Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о станции лондонского метро, ​​см. Станцию ​​метро Great Portland Street .

Грейт-Портленд-стрит
Грейт-Портленд-стрит от Оксфорд-стрит, февраль 2011.jpg
Грейт-Портленд-стрит отмечает границу Мэрилебон и Фицровии.
Прежнее имя (имена)Джон-стрит (1726)
Длина0,45 миль (0,72 км)
Место расположенияВестминстер, Лондон
Почтовый индексW1
Ближайшая станция метроЛондонское метро Грейт-Портленд-стрит ; Oxford Circus
Координаты51,5204 ° с. Ш., 0,1429 ° з.
южный конецулица Оксфорд
северный конецМэрилебон-роуд и Юстон-роуд

Грейт-Портленд-стрит в Вест-Энде Лондона соединяет Оксфорд-стрит с Олбани-стрит, а также Мэрилебон-роуд A501 и Юстон-роуд . Торговая улица с несколькими посольствами, она разделяет Фицровию на восток и Мэрилебон на запад. Он очерчивает районы с контрастирующими друг с другом идентичностями: запад в наибольшей степени находится на грандиозной площади Портленд-плейс и Харли-стрит , а восток - в наиболее сильных областях деятельности художников и независимых предприятий Фицровии.. Улица имеет свой неповторимый характер, отчасти благодаря необычному сочетанию небольших магазинов в сочетании с ее строго прямолинейным характером.

Электорально это разрыв между городом Вестминстер «s Marylebone High Street и West End подопечными . [1] [2]

Обзор [ править ]

Вид на юг, вниз по Грейт-Портленд-стрит, с Мэрилебон-роуд.

Длинные участки Грейт-Портленд-стрит находятся в двух заповедных зонах Вестминстерского городского совета , названных в честь Харли-стрит и Ист-Мэрилебон. [3] Он постепенно развивался старшей ветвью семьи Кавендиш-Бентинков, герцогами Портлендскими , которые владели большей частью восточной половины Мэрилебон в 18 и 19 веках. Впервые он получил название Джон-стрит в 1726 году.

Кампания по добавлению деревьев началась в 2009 году. [4]

Исторические влияния [ править ]

Плата за проезд Мэрилебон на Грейт-Портленд-стрит, около 1790 г.
Поля к северу от Грейт-Портленд-стрит в конце 1700-х годов.

На развитие влияли разные владельцы и интересы; они сформировали планировку и характер улицы. Эдвард Харли - граф Оксфордский и Мортимер, женившийся на леди Генриетте Кавендиш - был ответственным за развитие Портлендского поместья , построив Кавендиш-сквер в 1717 году, а затем оставшуюся часть земли на севере и востоке. Грейт Портленд подчеркивает происхождение земли и зданий через последовательные владения герцогов. Многие местные названия улиц отражают их общую собственность, хотя и менее очевидно.

Развитие до Грейт-Титчфилд-стрит осуществлялось через Portland Estate, конкурируя с соседними поместьями. Семья Бернерс владела землей к востоку; они построили Уэллс-стрит и Рэтбоун-плейс в середине 18 века. В то же время больница Миддлсекс расширила территорию, арендованную на 99 лет, вокруг Мортимер-стрит, посягнув на Райдинг-хаус и Кливленд-стрит . Эти не связанные между собой девелоперы с разными дизайнами объясняют асимметричную сетку улиц, взяв за основу улицу; с улицы многие другие начинаются или заканчиваются.

Грейт-Портленд-стрит идет прямо с севера на юг. Планировка в сочетании с его шириной и концентрацией магазинов по всей длине означает, что он долгое время был местным центром и улицей, соединяющей жилые районы вокруг Риджентс-парка с Вест-Эндом . Это также привело к тому, что он стал разделителем, подчеркивающим контрастирующие области с обеих сторон. На востоке находятся такие художественные районы, как Фицровия , которые исторически были менее зажиточными, чем запад, с его грандиозным парадом Портленд-Плейс , жилыми районами для дворян, а также докторами и медицинскими учреждениями на Харли-стрит .

Девелопмент и перепланировка [ править ]

Грейт-Портленд-стрит, около 1905 г.

Развитие поместья шло постепенно, особенно на Грейт-Портленд-стрит. Это повлияло на его реконструкцию в конце 19-го - начале 20-го веков, когда перестройка была продиктована истечением срока аренды на 99 лет, и это очевидно в зданиях, которые существуют сегодня.

Наиболее гармоничным элементом архитектуры является преобладание эдвардианских зданий на севере и викторианских зданий по направлению к Оксфорд-стрит , что особенно заметно, когда иногда происходила консолидация участков, приводящая к согласованным фасадам над уровнем улицы, например, в квартале между Клипстоуном и Карбертоном. Улицы. Тенденция группировки периодов - еще один результат медленности первого развития. Поскольку здания на юге были построены раньше, чем на севере, срок их аренды истек раньше, что вызвало волну реконструкции, которая означала, что восстановление на юге произошло в позднюю викторианскую эпоху, а на севере отложили до Эдвардианский .

Блиц потребовал дальнейшего восстановления после войны, хотя ущерб, нанесенный улице, был не особенно значительным, поэтому современных зданий мало, и хотя эстетика сегодня представляет собой беспорядок архитектурных стилей и эпох, общее впечатление оставляет желать лучшего. что на исторической улице.

Развитие с течением времени [ править ]

Карты от начала до конца здания помогают определить изменения улицы.

1746 (карта Джона Рока) [ править ]

Южный конец Грейт-Портленд-стрит (тогда показанный как Портленд-стрит) был построен в рамках проекта, начатого Эдвардом Харли и леди Кавендиш. За исключением небольших деревень в районе Мэри Ле Боун и Тоттенхэм-Корт, остальная часть района к северу от Оксфорд-стрит в основном представляет собой открытые поля. На юге узоры улиц, которые послужили источником вдохновения для нового развития формальных площадей и улиц, можно увидеть в таких местах, как площадь Сохо. [5]

1793 г. (карта Ричарда Хорвуда) [ править ]

Грейт-Портленд-стрит (затем Портленд-роуд) в Лондоне Хорвуда 1792-9
Уличная структура всего района была выложена почти так же, как сегодня, с появлением Мэрилебон-роуд, обеспечивающей северную границу сети. Заметными отличиями являются наличие Фоли-Хауса там, где сегодня находится Лэнгем-Плейс , и Портленд-Плейс, показанного в своем первоначальном дизайне как закрытие величественных домов. Кроме того, линия Грейт-Портленд-стрит была проложена, но здания на северном конце не были построены, что является любопытным разрывом, поскольку параллельные улицы в основном были застроены на данном этапе. Еще одна любопытная деталь в планировке Грейт-Портленд-стрит, которая сохранилась до сих пор, - это ее резкое расширение к северу от Клипстон-стрит. [6]
Стимул для социальной модели изобилия на западе и бедности на востоке, которая давно определяла этот район, была создана с домами вдоль Портленд-плейс и к западу от него, которые были намного больше, чем дома на востоке. Эти дома, явно предназначенные для дворянства, имеют свои собственные сады и часто конюшни, в то время как дома на Грейт-Портленд-стрит и прилегающих улицах заметно меньше и подходят для рабочего класса, занятого в местных ремеслах.

1827 (карта Кристофера Гринвуда) [ править ]

Грейт-Портленд-стрит (все еще Портленд-роуд) на карте Лондона Гринвуда 1827 года
Здания на Грейт-Портленд-стрит в северном конце еще не завершены, хотя остальная часть современного уличного рисунка района теперь полностью восстановлена. Это включает появление Park Crescent и превращение Portland Place в грандиозный парад с исчезновением Foley House. Эти две характерные особенности были частью плана Нэша для принца-регента, когда земли к северу были возвращены короне. Это включало планировку Риджентс-парка, который ранее оставался полями, и создание «королевской мили», начинающейся от парка Кресент и ведущей к Карлтон-хаусу на юге. [7]

1870 г. (карта слежения за боеприпасами) [ править ]

Вся улица была застроена и теперь объединена в одну улицу под названием Грейт-Портленд-стрит, тогда как раньше она называлась Джон-стрит в нескольких кварталах перед Оксфорд-стрит и Портленд-роуд в северном конце. Однако небольшое расширение улицы, которое раньше обозначало начало Портленд-роуд, все еще видно на углу Уэймут-стрит . Эта особенность, вероятно, способствовала бы тому, что самый северный конец улицы был более загружен, чем средний участок, как это происходит и сегодня. [8]
Есть признаки сноса и восстановления, которые начали происходить в этот период и продолжались в первые годы 20-го века. Наиболее заметным доказательством этого на карте является большой разрыв на западной стороне между улицами Уэймут и Нью-Кавендиш, где сегодня находится современная синагога. В остальном рисунок улиц и строения в основном остаются прежними. [9]

1889 (Карта бедности Бута) [ править ]

Карта бедности Лондона 1889 года Чарльза Бута с изображением Грейт-Портленд-стрит
Карта Бута показывает Грейт-Портленд-стрит и соседние с ней улицы как средние / зажиточные, в то время как в сопроводительных примечаниях она описывается как «смешанная улица с магазинами, ресторанами, множеством сувенирных и антикварных магазинов, множеством сомнительных массажных заведений». Это яркое описание указывает на то, что это уже что-то вроде местного центра с четко выраженной зоной обслуживания, состоящей из тех «удобных» домовладений на соседних улицах. Смешанный характер улицы, описанной Бутом, неудивителен, учитывая общую картину, которую дает эта карта. Движение от «богатых» к «бедным» - и даже к некоторым «очень бедным» семьям - поразительно, когда каждый едет с запада на восток от Харли-стрит и Портленд-Плейс до Грейт-Титчфилд-стрит и дальше. [10]

1916 г. (карта слежения за боеприпасами) [ править ]

Северный конец Грейт-Портленд-стрит, около 1910 г.
К тому времени большая реконструкция этой улицы в основном подошла к концу. Некоторые участки вдоль улицы претерпели незначительные изменения, что свидетельствует о дальнейшей перестройке и консолидации, которые имели место в предыдущие несколько десятилетий, но в остальном эта улица и прилегающие к ней улицы остаются неизменными в своей планировке. [11]

1945 (Карты повреждений от бомб Лондонского совета) [ править ]

Блиц урон Восточному Мэрилебону
Несколько зданий вдоль Грейт-Портленд-стрит были разрушены в результате бомбардировки, что объясняет некоторые современные события, такие как синагога напротив Клипстоун-стрит, которая была первоначально построена в конце 19 века, но повреждена и не подлежит ремонту в результате взрыва . Улица упоминалась в 28 отдельных отчетах о взрывах ARP, датированных периодом между сентябрем 1940 и 1944 годов. Несмотря на это, большая часть улицы уцелела с незначительными повреждениями или без них, хотя были некоторые серьезные повреждения поблизости в Langham Place и дальше к востоку от Fitzrovia, с несколькими зданиями. в тех районах, которые полностью разрушены или требуют сноса. [12]

Вещательные компании и средства массовой информации [ править ]

Коммуникационные тарелки на крышах Грейт-Портленд-стрит

BBC Trust основывается на №180 [13] и до декабря 2012 BBC Radio 1 штаб - квартира в сегодня не было на Грейт - Портленд - стрит в Yalding доме . Радио 2 и 6 Музыка также примыкают к улице № 99 ( Wogan House ). Virgin Media (включая Virgin Mobile ) базировалась на Грейт-Портленд-стрит, 160, где также когда-то размещались UKTV, Virgin Media Television и IDS во время присутствия Virgin на улице. Здесь базируются Discovery Channel Europe и Mac 7 TV, а также некоторые другие телеканалы. Double Negative (VFX) , британская кинокомпания с полным спектром услуг, тоже.

Автомобили [ править ]

Грейт-Портленд-стрит 'Motor Gala', 1933 год.

Грейт-Портленд-стрит, также известная как «Мотор Роу», была главной улицей для автомобилей и связанных с ними аксессуаров в первые годы 20 века. Benz Motor дилерский был расположен в самом начале 20 - го века на улице на ее пересечении с Уэймут - стрит , где Вилландри Ресторан сейчас находится. К середине двадцатых годов Грейт-Портленд-стрит стала доминирующим местом торговли автомобилями - вдоль улицы располагалось не менее 33 выставочных залов. Другие производители, в том числе известные Vauxhall , Jaguar , Austin и Auto-Union DKW.также были представлены на улице в первые десятилетия прошлого века. К другим производителям, имеющим офисы и / или выставочные залы на Грейт-Портленд-стрит, относятся Beardmore Motors Limited, а также компании Maxwell , Morgan Motor и Phoenix Car . [14] Indian Motorcycle Company открыла свой салон в №s 168-202 в 1908. [15] [16]

Строители автобусов на Грейт-Портленд-стрит были важной предпосылкой для развития уличной торговли автомобилями. Их представляла компания Carlton Carriage Co; Среди известных фирм - специалисты по легковым автомобилям Mebes & Mebes, основанные в 1893 году, среди многих других. [17] [18]

Дом Спидометра, построенный в 1913 году под №179, был визитной карточкой лондонского автомобилестроения. Два верхних этажа были отведены под производство спидометров, манометров и других инструментов Smiths , а цокольный этаж отдан под производство карбюраторов. Джон Дональд «Джек» Барклай, после ухода из Королевского летного корпуса в конце Первой мировой войны , основал партнерство Barclay & Wyse в №91 в 1922 году для продажи автомобилей Vauxhall . Головные офисы Федерации розничной автомобильной промышленности Великобритании находятся по адресу №201. [19]

Искусство [ править ]

Ресторан Pagani's и его знаменитый зал художников на Грейт-Портленд-стрит.
Зал филармонии, где сэр Эрнест Шеклтон представил фильм о своей антарктической экспедиции.

Немецкие композиторы Феликс Мендельсон (1809–1847) и Карл Мария фон Вебер (1786–1826) жили и работали на Грейт-Портленд-стрит. [20] №103 назван одним из «50 выдающихся памятников классической музыки Лондона», потому что Феликс Мендельсон останавливался там во время премьеры «Пещеры Фингала» . [21] Среди других известных людей, живущих на улице, - Джеймс Босуэлл , 9-й лэрд Окинлека, биограф №122, эссеист и поэт Ли Хант в №98 и художник Дэвид Уилки в №117 (1808–09). [22] Сэр Чарльз Барри , архитектор, жил в доме №94 [23]Грейт-Портленд-стрит с 1828 по 1841 год. [24]

Ресторан Pagani с фасадом в стиле модерн от Beresford Pite был излюбленным местом встреч многих художников и музыкантов. Возможно, это отчасти было связано с близостью ресторана к Королевскому залу на Лэнгхэм-плейс. Стены его Художественной комнаты были украшены более чем 5000 нотами и подписями многих известных художников того периода [20], среди которых были Падеревски , Пуччини , Шаминад , Шевалье , Кальве , Пьятти , Плансон , Де Люсия , Мельба , Менпес , Тости., Сара Бернар , Уистлер и многие другие. [25] [26] Дом Пагани был разбомблен во время Блица, но некоторое время после войны уцелел. Он первый открыл в 1871. [27] филармония была возведена на месте нового Сент - Джеймс Холл на Грейт - Портленд - стрит в 1907 году [28] Сэр Эрнест Шеклтон появился лично там в 1920 году , когда он представил фильм его Императорская трансантарктическая экспедиция. [29] Некоторая часть артистической и развлекательной энергии района рассеялась после того, как Королевский зал был разрушен зажигательными бомбами в мае 1941 года. [30]

Торговля одеждой [ править ]

Грейт-Портленд-стрит до сих пор намекает на свое прошлое, когда она была крупным центром лондонской индустрии женской одежды. В конце 1950-х и 1960-х годах магазины, связанные с одеждой, можно было найти по всей улице.

Торговля одеждой перешла на эту улицу, создав небольшой склад и мастерские в начале 1900-х годов. Со временем они превратились в более крупные выставочные залы, которые представляли английскую текстильную промышленность для многих магазинов Вест-Энда. Деятельность сектора была наиболее заметна там, где улица пересекалась с Мортимер-стрит и Маргарет-стрит . Его близость к закупщикам, работающим в крупных магазинах на Оксфорд-стрит, дала предприятиям этого района конкурентное преимущество.

Местное присутствие сектора сократилось в конце 1970-80-х годов с исчезновением как независимого розничного продавца в Великобритании, так и британской текстильной промышленности. Растущее доминирование сетевых магазинов в Великобритании с их требованиями к эффективности цепочки поставок от иностранных недорогих поставщиков означало, что новые заказы не проходили мимо выставочных залов и агентов производителя на улице и в ее окрестностях.

Основные имена швейной промышленности, связанные с улицей, включают Shubette of London, Coppernob, Alfred Young, Hildebrand и French Connection. Хотя некоторые специализированные оптовики на нишевом рынке выживают, в настоящее время этот сектор в основном представлен на улице импортерами одежды. [31]

Здания и компании [ править ]

Улица разделена между заповедниками Харли-стрит Вестминстерского совета и заповедниками Ист-Мэрилебон. Улица носит коммерческий характер, большинство ее зданий датируются поздним викторианским или эдвардианским периодом. [32] На улице расположены четыре памятника архитектуры II степени , наиболее распространенная категория:

  • №78 / 80 - в свободном фламандско-якобинском стиле постройки 1904 г.
  • №94 (фасады восточной стороны) - конца 18 века.
  • №126 (фасад восточной стороны) - в свободном стиле королевы Анны с элементами барокко, построенными ок. 1898 г.
  • Станция метро Great Portland Street, W1 - кремовая, фаянсовая черепица, облицованная шиферной мансардной крышей - построена в 1912 году [33]

Большинство оставшихся построек на Грейт-Портленд-стрит были признаны Вестминстером «Незаметными зданиями» . [34]

Другие известные здания

Госпиталь Портленда для женщин и детей (сначала с 1858 г., госпиталь Ами Портленд для тех же), №№ 205-209.

На улице есть большие эдвардианские здания в заповеднике Мэрилебон, такие как №s 160-180; №206; и №228 (The Armitage).

№s45-49 находится посольство Демократической Республики Конго . [35]

№229 - это Дом международных студентов в Лондоне , где мемориальный бюст Джона Ф. Кеннеди украшает вестибюль.

Транспорт [ править ]

Станция метро Great Portland Street

Улица обслуживается в северном конце станцией Great Portland Street и в южном конце Oxford Circus .

Станция Great Portland Street открылась 10 января 1863 года под названием Portland Road как станция на тогдашней Метрополитенской железной дороге Лондона . Станция была переименована в Грейт-Портленд-стрит в марте 1917 года. [36] Нынешнее здание вокзала, спроектированное Чарльзом Кларком, датируется 1930 годом и построено из кремовой фаянсовой черепицы с шиферной мансардной крышей. [37]

Станция метро Regents Park также находится недалеко от северного конца улицы. Автобусы с номерами 88, C2, 18, 27, 30, 205, 189, 3, 12 и 55 останавливаются на или в непосредственной близости от дороги. [38]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Город Вестминстерского ГИС команды, Marylebone High Street Ward Карта (PDF), август 2007 архивации 6 мая 2014 в Wayback Machine
  2. ^ Город Вестминстерского ГИС команды, West End Ward Карта , август 2007 архивации 6 мая 2014 в Wayback Machine
  3. ↑ City Of Westminster, CONSERVATION AREAS: A Guide for Property Owners (PDF), ноябрь 2004 г. Архивировано 6 мая 2014 г. в Wayback Machine
  4. ^ w1wtrees (25 ноября 2009 г.). «Деревья W1W посажены на Грейт-Портленд-стрит» . Инициатива W1W по посадке деревьев для Мэрилебон . Дата обращения 17 июня 2019 .
  5. ^ Джон Рок «сек Карта Лондона 1741-5, Джон Рок, Карта Лондона, 1741-5
  6. ↑ Ричард Хорвуд (1795 г.) ПЛАН городов ЛОНДОН и ВЕСТМИНСТЕР, округ ЮГ и ЧАСТИ, примыкающие к каждому ДОМУ. Архивировано 22 мая 2011 года на Wayback Machine , по состоянию на 15 октября 2010 года.
  7. ↑ Кристофер Гринвуд (картограф) , Карта Лондона, 1830 г. Архивировано 16 мая 2011 г. в Wayback Machine , по состоянию на 15 августа 2010 г.
  8. ↑ Картографическая карта Лондона London Sheet 61.1 The West End 1870 , Записи: 32876 и 32885, Архивировано 4 марта 2016 г. в Wayback Machine , Проверено 6 мая 2014 г.
  9. ↑ Карта Лондона, Обозрение боеприпасов , издание 1894-96 гг., Вестминстерский архив, Лондон
  10. ↑ Чарльз Бут , Жизнь и труд людей в Лондоне , 1889 г., имеется копия карты бедности. Архивировано 27 июля 2011 г. в Wayback Machine , просмотрено 15 октября 2010 г.
  11. ↑ Картографические карты 1906-1922, Архив Вестминстерского городского совета, Лондон
  12. ^ Bomb Damage Файлы 1940-44 Bomb Damage Карта, Вестминстерский городской совет Архив Центр, Лондон и Сондерс, A (ред), 2005 Лондонский совет Bomb Damage Карта 1939-1945, LTS публикация N 164, Лондон
  13. ^ BBC Trust - Свяжитесь с нами Архивировано 8 января 2013 г. на Wayback Machine BBC Trust
  14. ↑ Майкл-Уильямс, «Уоррен-стрит и лондонская торговля автомобилями», в «Аспектах автомобильной истории», издание 6, Общество автомобильных историков Великобритании, октябрь 2010 г.
  15. ↑ Аллан Форд и Ник Корбл, Индийского разведчика нельзя утомить, Chalford, Amberley Publishing, 2009, стр. 11 Архивировано 26 марта 2012 года в Wayback Machine, доступ осуществлен 9 июля 2011 года.
  16. ^ Дата открытия и ссылка на номер улицы найдены здесь. Архивировано 26 марта 2012 г. в Wayback Machine, доступ осуществлен 9 июля 2011 г.
  17. ↑ Среди других строителей автобусов были CB Wardman, представлявшая Ли-Фрэнсис, Растон-Хорнсби, Вулкан и других; Henlys Ltd, Godreys Ltd, Maudes Motor Mart, Coppen Allan & Co и аналогичные названия того времени.
  18. ↑ Майкл Уортингтон-Уильямс, «Уоррен-стрит и лондонская торговля автомобилями», в «Аспектах автомобильной истории», издание 6, Общество автомобильных историков Великобритании, октябрь 2010 г.
  19. ^ RMI информации вебстраница архивация 9 октября 2009 в Archive.today , доступ15 октября 2010
  20. ^ a b Гордон Маккензи, Мэрилебон - Грейт-Сити к северу от Оксфорд-стрит, Макмиллан; 1-е издание (2 ноября 1972 г.)
  21. Перейти ↑ Vickers, Graham (2001). 50 выдающихся достопримечательностей Лондона в области классической музыки . Омнибус Пресс. ISBN 0-7119-8676-2.п. 68
  22. ^ Бен Вайнреб (Ed), Энциклопедия Лондона, Макмиллан (2008)
  23. ^ Угловое здание совместно с 34 Langham Street
  24. ↑ Перечисленные здания в природоохранной зоне Харли-стрит Вестминстерский городской совет Harley Street Conservation Audit, по состоянию на 11 января 2011 г. Архивировано 18 сентября 2015 г. на WebCite
  25. ^ Лейтенанта-Col. Newnham-Davis, (1899) Руководства по этикету и консультациям - Обеды и закуски, Глава 42 - Pagani's (Грейт-Портленд-стрит), Архивировано 22 декабря 2010 г. в Wayback Machine, доступ осуществлен 10 сентября 2010 г.
  26. ^ Музей Лондона, одна из пяти панелей итальянского швейцарского ресторана Pagani на Грейт-Портленд-стрит , Лондон, с 1874 по 1940 год. Архивировано 8 мая 2014 года в Wayback Machine , номер изображения MOL114384, доступ 7 мая 2014 года.
  27. ^ Humphrey Searle (1982) КАДРИЛЬ с вороном , доступом 05-09-10 архивация 27 ноябрь 2010 в Wayback Machine
  28. ^ Ward, Lock & Company, Limited, 1919 (электронная книга Google) Иллюстрированный и описательный путеводитель по Лондону и его окрестностям: с двумя планами больших секций центрального Лондона ...
  29. ↑ Роберт Диксон, Фотография, Раннее кино и колониальная современность: синхронизированные лекционные развлечения Фрэнка Херли, Anthem Press, 15 ноября 2013 г., стр.117-8
  30. ^ Queen's Hall, Лондон, http://www.nqho.com/NQHO/Queens_Hall.html Архивировано 14 июля 2011 г. в Archive.today, доступ осуществлен 10 сентября 2010 г.
  31. ^ Интервью, проведенные с представителями местных предприятий и Ассоциацией модного текстиля Великобритании в январе 2011 г.
  32. ^ Перечисление зданий в заповедной зоне Харли-стрит Вестминстерский городской совет, Harley Street и East Marylebone Conservation Audits. Архивировано 18 сентября 2015 г. на WebCite «Архивная копия» (PDF) . Архивировано 27 сентября 2011 года . Проверено 12 января 2011 года . CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ) CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )Перечисление зданий в заповедной зоне Харли-стрит Вестминстерский городской совет Harley Street & East Marylebone Conservation Audits, по состоянию на 11 января 2011 г.
  33. ↑ Images of England English Heritage, доступ к 11 января 2011 г.
  34. ^ Перечисление зданий в заповедной зоне Харли-стрит Вестминстерский городской совет Harley Street & East Marylebone Conservation Audits. Архивировано 27 сентября 2011 г. в Wayback Machine , по состоянию на 11 января 2011 г.
  35. ^ "Лондонский дипломатический список" (PDF) . 13 декабря 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 11 декабря 2013 года.
  36. ↑ Затем в 1923 году он был переименован в Грейт-Портленд-стрит и Риджентс-парк, а в 1933 году он вернулся на Грейт-Портленд-стрит.
  37. ^ Историческая Англия . «Станция метро Great Portland Street (1310919)» . PastScape . Проверено 5 сентября 2010 года .
  38. ^ Карта TFL автобусных маршрутов от Грейт-Портленд-стрит и Риджентс-парка за январь 2010 г. Архивировано 26 июня 2011 г. в Wayback Machine

Внешние ссылки [ править ]

  • Документы городского совета Вестминстера о заповеднике Харли-стрит
  • Документы городского совета Вестминстера о заповеднике Ист-Мэрилебон
  • Грейт-Портленд-стрит является частью III этапа инициативы W1W по посадке деревьев в штате Мэрилебон.
  • Исторический короткометражный фильм о Грейт-Портленд-стрит в 1933 году с гала- концертом Motor Row, который открыл мэр Сент-Мэрилебон.
  • Карта достопримечательностей и магазинов Грейт-Портленд-стрит 2009 года
  • Страница сообщества Great Portland Street в FB

Координаты : 51 ° 31′13 ″ с.ш., 0 ° 08′34 ″ з.д. / 51,52041 ° с.ш.0,14287 ° з. / 51.52041; -0,14287