Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Испанский линкор Jaime I NH 87928.jpg
Хайме I , ок. 1931 г.
История
Испания
Имя:Хайме I
Тезка:Джеймс I Арагонский
Строитель:SECN , Военно-морская верфь, Эль- Феррол , Испания
Положил:5 февраля 1912 г.
Запущено:21 сентября 1914 г.
Завершенный:20 декабря 1921 г.
Судьба:Разбитый в результате случайного взрыва 17 июня 1937 г .; снят с мели, но списан 3 июля 1939 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Линкор класса España
Смещение:
Длина:140 м (460 футов) о / год
Луч:24 м (79 футов)
Черновик:7,8 м (26 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19,5 узлов (36,1 км / ч)
Классифицировать:5000 морских миль (9300 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:854
Вооружение:
  • 8 × 305-мм (12 дюймов) орудия
  • 20 × 102 мм (4 дюйма) орудия
  • 4 × 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки
  • 2 × пулемета
Броня:

Хайме I был испанским линкором- дредноутом , третьим и последним членом класса « Испания » , в который входили еще два корабля: « Испания» и « Альфонсо XIII» . Названный в честь короля Арагона Джеймса I , Хайме I был построен в начале 1910-х годов, хотя его завершение было отложено до 1921 года из-за нехватки материалов, возникшей в результате начала Первой мировой войны годом ранее. Класс был заказан в рамках программы военно-морского строительства для восстановления флота после потерь в испано-американской войне в контексте более тесных отношений Испании с Великобританией и Францией. Корабли были вооруженыосновная батарея из восьми 305-мм (12 дюймов) орудий и предназначалась для поддержки французского флота в случае крупной европейской войны.

К тому времени, когда « Хайме I» был завершен, в испанском протекторате в Марокко разразилась Рифская война, и корабль использовался для поддержки испанских войск, сражавшихся в колонии с начала до середины 1920-х годов. Он был помещен в резерв в 1931 году после провозглашения Второй Испанской республики , но был возобновлен в 1933 году, чтобы служить флагманом флота . Планы по модернизации судна в середине 1930-х годов ни к чему не привели после начала гражданской войны в Испании в июле 1936 года. Хайме I и основная часть флота оставались верными республиканскому правительству, хотя ее сестра Альфонсо XIII (к тому времени была переименованИспания попала под контроль повстанцев). Испанский республиканский флот все - таки не удалось эффективно использовать его военно - морского превосходства и Хайме я не видел значительное действие помимо бомбардировать Националистические позиции в Северной Африке. Во время войны она дважды подвергалась атаке вражеской авиации, а в июне 1937 года случайный пожар на борту корабля вызвал внутренний взрыв, уничтоживший корабль. Некоторые из ее орудий были спасены и установлены в береговых батареях после войны и до сих пор сохранились, хотя больше не используются.

Дизайн [ править ]

Основная статья: Линкор типа España
Штриховой рисунок класса España

После уничтожения большей части испанского флота в испано-американской войне 1898 года испанский флот предпринял серию неудачных попыток начать процесс восстановления. После того, как Первый марокканский кризис укрепил связи Испании с Великобританией и Францией, и после этого возросла общественная поддержка перевооружения, испанское правительство пришло к соглашению с этими странами о плане взаимной защиты. В обмен на британскую и французскую поддержку обороны Испании испанский флот поддержит французский флот в случае войны с Тройственным союзом.. Таким образом, усиление испанского флота отвечало интересам Великобритании и Франции, которые, соответственно, оказывали техническую помощь в разработке современных военных кораблей, контракты на которые были присуждены фирме Spanish Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), которая была сформирована Британские судостроители Vickers , Armstrong Whitworth и John Brown & Company . Разрешение на строительство судов было получено примерно через шесть месяцев после того, как британцы завершили строительство «крупнокалиберного» HMS  Dreadnought , и после отказа от планов строительства линкоров типа дредноутов , военно-морское командование быстро решило построить свои собственные дредноуты. [1]

Хайме I был 132,6 м (435 футов) в длину по ватерлинии и 140 м (460 футов) в длину . У нее была ширина 24 м (79 футов) и осадка 7,8 м (26 футов); ее надводный борт был 15 футов (4,6 м) на миделе . Водоизмещение корабля составило 15 700  тонн (15 500 длинных тонн ) по проекту и до 16 450 тонн (16 190 длинных тонн) при полной загрузке . Ее силовая установка состояла из четырех валов Парсонса паровых турбин вождения четырех винтовых пропеллеров , с помощью пара , представленного двенадцати тысячелистника котлов . Двигатели были оценены в 15500 единиц.вал лошадиных сил (11600 кВт) и развивал максимальную скорость 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч). Хайме I имел крейсерский радиус 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Ее экипаж состоял из 854 офицеров и рядовых. [2]

Хайме I был вооружен главной батареей из восьми 305-мм (12 дюймов) орудий 50-го калибра , установленных в четырех спаренных турелях . Одна башня была размещена впереди, две - эшелоном на миделе, а четвертая - в корме надстройки . [2] Эта схема установки была выбрана вместо сверхмощных турелей, как это было сделано на американских линкорах класса « Южная Каролина» , для экономии веса и стоимости. [3] Для защиты от торпедных катеров она несла дополнительную батарею , состоящую из двадцати 102-мм (4 дюйма) орудий, установленных отдельно вказематы по длине корпуса . Однако они были слишком близко к ватерлинии , что делало их непригодными для использования в штормовых водах. Также она была вооружена четырьмя трехфунтовыми пушками и двумя пулеметами. Ее броневой пояс имел толщину 203 мм (8 дюймов) на миделе; башни ГК были защищены таким же количеством броневых листов. Рубка была 254 мм (10 дюйма) стороны. Ее бронепалуба имела толщину 38 мм (1,5 дюйма). [2]

История обслуживания [ править ]

Строительство и война за Риф [ править ]

Иллюстрация Оскара Паркса с линкором класса " Испания"

Jaime I , названный в честь 13 - го века Джеймс I Арагона , [4] был заложен на верфи SECN в Ферроле 5 февраля 1912 г. Она была запущен 21 сентября 1914 года, менее чем через два месяца после начала Первой мировой войны . Испания оставалась нейтральной во время конфликта, но, поскольку Великобритания поставляла большую часть вооружения и других строительных материалов, работа над Хайме I.был значительно задержан. К началу 1915 года она была в основном завершена, к тому времени у нее не было только основных орудий и установок, которые не могли быть доставлены из-за войны. В мае 1915 года он прошел начальные испытания оборудования, и к 1917 году корабль был готов к выходу в море, но он был завершен только после окончания войны. В мае 1921 года он провел ходовые испытания, скорость на испытаниях немного превысила 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), и 20 декабря работы были окончательно завершены. [2] [5] По завершении она присоединилась к двум своим сестринским кораблям в 1-й эскадре испанского флота. [6] [7]

В начале 1920-х годов она оказывала огневую поддержку испанской армии в ее кампаниях в Марокко во время войны за Риф , разразившейся в середине 1921 года. Ее сестра корабль España была разрушена во время работы выходных Марокко в 1923 г. В течение этого периода, напряженность вокруг европейских колониальных владений в Северной Африке, преимущественно подогревается Италии «s фашистского лидера Бенито Муссолини над воспринимаемым отсутствием призов для возможного участия Италии в Первой мировой войне Я на стороне Великобритании и Франции - привел к сближению между Италией и Испанией в 1923 году, которой в то время правил диктатор Мигель Примо де Ривера . Примо де Ривера послал флот, состоящий изХайме I , ее сестра Альфонсо XIII , легкий крейсер Reina Victoria Eugenia , два эсминца и четыре подводные лодки, которые посетят итальянский флот в конце 1923 года. Они покинули Валенсию 16 ноября и остановились в Специи и Неаполе , а 30 января вернулись в Барселону. Ноябрь. [8]

Хайме I идет и стреляет из своей аккумуляторной батареи, гр. 1932 г.

Rif боевики , действующие в прибрежной артиллерийской батареи повреждены Хайме I в 1924 году [9] К 1925 году повстанцы Rif расширили войну, напав на французские позиции в соседнем французском Марокко . Испания и Франция запланировали крупную высадку в Альхусемасе в составе около 13000 солдат, 11 танков и 160 самолетов, чтобы атаковать основную территорию повстанцев в сентябре. ВМС Испании поставили Хайме I , Альфонсо XIII , четыре крейсера, тендер-гидросамолет и несколько судов меньшего размера. Французы добавили линкор Париж, два крейсера и несколько других судов. Оба флота обеспечивали артиллерийскую поддержку при высадке сухопутных войск 8 сентября; десантного был успехом, и после тяжелых боев в течение следующих двух лет, Rifian повстанцы потерпели поражение. [10] В последние дни конфликта в октябре 1927 года Альфонсо XIII, его жена и ряд генералов, в том числе Примо де Ривера, Франсиско Франко , Дамасо Беренгер и Рикардо Бургете , отправились в Марокко, чтобы совершить поездку по умиротворенной колонии. Они прибыли на борт Хайме I в Альхесирасе , Испания, и переправились в Сеуту.в Марокко 5 октября. Завершив тур, они вернулись на корабль 10 октября, чтобы их отвезли обратно в Испанию. [11]

Начало 1930-х [ править ]

К началу 1930-х годов последствия Великой депрессии вызвали значительную внутреннюю оппозицию режиму Примо де Риверы, что привело к его отставке 28 января и, в конечном итоге, к изгнанию Альфонсо XIII в апреле 1931 года. Сразу после этого правительство Второй мировой войны. Испанская Республика начала серию мер по сокращению затрат, чтобы компенсировать дефицит, возникший во время войны в Рифе, в результате чего и Испания, и Хайме I были помещены в резерв в Ферроле 15 июня. 20 апреля 1933 года « Хайме I» был вновь принят на вооружение в качестве флагмана флота . Планы по модернизации ИспанииЛинкоры первого класса появились в 1920-х годах, но возросший риск конфликта с Италией к середине 1930-х годов заставил начать работу. [12] В одном из предложений, выдвинутых в 1934 году, предлагалось переоборудовать корабли в аналоги немецких крейсеров класса Deutschland с новыми котлами, работающими на жидком топливе. Корпуса кораблей были бы удлинены, а башни ГК переставили так, чтобы все они находились на средней линии. Вторичные батареи кораблей должны были быть заменены на 120-мм (4,7 дюйма) орудия двойного назначения . План в конечном итоге ни к чему не привел. [13]

Финализированный план Jaime I и Испания участвует увеличение высоты Крыла турели ' барбетов , улучшая свои поля огня и позволяя им огнь над новой вторичной батареей, которая должна была состоять из двенадцати 120 мм DP пушек , размещенных на верхней палубе в открытых креплениях. Предстояло установить новую зенитную батарею из десяти 25-мм (1 дюйм) или восьми 40-мм (1,6 дюйма) орудий. Другие изменения должны были быть внесены для улучшения систем управления огнем, увеличения помещений для экипажа и установки противоторпедных выступов , среди других улучшений. Работы над обоими судами планировалось начать в начале 1937 года, но плановая модернизация была прервана испанским переворотом в июле 1936 года., который вверг страну в гражданскую войну в Испании . [14]

Гражданская война в Испании [ править ]

Иллюстрация Джейме I, появившейся в 1937 году.

В середине июля 1936 года « Хайме I» пришвартовался в Виго ; в то время она была единственным линкором, способным выходить в море, так как ее сестра España ремонтировалась в Ферроле. [15] Франко, лидер националистического переворота против правительства, полагался на дезертирство военно-морского флота, чтобы перебросить армию Африки в Испанию. Экипажи кораблей в Ферроле уже знали о планах к 13 июля, и многие из них посетили встречу в тот день, чтобы обсудить, какой курс действий они предпримут, если офицерский корпус присоединится к Франко, когда он начнет переворот. Утром 18 июля радисты в штабе военно-морского флота Мадрида перехватили радиосообщения, отправляемые Франко повстанцам вМарокко ; они предупредили военно-морской штаб, который, в свою очередь, отправил сообщения на все корабли флота, чтобы предупредить экипажи, чтобы они наблюдали за мятежными офицерами. Экипажи в Картахене , включая Хайме I , подняли мятеж после того, как их командиры начали присоединяться к националистам, убив многих из них и обеспечив, чтобы корабли оставались под контролем правительства в ВМС Испании . [16] [17] Хайме I избежала худшего из кровопролития, так как ее командир решил остаться верным правительству. [18]

Хайме I начал движение 19 июля, чтобы попытаться заблокировать переход, позже в тот же день присоединившись к другим элементам флота у Гибралтара . [19] Несмотря на то, что республиканское правительство сохранило большую часть флота в Средиземном море, оно не смогло заблокировать проход Африканской армии в Испанию. Суда были выведены из строя из-за плохой дисциплины в течение некоторого времени, так как у них было мало оставшихся офицеров, а экипажи не доверяли тем, кто не погиб. Кроме того, немецкий Kriegsmarine (Военный флот) послал тяжелые крейсера Deutschland и Admiral Scheer для защиты конвоев транспортных судов.которые несли тяжелое вооружение. Значительное количество солдат перевозили транспортные самолеты Junkers Ju 52, тайно поставляемые нацистами через фиктивную корпорацию Sociedad Hispano-Marroquí de Transportes (Испано-марокканская транспортная компания). [20]

В первые месяцы войны Хайме I обстрелял несколько опорных пунктов повстанцев, в том числе Сеуту, Мелилью и Альхесирас. В Альхесирасе она поразила своим второстепенным вооружением канонерскую лодку националистов « Эдуардо Дато» , которая сгорела до самой ватерлинии [21], хотя позже ее отремонтировали и вернули в строй. [22] 13 августа Хайме I был поврежден в результате авиаудара националистов в Малаге ; Пара бомбардировщиков немецкого легиона «Кондор» атаковала судно рано утром. Они поразили корабль небольшой бомбой, которая попала в носовую часть корабля и причинила минимальный ущерб. [23] [24]

Передняя башня Хайме I в качестве береговой батареи возле Тарифы

Элементы испанского флота, пришвартованные в Ферроле, были захвачены националистическими силами в начале восстания; Среди этих кораблей была España , которая использовалась для обеспечения блокады северных испанских портов Хихона , Сантандера и других. В ответ на эти операции республиканцы перебросили из Средиземного моря флотилию из пяти подводных лодок, одна из которых была потоплена на пути силами националистов. Они также ненадолго направили Jaime I , пару легких крейсеров и шесть эсминцев в Хихон, прибывшие 25 сентября, но эскадра отбыла уже 13 октября, не атаковав Испанию.или любые другие элементы националистического флота. Со своей стороны, националисты избегали столкновения с республиканскими кораблями, в значительной степени благодаря значительно лучшему состоянию Хайме I по сравнению с Испанией , у последней было только три из четырех действующих башен. [25] Когда республиканские корабли ушли, они оставили позади двух подводных лодок и один из эсминцев, и некоторые из Jaime I ' вторичных пушек s были демонтированы, а затем будут установлены на четырех рыболовных судов. [26]

В начале 1937 года Хайме I был поставлен в сухой док в Картахене для ремонта после недавнего посадки на мель. Группа из пяти бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.79 итальянской Aviazione Legionaria атаковала 21 мая после того, как она была повторно спущена на воду. Республиканский зенитный огонь оказался неэффективным и не смог помешать бомбардировщикам совершить два захода на корабль, сбросив в общей сложности около шестидесяти 100 кг (220 фунтов) бомб. Отчеты об их успехе разнятся; военный историк Альберт Нофи заявляет, что они нанесли три удара, которые причинили лишь незначительный ущерб, в то время как историк Марко Маттиоли утверждает, что в результате атаки было два попадания, два промаха по правому борту и еще три на набережной.к которому она пришвартовалась, выведя из строя корабль. [23] [27]

17 июня, находясь в Картахене, она была уничтожена в результате случайного внутреннего взрыва и пожара, хотя подозревались в саботаже. [2] [28] В результате взрыва погибли около 200 человек. [29] Она была снята с мели, но не подлежала ремонту. Официально она была списана 3 июля 1939 года и впоследствии разобрана на металлолом . [2] [28] Все орудия были извлечены из обломков и были установлены в батареях береговой артиллерии в 1940 году недалеко от Тарифы для прикрытия Гибралтарского пролива.. Четыре ее орудия, из носовой и кормовой турелей, были установлены по две на батарею Vigia (D-9) и батарею Cascabel (D-10). Каждая батарея состояла из конкретной огневой точки с магазином и отдельным командным пунктом. Обе батареи были заброшены в 1985 году, но все еще присутствуют, хотя и в состоянии деградации из-за отсутствия технического обслуживания. [30] [31]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 268–273.
  2. ^ a b c d e f Гардинер и Грей , стр. 378.
  3. ^ Fitzsimons , стр. 856.
  4. ^ Родригес Гонсалес , стр. 282.
  5. ^ Холл , стр. 504.
  6. Перейти ↑ Gardiner & Gray , pp. 375–376.
  7. ^ Garzke & Дулин , стр. 438.
  8. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 283–284.
  9. ^ Миллер , стр. 131.
  10. ^ Родригес Гонсалес , стр. 284.
  11. ^ Alvarez , стр. 205-206.
  12. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 283–285.
  13. ^ Garzke & Дулин , стр. 438-439.
  14. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 285–286.
  15. ^ Томас , стр. 231.
  16. ^ Бивор , стр. 71-73.
  17. ^ Сальвадо , стр. 224.
  18. ^ Томас , стр. 232.
  19. ↑ Thomas , стр. 231–232.
  20. ^ Бивор , стр. 73.
  21. Перейти ↑ Alpert , pp. 101–102.
  22. ↑ Гардинер и Грей , стр. 381.
  23. ^ а б Нофи , стр. 32.
  24. ^ Проктор , стр. 28.
  25. ↑ Родригес Гонсалес , стр. 287–288.
  26. ^ Бивор , стр. 226-227.
  27. ^ Маттиоли , стр. 11.
  28. ^ a b Гиббонс , стр. 195.
  29. ^ Родригес Гонсалес , стр. 289.
  30. ^ Макговерн , стр. 179.
  31. ↑ Алькасар Гарсия , стр. 14.

Ссылки [ править ]

  • Алькасар Гарсия, Сезар Санчес (14 ноября 2007 г.). "La Batería de Vigía" [Батарея Vigia] (PDF) . Альхаранда: Revista de estudios tarifeños (на испанском языке). Ayuntamiento de Tarifa (65): 4. ISSN  1130-7986 . Проверено 23 июля +2016 .
  • Альперт, Майкл (2008). La guerra civil española en el mar [ Гражданская война в Испании на море ] (на испанском языке). Барселона: редакционная критика. ISBN 978-84-8432-975-6.
  • Альварес, Хосе (2001). Обрученная смерти: испанский иностранный легион во время восстания в Рифе, 1920–1927 гг . Вестпорт: Гринвуд Пресс. ISBN 978-0-313-07341-0.
  • Бивор, Энтони (2006). Битва за Испанию: Гражданская война в Испании, 1936–1939 . Нью-Йорк: Пингвин. ISBN 978-0-297-84832-5.
  • Фитцсаймонс, Бернард (1978). "Испания". Иллюстрированная энциклопедия оружия и войны 20-го века . 8 . Милуоки: Колумбийский дом. С. 856–857. ISBN 978-0-8393-6175-6.
  • Гиббонс, Тони (1983). Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года до наших дней . Лондон: ISBN Salamander Books Ltd. 978-0-86101-142-1.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Гарцке, Уильям; Дулин, Роберт (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Холл, РА (1922). Робинсон, FM (ред.). «Профессиональные заметки». Труды Военно-морского института США . Аннаполис: издательство военно-морского института. 48 (1): 455–506. OCLC  682045948 .
  • Маттиоли, Марко (2014). Savoia-Marchetti S.79 Sparviero Торпедо-бомбардировочные части . Оксфорд: скопа. ISBN 978-1-78200-809-5.
  • Макговерн, Терренс (2009). «Испанская береговая артиллерия в Гибралтарском проливе». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2009 года . Лондон: Конвей. С. 177–182. ISBN 978-1-84486-089-0.
  • Миллер, Дэвид (2001). Иллюстрированный справочник военных кораблей мира . Оцеола: паб MBI. Co. ISBN 978-0-7603-1127-1.
  • Нофи, Альберт А. (2010). Чтобы подготовить флот к войне: проблемы флота США, 1923–1940 . Вашингтон, округ Колумбия: Издательство военно-морского колледжа. ISBN 978-1-88-473387-1.
  • Проктор, Раймонд Л. (1983). Люфтваффе Гитлера в гражданской войне в Испании . Лондон: Greenwood Press. ISBN 978-0-313-22246-7.
  • Родригес Гонсалес, Агустин Рамон (2018). «Линкор Альфонсо XIII (1913 г.)». У Тейлора, Брюса (ред.). Мир линкора: жизни и карьеры двадцати одного капитального корабля мировых военно-морских сил, 1880–1990 . Барнсли: Издательство Сифорт. С. 268–289. ISBN 978-0-87021-906-1.
  • Сальвадо, Франсиско Х. Ромеро (2013). Исторический словарь гражданской войны в Испании . Лэнхэм: ISBN The Scarecrow Press, Inc. 978-0-8108-8009-2.
  • Томас, Хью (2001) [1961]. Гражданская война в Испании: переработанное издание . Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN 978-0-375-75515-6.