В 1968 году между студенческими группами Калифорнийского технологического института и Массачусетского технологического института была проведена Великая трансконтинентальная гонка на электромобилях . [1] [2]
Команда Caltech во главе с пионером электромобилей Уолли Риппелем переоборудовала VW Microbus 1958 года, работающий на свинцово-кобальтовых батареях, от Electric Fuel Propulsion Corporation из Детройта. Команда Массачусетского технологического института переоборудовала Chevrolet Corvair 1968 года с питанием от никель-кадмиевых батарей . Команда Массачусетского технологического института мчалась из Кембриджа, штат Массачусетс , в Пасадену, штат Калифорния , в то время как команда Калифорнийского технологического института мчалась в противоположном направлении. Сеть из 54 зарядных станций была создана вдоль маршрута протяженностью 3311 миль, разнесенных на расстояние от 21 до 95 миль. [3]
Гонка началась 26 августа 1968 года и закончилась 4 сентября. Хотя команда Массачусетского технологического института первой добралась до Пасадены, часть пути их отбуксировали. После начисления штрафных очков победителем был объявлен Калтех с исправленным временем 210 часов 3 минуты. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ «Кембридж или Бюст - Пасадена или Бюст» (PDF) . Инженерия и наука . Октябрь 1968 г.
- ^ «Крестный отец гибрида» (PDF) . Инженерия и наука . Калтех. Октябрь 2004. Архивировано из оригинального (PDF) 10 декабря 2006 года.
- ^ «Популярная наука» . Bonnier Corporation. 1 января 1969. С. 106–108 - через Google Книги.
- ^ «Дневник гонки» . ev в сети . Стэнфорд.
