Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Юстон, Лондон" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о главном железнодорожном вокзале Лондона, см. Вокзал Юстон . Для использования в других целях, см Юстон (значения) .

Юстон-роуд
A501
Юстон-роуд - geograph.org.uk - 723977.jpg
Юстон-роуд в 2008 году
Euston Road находится в лондонском районе Камден.
Юстон-роуд
Расположение в центре Лондона
Прежнее имя (имена)Новая дорога
Длина1,1 миль [1] (1,8 км)
Почтовый индексW1 , NW1
Координаты51 ° 31′39 ″ с.ш., 0 ° 07′53 ″ з.д. / 51.5275 ° N 0.131389 ° W / 51,5275; -0,131389 Координаты : 51.5275 ° N 0.131389 ° W51 ° 31′39 ″ с.ш., 0 ° 07′53 ″ з.д. /  / 51,5275; -0,131389
Уэст-ЭндГрейт-Портленд-стрит
Ист-ЭндPentonville Road
Строительство
ИнаугурацияСентябрь 1756 г. (1756-09)

Юстон-роуд - это дорога в центре Лондона, которая проходит от Мэрилебон-роуд до Кингс-Кросс . Маршрут является частью лондонской внутренней кольцевой дороги и является частью границы лондонской зоны взимания платы за въезд. Он назван в честь Юстон-холла , фамильной резиденции герцогов Графтонских , которые стали крупными владельцами собственности в этом районе в середине 19 века.

Дорога изначально была центральной частью Новой дороги от Паддингтона до Ислингтона, которая открылась в 1756 году как первая объездная дорога Лондона . Это был маршрут, по которому скот доставлялся на рынок Смитфилд, минуя центр Лондона. Движение увеличилось, когда в середине 19 века открылись крупные железнодорожные станции, в том числе Юстон , что привело к переименованию дороги в 1857 году. Юстон-роуд была расширена в 1960-х годах, чтобы удовлетворить растущие потребности автомобильного движения, а Юстонская башня была построена вокруг то время. На дороге есть несколько значительных зданий, включая Библиотеку Велкома , Британскую библиотеку иОтель St. Pancras Renaissance London .

География [ править ]

Дорога начинается как продолжение A501, главной дороги через центральный Лондон, на пересечении с Мэрилебон-роуд и Грейт-Портленд-стрит . Он встречается с северным концом Тоттенхэм-Корт-Роуд на большом перекрестке с подземным переходом и заканчивается на Кингс-Кросс с Грейз-Инн-роуд . Дорога к Ислингтону - Пентонвилл-роуд . [1]

Дорога является частью лондонской внутренней кольцевой дороги и находится на краю лондонской зоны взимания платы за въезд. С водителей не взимается плата за проезд по дороге, но она может взиматься, если они повернут на юг в зону в часы ее работы. [2] Железнодорожные станции Кингс-Кросс и Сент-Панкрас находятся в восточном конце дороги, Британская библиотека находится поблизости, а железнодорожная станция Юстон находится дальше на запад. [3] Юстонская башня - ориентир на дороге. Старая и новая штаб-квартиры Wellcome Trust находятся на южной стороне. [4] С запада на восток дорога проходит через Риджентс-парк ,Станции метро Great Portland Street , Warren Street , Euston Square , Euston и King's Cross St Pancras . [1] Лондонские автобусные маршруты 205 и 30 проходят вдоль всей Юстон-роуд от Грейт-Портленд-стрит до Кингс-Кросс. [5]

История [ править ]

18–19 века [ править ]

Вид на Юстон-роуд в начале 20 века

До 18 века земля, вдоль которой пролегает Юстон-роуд, была сельхозугодьями и полями. Камден Таун был деревенским убежищем для лондонцев, работающих в городе. [6] Юстон-роуд изначально была частью Нью-роуд, которую продвигал Чарльз Фицрой, 2-й герцог Графтонский и разрешил парламентский акт, принятый в 1756 году. [3] Строительство началось в мае того же года, и к сентябрю он был открыт для движения. . [7]

Дорога обеспечила новую дорогу для погонщиков для перевозки овец и крупного рогатого скота на рынок Смитфилд, избегая Оксфорд-стрит и Холборн , и заканчивалась на Сент-Джонс-стрит, Ислингтон. [3] Он обеспечивал более быстрый путь для армейских частей к побережью Эссекса, когда существовала угроза вторжения, без прохождения через города Лондона и Вестминстера, [7] и был барьером между растущим разрастанием городов, которое угрожало достичь такие места, как Камден Таун. [6]Семья Кэппер, которая жила на южной стороне предложенного маршрута, выступала против его строительства и жаловалась, что их посевы будут испорчены пылью, подбрасываемой скотом вдоль маршрута. Кэппер-стрит, переулок от Тоттенхэм-Корт-роуд, названа в честь семьи. [3] Пункт Закона 1756 г. гласил, что никакие здания не должны строиться ближе 50 футов (15 м) от дороги, в результате чего большинство домов вдоль дороги лежат за большими садами. В 19 веке закон все больше игнорировался. [7]

Отель St Pancras открылся как отель Midland в 1873 году и расположен напротив вокзала Сент-Панкрас .

Станция Юстон открылась на северной стороне Нью-Роуд в июле 1837 года. Она была спроектирована Робертом Стивенсоном на месте садов под названием Юстон-Гроув и была первой станцией магистральной линии, открывшейся в Лондоне. Его вход, спроектированный Филипом Хардвиком , стоил 35 000 фунтов стерлингов (сейчас 3 204 000 фунтов стерлингов) и имел самый высокий портик в Лондоне высотой 72 фута (22 м). Большой зал был открыт в 1849 году , чтобы улучшить жилье для пассажиров, а также статуя отца Стефенсона Джорджа была установлена в 1852 году [8] В герцогах Графтона стали основными владельцами недвижимости в этом районе, и в 1857 году центрального участка дороги , между Оснабург-стрит и Кингс-Кросс, была переименована в Юстон-роуд [9] послеЮстон-холл , их загородный дом. Восточная часть превратилась в Пентонвилл-роуд, западную Мэрилебон-роуд. [7] Вся длина Юстон-роуд была выкопана так, чтобы под ней можно было построить Метрополитенскую железную дорогу, используя систему « вырезать и укрыть» , и дорога была затем переоборудована по гораздо более высоким стандартам. [6] [10] Новая англиканская церковь Св. Луки открылась на Юстон-роуд в 1861 году; Вскоре после этого он был снесен и заменен станцией Сент-Панкрас , которая открылась в 1867 году, а в 1873 году - Гранд-отелем Midland . [11]Комплекс станции Юстон был снесен в 1963 году, чтобы разместить там объекты British Rail . Новое здание открылось в 1968 году и в настоящее время обслуживает 50 миллионов пассажиров ежегодно. [12]

Деревня Толмерс находилась в крошечном треугольнике (менее 2 гектаров (4,9 акра)) на северной стороне Юстон-роуд между Хэмпстед-роуд и Норт-Гауэр-стрит. Он был построен в начале 1860-х годов над бывшим водохранилищем, чтобы обеспечить доступное жилье для среднего класса с террасами, но его близость к главной дороге и комплексу Юстонского вокзала означала, что в конечном итоге он обслуживал рабочий класс. К 1871 году около 5000 жителей были размещены на территории площадью 12 акров (4,9 га). Поместье продолжало расширяться в течение начала 20-го века по частям и привлекало иммигрантов из Греции, Кипра и Азии после Второй мировой войны. [13]В 1970-х годах поместье оказалось под угрозой со стороны застройщиков, которые хотели снести его и построить офисы, что привело к демонстрациям и протестам, включая сторонников из Университетского колледжа . Планы были отменены, но поместье все еще было снесено бульдозером и заменено многоэтажками . [13] [3]

20–21 века [ править ]

Юстон Тауэр в 2004 году

Во время Второй мировой войны территория вокруг перекрестка с Тоттенхэм-Корт-роуд сильно пострадала от взрыва . Современный план Патрика Аберкромби по Большому Лондону призывал к созданию новой кольцевой дороги вокруг центрального Лондона, называемой кольцом «А», но послевоенные бюджетные ограничения означали, что смесь существующих маршрутов была улучшена, чтобы сформировать кольцевую дорогу, включая Юстон-роуд. [14] подземному , чтобы избежать пересечения с Tottenham Court Road была предложена в 1961 году, со строительством происходит в 1964 году [15] [16] застройщик Джо Левибыл заинтересован в строительстве зданий в этом районе и покупал различную недвижимость. Когда Совет лондонского графства (LCC) отказал в разрешении на строительство из-за строительства подземного перехода, Леви, у которого было разрешение на планирование, настоял на том, чтобы совет заплатил ему 1 миллион фунтов стерлингов, если они захотят приобрести участок в принудительном порядке . В течение следующих четырех лет Леви купил недвижимость вдоль северной стороны Юстон-роуд, и было достигнуто соглашение о том, что совет построил подземный переход, а он построил комплекс из двух многоэтажных домов с офисными магазинами и квартирами, Юстон-Тауэр. [17]

Башня привлекла ряд крупных арендаторов, в том числе Inmarsat [18] и независимую радиостанцию Capital Radio . Штаб- квартира телекомпании ITV Thames Television находилась поблизости, по адресу Euston Road, № 306–316 с 1971 по 1992 год, когда станция закрылась. Это здание было снесено в 1994 году и перестроено, когда Thames, ныне производственная компания, перенесла все операции в Teddington Studios . [19] [20]

В начале 21 века администрация Большого Лондона поручила архитектурной фирме Terry Farrell and Partners план по улучшению дороги . В первоначальном исследовании предлагалось удалить подземный переход (который впоследствии был отменен) и создать пешеходный переход, а также удалить систему круговых движений, соединяющую Tottenham Court Road и Gower Street. Схема была одобрена мэром Лондона Кеном Ливингстоном как «начало преобразования дороги Мэрилебон в Юстон с шоссе в серию связанных общественных пространств». [21] Пешеходный переход открылся в марте 2010 года. [22] Преемник Ливингстона Борис Джонсон, выступает за подземный переход на Юстон-роуд и заявил, что это хорошее место, чтобы проверить свои нервы во время езды на велосипеде по Лондону. [23]

В 2015 году компания Transport for London объявила о намерении закрыть по одной полосе в каждом направлении на Юстон-роуд в период с 2020 по 2026 год для обеспечения работы на High Speed ​​2 . Решение было осуждено муниципальным советом Камдена, поскольку оно могло повлиять на бизнес и стоило более 1 миллиарда фунтов стерлингов упущенной выгоды. Автомобильная ассоциация заявила, что работы являются крупнейшими из когда-либо предложенных в Лондоне и повлияют не только на местное движение из-за статуса Внутренней кольцевой дороги. [24]

Известные здания [ править ]

Новая женская больница, № 144 на Юстон-роуд, конец 19 века. В то время это была единственная больница, в которой работали исключительно женщины.

Примерно на полпути вдоль Юстон-роуд, на стыке с Аппер-Уоберн-плейс , находится новая церковь Сент-Панкрас , построенная в 1822 году. [3] Спроектированная Уильямом и Генри Инвудами и стоившая около 90 000 фунтов стерлингов (сейчас 8 262 000 фунтов стерлингов), она была самой дорогой церковью. здание в Лондоне со времен собора Святого Павла , построенное в прошлом веке. [25] Почти напротив огнь станция Euston Road, построенный 1901-2, в искусствах и ремесел стиля по Percy Ноббс . Театр Шоу открылся в домах № 100–110 в 1971 году в честь Джорджа Бернарда Шоу . Он был отремонтирован в 2000 году как часть соседнего комплекса Novotel . ВСкульптура Кита Гранта на фасаде театра была удалена, но впоследствии восстановлена ​​после протестов. [26]

Новая больница для женщин переехала в дом № 144 на Юстон-роуд в 1888 году и была перестроена Дж. М. Брайдоном два года спустя. Он вмещал 42 койки и был полностью укомплектован женщинами, что делало его комфортным для пациентов с гинекологическими проблемами. Он был переименован в больницу Элизабет Гарретт Андерсон в 1918 году после смерти основателя больницы Элизабет Гарретт Андерсон , первой женщины в Англии, получившей квалификацию доктора медицины. Помещение Euston Road закрылось в 1993 году, его услуги переданы больнице университетского колледжа . [27] В настоящее время больница находится под номером 235. [28] The Wellcome Trust, частная благотворительная организация медицинских исследований, была основана в 1936 году и имеет помещения на Юстон-роуд № 183 и № 210. В его библиотеке хранится около полумиллиона книг, в том числе более 6000 рукописей на санскрите и самая большая коллекция медицинских документов на хинди и пенджаби в Европе. Ее объекты были переданы на постоянное кредит в Научном музее в 1976 г. [4] University College London архивы больницы находятся на Даунинг 250 Euston Road. [29]

В конце 1898 года по адресу 189 Euston Road (где в настоящее время находится коллекция Wellcome) находилась мечеть, которой управлял Хаджи Мохаммед Долли, открывший первую в Лондоне мечеть ранее на 97 Альберт-стрит, Камден-Таун в 1895 году [30].

Гранд-отель Midland, расположенный напротив вокзала Сент-Панкрас, был спроектирован Джорджем Гилбертом Скоттом . Он был построен в основном из красного кирпича с башней на одном конце и шпилем на другом. Он закрылся в 1935 году, и ему неоднократно угрожали сносом, пока в 1967 году он не был внесен в список Первой категории. Он использовался в качестве офисов до капитального ремонта в начале 1990-х годов. [31] Отель был открыт в 2011 году под названием St. Pancras Renaissance London Hotel . [32]

Дом друзей, № 173 Юстон-роуд (показан боковой вход)

Ратуша Камдена , бывшая ратуша Сент-Панкрас, открылась в 1937 году. [3] Театр эстрады Юстон был основан в домах № 37–43. В 1922 году он был переименован в Театр Риджент , а в 1932 году переоборудован в кинотеатр. В 1950 году его снесли, чтобы расширить ратушу. [3]

Штаб-квартира Религиозного общества друзей, более известного как квакеры , находится в Доме друзей , № 173 Юстон-роуд. Он был построен между 1925–197 годами и содержит библиотеку общества, датируемую 1673 годом, включая журнал Джорджа Фокса , посвященный основанию Пенсильвании . [33] Школа Юстон-Роуд была открыта в доме № 314 в 1934 году Уильямом Колдстримом, Виктором Пэсмором и Клодом Роджерсом, чтобы поощрять художественные работы в атмосфере, отличной от традиционных художественных школ. Школа боролась и закрылась к началу Второй мировой войны. Он был снесен в начале 1960-х годов; на обложке EP Beatles ' Twist and Shout были запечатлены его останки после сноса. [34][3]

Британская библиотека переехала в № 96 Euston Роуд в 1999 году в новый комплекс , разработанный Colin St John Wilson и открыл королевы Елизаветы II . Он был построен с использованием более десяти миллионов кирпичей и имеет площадь 112 000 квадратных метров (1 210000 квадратных футов). Хотя он был встречен критиками архитектуры, посетители остались довольны гостеприимным входом и хвалили его внутреннее устройство. Ежедневно его посещают около 16 000 человек. [35]

Культурные ссылки [ править ]

В картине Оскара Уайльда « Портрет Дориана Грея» персонажи Сибил и Джеймс Вэйн живут в «убогой квартире» на Юстон-роуд. [36]

Улица является собственностью британской настольной игры Monopoly , на игровом поле которой изображены знаменитые районы Лондона. Это часть бледно-голубого набора, наряду с Pentonville Road и The Angel, Islington . [37]

Ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b c «Юстон-роуд, 383 - Юстон-роуд, 30» . Карты Google . Проверено 7 января 2015 года .
  2. ^ "Зарядка заторов в Лондоне" . BBC London . Проверено 7 января 2015 года .
  3. ^ a b c d e f g h i Weinreb et al 2008 , p. 277.
  4. ^ a b Вайнреб и др., 2008 г. , стр. 995.
  5. ^ "Автобусная карта центрального Лондона" (PDF) . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинального (PDF) 13 марта 2017 года . Проверено 7 января 2015 года .
  6. ^ a b c Уолфорд, Эдвард (1878). «Юстон-роуд и Хэмпстед-роуд» . Старый и Новый Лондон . Лондон. 5 : 301–309 . Проверено 7 января +2016 .
  7. ^ a b c d Timbs 1867 , стр. 613–4.
  8. ^ Вайнреб и др 2008 , стр. 277-278.
  9. ^ "Джадд Плейс Вест" . UCL Bloomsbury Project . UCL . Проверено 17 января 2014 года .
  10. ^ Палмер, Сэмюэл (1870). Сент-Панкрас . Лондон. С.  242–4 .
  11. ^ Вайнреб и др 2008 , стр. 804-5.
  12. ^ Вайнреб и др. 2008 , стр. 278.
  13. ^ а б "Деревня Толмеров" . Скрытый Лондон . Проверено 2 января 2015 года .
  14. ^ «Дороги (Лондон), план развития» . Hansard . 7 апреля 1955 . Проверено 5 января 2015 года .
  15. ^ "Центральный Лондон" . Hansard . 25 января 1961 . Проверено 6 января +2016 .
  16. ^ "Подземный переход Юстон-Роуд" . Hansard . 22 ноября 1966 . Проверено 6 января +2016 .
  17. ^ Хилл, Дэйв (23 августа 2015). «Как Юстон-роуд становилась шире, выше и глубже, а Джо Леви разбогател» . Хранитель . Дата обращения 4 января 2016 .
  18. ↑ Годвин, Мэтью (5 декабря 2007 г.). «Интервью с Роем Гибсоном» (PDF) . Устная история Европы в космосе. Европейское космическое агентство. п. 5 . Проверено 1 июня +2016 .
  19. ^ Телевидение и радио (отчет). Независимый орган вещания. 188. стр. 172.
  20. ^ Aylett, Гленн (3 сентября 2005). «Студии» . Система трансдиффузионного вещания . Проверено 6 января +2016 .
  21. ^ "План Фаррелла на Юстон-роуд приближается на шаг" . Строительный журнал (41). 2005 . Проверено 6 января +2016 .
  22. ^ «Первый новый переход вдоль Юстон-роуд за 10 лет» (пресс-релиз). Камден Лондонский городской совет. Март 2010 . Проверено 6 января +2016 .
  23. ^ «Борис Джонсон: интервью» . Лондонский журнал . 24 июня 2014 . Проверено 6 января +2016 .
  24. ^ Чендлер, Марк (22 октября 2015 г.). «Закрытие Euston Road дорого обходится предприятиям, чтобы предупредить критиков» . Лондонский вечерний стандарт . Дата обращения 4 января 2016 .
  25. ↑ Дэвис, Эндрю Джон (31 октября 1995 г.). «Незримое место: Кариатиды, Новая церковь Сент-Панкрас, Лондон» . Независимый . Проверено 7 января +2016 .
  26. ^ Вайнреб и др. 2008 , стр. 833.
  27. ^ Вайнреб и др 2008 , стр. 268.
  28. ^ "Свяжитесь с больницей университетского колледжа" . Камден Лондонский городской совет . Проверено 2 января 2015 года .
  29. ^ «Наша история» . Госпиталь Университетского колледжа Лондона . Проверено 7 января +2016 .
  30. ^ https://londonist.com/london/history/a-tour-guide-has-discovered-london-s-oldest-mosque . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  31. ^ Вайнреб и др 2008 , стр. 548-9,804-5.
  32. Рианна Истон, Марк (5 мая 2011 г.). «Памятник британскому мастеру» . Блоги BBC . Проверено 7 января +2016 .
  33. ^ Вайнреб и др. 2008 , стр. 309.
  34. ^ Мур 2003 , стр. 227.
  35. ^ Вайнреб и др. 2008 , стр. 94.
  36. ^ Рабы, Питер (1988). Оскар Уайльд . Издательство Кембриджского университета. п. 73 . ISBN 978-0-521-26078-7.
  37. ^ Мур 2003 , стр. 210.

Источники

  • Мур, Тим (2003). Не пройти мимо . Винтаж. ISBN 978-0-099-43386-6.
  • Тимбс, Джон (1867 г.) [Первое издание опубликовано в 1855 г.]. Диковинки Лондона . Лондон: JS Virtue.
  • Вайнреб, Бен; Хибберт, Кристофер; Кей, Джулия; Кей, Джон (2008). Лондонская энциклопедия . Пан Макмиллан. ISBN 978-1-4050-4924-5.