Расширение предгорья Золотой линии
Gold Line Foothill Extension является продолжением коридора легкорельсового транспорта Metro Gold Line от его бывшей конечной остановки в Пасадене , Калифорния , на восток через «Города предгорья» округа Лос-Анджелес . Первый этап плана, Фаза 2А, продлил Золотую линию от Пасадены до Азузы ; он открылся 5 марта 2016 года. Фаза 2B, которая продлит линию еще на четыре станции до Помоны-Север , была начата в декабре 2017 года. [1]
Расширение коридора является частью системы железной дороги метро округа Лос-Анджелес , и его планирование и реализация осуществляются Управлением строительства Gold Line Foothill Extension. [2] [3] Помимо повышения мобильности в одном из самых перегруженных мегаполисов США, проект протяженностью 23,9 мили (38,5 км) рассматривается как экономический катализатор для региона, создающий 6 900 рабочих мест на этапе строительства. и создание возможностей для развития, ориентированных на заполнение и транзит . [4]
К тому времени, когда этот проект будет полностью завершен, региональный соединитель уже начнет обслуживать доходы, и в это время северная (Пасадена-Азуса-Помона) ветвь Золотой линии будет поглощена линией А , предоставляя услуги из Лонг-Бич через Центр Лос-Анджелеса и Пасадены в Помону. [5] [6] [7]
Весь маршрут протяженностью 23,9 мили (38,5 км) (этапы 2A и 2B) Золотой линии предгорья проходит по полотну бывшего Второго участка бывшей железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе через города Предгорья. Эти города расположены в предгорьях к югу от гор Сан-Габриэль, в северной части долин Сан-Габриэль и Помона. Маршрут начинается на существующей станции Metro Gold Line в Восточной Пасадене, оттуда он проходит примерно на восток и заканчивается в Монклере. Маршрут проходит параллельно нескольким основным дорогам и автомагистралям, в том числе I-210 (Foothill Freeway), Huntington Drive и Foothill Boulevard. [8]
Золотая линия предгорья изначально задумывалась как вторая фаза золотой линии метро. Маршрут между Лос-Анджелесом и Пасаденой считается «Фазой 1»; название «Фаза 2 предгорья» оказалось ошибочным, поскольку расширение Gold Line Eastside Extension было завершено в 2009 году между двумя фазами. Управление по строительству Gold Line, которое приняло проект Фазы 1 от Metro в 1999 году, в настоящее время также координирует проекты Фазы 2.
Первоначальный проект отчета о воздействии на окружающую среду (DEIR) для линии Foothill Gold Line был завершен в апреле 2006 года и охватывал весь коридор между станцией Sierra Madre Villa в Пасадене и Montclair. В Окончательном отчете о воздействии на окружающую среду (FEIR) оценивались два различных варианта строительства: альтернатива LRT Full Build , которая завершит все расширение до Montclair, и альтернатива LRT Build To Azusa , которая будет распространяться только на Azusa ; это было названо Фазой 2А. 28 февраля 2007 г. Совет по строительству сертифицировал окончательный EIR и решил завершить альтернативу «LRT Build to Azusa». [9]
_of_the_Los_Angeles_County_Metro_System.png)
