Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

US Highway 41 ( US 41 ) - это автомагистраль с севера на юг, пронумерованная в США, в восточной части Висконсина . Он проходит от Плезант-Прери на границе с Иллинойсом на север до Маринетт на границе с Мичиганом . Большая часть маршрута совпадает с межштатной автомагистралью 41 в штате, за исключением участка между Ховардом , пригородом Грин-Бей , и Маринетт .

Описание маршрута [ править ]

Автомагистраль US 41 составляет почти 85 процентов своего маршрута через Висконсин, за исключением участка скоростной автомагистрали протяженностью 29 миль (47 км) от развязки US 141 в округе Оконто до Маринетт и наземной магистрали протяженностью 5 миль (8,0 км). раздел в Маринетт. Шоссе проходит одновременно с I-94 от Милуоки до границы с Иллинойсом и одновременно с I-41 от Говарда до границы с Иллинойсом.

US 41 проходит на северо-запад от Милуоки и проходит Фон-дю-Лак , Ошкош и Аплтон, прежде чем отправиться в Грин-Бей. Маршрут является основной точкой доступа к Миллер-Парку , где находится бейсбольный клуб Высшей лиги Милуоки Брюэрс , авиашоу EAA AirVenture Oshkosh в Ошкоше и к Ламбо-Филду , домашней арене футбольной команды НФЛ Грин-Бэй Пакерс .

Покинув Грин-Бей, US 41 продолжает движение на север до Абрамса, подписанного совместно с US 141 , а затем поворачивает на восток, отклоняясь от согласованного маршрута в сторону Маринетт и в Мичиган.

История [ править ]

Первая трасса US 41 в Висконсине, которая простиралась на юг от Маринетт до линии штата Иллинойс, в целом определялась двумя магистральными автомагистралями штата, существовавшими в 1926 году: WIS 15 от Маринетт до Милуоки и WIS 57 от Милуоки до линии штата Иллинойс. . Знаки на недавно созданной автомагистрали должны были быть установлены весной 1927 года. [1] На заседании Комиссии по автомагистралям штата Висконсин в 1926 году было решено, что ни один новый номер автомагистрали США не будет совпадать с существующим номером маршрута штата; таким образом, WIS 41 был снят с учета и перенумерован, когда появился US 41. [1]

В Милуоки первоначальный маршрут US 41 использовал Лиссабон-авеню на восток до 27-й Северной улицы, затем на юг по этой дороге до границы штата Иллинойс. После того, как в 1960-х годах была построена Стадионная автострада, США 41 следовали по этой дороге от Лиссабон-авеню на юг через I-94 до Национальной авеню, а затем на восток до 27-й улицы, которая известна как Лейтон-Бульвар между Национальной авеню и Линкольн-авеню. WisDOT перенаправила US 41 вдоль I-94 от развязки стадионов до линии штата Иллинойс, удалила бульвар Лейтон к северу от Форест-Хоум-авеню из системы шоссе штата и присвоила бульвару Лейтон и 27-й улице к югу от Форест-Хоум-авеню обозначение WIS 241.в компромиссе, чтобы избежать расширения исходного маршрута. Старый участок автострады США 41 к югу от I-94 до National Avenue (который был перестроен для строительства Миллер-парка ) был обозначен как WIS 341, но без подписи. Знаки первопроходца обозначили это Miller Park Way.

К 1955 году US 41 был перемещен из коридора сегодняшней WIS 175 и его преемников на близлежащую скоростную автомагистраль в графствах Виннебаго , Фон-дю-Лак , Додж , Вашингтон , Уокеша и Милуоки . [2]

В Грин-Бей дорога была изменена в 1953 году, чтобы сделать поворот направо к западу от Де Пере , выходящий на Эшленд-авеню до городской черты Грин-Бей. Затем он повернул налево на Хайленд-авеню (после 1968 года - Ломбарди-авеню), миновав Ламбо-Филд и повернув направо на Военный проспект. Затем он повернул налево на Велп-авеню. Затем автомагистраль US 41 следовала за нынешней Велп-авеню на север до Суамико, где она сливалась с нынешней автострадой США 41. До 1968 года это была внешняя магистраль Грин-Бей; территория сейчас урбанизирована. В 1953–1968 гг. Объездная дорога Грин-Бей была снова объезжена, последовательно, с нынешней автострадой США 41, начинающейся в Велпе, к югу от Ломбарди в 1968 году; Велп на север в Суамико в 1971 году; затем от Ломбарди на юг до Де Пере в 1974 г. [2]

Appleton также видел перестройку US 41 с течением времени, начиная с двухполосного объезда 1937 года (вдоль нынешнего маршрута автострады) от Neenah к северу до Т-образного перекрестка с US 10 (сегодняшняя Wisconsin Avenue, WIS 96 ). Там US 41 повернул на восток с US 10, вернувшись к своему первоначальному маршруту на пересечении US 10 (Wisconsin Avenue) и Ричмонд-стрит к северу от центра города Эпплтон, затем к северу от Ричмонда до нынешнего Northland Avenue. Там он повернул на восток по новому маршруту, вернувшись к исходному маршруту к северо-востоку от Каукауны.. В 1940 году автомагистраль US 41 была продлена на север от Т-образного перекрестка в US 10 на одну милю (1,6 км), прежде чем сделать большую широкую кривую на нынешнюю Нортленд-авеню, чтобы снова соединиться с предыдущей объездной дорогой на Ричмонд-стрит. К 1962 году первоначальная объездная дорога Аплтона была преобразована в четырехполосную автостраду от Ошкоша на север до Нортленд-авеню, затем на север и восток по новому маршруту в обход объездной дороги Нортленд-авеню с нынешней автострадой на восток до Каукауна.

Выйти из списка [ править ]

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Штат готовится отметить новые автомагистрали через США» . Appleton Post-Crescent . 18 августа 1926 г. с. 7 . Проверено 23 декабря 2017 г. - через Newspapers.com.
  2. ^ a b Бессерт, Кристофер Дж. (31 января 2009 г.). «США 41, Полная история» . Висконсинские шоссе . Самостоятельно опубликовано . Проверено 14 декабря 2006 года .[ самостоятельно опубликованный источник ]
  3. ^ Журналы магистральных шоссе штата Висконсин:
    • Персонал Юго-Восточного региона (31 декабря 2008 г.). Журнал государственной магистрали для Юго-Восточного региона (XLS). Waukesha, WI: Департамент транспорта штата Висконсин. 041N.
    • Сотрудники Юго-Западного региона (31 декабря 2008 г.). Журнал государственной магистрали для юго-западного региона (XLS). Мэдисон, Висконсин: Департамент транспорта штата Висконсин. 041N.
    • Персонал Северо-Восточного региона (14 мая 2009 г.). Журнал государственной магистрали для Региона 3 . Грин-Бэй, Висконсин: Департамент транспорта штата Висконсин. С. 172–200.
  4. ^ Персонал. «Выходные номера на US 41» . Департамент транспорта Висконсина. Архивировано из оригинала 7 июня 2007 года . Проверено 10 июня 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML не из Викиданных
  • Официальная страница проекта переоборудования межгосударственного сообщения США 41
  • Официальная брошюра по конверсии US 41 (PDF)