Гурду-Лезер GL.30
Gourdou -Leseurre GL.30 был гоночным самолетом, построенным во Франции в 1920 году, который лег в основу очень успешного семейства истребителей, основанных на той же конструкции.
GL-30 был монопланом с зонтиковидным крылом, убирающимся шасси и двигателем Bristol Jupiter . Как и большинство более ранних самолетов Горду-Лессера, это была конструкция крыла от зонтика , но его форма в плане была трапециевидной, а не прямоугольной. В 1923 году он пролетел курс Coupe Beaumont со впечатляющей скоростью 360 км / ч (220 миль в час; 190 узлов). GL.30 лег в основу нового истребителя GL.31 , имевшего больший размах, почти вдвое большую площадь крыла, неподвижное шасси и двигатель Gnome-Rhône 9A . Он был вооружен четырьмя пулеметами, двумя в носовой части фюзеляжа и двумя в крыльях. ГЛ. 31 не летал до 1926 года, а затем был заброшен, его обогнал GL.32, участие компании в Aéronautique Militaire 1923 года.конкурс по выбору нового бойца. Он вернулся к крылу прямоугольного плана.
К тому времени, когда этот прототип полетел, Gourdou-Leseurre был приобретен Loire , и поэтому новый самолет был зарегистрирован как LGL.32 . Заняв второе место в испытаниях, характеристики этого типа были достаточно впечатляющими, чтобы в январе 1927 года все же был получен заказ на небольшую партию самолетов - пять опытных самолетов и 20 опытных машин. В конце концов, 475 самолетов этой базовой версии, получившей название LGL.32C.1 , будут заказаны Aéronautique Militaire и еще 15 — Aéronautique Maritime . Румыния заказала еще 50 самолетов той же конструкции, что и образцы на вооружении Франции, Турция заказала 12 (они получили обозначение LGL.32-T ), а еще один, возможно, был куплен Японией.
На французской службе развитие перешло от истребителей к адаптации самолета в качестве палубного пикирующего бомбардировщика. Они отличались общим усилением планера, разделенными основными узлами шасси и «вилкой» под фюзеляжем, способной сбросить 50-килограммовую (110 фунтов) бомбу из-под фюзеляжа, избегая при этом удара по винту.
Несмотря на свою плодовитость, GL.32 не прослужили долго, и изнашивание нанесло им тяжелый урон. К 1934 году все оставшиеся экземпляры были переведены в учебные и учебные. в начале 1936 года осталось только 135 из первоначальных 380 купленных. Некоторые из них были проданы правительству Второй Испанской республики и автономному правительству Басков . Еще один самолет был поставлен баскам в 1937 году, модифицированный как пикирующий бомбардировщик по образцу предыдущих французских экспериментов. Этот самолет, получивший обозначение GL.633 , использовался Мигелем Замбудио для атаки линкора националистов España , нанеся решающие удары, которые в значительной степени способствовали его последующему затоплению.
