Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Шоссе США 141
США 141 выделено красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут US 41
Поддержка WisDOT и MDOT
Длина168,82 миль [a] (271,69 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [1] – настоящее время. ( 1926-11-11 )
Туристические маршруты Круглый тур по озеру Мичиган
Основные узлы
Южный конец I-43 возле Бельвю, Висконсин
 
Северный конец US 41 / M-28 возле Ковингтона, штат Мичиган
Расположение
состоянияВисконсин , Мичиган
ГрафстваВисконсин: Браун , Оконто , Маринетт ; Флоренция,
Мичиган: Дикинсон ; Утюг , Барага
Система автомагистралей
← WIS 140.svg WIS 140WI→ WIS 142.svg WIS 142
← M-140 rectangle.svg М-140MI→ М-142 rectangle.svg М-142
← M-100 rectangle.svg М-100США 102→ M-102 rectangle.svg М-102

US Highway 141 ( США 141 ) - пронумерованная автомагистраль с севера на юг Соединенных Штатов в штатах Висконсин и Мичиган . Шоссе проходит с севера на северо-запад от развязки с межштатной автомагистралью 43 (I-43) в Белвью, штат Висконсин , недалеко от Грин-Бей , до перекрестка с шоссе US 41 / M-28 возле Ковингтона, штат Мичиган . Между ними, он следует по городским улицам в Грин-Бей и имеет параллельный участок с US 41 в Висконсине . К северу от Грин-Бей, США 141 - это либо автострада, либо скоростная автомагистраль.в сельский северный Висконсин, прежде чем перейти на неразделенное шоссе . В Мичигане US 141 - это неразделенная автомагистраль, проходящая через сельские леса. Шоссе имеет два участка в каждом штате; проехав через Висконсин около 103 миль (166 км), он пересекает Мичиган еще примерно на восемь миль (13 км). После этого, он пересекает обратно в Висконсин в течение приблизительно 14 +1 / 2  мили (23 км) до пересечения государственной линии в последний раз. Северный участок Мичиган составляет около 43 1 / 2  мили (70 км), что делает общую длину около 169 миль (272 км).

Когда 11 ноября 1926 года была сформирована Система автомобильных дорог США, США 141 проходили от Милуоки до Грин-Бей, а один сегмент современной автомагистрали в Мичигане первоначально обозначался как шоссе США 102 ( США 102 ). Это другое обозначение было выведено из эксплуатации в 1928 году, когда US 141 был продлен на север от Грин-Бей до Мичигана. Мичиган на протяжении многих лет поэтапно перестраивал шоссе, чтобы сгладить крутые повороты на маршруте. С 1960-х годов участок к югу от Грин-Бей был преобразован в автостраду по сегментам. США 141 заканчивается к юго-востоку от Грин-Бей в Бельвью с 1980-х - южный сегмент автострады был переименован в I-43. Раздел к северу от Абрамса, Висконсин, был преобразован в автостраду в первые годы 21 века, а несколько лет спустя открылся дополнительный разделенный участок шоссе.

Описание маршрута [ править ]

В качестве автомагистрали между штатами США 141 представляет собой магистральную магистраль штата в Висконсине и магистральную магистраль штата в Мичигане. В Висконсине сегмент, проходящий через район Грин-Бей, не входит в Национальную систему автомобильных дорог (NHS) [2], за исключением примерно четырех кварталов вдоль Бродвей-авеню, которая является частью интермодального соединения с портом Грин-Бей. [3] NHS - это сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. [4] От пригорода Грин-Бей Ховарда на север, включая всю длину через Мичиган, США 141 является частью Национальной службы здравоохранения. [5] [6]От развязки I-43 в Ховарде на север до развилки в Абрамсе, US 141 также является частью кругового тура по озеру Мичиган (LMCT), туристического маршрута, который окружает озеро Мичиган . [7]

Грин Бэй в Ниагару [ править ]

Мемориальный мост Рэя Нитшке в Грин-Бей

US 141 начинается на развязке с I-43 к юго-востоку от Грин-Бей в пригороде Бельвью. От конечной остановки на выходе 178 US 141 идет на север до Мэйн-стрит, а затем на северо-запад по Мэйн-стрит через город. Wisconsin Highway 29 (WIS 29) сливается с US 141 на пересечении на северо-западной стороне Bellevue, и две автомагистрали одновременно проходят через жилые районы. Мэйн-стрит проходит над I-43 и продолжается на север, в город Грин-Бей. US 141 / WIS 29 пересекает Бэрд-Крик и проходит по берегам Ист-Ривер . На пересечении с Монро-авеню, WIS 29 поворачивает на юг, присоединяясь к WIS 54 / WIS 57, в то время как US 141 продолжает движение на запад по Мэйн-стрит, чтобы пересечь реку Фокс.на Мемориальном мосту Рэя Нитшке . На западной стороне реки шоссе следует за Доусман-стрит на протяжении одного квартала, а затем повернуть на север вдоль Бродвей-авеню на четыре квартала. Оттуда шоссе следует по Мазер-стрит на запад до Велп-авеню. US 141 следует по этой улице на северо-запад и параллельно I-43 на северной стороне Грин-Бей. Этот район в основном жилой, по обе стороны расположены несколько предприятий. В пригороде Говарда, США 141 сливаются на I-41 / US 41 автострады через развязку на выходе 170. I-41 / US 41 / US 141 имеет развязку для I-43 к югу от Дака - Крик пересечения, где I-41 заканчивается. [8] [9]

От Говарда на север автострада проходит через пригородный округ Браун до Суамико , параллельно линии железной дороги Эсканаба и озера Верхнее (ELS), через смесь фермерских полей и жилых районов. По обеим сторонам автострады проходят передние дороги, обеспечивающие доступ к объектам, непосредственно прилегающим к US 41 / US 141. Есть несколько развязок с дорогами, обслуживаемыми округом, между Суамико и Абрамсом в округе Оконто . В Абрамсе US 141 отделяется от US 41 и направляется на север, в то время как последняя автострада поворачивает на северо-восток. Пейзаж к северу от раскола переходит в лес, а автострада пересекает реку Оконто вСтайлз к югу от развязки с WIS 22 . Автострада обходит Лену на восток и продолжается на север через смешанные фермерские поля и лес к уездной границе. К северу от линии, US 141 продолжается до сообществ Marinette County Coleman и Pound как скоростная автомагистраль . Через Коулмана и Паунда существует также Business US 141 . За последним городом US 141 переходит со скоростной автомагистрали на двухполосную нераздельную автомагистраль. [7] [8]

Направился на север в Бичер, Висконсин

К югу от Кривица , США 141 пересекает реку Пештиго . Шоссе пересекает ветку ELS на восточной стороне Кривица и продолжается на север через лесной массив к поселку Мидл-Инлет . К северу от города проезжая часть поворачивает на северо-восток в сторону поселка Уосоки, где она пересекает WIS 180 . Оттуда шоссе проходит через населенные пункты Амберг и Бичер, прежде чем попасть в Пембайн , где США 8 сливаются с запада. Две автомагистрали проходят одновременно на север и северо-восток до перекрестка к юго-востоку от Ниагары.. США 8 отделяются на восток, а США 141 поворачивают на северо-запад вдоль Ривер-стрит в Ниагару. Затем шоссе поворачивает на север вдоль Рузвельт-роуд и через реку Меномини, чтобы выехать из штата Висконсин. [7] [8]

Квиннесек на север [ править ]

Оказавшись в Мичигане, в 1,6 км к западу от Куиннесека , США 141 пересекаются и присоединяются к США 2 . Две автомагистрали идут одновременно на запад в сторону Iron Mountain вдоль Stephenson Avenue, проходя через торговый коридор в центр города. M-95 соединяет две автомагистрали, и все три проходят через озеро Антуан. M-95 сворачивает к северу от города, и US 2 / US 141 пересекает реку Меномини обратно в Висконсин. [8] [10]

US 2 / US 141 пробегает 14,5 миль (23,3 км) через округ Флоренс , минуя цепь озер Spread Eagle. Шоссе обслуживает сообщества Spread Eagle и Флоренцию . Единственный перекресток с другой государственной магистралью в Висконсине на северном участке - это параллельные автомагистрали WIS 70 / WIS 101 во Флоренции. Шоссе возвращается в Мичиган по мосту через реку Брюль к югу от Кристального водопада . [7] [8]

Северный вокзал

Через государственную границу магистраль проходит через лес около нескольких небольших водоемов, таких как озера Стагер, Кеннеди и Рейлроуд. Шоссе входит в Кристал Фоллс на 5-й улице. US 2 / US 141 проходит вдоль вершины холма в городе и пересекает западную конечную станцию M-69 рядом с зданием суда округа Айрон . США 141 продолжается на запад по Кристалл-авеню и отделяется от параллельной сети США 2 на западной окраине города. США 141, идущие на север и северо-запад, проходят к востоку от Оттавского национального леса через сельский округ Айрон . Шоссе пересекает реку Пейнт и продолжается через лес к общине Амаса . Магистраль пересекает реку Хэмлок.на западной стороне города. Оттуда US 141 бежит на север в юго-западный угол округа Барага, а также входит в Восточный часовой пояс . К западу от озера Ворм, США 141 встречает M-28 в районе Ковингтон. Две автомагистрали сливаются и проходят в восточном направлении примерно на четыре мили (6,4 км), прежде чем US 141 заканчивается на US 41; M-28 продолжает движение на восток, сливаясь с US 41. [8] [10]

История [ править ]

Первоначальное состояние автомагистралей [ править ]

В 1918 году, когда в Висконсине была первоначально пронумерована система автомагистралей, маршрут того, что позже стал US 141, проходил по двум отдельным автомагистралям штата: WIS 17 от центра Милуоки до Manitowoc и WIS 16 от Manitowoc к северу до Green Bay. Сегменты, которые позже стали US 141 в Висконсине, были пронумерованы WIS 15 между Грин-Бей и Абрамсом и WIS 38 между Абрамсом и Уосоки. К северу от Уосоки будущее шоссе США было ненумерованным второстепенным шоссе. [11] В 1919 году Мичиган подписал свою систему шоссе, [12] но в штате не было шоссе, идущего на юг от Куиннесека до границы штата. Шоссе из Квиннесека в Железную гору было частью M-12 . [13]Отрезок через Флоренса, штат Висконсин, был И 69 , [11] и из района севернее Кристал Фоллз в Ковингтон, то М-69 была использована кличка. [13] В 1919 году обозначение WIS 38 было продлено на север до Ниагары и государственной границы. [14] [15] Шоссе было выпрямлено, чтобы устранить серию крутых поворотов между Кривицем и Бивером в 1921 году. В том же году WIS 17 был перестроен между Шебойганом и Сидар-Гроув, чтобы он проходил через Остбург. [16] [17] WIS 17 также была перестроена в 1922 году, чтобы следовать по отдельному маршруту к югу от Порт-Вашингтон; ранее он прокладывался одновременно с WIS 57 в этом районе. [17] [18]К 1924 году карты показали ненумерованную дорогу, идущую к югу от Куиннесека, чтобы соединиться с WIS 57 на границе штата. [19]

Преобразование в шоссе США [ править ]

Шоссе США 102
РасположениеКристальный водопад, Мичиган - Ковингтон, Мичиган
Длина44,094 миль [21] (70,962 км)
Существовал11 ноября 1926 г. [1] -
ок.  20 сентября 1928 г. [20]

Как было первоначально предложено в 1925 году, должны были быть обозначены несколько автомобильных дорог США в Висконсине и на Верхнем полуострове Мичигана. Однако маршруты двух автомагистралей в Мичигане в 1925 году были разными, чем на последней карте 1926 года. В первоначальном плане US 102 должен был заменить M-15 из US 2 на Rapid River , продолжить путь через Marquette до Humboldt , а шоссе между Crystal Falls и Covington не было включено в систему. [22] Однако, когда 11 ноября 1926 года был утвержден и реализован окончательный план, [1] US 41 пошла по восточному маршруту через Рапид-Ривер и Маркетт, а US 102 - между Кристальным водопадом и Ковингтоном. [23]В обоих планах US 141 проходил только между Милуоки и Грин-Бей, заменяя WIS 17 и WIS 16. [22] [23] В то время, когда были созданы два шоссе США, WIS 57 оставался нетронутым между Абрамсом и Ниагарой. [24] В следующем году обозначение M-57 было присвоено, чтобы соединить WIS 57 с Quinnesec, и US 8 был расширен, чтобы следовать за US 141 до US 2 возле Iron Mountain. [25]

К 20 сентября 1928 года расширение US 141 на север от Грин-Бей по WIS 57 до линии штата Мичиган было одобрено [20], и вывески были готовы к установке в следующем месяце. [26] Обозначение US 102 было списано, когда US 141 был также расширен, чтобы заменить M-57 от государственной границы, вдоль US 2 до Кристал Фоллс и на север до Ковингтона. [27] [28] Восточный конец US 8 был перенаправлен вдоль отдельного моста через реку Меномини к новой конечной точке на пересечении с US 2 в Норвегии в 1929 году. [29] [30] US 141 был полностью заасфальтирован в Висконсине в начало 1930-х годов; последний отрезок, который должен был быть завершен, был между Паундом и Абрамсом. [31][32]

Следующие серьезные изменения были внесены в начале 1930-х годов в Мичигане. Перестройка в районе Айрон-Маунтин переместила US 2 / US 141 к новому мосту через реку Меномини между 1932 и 1934 годами. [33] [34] В 1940 году был открыт новый маршрут от государственной границы на север до Кристального водопада; предыдущая маршрутизация была возвращена под местный контроль. [35] [36] Северный конец был перемещен возле Ковингтона в конце 1948 или начале 1949 года, когда US 41 был перестроен в этом районе. [37] [38] Эта конечная остановка была снова изменена, когда US 141 / M-28 был перестроен в этом районе в конце 1955 или в начале 1956. [39] [40]

Эпоха автострад [ править ]

I-43 возле Manitowoc, первоначально часть US 141

Примерно в то же время, что и перестройка в Мичигане, в 1957 году были открыты двухполосные объездные дороги Манитовока и Порт-Вашингтон в Висконсине. [41] [42] Штат построил разделенный участок шоссе, который открылся в следующем году от Милуоки. область к северу до линии округа Озауки - Милуоки . [42] [43] Шоссе было изменено, чтобы идти дальше вглубь страны, в обход Хейвена, штат Висконсин , в 1959 году. [43] [44]В конце 1961 года шоссе в Мичигане было перестроено в округах Северный Айрон и южный Барага между Амасой и Ковингтоном, когда штат сглаживал острые углы на трассе и закончил асфальтирование US 141; [45] [46] аналогичный проект был завершен в 1972 году к югу от Амасы до Кристального водопада. [47] [48]

Висконсин предложил добавить к системе автомагистралей между штатами в 1950-х годах, чтобы соединить Грин-Бей, третий по величине город штата, с системой. Варианты этого предложения включали использование коридоров США 41 или США 141 или нового коридора между ними. Этот запрос был отклонен в 1950-х годах, но был одобрен в 1960-х. После утверждения, штат начал процесс преобразования US 141 между Милуоки и Абрамсом в автостраду. [49] Первые сегменты автострады были открыты в районе Милуоки, начиная с 1963 года между Locust Street и Good Hope Road. [50] [51] В следующем году расширение автострады открылось на юг от Locust до North Avenue. [51] [52] К 1965 году обходШебойган был открыт; [49] Автострада области Милуоки была продлена на север до Браун-Дир-Роуд в следующем году. [53] [54] Другой сегмент автострады в районе Милуоки открылся в 1967 году, простираясь на север до Графтона в округе Озауки. [55] [56] Последний участок шоссе США 141 в городе Милуоки, который будет открыт в качестве автострады, был завершен в 1968 году, когда I-94 закончилась через центр города; в то же время US 141 был продлен на юг от North Avenue до пересечения с I-94. [57] [58]

На север приближается к разделению США 41 / США 141 у Абрамса

Еще один участок автострады с севера от Грин-Бей до Суамико был открыт в 1971 году. [59] [60] В 1972 году открылся разделенный участок шоссе между Суамико и Абрамсом, [60] [61] и штат начал строительство дополнительных автострад. между Грин-Бей и Милуоки. [49] Объездные дороги Шебойган и Сидар-Гроув были преобразованы в полноценные автострады в 1973 году. [61] [62] Другой сегмент автострады открылся в 1975 году, который обошел Порт-Вашингтон и соединил участки автострады, которые заканчивались около Графтона и Сидар-Гроув. [63] [64]I-43 впервые была обозначена на официальной карте автомагистралей штата 1978 г. вдоль США 141 от Милуоки до Шебойгана; недостающие участки I-43 между Грин-Бей и Милуоки показаны либо как строящиеся, либо как предлагаемые. [65] В ноябре того же года открылся участок длиной девять миль (14 км) в обход Марибеля . [66] В октябре 1980 года открылся участок автострады длиной 33 мили (53 км) между Шебойганом и Данией . [67] В то же время строился северный обход Грин-Бей, и I-43 / US 141 была открыта от Марибеля до Бранча к северо-западу от Манитовока; US 141 был усечен, чтобы заканчиваться на северном конце объездной дороги Шебойган. [68]Первоначально строительство I-43 было завершено в 1981 году [49], а южная конечная остановка US 141 была снова перемещена, что привело к сокращению шоссе до Белвью к 1983 году. [69]

В 1986 году штаты в районе Великих озер создали LMCT как часть более широкой программы туристических маршрутов в регионе; [70] US 141 несет LMCT между северной развязкой I-43 в районе Грин-Бей на север до разделения с US 41 в Абрамсе. [7] В первые годы 21-го века США 141 была расширена до четырехполосной скоростной автомагистрали к северу от Абрамса до Оконто-Фоллс. [71] [72] Дальнейшая модернизация в 2006 году расширила шоссе до четырехполосного движения на север до Бивера. [73] [74] На 7 апреля 2015 года сегмент США 141 , который работает одновременно с США 41 на западной стороне Грин - Бей был назначен часть I-41 в Федеральной дорожной администрации. [75]

Основные перекрестки [ править ]

СостояниеокругРасположениеmi [b]кмВыходНаправленияНоты
ВисконсинкоричневыйГород Леджвью0,000,00 I-43  - Милуоки , Грин-Бэй
CTH-MM (Elm View Road)		Выход 178 на I-43; дорога продолжается на юг как CTH-MM
0,811,30 WIS 29 восток - КевауниВосточный конец параллелизма WIS 29
Зеленая бухта7,7212,42 WIS 29 запад / WIS 54 / WIS 57  - Алгома , залив Стерджен , ШаваноЗападный конец параллелизма WIS 29
Говард11.0617,80Военный проспектБывший автобус. США 41
12.0119,33170A I-41 юг / США 41 юг - Appleton
CTH-HS (север Велп-авеню)		Южный конец параллелизма I-41 / US 41; номера выхода соответствуют пробегу US 41
12,3919,94170B I-41 юг
I-43 юг / LMCT юг - Милуоки		Северный конец параллелизма I-41; южный конец параллелизма LMCT; северные окончания I-41 и I-43; I-43 выезд 192
Суамико14,4523,26173 CTH-M (Lineville Road)
17,5028,16176 CTH-B (Сансет Бич Роуд)
OcontoГородок Литл-Суамико20,4832,96179Коричневая дорога
23,4937,80182 CTH-S
Город Абрамс26,5342,70185 CTH-D (Sampson Road)
28.1245,25187 США 41 север / LMCT север - Оконто , МаринеттРазвязка; левый выход и вход в южном направлении; северный конец параллелизма US 41 / LMCT
Город Стайлза35,1256,52- WIS 22  - Водопад Оконто , Джиллетт , ОконтоАлмазная развязка
Г. Лена39,7063,89-CTH-A - ЛенаАлмазная развязка
Оконто - линия округа Маринетт
Линия Лена - Фунт
44,8372,15Северный конец автострады; южный конец скоростной автомагистрали
МаринеттКоулман47,4376,33-
Автобус. US 141 / CTH-B - Коулман , фунт		Алмазная развязка; Автобус. США 141 подписали только на север
Город Бобр51,7283,24-
WIS 64 / Автобус. США 141  - Маринетт , Паунд , Антиго		Алмазная развязка; Автобус. США 141 подписали только южное направление
53,1085,46Северный конец автомагистрали
Кривиц60,5897,49CTH-A север / CTH-W - АтельстанБывшая западная конечная станция WIS 158
Wausaukee70,41113,31 WIS 180 юг - Маринетт
Город Пембине88,76142,85 США 8 запад - Гудман , РайнлендерЮжный конец параллелизма US 8
Город Ниагара98,28158,17 США 8 восток - НорвегияСеверная часть параллелизма US 8
Menominee River102,87
0,000		165,55
0,000		Государственная линия
МичиганДикинсонBreitung Township1.1321,822 США 2 восток - ЭсканабаВосточный конец параллелизма США 2
Железная гора3,6205,826 М-95 юг - КингсфордЮжный конец параллелизма M-95
Breitung Township7,22711,631 М-95 север - Сагола , Республика , МаркеттСеверный конец параллелизма M-95
Menominee River7,892
0,00		12,701
0,00		Государственная линия
ВисконсинФлоренцияГород Флоренция3,916,29 WIS 70 запад / WIS 101 юг - река Игл , ручей Армстронг
Река Брюле14,46
0,000		23,27
0,000		Государственная линия
МичиганЖелезоКристальный водопад10,03016,142 М-69 восток - СаголаЗападная конечная остановка М-69
Crystal Falls Township11,18618.002 США 2 запад - Айрон Ривер , АйронвудСеверный конец параллелизма США 2
БарагаКовингтон39,44863,485 М-28 запад - УэйкфилдЗападный конец параллелизма M-28
Ковингтон Тауншип43,60270,171 US 41 / M-28 на восток / LSCT  - Барага , Хоутон , МаркеттВосточный конец параллелизма M-28
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Деловой маршрут [ править ]

Деловое шоссе США 141
РасположениеКоулман - фунт
Длина4,5 миль [78] (7,2 км)
Существовал2006 [73] [74] – настоящее время

Business US Highway 141 ( Bus. US 141 ) - это деловая петля США 141, которая проходит через населенные пункты Коулмана и Паунда . Петля следует по шоссе B County Trunk Highway (CTH-B) на северо-восток от скоростной автомагистрали США 141 до центра города Коулман, а затем поворачивает на север возле средней школы Коулмана. Автобус. США 141 продолжается на север в Паунд, пересекая реку Пештиго между двумя общинами. К северу от Паунда петля пересекает US 141 на 21-й дороге и продолжается до пересечения с WIS 64 . Деловая петля следует за WIS 64 до развязки на US 141 к северо-западу от Паунда, где петля заканчивается. [78]

В 2006 году скоростная автомагистраль США 141 была продлена на север около Бивера , а прежний маршрут США 141 плюс соединительная проезжая часть к юго-западу от центра города Коулман были обозначены как деловая петля. [73] [74] Этот маршрут не отображается на официальных картах Департамента транспорта штата Висконсин , поэтому он является обозначенным на местном уровне бизнес-кольцом, подлежащим техническому обслуживанию. [7]

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways
  •  Портал автомобильных дорог США

Заметки [ править ]

  1. ^ Общий пробег - это сумма пробегов штата.
  2. ^ Количество миль сбрасывается на пересечениях государственной линии Мичиган – Висконсин. [21] [76] [77]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c МакНикол, Дэн (2006). Дороги, которые построили Америку: невероятная история межгосударственной системы США . Нью-Йорк: Стерлинг. п. 74. ISBN 1-4027-3468-9. OCLC  63377558 .
  2. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (1 октября 2012 г.). Национальная система автомобильных дорог: Грин-Бей, Висконсин (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 июля 2013 года .
  3. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (18 июня 2012 г.). «Официальный перечень соединителей интермодальных перевозок NHS: Висконсин» . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 марта 2013 года .
  4. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (26 сентября 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная дорожная администрация . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 января 2013 года .
  5. ^ Мичиган Департамент транспорта (23 апреля 2006). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 года .
  6. ↑ Федеральное управление шоссейных дорог (1 октября 2012 г.). Национальная система автомобильных дорог: Висконсин (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 18 июля 2013 года .
  7. ^ a b c d e f Министерство транспорта штата Висконсин (2019). Официальная карта (карта) государственных автомобильных дорог (изд. На 2019–2020 годы). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I4 – I6, H3.
  8. ^ a b c d e f Google (4 января 2012 г.). «Обзорная карта США 141» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 4 января 2012 года .
  9. ^ Департамент транспорта Висконсина (2019). Официальная карта (карта) государственных автомобильных дорог (изд. На 2019–2020 гг.). Масштаб не указан. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. Зеленая бухта и врезка в окрестностях.
  10. ^ a b Министерство транспорта штата Мичиган (2010). Уникально Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ C4 – D4, D5. OCLC 42778335 , 639960603 . 
  11. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Висконсин (1918 г.). Официальная карта системы государственных магистралей штата Висконсин (карта). [c. 1: 1,010,000]. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина. §§ P8 – Q11, Q11 – P15. OCLC 38871736 , 69119995 . Получено 14 ноября 2010 г. - из коллекции цифровых карт Библиотеки Американского географического общества . 
  12. ^ «Мичиган может преуспеть после системы дорожной разметки Висконсина». Пресса Гранд Рапидс . 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC 9975013 . 
  13. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Лист Верхнего полуострова. OCLC 15607244 . Получено 18 декабря 2016 г. - из библиотек Университета штата Мичиган. 
  14. Перейти ↑ Wisconsin Highway Commission (1919). Официальная карта системы государственных магистралей штата Висконсин (карта). [c. 1: 1,010,000]. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина. §§ Q11 – P15. OCLC 829862961 , 911138596 . 
  15. ^ Комиссия по автомагистралям Висконсина (1920). Официальная карта системы государственных магистралей штата Висконсин (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина. С. 20–1, 26–7. §§ 4, 6. OCLC 5673515 . 
  16. ^ Комиссия по автомагистралям Висконсина (1921). Официальная карта системы государственных магистралей штата Висконсин (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина. С. 20–1, 26–7. §§ 4, 6.
  17. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Висконсин (1922 г.). Официальная карта системы государственных магистралей штата Висконсин (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина. С. 20–1, 26–7. §§ 4, 6.
  18. ^ Комиссия по автомагистралям Висконсина (1923). Официальная карта системы государственных магистралей штата Висконсин (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина. С. 20–1, 26–7. §§ 4, 6.
  19. ^ Michigan State Highway Департамент (15 сентября 1924). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Архивировано из оригинального 25 апреля 2019 года . Проверено 18 декабря 2016 г. из Архивов Мичигана.
  20. ^ a b «Продолжение шоссе 141» . The Manitowoc Herald-News . 20 сентября 1928 г. с. 13. OCLC 14635175 . Проверено 11 августа 2018 г. - через NewspaperArchive.com . 
  21. ^ a b Департамент транспорта штата Мичиган и Центр совместных решений и технологических партнерств Мичигана (2009 г.). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 12 мая 2010 года .
  22. ^ a b Объединенный совет по автомагистралям между штатами (1925 г.). «Приложение VI: Описание выбранных межгосударственных маршрутов с присвоенными номерами» . Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами, 30 октября 1925 г., утвержден министром сельского хозяйства 18 ноября 1925 г. (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Министерство сельского хозяйства США . стр. 52, 57. OCLC 733875457 , 55123355 , 71026428 . Проверено 14 ноября 2017 г. - через Wikisource . 
  23. ^ a b Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons . 
  24. ^ Комиссия по автомагистралям Висконсина (1927). Официальная карта автомагистралей Висконсина, «Игровая площадка Среднего Запада»(Карта). 1: 950,400. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  25. ^ Michigan State Highway Департамент (1 декабря 1927). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  26. ^ «Расширение шоссе от Грин-Бей: знаки для изменения уже прибыли для использования» . The Manitowoc Times . 22 октября 1928 г. с. 6. OCLC 14404502 . Проверено 11 августа 2018 г. - через NewspaperArchive.com. 
  27. ^ Michigan State Highway Департамент (1 мая 1928). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  28. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1928). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  29. ^ Рэнд МакНелли (1929). Дорожная карта Junior Auto Висконсина (карта). Масштаб не указан. Чикаго: Рэнд МакНелли.
  30. ^ Комиссия по автомагистралям Висконсина (1930). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 506,880. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  31. Перейти ↑ Wisconsin Highway Commission (1932). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  32. Перейти ↑ Wisconsin Highway Commission (1934). Официальная карта автомагистралей Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Комиссия по автомагистралям Висконсина . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  33. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 апреля 1932). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § D5. OCLC 12701053 . 
  34. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 сентября 1934). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § D5. OCLC 12701143 . 
  35. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 июля 1940). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Летнее издание). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § D4. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  36. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1940). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § D4. OCLC 12701143 . 
  37. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1948). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § B4. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  38. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1949). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § B4. OCLC 12701120 . 
  39. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1955). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § B4. OCLC 12701120 . 
  40. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1956). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § B4. OCLC 12701120 . 
  41. ^ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1957). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. §§ I7 – I9 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  42. ^ Б Хайвей комиссия штата Висконсин (1958). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. §§ I7 – I10 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  43. ^ Б Хайвей комиссия штата Висконсин (1959). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. §§ I8, I10 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  44. ^ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1960). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 887,040. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. § I8 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  45. ^ State Highway Отдел Мичигана (1961). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ B4 – C4. OCLC 12701120 , 51857665 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  46. ^ State Highway Отдел Мичигана (1962). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ B4 – C4. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  47. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1972). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ C4 – D4. OCLC 12701120 . 
  48. ^ Мичиган Государственного департамента автомобильных дорог (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ C4 – D4. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  49. ^ a b c d Нацке, Стефан и Аддерли, Кевин (4 мая 2012 г.). «История экономического развития межгосударственного коридора 43» . Экономическое развитие . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 20 марта 2013 года .
  50. ^ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1963). Карта автомагистрали Висконсина (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. Вставка "Милуоки и окрестности" . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  51. ^ Б Хайвей комиссия штата Висконсин (1964). Карта автомагистрали Висконсина (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. Вставка "Милуоки и окрестности" . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  52. ^ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1965). Карта автомагистрали Висконсина (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. Вставка "Милуоки и окрестности" . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  53. ^ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1966). Карта автомагистрали Висконсина (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. Вставка "Милуоки и окрестности". OCLC 904962050 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  54. ^ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1967). Карта автомагистрали Висконсина (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. Вставка "Милуоки и окрестности" . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  55. ^ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1967). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 823,680. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. § I9 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  56. ^ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1968). Карта автомагистрали Висконсина (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. § I9.
  57. ^ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1968). Карта автомагистрали Висконсина (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. Вставка "Милуоки и окрестности".
  58. ^ Государственная дорожная комиссия Висконсина (1969). Карта автомагистрали Висконсина (карта). Масштаб не указан. Мэдисон: Государственная дорожная комиссия Висконсина. Вставка "Милуоки и окрестности" . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  59. Перейти ↑ Wisconsin Department of Transportation Division of Highways (1971). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I6. OCLC 698331116 , 233595194 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  60. ^ a b Департамент транспорта штата Висконсин, Отдел автомобильных дорог (1972). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I6 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  61. ^ a b Департамент транспорта штата Висконсин, Отдел автомобильных дорог (1973). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I6 – I8 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  62. Перейти ↑ Wisconsin Department of Transportation Division of Highways (1974). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I8 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  63. Перейти ↑ Wisconsin Department of Transportation Division of Highways (1975). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I9 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  64. Перейти ↑ Wisconsin Department of Transportation Division of Highways (1976). Карта автомагистрали Висконсина (карта). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I9. OCLC 62715542 , 846996281 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  65. Перейти ↑ Wisconsin Department of Transportation Division of Highways (1978). Карта автомагистрали Висконсина (карта) (изд. 1978–1979). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I6 – I10. OCLC 174123957 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  66. ^ «Девятимильная часть I-43 будет открыта во вторник» . Manitowoc Herald-Times . 27 ноября 1978 г. с. 1 . Проверено 17 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  67. ^ Ван Boxtel, Karil (26 октября 1980). «Церемонии знаменуют открытие еще 33 миль I-43» . Пресс-вестник Грин-Бэй . п. E1 . Проверено 17 июля 2018 г. - через Newspapers.com.
  68. Перейти ↑ Wisconsin Department of Transportation Division of Highways (1980). Карта автомагистрали Висконсина (карта) (изд. 1980–1981 гг.). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I6 – I10. OCLC 613423704 , 77526920 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  69. Перейти ↑ Wisconsin Department of Transportation Division of Highways (1983). Карта автомагистрали Висконсина (карта) (изд. 1983–1984). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I6 – I10. OCLC 713016540 , 381172055 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества. 
  70. ↑ Дэвис, Р. Мэтт (1 мая 1986 г.). «Знаки, обозначающие тур по озерному кругу». The Daily Mining Gazette . Хоутон, Мичиган. п. 16. OCLC 9940134 . 
  71. ^ Департамент транспорта Висконсина (2001). Официальная карта (карта) государственных автомобильных дорог (изд. 2001–2002 гг.). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I6 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  72. ^ Департамент транспорта Висконсина (2003). Официальная карта (карта) государственных автомобильных дорог (изд. 2003–2004 гг.). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § I6.
  73. ^ a b c Департамент транспорта Висконсина (2006). Официальная карта (карта) государственных автомобильных дорог (изд. 2006–2007 гг.). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I5 – I6 . Получено 5 декабря 2020 г. из коллекции цифровых карт библиотеки Американского географического общества.
  74. ^ a b c Департамент транспорта Висконсина (2008). Официальная карта (карта) государственных автомобильных дорог (изд. 2008–2009 гг.). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. §§ I5 – I6. OCLC 694140563 . 
  75. Перейти ↑ US 41 Interstate Conversion Team (9 апреля 2015 г.). «Преобразование между штатами США 41: линия штата Висконсин - Грин-Бей, в округах Кеноша, Расин, Милуоки, Вокеша, Вашингтон, Додж, Фон-дю-Лак, Виннебаго, Отагэми и Браун» . Департамент транспорта Висконсина . Архивировано из оригинала 10 апреля 2015 года.
  76. ^ Висконсин Департамент транспорта области 3 (14 мая 2009). Журнал государственной магистрали для Региона 3 . Грин Бэй: Департамент транспорта Висконсина. С. 544–562.
  77. ^ Висконсин Департамент транспорта области 4 (31 декабря 2008). Журнал государственной магистрали для Региона 4 (XLS). Райнлендер: Департамент транспорта Висконсина.
  78. ^ a b Google (21 сентября 2015 г.). «Обзорная карта автобуса. США 141» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 21 сентября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Географические данные, относящиеся к США 141 на OpenStreetMap
  • США 141 на Wisconsin Highways
  • США 141 на шоссе Мичиган
  • США 141 на концах США
  • Исторический США 102 на шоссе Мичиган