Гондола (железнодорожная)

Железнодорожная гондола в Рошель, штат Иллинойс.

В США железнодорожной терминологии , A гондолы является открытым верхом рельсовое транспортное средство используется для транспортировки сыпучих материалов. Из-за низких боковых стенок полувагоны также подходят для перевозки таких грузов с высокой плотностью, как стальные листы или рулоны, или крупногабаритных предметов, таких как сборные участки рельсового пути .

История [ править ]

До открытия железной дороги Балтимор и Огайо и канала Чесапик и Огайо в Харперс-Ферри, штат Вирджиния (ныне Западная Вирджиния), значительные количества угля перевозились через реку Потомак. Поскольку древесина была в изобилии, плоские лодки, названные «гондолами» (пародия на венецианские гребные лодки ), были построены для навигации по «черным алмазам» вниз по реке к рынкам вокруг Вашингтона, округ Колумбия. Там и лодка, и груз были проданы, и лодочники пешком вернулись домой. Таким образом, вагоны, впервые использовавшиеся для перевозки угля, были названы в честь этих мелкосидящих лодок, названных «полувагонами».

Ранние полувагоны обычно имели низкие борта. Их содержимое приходилось выгребать вручную, и они долго разгружались. В 1905 году компания Ralston Steel Car Company запатентовала гондолу с плоским дном и желобами с рычажным управлением, которые позволили гондоле автоматически выгружаться снизу. По желобам содержимое гондолы будет направлено в стороны. Это совпало с переходом с деревянных на стальные грузовые вагоны, поскольку тяговое усилие локомотивов, как правило, раздавило старые деревянные вагоны. ^{[ необходима цитата ]}

Специализированные типы автомобилей [ править ]

Гондолы как открытые наблюдательные машины [ править ]

Открытая наблюдательная машина № 415 в Сильвертоне, октябрь 2012 г.

Открытые смотровые гондолы - это гондолы, переделанные в открытые смотровые кабины.

Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, добавив к нему . ( Ноябрь 2020 г. )

Гондолы "Ванны" [ править ]

Гондола для ванны проезжает через Рошель, штат Иллинойс , 2005 год.

Во второй половине 20-го века перевозки угля перешли с открытых хопперов на полувагоны с высокими бортами. Используя гондолу, железные дороги могут перевозить большее количество угля на вагон, поскольку в полувагонах нет оборудования, необходимого для разгрузки. Однако, поскольку эти вагоны не имеют люков для разгрузки отгруженных в них продуктов, железные дороги должны использовать роторные вагоноопрокидыватели (механизмы, которые удерживают вагон на коротком участке пути, когда вагон и гусеница медленно переворачиваются вверх дном, чтобы освободить вагон) или другие способы их опорожнения. Термин «ванна» относится к форме автомобиля.

В этом составе требуется угольная гондола «Double Rotary». «Двойной поворотный» относится к этому автомобилю, у которого есть поворотные муфты на обоих концах вместо одного конца.

Существуют разные виды угольных гондол типа «ванна». Те, у кого одна симметричная ванна (например, Berwick Bathtubs и ACF Coalveyors ) и те, у которых две симметричные ванны (например, BethGon Coalporters ).

Следить за балластными гондолами [ править ]

Гондолы гусеничного балласта несут балласт . Эти гондолы имеют боковой наклон.

Грузовик или шахта [ править ]

Открытый железнодорожный вагон (полувагон) с опрокидывающимся желобом, часто встречается в шахтах . Известен в Великобритании как самосвальный или чалдронный вагон ^[1], а в США - как минный вагон . ^[2]

Чалдроны [ править ]

Первые железнодорожные полувагоны для насыпных грузов, первые грузовые вагоны были главными вагонами первых угольных платформ . Они были относительно короткими по длине и пропорционально высокими, с заостренным корпусом, расширяющимся вверх над колесами. Когда началась тяга локомотивов, нестабильная и тяжелая природа этой конструкции стала проблемой с увеличением скорости, и позже вагоны стали ниже и длиннее. Форма чалдрона сохранилась в нескольких случаях, например, при работе на малых скоростях вокруг крупных заводов, включая сталелитейные.

Источники [ править ]

• Двухъярусные интермодальные вагоны-фрахт ^[3]
• Происхождение названия в железнодорожном использовании ^[4]

Именование [ править ]

• В Австралии эти вагоны называют полувагонами .

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе № 72312 - фотографии и краткая история примера типичной стальной четырехосной гондолы с твердым днищем, фиксированным концом и мельничной гондолой.
• Путеводитель по вагонам
• Производство вагонов
• Flexiwaggon
• Flexiwaggon, корпоративный сайт