Милуоки (карта). Самостоятельно опубликовано . Проверено 17 января 2008 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  20. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Милуоки (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 25 января 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  21. ^ Департамент транспорта Висконсина (2007). 2007 Система автомагистралей округа Милуоки. Ежегодный среднесуточный трафик только основной магистрали AADT 2007 года (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Карта 1 из 3. Архивировано из оригинального (PDF) на 1 июня 2010 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  22. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Озауки (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 7 декабря 2006 года . Проверено 17 января 2008 года .
  23. ^ Департамент транспорта Висконсина. Уезд Шебойган (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 15 апреля 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  24. ^ Департамент транспорта Висконсина (2007). Среднегодовой среднесуточный трафик межгосударственной системы округа Озауки, 2007 г. (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 1 июня 2010 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  25. ^ Департамент транспорта Висконсина (2005). Среднегодовой среднесуточный трафик округа Шебойган, 2005 г. (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 6 июля 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  26. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Манитовок (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 13 апреля 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  27. ^ Департамент транспорта Висконсина (2005). «Среднегодовой среднесуточный трафик межгосударственной системы округа Манитовок 2005 г.» (PDF) . Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 6 июля 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  28. ^ Департамент транспорта Висконсина. Округ Браун (PDF) (Карта). 1: 100 000. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 13 апреля 2007 года . Проверено 17 января 2008 года .
  29. ^ Департамент транспорта Висконсина (2006). Среднегодовой среднесуточный трафик межгосударственной системы округа Браун 2006 г. (PDF) (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинального (PDF) 20 июля 2008 года . Проверено 7 марта 2008 года .
  30. ^ "Уроки от крушения моста 1990 года" . Грин-Бей, Висконсин: WLUK-TV . 27 июля 2009 года архивации с оригинала на 30 января 2010 года . Проверено 18 мая 2013 года .
  31. ^ "Трое убиты при крушении моста" . Лоуренс Журнал-Мир . 12 марта 1990 г. с. 2А . Проверено 18 мая 2013 года .
  32. ↑ Бенсон, Дэн и Джонсон, Майк (21 декабря 2008 г.). «Водители ссылаются на плохую видимость и скользкое покрытие в скоплении» . Милуоки Журнал Страж . Проверено 4 июня 2011 года .
  33. ^ «15 травм в наборе из 38 машин» . Ежедневные новости Iron Mountain . 6 марта 2010 года Архивировано из оригинального 20 -го июля 2011 года . Проверено 4 июня 2011 года .
  34. ^ Венц-Graff, Kristyna (11 октября 2002). «По крайней мере 10 человек погибли в автокатастрофе в Висконсине» . USA Today . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 4 июня 2011 года .
  35. ^ Боровски, Грег Дж .; Бенсон, Дэн и Хансен, Джессика (10 октября 2002 г.). «10 человек умирают в ужасной налаживании» . Милуоки Журнал Страж . Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 13 мая 2007 года .
  36. ↑ Амундсен, Маккензи (5 марта 2019 г.). «На мосту Лео Фриго началось скопление 30 машин, одна машина наехала на лед» . Грин Бэй: WBAY-TV.
  37. ^ http://projects.511wi.gov/i-39-90/wp-content/uploads/sites/145/I39-90_I43WIS81navigation.pdf
  38. ^ Департамент транспорта Висконсина (nd). «Проект расширения I-39/90: линия штата Иллинойс до округов Мэдисон, Дейн и Рок» . Департамент транспорта Висконсина . Проверено 11 апреля 2020 года .
  39. ^ Департамент транспорта Висконсина. «Север – Юг (от доктора Силвер-Спринг до WIS 60), от Глендейла до Графтона - округа Милуоки и Озауки» . Департамент транспорта Висконсина I-43 . Проверено 11 апреля 2020 года .
  40. ^ Региональные журналы:
    • Департамент транспорта Висконсина (31 декабря 2008 г.). Журнал государственной магистрали: Юго-западный регион . Мэдисон, Висконсин: Департамент транспорта штата Висконсин.
    • Департамент транспорта Висконсина (31 декабря 2008 г.). Журнал государственной магистрали: Юго-восточный регион . Вокеша, Висконсин: Департамент транспорта штата Висконсин.
    • Департамент транспорта Висконсина (14 мая 2009 г.). Журнал государственной магистрали: Северо-восточный регион . Грин-Бэй, Висконсин: Департамент транспорта штата Висконсин.
  41. ↑ Кинг, Рэнди (16 августа 2010 г.). «Выходные номера на I-43» . Мэдисон, Висконсин: Департамент транспорта штата Висконсин. Архивировано из оригинального 16 мая 2011 года . Проверено 21 марта 2011 года .
  42. ^ Дейкин, Том (2 июня 2010). «Начать работу по развязке I-43 у пролива Свист» . Милуоки Журнал Страж . Архивировано из оригинала на 6 июня 2010 года . Проверено 21 марта 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • I-43 на Wisconsin Highways
  • I-43 в Межгосударственном гиде
  • I-43 на автомагистралях штата Висконсин