Железнодорожный вокзал Линкольна в Геттисберге , также известный как «Железнодорожный вокзал Геттисберга», «Железнодорожный вокзал Линкольна» или «Железнодорожный вокзал Западного Мэриленда», [3] представляет собой историческую железнодорожную станцию с депо, платформой, музеем и офисами на Карлайл-стрит в Геттисберге. , Пенсильвания . Действующий с 1858 по 1942 год, он вносит свой вклад в исторический район Геттисбергского поля битвы [4] и наиболее известен как пункт прибытия президента Авраама Линкольна 18 ноября 1863 года и отъезда после вручения Геттисбергской речи . [5]Станция служила как госпиталем во время битвы, так и центром для уходящих раненых солдат, а также для поступающих ресурсов и припасов после окончания войны. [6] В 2015 году, после нескольких лет задержек, станция, которая первоначально принадлежала округу Геттисберг , но была куплена Фондом Геттисберга, некоммерческим партнером Службы национальных парков, была передана в ведение Служба национальных парков. [7]
После незавершенного плана 1830-х годов для железной дороги через Геттисберг , [8] 1 декабря 1858 года линия Геттисбергской железной дороги была завершена с востока до Геттисберга с приемом для высокопоставленных лиц железной дороги, состоявшимся несколько дней спустя в «большом и недавно обставленном здании возле депо» [9] (депо строилось на 0,4 акра (0,16 га) [1] : 9–10 куплены летом у Джорджа Макклеллана). [10] Геттисбергская железнодорожная компания заключила контракт на строительство пассажирского депо 18 сентября 1858 г. [11]для «Угла Карлайла и Рейлроуд-стрит»; а 10 января 1859 г. акционеры решили проводить свои будущие собрания «в офисе [] своего пассажирского депо». [10]
В завершенном депо было два зала ожидания на 1-м этаже (для мужчин, женщин и детей) и, по винтовой лестнице с восточной стороны, большая открытая комната на 2-м этаже. Билетная касса представляла собой небольшое сооружение, примыкающее к юго-восточной части вокзала. [1] : 10 После расширения 1886 года первоначальный 2-комнатный главный дом стал мужской комнатой ожидания и был отделен от женской комнаты в новом пространстве длинным коридором. [1] : 20
До тех пор, пока пути не были расширены к западу от Геттисберга , поезда развернулись возле станции, чтобы вернуться на восток:
Движение поездов до депо было остановлено, когда конфедераты Джубала Эрли сожгли эстакаду Рок-Крик 27 июня 1863 года. [12] Станция не пострадала во время боя и вернулась в строй в 1865 году после окончания эвакуации раненых или погибших. и ремонт линий.
Станция использовалась как госпиталь, и солдаты использовали купол станции во время боя. [13] Станция к востоку от городка была создана для лагеря Леттерман до того, как 10 июля к депо было восстановлено железнодорожное движение [14] , и к концу июля через станцию прошло около 15 000 раненых солдат [1] : 15 поездами, курсирующими два раза в день. [15] Медицинский инспектор армии прибыл 8 июля и использовал депо, «непосредственно отвечая за транспортировку раненых». [16]