Немецкий аэрокосмический центр

Немецкий аэрокосмический центр

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt eV
Обзор агентства
Сокращение	DLR
Сформирован	1969 ; 52 года назад ( 1969 )
Тип	Космическое агентство
Штаб-квартира	Кельн (Köln), Германия
Администратор	Анке Кайссер-Пизалла
Сотрудники	8 127 [1]
Годовой бюджет	3,816 миллиарда евро (2017) [2]
Интернет сайт	www.dlr.de

Вид с воздуха на штаб-квартиру DLR в Линде , Кельн, 2010 г.

Немецкий аэрокосмический центр ( Немецкий : Deutsches Zentrum für Luft- унд Raumfahrt эВ , в буквальном смысле немецкого Центр авиа- и космический полет ), сокращенно DLR , является национальным центром для аэрокосмических, энергетических и транспортных исследований Германии . Штаб-квартира находится в Кельне, а также во многих других местах по всей Германии. DLR участвует в широком спектре научно-исследовательских проектов в рамках национальных и международных партнерств. Помимо собственных исследовательских проектов, DLR также выступает в роли немецкого космического агентства.. Таким образом, он отвечает за планирование и реализацию космической программы Германии от имени федерального правительства Германии . Как агентство по управлению проектами, DLR также координирует и отвечает за техническую и организационную реализацию проектов, финансируемых рядом федеральных министерств Германии.

Государственный бюджет Германского аэрокосмического центра составляет 3,816 миллиарда евро. ^[3]

Обзор [ править ]

DLR насчитывает около 8 200 сотрудников в 20 офисах в Германии. Его институты и объекты расположены на 13 площадках, а также в офисах в Брюсселе , Париже и Вашингтоне, округ Колумбия. Бюджет DLR составляет 1 миллиард евро для покрытия собственных исследований, разработок и операций. Примерно 49% этой суммы поступает из выделенных на конкурсной основе сторонних фондов (нем. Drittmittel ). В дополнение к этому DLR выделяет около 860 миллионов евро из немецких фондов для Европейского космического агентства (ESA). В качестве агентства по управлению проектами оно управляет исследованиями на сумму 1,279 миллиарда евро от имени федеральных министерств Германии. DLR является полноправным членомКонсультативный комитет по системам космических данных и член Ассоциации немецких исследовательских центров им . Гельмгольца .

В контексте инициатив DLR по продвижению молодых исследовательских талантов, десять школьных лабораторий DLR были созданы в Техническом университете Дармштадта , Техническом университете Гамбург-Харбург , RWTH Аахене , Техническом университете Дрездена и в Берлин-Адлерсхоф, Брауншвейг , Бремен , Кельн-Порц, Дортмунд , Геттинген , Лампольдсхаузен / Штутгарт, Нойштрелиц и Оберпфаффенхофен за последние годы. ^[4] В школьных лабораториях DLR школьники могут познакомиться с практическими аспектами естественных и технических наук, проводя интересные эксперименты.

Члены правления DLR:

• Паскаль Эренфройнд (председатель) с августа 2015 г.
• Клаус Хамахер (заместитель председателя) с апреля 2006 г.
• Хансйорг Диттус (член по космическим исследованиям и разработкам) с октября 2011 года . ^[5]
• Рольф Хенке (член по воздухоплаванию) с ноября 2010 г.
• Карстен Леммер (член по вопросам энергетики и транспорта) с марта 2017 г.
• Gerd Gruppe (член космической администрации) с апреля 2011 г.

18 марта 2020 года Анке Кайссер-Пизалла была назначена председателем исполнительного совета DLR с 1 октября 2020 года. Она сменит Паскаля Эренфройнда . ^[6]

История [ править ]

Современный DLR был создан в 1997 году, но стал кульминацией деятельности более полудюжины космических, аэрокосмических и исследовательских институтов 20 века.

Самая старая организация-предшественник DLR была основана Людвигом Прандтлем в Геттингене в 1907 году. Эта Modellversuchsanstalt der Motorluftschiff-Studiengesellschaft (MLStG; немецкий язык для «Института испытаний аэродинамических моделей Общества силовых дирижаблей») позже стала лабораторией Aerodyannamische Versuchs. "или" Аэродинамическая экспериментальная станция "). В 1940-х годах DVL (дочерняя организация AVA) финансировала работу Конрада Цузе над компьютерами Z3 и Z4 . Еще один немецкий научно-исследовательский центр в области авиационных технологий, сверхсекретный Luftfahrtforschungsanstalt, основанный в 1935 году в Фёлькенроде. который проводил исследования - в основном для военной авиации, чтобы удовлетворить потребности Люфтваффе - параллельно с существовавшими тогда предшественниками DLR сегодня, не будет обнаружен союзниками до окончания войны.

В 1947 г. было сформировано Arbeitsgemeinschaft Weltraumfahrt («Консорциум космических полетов»), в результате чего в 1948 г. было создано Gesellschaft für Weltraumforschung (GfW; «Общество космических исследований») ^[7].

В 1954 году в аэропорту Штутгарта был создан Научно-исследовательский институт физики реактивного движения (FPS). ^[8]

То, что позже было названо DLR, было образовано в 1969 году как Deutsche Forschungs- und Versuchsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DFVLR; «Немецкий испытательный и научно-исследовательский институт авиации и космических полетов») в результате слияния нескольких организаций. Это были Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA), Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL; «Немецкая лаборатория авиации»), Deutsche Forschungsanstalt für Luftfahrt (DFL; «Немецкий научно-исследовательский институт авиации») и (в 1972 году) Gesechtraung Welding (GfW; «Общество космических исследований»).

В 1989 году DFVLR был переименован в Deutsche Forschungsanstalt für Luft- und Raumfahrt (DLR; «Немецкий научно-исследовательский институт авиации и космических полетов»). Также в 1989 году было создано Deutsche Agentur für Raumfahrtangelegenheiten (DARA; «Немецкое агентство по делам космических полетов»). ^[7]

После слияния с Deutsche Agentur für Raumfahrtangelegenheiten (DARA; по-немецки «Немецкое агентство по делам космических полетов») 1 октября 1997 года название было изменено на «Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt» (DLR), буквально «Немецкий центр». для авиации и космических полетов ». В англоязычных публикациях используется более короткий перевод «Немецкий аэрокосмический центр».

Другие немецкие космические организации включают Institut für Raumfahrtsysteme (IRS; Институт космических систем ), основанный в 1970 году. ^[9] Его не следует путать с Institut für Raumfahrtsysteme DLR, расположенным в Бремене. ^[10] Также значительный вклад сделан в Европейскую космическую организацию .

Исследование [ править ]

Миссия DLR включает в себя исследование Земли и Солнечной системы, а также исследования, направленные на защиту окружающей среды и разработку экологически совместимых технологий, а также на продвижение мобильности, связи и безопасности. Портфель исследований DLR, охватывающий четыре основные области: аэронавтика , космос , транспорт и энергетика , варьируется от фундаментальных исследований до инновационных приложений. DLR управляет крупномасштабными исследовательскими центрами как для собственных проектов, так и в качестве услуги для своих клиентов и партнеров из мира бизнеса и науки.

Целью исследований DLR в области аэронавтики является усиление конкурентных преимуществ национальной и европейской авиационной промышленности и авиационного сектора, а также удовлетворение политических и социальных требований, например, в отношении экологически безопасной авиации. Немецкая деятельность в области космических исследований варьируется от экспериментов в условиях невесомости до исследования других планет и мониторинга окружающей среды из космоса. В дополнение к этой деятельности DLR выполняет задачи государственного органа, связанные с планированием и реализацией космической программы Германии, в качестве официального космического агентства Федеративной Республики Германии. Агентство управления проектами DLR (немецкий: Projektträger im DLR) также были возложены задачи государственного органа по администрированию субсидий. В области исследований в области энергетики , DLR работает на высокоэффективно, с низким CO
2технологии производства электроэнергии на основе газовых турбин и топливных элементов, солнечной тепловой энергии и эффективного использования тепла, включая когенерацию на основе ископаемых и возобновляемых источников энергии. Темы, охватываемые транспортными исследованиями DLR, включают поддержание мобильности, защиту окружающей среды и экономию ресурсов, а также повышение безопасности перевозок.

В дополнение к уже существующим проектам Mars Express , глобальной навигационной спутниковой системе Galileo и Shuttle Radar Topography Mission 26 января 2007 года в Бремене был основан Институт космических систем (нем. Institut für Raumfahrtsysteme ). В будущем 80 ученых и инженеры будут проводить исследования по таким темам, как концепции космических миссий, разработка спутников и двигательная техника.

Планетарные исследования [ править ]

Марс Экспресс [ править ]

Стереокамера высокого разрешения HRSC - важнейший вклад Германии в миссию Mars Express Европейского космического агентства . Это первая цифровая стереокамера, которая также генерирует мультиспектральные данные и имеет объектив с очень высоким разрешением. Камера фиксирует изображения марсианской поверхности, которые легли в основу большого количества научных исследований. С помощью HRSC, который был разработан в Институте планетных исследований Немецкого аэрокосмического центра (нем. Institut für Planetenforschung ), можно анализировать детали размером не более 10–30 метров в трех измерениях.

Розетта и Филы [ править ]

Кометы орбитального Rosetta управляются с космическими операциями Европейского центра (ESOC) в Дармштадте , Германия. ^[11] DLR предоставила конструкцию, тепловую подсистему, маховик, систему активного спуска (закуплена DLR, но произведена в Швейцарии), ^[12] ROLIS, камеру направленного вниз, SESAME, акустический зонд и сейсмический инструмент для Philae , десантный блок орбитального корабля. Он также руководил проектом и обеспечивал уровень качества продукции. Университет Мюнстера построен MUPUS (он был разработан и построен в Центре космических исследований Польской академии наук ^[13] ) иБрауншвейгский технологический университет инструмент ROMAP. Института Макса Планка по исследованию Солнечной системы из полезной нагрузки инженерию, механизм выталкивания, шасси, крепления гарпун, центральный компьютер, Cosac, APXS и другие подсистемы.

Рассвет [ править ]

Кадрирования камеры, предоставленные Институтом Макса Планка по исследованию Солнечной системы и DLR, являются основными инструментами визуализации рассвета, мульти-назначения космический зонд к протопланетами 4 Веста и 1 Ceres запущен в 2007 году ^[14] Камеры предлагают разрешение 17 м / пиксель для Весты и 66 м / пиксель для Цереры. ^[15] Поскольку кадрирующие камеры жизненно важны как для науки, так и для навигации, полезная нагрузка имеет две идентичные и физически отдельные камеры (FC1 и FC2) для резервирования, каждая со своей оптикой, электроникой и структурой. ^{[14] [15]}

Пилотируемый космический полет [ править ]

Колумб [ править ]

DLR управляет центром управления Columbus в Оберпфаффенхофене , Германия . Он отвечает за координацию научной деятельности, а также за работу систем и жизнеобеспечение на борту орбитальной лаборатории Колумбуса.

В феврале 2008 года лаборатория Колумбуса , основной вклад Европы в Международную космическую станцию МКС , была доставлена ​​в космос на космическом шаттле и пристыкована к МКС. Цилиндрический модуль диаметром 4,5 метра (14 футов 9 дюймов) содержит самое современное научное оборудование. Планируется, что исследователи на Земле смогут провести тысячи экспериментов в области биологии, материаловедения, физики жидкостей и многих других областях в условиях космической невесомости.

Spacelab, Shuttle, Мир, Союз [ править ]

Германия имеет около десяти астронавтов и участвует в пилотируемых космических программах ЕКА, включая полеты немецких астронавтов на борту космических кораблей США и российских космических кораблей. Помимо миссий ЕКА и полетов на " Союз" и " Мир" , две миссии космических челноков с созданной в Европе Spacelab были полностью профинансированы, организационно и научно контролировались Германией (например, несколько отдельных миссий ЕКА и одна Япония ) с немецкими астронавтами на борту в качестве хозяев и не гости. Первая западногерманская миссия Deutschland 1 (Spacelab-D1, DLR-1, обозначение NASA STS-61-A ) состоялась в 1985 году.

Вторая аналогичная миссия, Deutschland 2 (Spacelab-D2, DLR-2, обозначение NASA STS-55 ), была сначала запланирована на 1988 год, но затем из-за катастрофы космического корабля "Челленджер" была отложена до 1993 года, когда он стал первым пилотируемым космическим аппаратом Германии. миссия после воссоединения Германии . ^[16]

Земные исследования и аэронавтика [ править ]

Дистанционное зондирование Земли [ править ]

При дистанционном зондировании Земли спутники предоставляют исчерпывающую и постоянно обновляемую информацию о «Системе Земля». Эти данные дистанционного зондирования используются для исследования атмосферы Земли, поверхности суши и океана, а также ледяных щитов. Практическое применение этой технологии включает мониторинг окружающей среды и оказание помощи при бедствиях.

Например, после цунами в Индийском океане 26 декабря 2004 года можно очень быстро составить современные карты с помощью спутников наблюдения Земли. Эти карты затем можно было использовать для ориентации во время миссий по оказанию помощи. DLR проводит эти исследования в Немецком центре данных дистанционного зондирования (DFD) (нем. Deutsches Fernerkundungsdatenzentrum ), институте DLR, расположенном в Оберпфаффенхофене. В настоящее время спутниковые данные также важны для исследования климата : они используются для измерения температуры, CO.
2уровни, уровни твердых частиц , обезлесение тропических лесов и радиационные условия поверхности Земли (суша, океаны, полярный лед).

TerraSAR-X [ править ]

Новый немецкий спутник наблюдения Земли TerraSAR-X был запущен в июне 2007 года. Цель этой пятилетней миссии - предоставить данные радиолокационного дистанционного зондирования научным и коммерческим пользователям. В основе конструкции спутника лежат технологии и опыт, накопленные в миссиях X-SAR и SRTM SAR ( радар с синтезированной апертурой ). Датчик имеет несколько различных режимов работы с максимальным разрешением в один метр и может создавать профили высот.

TerraSAR-X - первый спутник, за который совместно заплатили государство и промышленность. На долю DLR пришлось около 80% общих расходов, остальная часть покрывалась EADS Astrium . Основным компонентом спутника является радиолокационный датчик, работающий в X-диапазоне и способный регистрировать поверхность Земли с использованием ряда различных режимов работы, захватывая территорию размером от 10 до 100 километров с разрешением от 1 до 16 метров.

Астрономические исследования [ править ]

Троян обследования Упсала-DLR (UDTS) был поиск астероидов , сближающихся с Юпитером в 1990 - е годы, в сотрудничестве с шведской обсерватории Упсала астрономической . Когда он пришел к выводу, был проведен еще один обзор, Обзор астероидов Уппсала – DLR , на этот раз с акцентом на околоземные астероиды, и оба обзора обнаружили множество объектов.

Многоразовые пусковые системы [ править ]

Суборбитальный космоплан [ править ]

Изучая суборбитальный космоплан , DLR провела прототип Falke для программы космоплана Hermes , участвует в нереализованном проекте Sanger II и с 2005 года работает над концепцией, делающей возможными быстрые межконтинентальные пассажирские перевозки. SpaceLiner является многоразовым транспортным средством подъем-офф вертикально и посадки , как на планер.

RETALT [ править ]

DLR является партнером RETALT (RETro Propulsion Assisted Landing Technologies), программы, направленной на разработку двухступенчатых систем вывода на орбиту и одноступенчатых систем вывода на орбиту многоразового использования . ^[17]

Конструкция самолета [ править ]

DLR участвует в различных европейских проектах H2020 (AGILE, AGILE4.0), касающихся проектирования самолетов, с целью улучшения мультидисциплинарной оптимизации с использованием структур распределенного анализа. ^{[18] [19]}

Исследовательский самолет [ править ]

DLR управляет крупнейшим в Европе флотом исследовательских самолетов. Самолеты используются и как исследовательские объекты, и как исследовательские инструменты. Исследовательские самолеты DLR предоставляют платформы для всех видов исследовательских миссий. Ученые и инженеры могут использовать их для практических целей, ориентированных на применение: наблюдение Земли, исследование атмосферы или испытания новых компонентов самолетов. DLR, например, изучает флаттер крыльев и возможные способы его устранения, что также поможет снизить шум самолета. Так называемые «симуляторы полета» могут использоваться для моделирования летных характеристик самолетов, которые еще не построены. Этот метод, например, использовался для тестирования Airbus A380 на ранних этапах его разработки. В VFW 614 ATTASбыл использован для тестирования нескольких систем. ^[20]

Высотный исследовательский самолет HALO ( High Altitude and Long Range Research Aircraft ) будет использоваться для исследования атмосферы и наблюдения Земли с 2009 года. Имея крейсерскую высоту более 15 км и дальность полета более 8000 км, HALO будет обеспечивать впервые возможность собирать данные в континентальном масштабе, на всех широтах, от тропиков до полюсов и на высотах до нижних слоев стратосферы.

Airbus A320-232 D-ATRA , последнее и самое крупное пополнение флота, используется Немецким аэрокосмическим центром с конца 2008 года. ATRA ( Advanced Technology Research Aircraft ) - это современная и гибкая платформа для летных испытаний, которая устанавливает новые эталон для летающих испытательных стендов в европейских аэрокосмических исследованиях - и не только из-за его размера.

DLR и НАСА совместно управляют летающим инфракрасным телескопом SOFIA ( стратосферная обсерватория для инфракрасной астрономии ). Boeing 747SP с модифицированным фюзеляжем , позволяющим ему осуществлять отражающий телескоп , разработанный в Германии используются в качестве бортовой исследовательской платформы. Самолет эксплуатируется Центром летных исследований Драйдена на Зоне 9 (Завод 42 ВВС США) в Палмдейле, Калифорния. Наблюдательные полеты будут выполняться 3 или 4 ночи в неделю продолжительностью до восьми часов за раз на высоте от 12 до 14 километров. SOFIA рассчитана на то, чтобы оставаться в эксплуатации в течение 20 лет. Он является преемником воздушно-десантной обсерватории Койпера (KAO), которая работала с 1974 по 1995 год.

31 января 2020 года DLR ввела в эксплуатацию свой новейший самолет - Falcon 2000LX ISTAR (бортовые системы и технологии для исследования бортовых систем). ^[21]

Исследование выбросов [ править ]

DLR проводит исследования CO
2и уровень шума, создаваемый воздушным транспортом. Чтобы гарантировать, что увеличение объемов движения не приведет к увеличению шумового загрязнения, вызываемого воздушным транспортом, DLR изучает варианты снижения шума. Например, исследовательский проект « Малошумный подход и процедуры отъезда» (нем. Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren ) является частью национального исследовательского проекта «Тихое движение» (нем. Leiser Verkehr). Цель этого проекта - найти процедуры полета, которые могут уменьшить количество шума, производимого во время взлета и посадки. Один из подходов - анализ распространения шума на уровне земли во время взлета с использованием большого количества микрофонов. Исследователи также пытаются уменьшить шум в источнике, уделяя внимание, например, шуму планера и двигателя. Они надеются свести к минимуму шум, производимый в двигателях, с помощью так называемой « противошумной защиты ».

Исследования Немецкого аэрокосмического центра по CO
2Выбросы, вызванные воздушным транспортом, сосредоточены, например, на модельных расчетах, касающихся последствий перевода мирового парка воздушных судов на водородные двигатели . Темпы роста авиации выше среднего. Возникает вопрос, если CO
2 двигательная установка на водороде без выбросов, возможно, могла бы ограничить воздействие растущих объемов воздушного движения на окружающую среду и климат.

Водород как энергоноситель [ править ]

Гидрозоль и Гидрозоль-2 является одним из энергетических исследований проектов , в которых занимаются ученые DLR. Впервые ученые достигли расщепления термальной воды с использованием солнечной энергии, генерируя водород и кислород без CO.
2выбросы. За это достижение команда DLR и несколько других исследовательских групп получили премию Декарта - исследовательскую премию, учрежденную Европейской комиссией. Пилотный реактор FP6 Hydrosol II (около 100 кВт) для солнечного термохимического производства водорода на Plataforma Solar de Almería в Испании был запущен в ноябре 2005 г. ^[22] и находится в эксплуатации с 2008 г. ^[23]

Пробки [ править ]

Во время чемпионата мира по футболу 2006 года DLR реализовала проект Soccer, направленный на предотвращение заторов на дорогах. В этом проекте исследования транспорта данные о движении были получены с воздуха в Берлине, Штутгарте и Кельне и использовались в качестве исходных данных для прогнозирования движения. Для получения данных использовалась сенсорная система, объединяющая обычную и термографическую камеру. Летающими исследовательскими платформами служили цеппелин, самолет и вертолет. Пакет программного обеспечения для анализа изображений сгенерировал аэрофотоснимки, показывающие текущие параметры движения, а также прогнозы движения. Таким образом, центры управления дорожным движением могут получать информацию о дорожном движении почти в реальном времени, а участников дорожного движения можно отвлекать при необходимости.

Солнечная башня электростанции [ править ]

В 2007 году , первый коммерчески эксплуатируется солнечной башни электростанции , то башни PS10 солнечной энергии , была введена в эксплуатацию. Он имеет мощность одиннадцать мегаватт и расположен недалеко от Севильи, в Санлукар-ла-Майор (Испания). DLR принимает активное участие в разработке технологий для этого типа электростанций. ^[24]На электростанциях с солнечными башнями зеркала, отслеживающие солнце (гелиостаты), перенаправляют солнечное излучение на центральный теплообменник (приемник) наверху башни. Это генерирует высокотемпературное технологическое тепло, которое затем может быть использовано на газовых или паротурбинных электростанциях для выработки электроэнергии для коммунальных сетей. В будущем технология солнечной тепловой башни может также использоваться для производства солнечного топлива, такого как водород, без CO.
2 выбросы.

Местоположение [ править ]

Аугсбург

Берлин

Бонн

Брауншвейг

Бремен

Бремерхафен

Cochstedt

Кёльн

Дрезден

Гёттинген

Гамбург

Ганновер

Йена

Лампольдсхаузен

Neustrelitz

Оберпфаффенхофен

Stade

Штутгарт

Trauen

Ульм

Weilheim

Расположение некоторых филиалов DLR в Германии

DLR имеет около тридцати сайтов в Германии: ^[25]

Аахен и Ахен-Мерцбрюк

• Техника малой авиации ^[26]

Аугсбург

• Аугсбург-Universitätsviertel
  • Центр технологий производства легких грузов (Zentrum für Leichtbauproduktionstechnik) ^[27]

Берлин

• Берлин-Адлерсхоф
  • Институт планетных исследований (Institut für Planetenforschung) ^[28]
  • Институт транспортных исследований (Institute of Transport Research)
  • Институт оптических сенсорных систем (Institut für Optische Sensorsysteme) ^[29]
  • Кластер прикладного дистанционного зондирования
  • Агентство управления проектами - Информационные технологии
  • Институт космических систем, Отдел кондиционирования систем (Abt. Systemkonditionierung)
  • DLR School Lab
• Находится в TU Berlin
  • Институт двигательной техники, кафедра акустики двигателей (Abt. Triebwerksakustik)
• Берлин-Шарлоттенбург ^{[ необходима ссылка ]}
• Берлин-Карно-Штрассе ^{[ необходима ссылка ]}
• Берлин-Центр
  • Агентства по управлению проектами в DLR
  • Моделирование и программное обеспечение

Бонн

• Бонн-Оберкассель
  • Космическое агентство (Raumfahrt-Agentur)
  • Управление проектами в области аэрокосмических исследований и технологий (Projektträger Luftfahrtforschung und -technologie)
  • Агентство управления проектами DLR (DLR-Projektträger)
  • Международный офис Федерального министерства образования и исследований ( BMBF ) - преследует цель расширения международных связей немецких университетов, исследовательских институтов и компаний.
  • EUREKA / COST Office
  • Офис BMBF в ЕС
• Бонн-Бад-Годесберг
  • Агентство управления проектами DLR (DLR-Projektträger)

Брауншвейг

• Полетные операции
• Институт аэродинамики и механики жидкости
• Институт композитных конструкций и адаптивных систем
• Институт управления полетом (Flugführung)
• Институт системотехники полета
• Институт транспортных систем
• Институт программной инженерии
• Немецко-голландские аэродинамические трубы (DNW)
• DLR School Lab

Бремен

• Институт космических систем
• Центр морской безопасности
• Школьная лаборатория DLR ^[30]

Бремерхафен

• Институт защиты морской инфраструктуры

Кёльн

• Правление (Vorstand)
• Институт эксплуатации аэропортов и воздушного движения
• Институт двигательной техники ^[31]
• Институт аэрокосмической медицины ^{[ необходима ссылка ]}
• Институт физики материалов в космосе ^{[ необходима ссылка ]}
• Институт материаловедения
• Институт аэродинамики и механики жидкостей, Кельнское отделение аэродинамической трубы
• Институт технической термодинамики, Департамент солнечных исследований
• Космический полет и подготовка космонавтов
• Моделирование и разработка программного обеспечения
• Центр отверждения переохлажденных расплавов (ZEUS) ^{[ необходима ссылка ]} (Zentrum für Erstarrung Unterkühlter Schmelzen)
• DLR School Lab ^{[ необходима ссылка ]}
• Немецко-голландские аэродинамические трубы (DNW) ^{[ необходима ссылка ]}

Cochstedt

• Национальный центр экспериментальных испытаний беспилотных авиационных систем ^[32]

Котбус и Циттау

• Институт низкоуглеродистых промышленных процессов ^[33]

Дрезден

• Институт программных методов виртуализации продуктов ^[34]

Geesthacht

• Институт морских энергетических систем ^[35]

Гёттинген

• Институт аэродинамики и механики жидкости
• Институт аэроупругости
• Институт приводных систем
• Немецко-голландские аэродинамические трубы (DNW)
• DLR School Lab
• Системное проектирование DLR (Systemhaus Technik)
• Технологический маркетинг DLR
• Центральный архив DLR ^[36]

Ганновер

• Институт квантовой технологии ^[37]

Гамбург

• Департамент аэрокосмической психологии (помимо исследований, также участвовал в отборе космонавтов и пилотов Lufthansa ) ^[38]
• Институт аэрокосмической медицины
• Исследовательский центр авиатранспортных систем ^[39]
• DLR School Lab ^{[ необходима ссылка ]}

Йена

• Институт науки о данных ^[40]

Юлих

• Институт солнечных исследований
• Институт топлива будущего

Лампольдсхаузен

• Институт космического движения
• Институт Технической Физики

Neustrelitz

• Институт связи и навигации: методы проверки и завершения GNSS (Validierungs- und Ergänzungstechniken)
• Институт связи и навигации: ионосферные эффекты и поправки ^{[ необходима ссылка ]}
• Институт технологий дистанционного зондирования: атмосферные процессы (Atmosphärenprozessoren) ^{[ необходима ссылка ]}
• Немецкий центр данных дистанционного зондирования - Национальный наземный сегмент
• Технологический маркетинг ^{[ необходима ссылка ]}
• DLR School Lab ^{[ необходима ссылка ]}

Оберпфаффенхофен

• Кластер прикладного дистанционного зондирования
• Космические операции и подготовка космонавтов
• Немецкий центр данных дистанционного зондирования ( DFD )
• Полеты
• Институт микроволн и радарных систем (Institut für Hochfrequenztechnik und Radarsysteme) ^{[ необходима цитата ]}
• Институт связи и навигации (Institut für Kommunikation und Navigation) ^{[ необходима ссылка ]}
• Институт технологий дистанционного зондирования ^{[ необходима ссылка ]}
• Институт физики атмосферы (Institut für Physik der Atmosphäre) ^{[ необходима ссылка ]}
• Институт робототехники и мехатроники (Institut für Robotik und Mechatronik) ^[41]
• Институт системной динамики и управления (Institut für Systemdynamik und Regelungstechnik) ^[42]
• Немецкий центр космических операций ( Deutsches Raumfahrt-Kontrollzentrum ) ^{[ необходима цитата ]}
• DLR School Lab ^{[ необходима ссылка ]}

Ольденбург

• Институт сетевых энергетических систем (Institut für Vernetzte Energiesysteme) ^[43]

Райнбах

• Институт защиты наземных инфраструктур

Святой Августин

• Институт защиты наземных инфраструктур
• Институт безопасности и защиты ИИ

Stade

• Институт композитных конструкций и адаптивных систем
• Центр технологий легкого производства

Штутгарт

• Институт конструкций и дизайна
• Институт концепций транспортных средств ^{[ необходима ссылка ]}
• Институт технической физики ^{[ необходима ссылка ]}
• Институт инженерной термодинамики
• Институт технологии сжигания ^{[ необходима ссылка ]}
• DLR School Lab ^{[ необходима ссылка ]}

Trauen

• Институт двигательной техники, двигатель / отдел пожарной безопасности ^[44]

Ульм

• Институт инженерной термодинамики
• Институт квантовых технологий
• Институт безопасности и защиты ИИ

Вайльхайм (Обербайерн)

• Космические операции и подготовка космонавтов

Пилотируемый космический полет [ править ]

Примеры пилотируемых космических полетов DLR (или головного учреждения): ^[45]

• FSLP (1983), с Ульфом Мербольдом, использующим Spaceman на STS-9
• D1 (1985), с Рейнхардом Фуррером и Эрнстом Мессершмидом (с Вуббо Окелсом из Нидерландов на STS-61-A)
• D2 (1993), с Гансом Шлегелем и Ульрихом Вальтером
• Мир 92 / 92Е (1992), с Клаусом-Дитрихом Фладе
• Евромир 94, с Ульфом Мербольдом
• Euromir 95, с Томасом Рейтером
• МИР '97, с Райнхольдом Эвальдом
• X-SAR / SRTM (2000), с Герхардом Тиле

Исследовательский самолет [ править ]

Примеры исследовательских самолетов: ^[46]

• Bo 105 (для имитатора полета ATTHeS)
• EC 135 (для симулятора летающего вертолета (FHS))
• VFW 614 (для ATTAS)
• Boeing 747SP (проект DLR / NASA для SOFIA )
• Airbus A320-232 ("D-ATRA")
• Zeppelin NT (для анализа трафика)
• Cessna 208B Grand Caravan ("Д-ДСОР")
• Dassault Falcon 20E («D-CMET»)
• ДГ 300 Элан-17 (планер)
• Дорнье 228-101 («D-CODE»)
• Дорнье 228-212 ("D-CFFU")
• DR 400 / 200R Remorqueur ("D-EDVE")
• Gulfstream G550 ("D-ADLR", для HALO)
• LFU 205 ("D-ELFU", с 1985 г.)
• Grob Strato 2C ^[47] ("D-CDLR", в отставке)

Космические миссии [ править ]

Примеры текущих и прошлых космических миссий DLR (или головного учреждения). ^[45] Многие из них также являются совместными или международными миссиями.

Текущий [ править ]

• TanDEM-X - надстройка TerraSAR-X для цифрового измерения высоты
• Призма
• SATCOMBw
• TerraSAR-X
• Колумбус
• BIRD - Биспектральный инфракрасный детектор
• FIREBIRD, миссия-преемница BIRD, состоящая из TET-1 (Technology Experiment Carrier) и BIROS (Bispectral InfraRed Optical Satellite, ранее Berlin InfraRed Optical Satellite)
• GRACE - Эксперимент по восстановлению гравитации и климату
• SAR-Lupe
• EuCROPIS (Эвглена и комбинированное регенеративное производство органических продуктов питания в космосе)
• DESIS, спектрометр формирования изображений Земли с зондированием Земли DLR, гиперспектральный формирователь изображений VIS / NIR на Международной космической станции, разработанный совместно с Teledyne Brown Engineering
• EnMAP

Прошлое [ править ]

• CHAMP - миниспутник
• АЗУР
• ЭРОС
• Рассвет (космический корабль)
• ГЕЛИОС
• AMPTE
• ГАЛИЛЕО
• РОСАТ
• ВЫРАЖАТЬ
• Экватор-С
• МАМС-2П
• ABRIXAS
• СИМФОНИЯ A + B
• Спутниковое ТВ 1 и 2
• ДФС Коперникус 1,2,3
• EUTELSAT II (F1, F2, F3, F4, F5, F6)
• EUTELSAT W (W2, W3, W4, W1R, HB6, W5)
• Розетта
• Автоматизированное транспортное средство (ATV)
• MASCOT спускаемый аппарат на борту Хаябуса-2

Журнал DLR [ править ]

DLR Magazine - ведущее издание института, с июня 2010 года оно также выходит на английском языке. ^[48] Тематика включает научные исследования, редакционные статьи и изображения. ^[48]

См. Также [ править ]

• Открытый доступ в Германии
• Die Astronautin
• Список аэрокосмических центров летных испытаний
• Список государственных космических агентств

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt .

• Домашняя страница DLR
  • Домашняя страница DLR на английском языке
• Школьная лаборатория DLR Schülerlabor
• Веб-сайт офиса DLR в Вашингтоне, округ Колумбия
• Сообщество Гельмгольца (HGF)