Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Главсевморпуть )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Изображение северного морского пути между Европой и Тихим океаном

Главное управление Северного морского пути ( русский : Главное Управление Северного Морского Пути , латинизируется :  Главное- УПРАВЛЕНИЕ Северного МОРСКОГО Puti ), также известный как Главсевморпути или ГУСМП ( русском : ГУСМП ), была советская правительственная организация отвечает за морской Северного моря Route , созданная в январе 1932 года и распущенная в 1964 году.

История [ править ]

Организация ведет свои корни от АО «Комсеверпуть» ( русский : Комитет Северного морского пути , латинизируется :  Комитет Северного морского пути ) или КСМП, судоходной компании, созданной правительством Колчака в 1919 году и впоследствии национализированной большевиками . В мае 1931 г. АО "Комсеверпуть" было преобразовано в ВО "Главкомсеверпуть"; в организации работало 35 000 человек, разбросанных по всей Арктике, а также значительный штат в Москве и других городах материковой части страны. Новое управление, Главсевморпуть, было создано в декабре 1932 года и поглотило ВО «Главкомсеверпуть» в мае 1933 года. [1] Общее руководство было передано исследователю Арктики Отто Шмидту, ранее руководивший Арктическим институтом (ВАИ, впоследствии ААНИИ). У Главсевморпути была собственная полярная авиаслужба «Авиаарктика» , которую возглавлял Марк Шевелев .

Главсевморпуть, помимо управления арктическим судоходством, также стал советским агентством по эксплуатации ресурсов Крайнего Севера и координации поставок и транспортировки. Его цель - внести свой вклад в развитие северного побережья Сибири ; офис был уполномочен создавать морские порты, проводить обширные исследования и торговать с США и Японией, что было необходимо для выполнения его основной функции. Быстрое неконтролируемое расширение организации, особенно ее московских офисов, изначально было замаскировано успехами сезонов 1934–1936 годов. [2]

Однако сезон 1937 года из-за сочетания нереалистичных планов, плохой погоды и невезения оказался катастрофой. [3] Двадцать пять из 64 отправленных по маршруту судов (многие из них не приспособлены для арктических условий) оказались в ловушке с экипажами и грузами арктической зимой; один, Рабочий , затонул. [2] Дебакль, совпавший с Великой чисткой 1936–1938 годов, привел к череде арестов; по меньшей мере 673 [4] сотрудника Главсевморпути были арестованы в ходе операции НКВД с эффектом домино . Крупногабаритная организация была упорядочена и лишена вспомогательных функций, которые были переданы Дальстрою (земельные участки) и Государственной торговой компании.Госторг  [ ru ] (внешняя торговля). Главсевморпуть должен был сосредоточиться исключительно на обслуживании Северного морского пути, в частности, на своей прибрежной судоходной линии.

Отто Шмидта, когда-то получившего широкую огласку, пощадили, но понизили до научных должностей; общее руководство организацией было назначено [ кем? ] Для Ивана Папанина , известного полярного исследователя. Первый сезон Папанина, 1939 год, был относительно безопасным и успешным; Северный морской путь стал действующей регулярной линией, а не опасным экспериментом. [5]

В 1953 году организация, ранее имевшая статус национального министерства, была понижена до уровня министерства торгового флота. В 1964 году кафедра была распущена. Его подразделения были переданы в ведение Министерства торгового флота  [ ru ] , Гидрометслужбы СССР  [ ru ] и Министерства гражданской авиации СССР  [ ru ] . Система продолжала работать и достигла максимальной производительности в 1987 году. [5]

Большой остров в устье реки Колымы (Михалкино) был назван островом Главсевморпуть (или ГУСМП) в честь организации 69 ° 30′N 161 ° 30′E / 69,500 ° с. Ш. 161,500 ° в. / 69,500; 161 500 .

См. Также [ править ]

  • Великая северная экспедиция
  • Северный морской путь

Заметки [ править ]

  1. ^ 75 лет Северному морскому пути, стр.1.
  2. ^ а б Барр 1980, стр.4
  3. Перейти ↑ Barr 1980, p.17
  4. ^ 75 лет Северному морскому пути, стр.3.
  5. ^ а б 75 лет Северному морскому пути, стр.4

Ссылки [ править ]

  • Барр В. Дрейф колонны Ленина в море Лаптевых, 1937 - 1938 гг . Арктика, т.33, №1 (март 1980 г.) с. 4-20 [1]
  • Барр В. Первый советский конвой к устью Лены . Арктика, т.35, №2 (июнь 1982) с. 317-325 [2]
  • О русских исследованиях: [3]
  • 75 лет Северному морскому пути. Пресс-релиз . ААНИИ, 21.02.2008. Арктический и антарктический институт [ постоянная мертвая ссылка ] )
  • Биография Г.А. Ушакова на полярном мире.
  • Северный морской путь в SHIP & OCEAN FOUNDATION
  • Открытие и история освоения Северного морского пути в Российском государственном музее Арктики и Антарктики.
  • Джон Макканнон, Red Arctic , 1932–1939, ISBN  0-19-511436-1 [4]
  • Красная Арктика . Отзыв от Евы-Марии Стольберг. В поисках советского клондайка в тундре . [5]