Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с шоссе штата Джорджия 500 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маркер State Route 500

Государственная трасса 500
Внешний периметр шоссе
Северная дуга
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина55 миль [ необходима ссылка ] (89 км)
Историяпредложил
Основные узлы
Уэст-Энд I-75 возле Картерсвилля
 
Ист-Энд I-85 в Буфорде
Система автомагистралей
  • Маршруты штата Джорджия
← США 441.svg США 441→ Грузия 515.svg SR 515

Внешний периметр является автострада первоначально планировалось окружить Атланте , в американском штате в Грузии около 20 до 25 миль ( от 32 до 40 км) за пределами Interstate 285 , который в просторечии называют Периметр и является точкой отсчета для локального путешествовать за пределами центра города Атланты.

Планирование [ править ]

Первоначальный план трассы был грубо прошли или вблизи общин Картерсвил , Кантон , Камминг , Буфорд , Dacula , Loganville , Коньерса , McDonough , Хэмптон , Newnan , Пичтри - Сити , Villa Rica , и Даллас . Дорога должна была примерно совпадать с государственной автомагистралью 20 , которая огибает Атланту с трех сторон.

Более позднее воплощение шоссе охватывало только то, что было названо Северной аркой, и включало часть первоначально запланированного шоссе от межштатной автомагистрали 75 возле Картерсвилля до межштатной автомагистрали 85 возле торгового центра Mall of Georgia в Буфорде. Одно предложение, связанное с этой версией, как сообщается, ограничивало съезды пятью основными развязками на пересекающих его автострадах: I-75; И-575 ; США 19 / Трасса штата Джорджия 400 ; Автомагистраль между штатами 985 ; и I-85.

Северная дуга должна была стать платной дорогой в соответствии с другим предложением, которое, по словам сторонников, удерживало бы большинство местных транспортных средств от шоссе, освобождая его для грузовиков. Противники заявили, что, несмотря на дорожные сборы, дорога способствовала бы дополнительному развитию и перегруженности, создавая продолжающееся разрастание городов, которое временами угрожает захлестнуть районы, расположенные гораздо ближе к Атланте.

Обозначение маршрута [ править ]

Шоссе было официально обозначено как Дорога штата Джорджия 500 . Защитники шоссе рекламировали его использование водителями дальнобойных грузовиков, чтобы они полностью избегали заторов на шоссе намного ближе к Атланте.

Первоначальный периметр I-285, который изначально планировался как объезд города и был завершен в 1969 году, по сути, стал одним из основных маршрутов автострад как для местного движения, так и для движения, проходящего через район Атланты. [1]

Позже статус [ править ]

Бюджетные ограничения, политическое давление и общественное сопротивление якобы разрушили планы обоих вариантов развития. Однако в феврале 2007 года «Северная дуга» вновь появилась на поверхности с предложением разместить ее дальше на север, в стороне от нынешнего пути развития загородных земель . [ необходима цитата ]

В 2015 году SR 20 начал расширяться, начав с нового моста через реку Чаттахучи , чтобы уменьшить заторы на дорогах. Маршрут будет очень напоминать оригинальный путь Северной дуги, и план будет по существу заменой Северной дуги. [2]

Карта, показывающая сходство между первоначально предложенной Северной аркой и SR 20. Авторы: исследование Трумэна Хартсхорна, GSU.

Обновить [ изменить ]

Спокойно в октябре 2017 года, наконец, планируется, что крайняя северо-восточная сторона Северной дуги будет готова. [3]

Планируется, что это будет платная дорога от I-85 до SR 316 , обозначенная как расширение Sugarloaf Parkway , этап II, поэтому можно четко видеть маршрут. Он следует, по крайней мере, в округе Гвиннетт, за началом участка внешней петли автострады Атланты. Читая информацию, где последний этап заканчивается на Индустриальном бульваре Пичтри , можно увидеть частичный (незавершенный) обмен, который указывает на то, что однажды в будущем маршрут может продолжиться на запад. [4]

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США
  •  Портал Джорджии (штат США)
  • Восстания на автостраде Атланты
  • Транспорт в Атланте

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Кан, Майкл (10 февраля 2015 г.). "Подробности появляются за 1 млрд долларов, пробки, организованные GDOT" . Обузданный . Проверено 8 июля 2019 года .
  2. ^ Pendered, Давид (17 мая 2013). «Северная дуга под другим названием: начинается общественный процесс по расширению 20-го века от Кантона до Камминга» . SaportaReport . Проверено 8 июля 2019 года .
  3. ^ "Gwinnett планирует сделать Фазу II расширения Sugarloaf Parkway платной дорогой" . Gwinnett Daily Post . 17 октября 2017 года . Проверено 8 июля 2019 года .
  4. ^ [1]

Внешние ссылки [ править ]

  • Статья в Atlanta Business Chronicle
  • Статья ABC , март 2007 г.