Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для оригинального линкора под названием España см. Испанский линкор España .
Испанский линкор Espana (бывший Alfonso XIII) .jpg
Альфонсо XIII в 1932 году, после переименования в España
История
Испания
Имя:Альфонсо XIII (переименован в Испанию в 1931 году)
Тезка:Король Испании Альфонсо XIII ; после 1931 года страна Испания
Строитель:SECN , Военно-морская верфь, Эль- Феррол , Испания
Положил:23 февраля 1910 г.
Запущено:7 мая 1913 г.
Завершенный:16 августа 1915 г.
Судьба:Потоплен морской миной 30 апреля 1937 года.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса España
Смещение:
Длина:140 м (460 футов) о / год
Луч:24 м (79 футов)
Проект:7,8 м (26 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19,5 узлов (36,1 км / ч)
Классифицировать:5000  морских миль (9300 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:854
Вооружение:
  • 8 × 305-мм (12 дюймов) орудия
  • 20 × 102 мм (4 дюйма) орудия
  • 4 × 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки
  • 2 × пулемета
Броня:

Альфонсо XIII был второй из трех Espana -класса дредноута линкоров , построенных в 1910х годах для ВМС Испании . Названный в честь короля Испании Альфонсо XIII , корабль не был достроен до 1915 года из-за нехватки материалов, возникшей в результате начала Первой мировой войны годом ранее. Класс España был заказан как часть программы строительства военно-морского флота для восстановления флота после потерь в испано-американской войне ; Программа началась в контексте более тесных отношений Испании с Великобританией и Францией. Корабли были вооружены главной батареей из восьми 305-мм (12 дюймов) орудий и предназначались для поддержкиФранцузский флот на случай крупной европейской войны.

Несмотря на причины для судов строительства, Испания оставалась нейтральной во время Первой мировой войны Альфонсо XIII ' начале карьеры s прошли в значительной степени буднично рутинных учений в испанских водах, хотя она была использована , чтобы помочь гражданских судов, терпящих бедствие , и для подавления гражданских волнений в Испания. В 1920-х годах она принимала участие в Рифской войне под испанским протекторатом в Марокко , где потерпела крушение ее сестра Испания . В 1931 году Альфонсо XIII был свергнут, и была провозглашена Вторая Испанская республика ; новая республика стремилась стереть остатки королевского ордена, и поэтому Альфонсо XIII был переименован в Испанию.. В рамках мер по сокращению расходов корабль был переведен в резерв . Планы по модернизации Испании и ее сестры Хайме I в середине 1930-х годов ни к чему не привели, когда испанский переворот в июле 1936 года положил начало гражданской войне в Испании .

В начале конфликта команда убила офицеров корабля и попыталась оказать сопротивление повстанцам- националистам в Ферроле , но после того, как националисты захватили батареи береговой артиллерии, они сдались. Затем Испания стала ядром националистического флота и использовалась для обеспечения блокады северного побережья Испании, часто патрулируя и останавливая грузовые суда, которые пытались войти в контролируемые республиканцами порты Хихон , Сантандер и Бильбао . Во время этих операций 30 апреля 1937 года она была смертельно повреждена, когда случайно подорвалась на мине.который был заложен националистическим минным заградителем . Большая часть ее команды была эвакуирована эсминцем Velasco до того, как España перевернулась и затонула; только четверо погибли во время затопления. Обломки корабля были обнаружены и исследованы в 1984 году.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа España
Штриховой рисунок класса España

После разрушения большей части испанского флота в испано-американской войне 1898 года испанский флот начал серию неудачных попыток начать процесс восстановления. После того, как Первый марокканский кризис укрепил связи Испании с Великобританией и Францией, и после этого возросла общественная поддержка перевооружения, испанское правительство пришло к соглашению с этими странами о плане взаимной защиты. В обмен на британскую и французскую поддержку обороны Испании испанский флот поддержит французский флот в случае войны с Тройственным союзом.. Таким образом, усиление испанского флота отвечало интересам Великобритании и Франции, которые, соответственно, оказывали техническую помощь в разработке современных военных кораблей, контракты на которые были присуждены испанской фирме Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), которая была сформирована Британские судостроители Vickers , Armstrong Whitworth и John Brown & Company . Разрешение на строительство судов было получено примерно через шесть месяцев после того, как британцы завершили строительство «крупнокалиберного» HMS  Dreadnought , и после отказа от планов постройки линкоров типа дредноутов , военно-морское командование быстро решило строить свои собственные дредноуты. [1]

Альфонсо XIII был 132,6 м (435 футов) в длину по ватерлинии и 140 м (460 футов) в длину . У нее была ширина 24 м (79 футов) и осадка 7,8 м (26 футов); ее надводный борт был 15 футов (4,6 м) на миделе . Водоизмещение корабля составило 15 700  тонн (15 500 длинных тонн ) по проекту и до 16 450 тонн (16 190 длинных тонн) при полной загрузке . Ее силовая установка состояла из четырех валов Парсонса паровых турбин вождения четырех винтовых пропеллеров , с помощью пара , представленного двенадцати тысячелистника котлов . Двигатели были оценены в 15500 единиц.вал лошадиных сил (11600  кВт ) и развивал максимальную скорость 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч). Альфонсо XIII имел крейсерский радиус 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Ее экипаж состоял из 854 офицеров и рядовых. [2]

Альфонсо XIII был вооружен главной батареей из восьми 305-мм (12 дюймов) орудий 50-го калибра , установленных в четырех спаренных турелях . Одна башня была размещена впереди, две - эшелоном на миделе, а четвертая - в корме надстройки . [2] Эта схема установки была выбрана вместо сверхмощных турелей, как это было сделано на американских линкорах класса « Южная Каролина» , для экономии веса и стоимости. [3] Для защиты от торпедных катеров она несла дополнительную батарею , состоящую из двадцати 102-мм (4 дюйма) орудий, установленных отдельно вказематы по длине корпуса . Однако они были слишком близко к ватерлинии , что делало их непригодными для использования в штормовых водах. Также она была вооружена четырьмя трехфунтовыми пушками и двумя пулеметами. Ее броневой пояс имел толщину 203 мм (8 дюймов) на миделе; башни ГК были защищены таким же количеством броневых листов. Рубка была 254 мм (10 дюйма) стороны. Ее бронепалуба имела толщину 38 мм (1,5 дюйма). [2]

История обслуживания [ править ]

Ранняя карьера [ править ]

Иллюстрация Оскара Паркса с линкором класса " Испания"

Киль для Альфонсо XIII был заложен на верфи SECN в Ферроле 23 февраля 1910 года и ее завершено корпус был запущен на 7 мая 1913 года достройка работы была задержана в начале Первой мировой войны в июле 1914 года, так как большинство из оборудование, включая ее оружие и системы управления огнем , было поставлено британскими производителями, которые теперь были заняты производством для британских военных действий. Альфонсо XIII был завершен 16 августа 1915 года, хотя и с импровизированной системой управления огнем, которая была обеспечена через нейтральные страны. После Италии, член Тройственного союза, провозгласивший нейтралитет в начале войны, Испания последовала ее примеру, поскольку участие ее флота в довоенных соглашениях с Великобританией и Францией было основано на необходимости усиления французского флота против Франции. объединил итальянский и австро-венгерский флот. После вступления в строй Альфонсо XIII отплыл со своей сестрой Эспаней в Сантандер , где тезка корабля, король Альфонсо XIII, находился на борту своей яхты « Хиральда» . Затем два линкора приняли участие в учениях у Галиции . В конце года, Альфонсо XIII " Экипаж выигралИспанская рождественская лотерея . [2] [4]

В мирное время испанский флот включал учения, часто проводимые у Галисии, и обзор флота у Сантандера во время обычных летних каникул короля там. 1916 год прошел без происшествий до сентября, когда Альфонсо XIII присоединился к поискам эсминца Terror , который столкнулся с суровой погодой в Бискайском заливе и был выведен из строя из-за урагана. Линкор помогал буксиру Antelo в апреле 1917 года, после того как последнее судно село на мель у мыса Приор . Буксир нес груз мин , которые Альфонсо XIII взял на борт, чтобы облегчить Антило.чтобы ее можно было вытащить. К этому времени, социалистические и анархические группы в Испании выступали за всеобщую забастовку и революцию против монархии, побуждая военный губернатор Бильбао по просьбе Альфонсо XIII ' присутствие s , чтобы помочь восстановить порядок в августе. Десантный отряд корабля сошел на берег для охраны железнодорожной линии и нескольких шахт . В столкновении с революционерами один человек из экипажа корабля был убит и несколько ранены, а двадцать два революционера были арестованы и удерживались на борту корабля. Альфонсо XIII снова помог подавить бастующих рабочих в начале 1919 года, когда после отплытия в Барселону для сдачи подводной лодки в эксплуатацию Нарцисо Монтуриоль , она прибыла в самый разгар забастовки La Canadiense против компании Barcelona Traction . Альфонсо XIII снова выслал людей на берег, чтобы защитить роту во время забастовки, которая длилась сорок четыре дня. [5]

В 1920 году испанский флот отправился в серию дальних круизов, чтобы показать флаг , отчасти чтобы продемонстрировать его растущую мощь. Альфонсо XIII был отправлен в путешествие по Карибскому морю и США, отправившись из Феррола в Гавану, Куба , с остановкой на Канарских островах 22 июня. По прибытии в Гавану 9 июля она встретила восторженный прием, который противоречил кубинскому восстанию против испанского правления в 1890-х годах. Затем Альфонсо XIII отправился в Пуэрто-Рико , который также был частью испанской колониальной империи до войны 1898 года, и где корабль также был тепло встречен. [5]Корабль также посетил Аннаполис в Соединенных Штатах; незащищенный крейсер USS  Reina Mercedes , бывший испанский крейсер , который был взят в плен во время войны с Соединенными Штатами и введены в эксплуатацию в ВМС США , вылетел испанский флаг в честь ее визита. [6] Альфонсо XIII завершил тур остановкой в Нью-Йорке в середине октября, после чего она снова пересекла Атлантический океан и вернулась в Испанию в ноябре. В апреле 1921 года корабль посетил Лиссабон , Португалия, во время церемоний, посвященных памяти солдат страны, погибших во время Первой мировой войны [5]

Рифская война [ править ]

В начале 1920-х годов она обеспечивала огневую поддержку с моря испанской армии в ее кампаниях в Марокко во время войны за Риф , разразившейся в середине 1921 года. В начале конфликта 16 июля 1921 года Альфонсо XIII действовал на северном побережье Испании. 22 июля она забрала полный запас угля в Сантандере и сразу же приступила к огневой поддержке испанских войск в колонии. Она прибыла у Мелиллы 10 августа и на следующий день начала обстрел позиций повстанцев. Ее десантный отряд сошел на берег, чтобы подкрепить испанских солдат в этом районе. [7] 17 сентября она и Испания обстреляли позиции Рифа к югу от Мелильи, в то время какВойска Испанского Иностранного легиона атаковали позиции. [8] Альфонсо XIII продолжал действовать у берегов испанского Марокко до 1922 года, включая бомбардировку артиллерийских батарей «Риф» , которые использовались для поражения прибрежных судов. Батареи несколько раз попали в корабль, но он не получил значительных повреждений, а его команда не пострадала. [7]

В августе 1923 года она участвовала в первой в истории испанской военной истории общевойсковой операции, в которой участвовали самолеты, военные корабли и сухопутные войска. [9] Флот использовался для поддержки морского десанта в Мелилле. 26 августа в ходе операции « Испания» потерпела крушение у мыса Трес Форкас . Альфонсо XIII прибыл рядом, чтобы снять свою команду, боеприпасы и другие припасы, чтобы облегчить судно, чтобы его можно было вытащить. В течение следующего года продолжались работы по снятию судна с мели, которые закончились неудачей, когда шторм разрушил судно в ноябре 1924 года. [7] В этот период напряженность в отношении европейских колониальных владений в Северной Африке, главным образом подогреваемая итальянскими фашистами.Лидер Бенито Муссолини по поводу предполагаемого отсутствия призов за возможное участие Италии в Первой мировой войне на стороне Антанты - привел к сближению между Италией и Испанией в 1923 году, которой в то время правил диктатор Мигель Примо де Ривера . Примо де Ривера послал флот, состоящий из Альфонсо XIII , ее сестры Хайме I , легкого крейсера Reina Victoria Eugenia , двух эсминцев и четырех подводных лодок, чтобы посетить итальянский флот в конце 1923 года. Они вышли из Валенсии 16 ноября и остановились в Специи и Неаполь , возвращение в Барселону 30 ноября. [5]

К 1925 году повстанцы из Рифа расширили войну, напав на французские позиции в соседнем французском Марокко . Испания и Франция запланировали крупную высадку в Альхусемасе в составе около 13000 солдат, 11 танков и 160 самолетов, чтобы атаковать основную территорию повстанцев в сентябре. ВМС Испании поставили Alfonso XIII , Jaime I , четыре крейсера, тендер-гидросамолет Dédalo и несколько судов меньшего размера, из которых Alfonso XIII служил флагманом Испании . Французы добавили линкор « Париж» , два крейсера и несколько других судов. Оба флота обеспечивали артиллерийскую поддержку при высадке сухопутных войск 8 сентября; вдесантный штурм увенчался успехом, и после ожесточенных боев в течение следующих двух лет рифийские повстанцы были разбиты. [7]

Вывод из эксплуатации и плановая модернизация [ править ]

После завершения ежегодных тренировок в 1927 году, Альфонсо XIII отправил ее тезку и его жену Викторию Евгению в сентябре в круиз вдоль побережья Галисии. Они вернулись на корабль в октябре, чтобы посетить Сеуту и Мелилью в Северной Африке, где недавно были подавлены восстания против испанского владычества. Альфонсо XIII сопровождали крейсеры Reina Victoria Eugenia и Mendez Nunez и эсминец Bustamante . Альфонсо XIII участвовал в обзоре флота с британскими, французскими, итальянскими и португальскими кораблями во время Международной выставки в Барселоне в 1929 году.который начался в мае и продолжался до января 1930 года. К этому времени последствия Великой депрессии вызвали значительную внутреннюю оппозицию режиму Примо де Риверы, что привело к его отставке 28 января и, в конечном итоге, к изгнанию Альфонсо XIII в апреле 1931 года. 17 апреля, через три дня после провозглашения Второй Испанской республики , новое правительство приказало Альфонсо XIII переименовать Испанию . [2] [10]

Сразу же после этого, новое правительство начало ряд мер по сокращению расходов , чтобы компенсировать дефициты , которые были понесены в ходе Rif войны, и в результате, как España и Хайме I были помещены в резерв в Феррол на 15 июня 1931 года España был выведен из эксплуатации 15 ноября и оставался неработающим в течение следующих пяти лет, в течение которых часть ее вторичной батареи и зенитных орудий были вывезены для использования на берегу. К началу 1930-х годов потепление отношений Испании с Италией оказалось недолгим из-за того, что Альфонсо XIII выбрал Рим своей резиденцией в изгнании, а испанское правительство предпочло республиканскую Францию ​​фашистской Италии. Планы по модернизации ИспанииЛинкоры первого класса появились в 1920-х годах, но возросший риск конфликта с Италией к середине 1930-х годов заставил начать работу. [11] В одном из предложений, выдвинутых в 1934 году, предлагалось переоборудовать корабли в аналоги немецких крейсеров класса Deutschland с новыми котлами, работающими на жидком топливе. Корпуса кораблей были бы удлинены, а башни ГК переставили так, чтобы все они находились на средней линии. Вторичные батареи кораблей должны были быть заменены на 120-мм (4,7 дюйма) орудия двойного назначения . План в конечном итоге ни к чему не привел, в результате финансовой слабости во время Великой депрессии и продолжающейся политической нестабильности. [12] [13]

Финализированный план Испания и Jaime I вовлечен увеличивая высоту крыла турелей ' барбетов , улучшая свои поля огня и позволяя им огнь над новой вторичной батареей, которая должна была состоять из двенадцати 120 мм DP пушек , размещенных на верхней палубе в открытых креплениях. Предстояло установить новую зенитную батарею из десяти 25-мм (1 дюйм) или восьми 40-мм (1,6 дюйма) орудий. Другие изменения должны были быть внесены для улучшения систем управления огнем, увеличения помещений для экипажа и установки противоторпедных выступов., среди других улучшений. Работы планировалось начать в начале 1937 года, а в 1935–1936 годах был проведен ограниченный ремонт в рамках подготовки к повторному вводу в эксплуатацию. Ее носовые и кормовые башни были восстановлены до рабочего состояния (хотя башни крыльев остались неработающими), а ее котлы были заменены на трубы. Запланированная модернизация была прервана испанским переворотом в июле 1936 года , в результате которого страна погрузилась в гражданскую войну в Испании . [14]

Гражданская война в Испании и потери [ править ]

Иллюстрация Испании (ранее Альфонсо XIII) в 1937 году

Когда 17 июля начался переворот под руководством Франсиско Франко против республиканского правительства, Испания стояла на якоре в Ферроле, использовавшись в качестве казарменного корабля . После непродолжительного периода неопределенности лейтенант-командир Габриэль Розас, исполняющий обязанности командира « Испании» , приказал десантной группе сойти на берег, но отказался объяснять свои намерения, что побудило элементы экипажа убить Розаса и нескольких других офицеров. Затем они сошли на берег, чтобы помочь республиканским силам попытаться прорваться в Арсенал Феррола, который тогда удерживали националистические повстанцы . Они были отбиты огнем националистов и вернулись на корабль. Некоторые армейские отряды, в том числе некоторыечасти береговой артиллерии вокруг гавани встали на сторону Франко. Эсминец Velasco также перешел на сторону националистов. Артиллерийская дуэль между батареями и Веласко на стороне националистов и Испанией и крейсером Альмиранте Сервера , экипаж которого также решила встать на сторону правительства, привела к значительным разрушениям в гавани и значительному ущербу для Веласко . После двух дней боев экипажи España и Almirante Cervera достигли договоренности с националистами, которые получили контроль над гаванью, сдав свои суда националистам. [15] [16]

Когда верфь находилась под контролем националистов, началась работа по подготовке Испании к наступательным операциям как можно быстрее. Она отплыла 12 августа; к тому времени ее крыльевые башни все еще не работали, и она несла только двенадцать из своих 102-мм орудий. Экипаж состоял из добровольцев и курсантов из Военно- морской академии Escuela в Марине . Вместе с Альмиранте Сервера и отремонтированным Веласко она патрулировала побережье Кантабрии и обеспечила блокаду северного побережья Испании. 14 августа республиканское правительство обозначило эти корабли как пиратские, в то время как они патрулировали так далеко на восток, как французская граница. 15 августаИспания бомбардировала позиции республиканцев в Хихоне , где располагались значительные промышленные ресурсы. Затем она и Альмиранте Сервера обстреляли укрепления в Гипускоа, которые блокировали продвижение националистических сил; В течение следующих нескольких дней она произвела 102 выстрела из своей главной батареи. Корабль вернулся в Феррол 20 августа, где его башня левого крыла была возвращена в строй. [17]

Северное побережье Испании во время войны с указанием местоположения Хихона, Сантандера, Бильбао и Сан-Себастьяна; База Испании в Ферроле находится дальше на запад

25 августа Испания вместе с Веласко предприняла новые атаки на контролируемое республиканцами побережье между Сантандером и Сан-Себастьяном . 26 августа они захватили республиканское грузовое судно SS  Kostan (1857  брт ), а затем захватили небольшое рыболовное судно Peñas (209 брт) и вернулись в Феррол 1 сентября. Вскоре после этого он снова вылетел, чтобы снова бомбардировать Хихон, и вернулся в Феррол для постановки в сухой док для технического обслуживания 14 сентября. В ответ на эти атаки республиканцы отправили флотилиюиз пяти подводных лодок из Средиземного моря, хотя одна была потоплена на пути силами националистов. Они также ненадолго перебросили Хайме I , пару легких крейсеров и шесть эсминцев в Хихон, прибывшие 25 сентября, но эскадра отбыла уже 13 октября, не вступив в бой с Испанией или другими элементами националистического флота. В этот период España все еще находилась в сухом доке, и к середине октября она была готова снова выйти в море. 21 числа она захватила пару рыбацких лодок - Apagador (210 GRT) и Musel (165 GRT), а 30 октября захватила грузовое судно SS  Manu (3314 GRT). Рано утром, пока Испаниянаходился в патрулировании, подводная лодка С-5 выпустила по кораблю четыре торпеды в двух атаках, но все четыре промахнулись. На следующий день линкор захватил еще одно грузовое судно: SS  Arrate-Mendi (2667 брт). [18]

В ноябре España подверглась переоборудованию, которое включало установку четырех поставленных Германией 8,8-см (3,5 дюйма) зенитных орудий SK C / 30 и соответствующих средств управления огнем, а также пары 2-см (0,79 дюйма) автоматической пушки Flak 30 . К декабрю она вернулась в строй для дальнейших атак на республиканское побережье. 20 декабря он атаковал Эль-Мусель , порт Хихона, где стоял на якоре республиканский эсминец « Хосе Луис Диес» и другие республиканские суда. К ней присоединились Веласко и вспомогательные крейсеры Dómine и Ciudad de Valencia , хотя им не удалось потопить республиканские корабли. 30 декабряИспания обстреляла маяк в Кабо-Майор недалеко от Сантандера. Республиканские бомбардировщики атаковали Феррол в начале января 1937 года, но нанесли небольшой урон. В то же время республиканцы установили серию оборонительных минных заграждений у Хихона и Сантандера. 22 января Испания захватила норвежское грузовое судно SS  Carrier (3105 GRT), а через три дня - каботажное судно Alejandro (345 GRT). Корабль, снова сопровождаемый Веласко , в феврале осуществил очередную бомбардировку Бильбао. [18] 13 февраля Испания захватила республиканское грузовое судно SS  Mar Báltico с грузом железной руды .[19]

Вернувшись в Феррол, она снова вошла в сухой док для технического обслуживания, которое продлилось до 3 марта. Другой патруль вдоль северного побережья последовал сразу после того, как España вышла из сухого дока и 8 марта остановила грузовое судно Achuri (2733 брутто ). Во время патрулирования 30 марта она столкнулась с Хосе Луисом Диесом, но ни одна из сторон не настаивала на атаке. На следующий день она захватила торговое судно Nuestra Señora del Carmen (3481 брутто); во время захвата группа республиканских самолетов атаковала корабль, но не причинила ему повреждений. В тот день она также попала под обстрел береговой артиллерии, но снова осталась невредимой. Линкор вернулся в снаряд Эль-Мусель 13 апреля в очередной неудачной попытке потопить.Хосе Луис Диес . Во время своего патрулирования в марте и апреле она неоднократно сталкивалась с частями Королевского военно-морского флота , которые были посланы для обеспечения безопасного прохождения судов под британским флагом через националистическую блокаду. [18] Пара таких инцидентов произошла 30 апреля; в поисках блокадников у Сантандера, Испания и Веласко столкнулись с британским пароходом SS  Consett , который был обстрелян Испанией и вынужден был отплыть [20] при поддержке эсминца HMS Forester . [21]

Позже тем же утром, около 07:00, суда националистов заметили британский пароход SS  Knistley . Веласко произвел предупредительные выстрелы, чтобы заставить судно изменить курс, но когда Испания повернулась, чтобы поддержать Веласко , она случайно вошла в одно из минных полей, которые националистические минные заградители установили в попытке заблокировать порт. Она подорвалась на одной из мин в 07:15, которая взорвалась в ее машинном отделении и котельной по левому борту , пробив большую дыру в корпусе и вызвав сильное наводнение. [18] España приняла решение о переходе в порт, но некоторое время оставалась на плаву, что позволилоВеласко должен был присоединиться к нему и эвакуировать большую часть своей команды, за исключением трех человек, погибших в результате взрыва мины. Четвертый мужчина умер от ран на борту « Веласко» . Во время эвакуации республиканская авиация нанесла три удара по судам, но зенитчики на обоих кораблях успешно их отогнали. Примерно к 08.30, España ' экипаж s был снят. Ее список увеличивался, и к тому времени, как Веласко ушел, ее колоды были переполнены. Вскоре после этого он перевернулся влево и затонул. [22]

Обломки [ править ]

В мае 1984 года водолазы из испанского флота спасательное судно Посейдона находится España " развалину s на глубине около 60 м (200 футов), лежал вниз, показывая большую дыру , возникшую в результате взрыва мины. Современные официальные отчеты правительства националистов утверждали, что затопление произошло в результате того, что республиканская мина оторвалась от причала, но осмотр обломков показал, что это была националистическая мина, что сделало потерю Испании одной из самые большие жертвы в истории военно-морского флота. С момента ее обнаружения было сделано несколько предложений поднять обломки на металлолом , но стоимость такого предприятия помешала выполнению каких-либо работ. [23]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 268–273.
  2. ^ a b c d e Гардинер и Грей , стр. 378.
  3. ^ Fitzsimons , стр. 856.
  4. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 276–278, 282.
  5. ^ a b c d Родригес Гонсалес , стр. 283.
  6. ↑ Рейна Мерседес .
  7. ^ a b c d Родригес Гонсалес , стр. 284.
  8. ^ Альварес , стр. 51.
  9. ↑ Альварес , стр. 107–108.
  10. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 283–285.
  11. ^ Родригес Гонсалес , стр. 285.
  12. ^ Garzke & Дулин , стр. 438-439.
  13. ^ Родригес Гонсалес , стр. 286.
  14. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 285–286.
  15. ^ Родригес Гонсалес , стр. 287.
  16. ^ Бивор , стр. 64.
  17. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 287–288.
  18. ^ a b c d Родригес Гонсалес , стр. 288.
  19. ^ Морено де Alborán у де Рейна , с. 629.
  20. ^ Хитон , стр. 51.
  21. ^ Фернандес , стр. 64.
  22. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 288–289.
  23. ^ Родригес Гонсалес , стр. 289.

Ссылки [ править ]

  • Альварес, Хосе (2001). Обрученная смерти: испанский иностранный легион во время восстания в Рифе, 1920–1927 гг . Вестпорт: Гринвуд Пресс. ISBN 978-0-313-07341-0.
  • Бивор, Энтони (2000) [1982]. Гражданская война в Испании . Лондон: Касселл. ISBN 978-0-304-35281-4.
  • Фернандес, Карлос (2000). Alzamiento y guerra civil en Galicia: 1936–1939 [ Восстание и гражданская война в Галисии: 1936–1939 ] (на испанском языке). Ла-Корунья: Ediciós do Castro. ISBN 978-84-8485-263-6.
  • Фитцсаймонс, Бернард (1978). "Испания". Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 8 . Милуоки: Колумбийский дом. С. 856–857. ISBN 978-0-8393-6175-6.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Гарцке, Уильям; Дулин, Роберт (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Хитон, Пол Майкл (1985). Валлийские участники блокады в гражданской войне в Испании . Риска: Starling Press. ISBN 978-0-9507714-5-8.
  • Морено де Альборан-и-де-Рейна, Сальвадор (1998). La Guerra silenciosa у silenciada: Historia де ла Кампанья морской Durante ла Герра де 1936-39 [ Тихий и малошумная войны: История Военно - морской кампании Во время войны 1936-39 ] (на испанском языке). 3 . Мадрид: Графика Лормо. ISBN 978-84-923691-0-2.
  • «Рейна Мерседес» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . 23 сентября 2005 . Дата обращения 2 января 2020 .
  • Родригес Гонсалес, Агустин Рамон (2018). «Линкор Альфонсо XIII (1913 г.)». У Тейлора, Брюса (ред.). Мир линкора: жизни и карьеры двадцати одного капитального корабля мировых военно-морских сил, 1880–1990 . Барнсли: Издательство Сифорт. С. 268–289. ISBN 978-0-87021-906-1.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: Книги Саламандры. ISBN 978-0-86101-142-1.
  • Лион, Хью; Мур, Джон Эвелин (1978). Энциклопедия военных кораблей мира: технический справочник основных боевых кораблей с 1900 года по настоящее время . Лондон: Книги Саламандры. ISBN 978-0-86101-007-3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Спуск на воду линкора «Альфонсо XIII» - кадры немой кинохроники 1913 г. с кинокомпании Filmoteca Española.

Координаты : 43 ° 31′26 ″ с.ш., 3 ° 40′44 ″ з.д. / 43,52389 ° с.ш.3,67889 ° з. / 43,52389; -3,67889