Железная дорога Геттисберга была железнодорожной линией в Пенсильвании, которая действовала с 1858 по 1870 год на 17-мильной (27 км) главной линии от конечной остановки в Геттисберге до Ганноверского перекрестка 1849 года . После того, как в 1870 году они стали железнодорожной линией Саскуэханна, Геттисберг и Потомак , пути между Геттисбергом и Ганновер-Джанкшеном стали частью Ганноверской, Ганноверской и Геттисбергской железных дорог в 1874 году, Балтиморской и Гаррисбергской железной дороги в 1886 году и железной дороги Западного Мэриленда в 1917 году.
Обзор | |
---|---|
Locale | Пенсильвания |
Сроки работы | 1851 –1870 гг. |
Преемник | Саскуэханна, Геттисберг и Потомакская железная дорога |
Технический | |
Ширина колеи | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) |
История
4 марта 1851 года Роберт МакКарди, Джозия Беннер и Генри Майерс получили чартер на Геттисбергскую железнодорожную компанию. [1] Закладка фундамента была 22 февраля 1856 года; [1] первый ипотечный был выпущен в 1857 году, [2] и железная дорога открылась между Ганновером Junction [3] и Нью - Оксфорд 6 января 1858 года [4] (первый пассажирский поезд вошел Adams County 14 сентября 1857) . [1] После того, как строительство началось из Нью - Оксфорд 24 июня 1858 года , [4] локомотив первым вошел в р - н Геттисберге 29 ноября [1] Услуги от станции Гоулден в началось на 27 сентября, [5] линия была «завершена "в Геттисберге 1 декабря 1858 года, с операциями над путями Геттисбергской железнодорожной компании, управляемыми с этой даты Ганноверским отделением RR до 12 июня 1859 года. [6] [ ненадежный источник? ] Последний пик был нанесен в Геттисберге 16 декабря 1858 г. (12:30); и в тот день в Ганновере представители компании встретили официальную «вечеринку балтиморцев» с блюзовым оркестром с железнодорожного вокзала Калверта . Группа прибыла в Геттисберг в 15:00, где был устроен прием в «большом недавно обставленном здании недалеко от депо». [7] Железнодорожная станция Геттисберга контракта осенью [8] было открыто в мае 1859 года после того, как железная дорога была местом Нью - Оксфорд бунта в конце декабря 1858 года [9]
гражданская война
27 июня перед битвой при Геттисберге 1863 года линия в Геттисберге была отключена, когда близлежащий мост через Рок-Крик был разрушен силами Конфедерации. 18 ноября 1863 года президент Линкольн использовал эту линию, чтобы присутствовать на освящении Национального солдатского кладбища, где он произнес Геттисбергское обращение . [10] В 1869 году Роберт МакКарди был суперинтендантом железной дороги [11] после того, как был избран президентом компании в 1853 и 1860 годах. [12]
Линии преемников
В декабре 1870 года [13] Саскуэханны, Геттисберге и Потомак Железнодорожная компания приобрела железнодорожную сеть Геттисберге железнодорожной компании в Ганновер Junction, 2 паровозы , 1 легковой автомобиль , и 2 грузовых вагонов . [14] [15] Железнодорожная линия между Геттисбергом и Ганновер-Джанкшен стала частью Ганноверской, Ганноверской и Геттисбергской железных дорог в 1874 году, Балтиморской и Гаррисбергской железных дорог в 1886 году и Западной Мэрилендской железной дороги в 1917 году.
Смотрите также
- Список несуществующих железных дорог Пенсильвании
Рекомендации
- ^ а б в г Беннет, Джеральд (2006) [1999]. Железнодорожный вокзал Геттисберга: краткая история . Проект восстановления железнодорожной станции Геттисберг. С. 4–6.
- ^ Бедный, Генрих V (1860 г.). "Геттисбергская железная дорога" (Google Книги) . История железных дорог и каналов Соединенных Штатов . Нью-Йорк: Джон Х. Шульц и Ко . Проверено 10 мая 2011 года .
- ^ Шаффер, Роджер Э. "Ганноверская ветка железной дороги (Старая ветка)" . HanoverJunction.net . Проверено 9 мая 2011 года .
- ^ а б Бэр, Кристофер Т. "Хронология PRR, 1858" (PDF) . Общая хронология предшественников и преемников Пенсильванской железнодорожной компании и ее исторический контекст . Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании . Проверено 21 июня 2009 года .
- ^ «Геттисбергская железная дорога: два ежедневных поезда» . Часовой Адамса . 27 сентября 1858 г.
- ^ Приятно, граф. «Геттисбергская железная дорога». Для поиска RR (результаты запроса к базе данных)
|format=
требуется|url=
( помощь ) . Вауватоса, почтовый район Висконсина : EarlPleasants.com. Внешняя ссылка в|work=
( помощь ); Отсутствует или пусто|url=
( справка ) - ^ «Открытие Геттисбергской железной дороги» (Архив новостей Google) . Американский и коммерческий рекламодатель - репортаж об американской истории в Балтиморе . 18 декабря 1858 . Проверено 10 мая 2011 года .
- ^ "Железнодорожный отчет: акционерам Геттисбергской железнодорожной компании" (Архив новостей Google) . Часовой Адамса . 17 января 1859 . Проверено 10 мая 2011 года .
Работы по планированию и перекрытию дороги были выполнены господами Ирвином и Тейлором ... Осенью был заключен контракт с господами Уорнером из Геттисберга на возведение машинного отделения, грузового двора и пассажирской станции в Геттисберге. … Земля от господа Дурсом и Кодори [для домов] и от Гео. W. McClellan, для пассажирской станции на углу Карлайл-стрит и Рэйлроуд-стрит.
- ^ «Бунт на железной дороге» (синопсис поиска в Google) . Солнце . Балтимор . 1 января 1859 . Проверено 29 июня 2011 года .
- ^ «Геттисбергский адрес (выставка в Библиотеке Конгресса)» . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. 1995-01-12 . Проверено 6 июля 2005 года .
- ^ "Расписание железной дороги Геттисберга" . Компилятор Геттисберга . 5 марта 1869 г.
- ^ "(без названия)" .[ мертвая ссылка ]
- ^ "(без названия)" .[ мертвая ссылка ]
- ^ Руководство Бедных железных дорог Соединенных Штатов: 1874–1875 гг. (Стенограмма Archive.org) . HV и HW Poor Co.
- ^ Издание 1885 г. (стенограмма Archive.org) . Нью-Йоркский паб для бедных. Ко [т.д.] Проверен июнь +23, 2009 .