Район Большого Токио
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из мегаполиса Большого Токио )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Район Большого Токио

  • Токио

  • Иокогама

Расположение Большого Токио
Координаты: 35 ° 41'23 "N 139 ° 41'30" E  /  35,68972 ° N 139,69167 ° в.д. / 35.68972; 139,69167 Координаты : 35 ° 41'23 "N 139 ° 41'30" E  /  35,68972 ° N 139,69167 ° в.д.  / 35.68972; 139,69167
Крупные городаTokyo Metropolis (включает 23 особых палаты )
Yokohama
Kawasaki
Saitama
Chiba
Sagamihara
Площадь
 • Городской3925 км 2 (1515 квадратных миль)
 • Метро14034 км 2 (5419 квадратных миль)
Население (2016/17 только для всего населения) [2]
 • Город38 140 000
 •  Городской38 050 000
 • Плотность города8,790 / км 2 (22,765 / кв. Миль)
 •  Метро37 832 892 [1]
 • Плотность метро2,631 / км 2 (6,814 / кв. Миль)
GRP [3]1,8 трлн долларов

Район Большого Токио - самый густонаселенный мегаполис в мире, состоящий из региона Канто в Японии (включая метрополию Токио и префектуры Тиба , Гунма , Ибараки , Канагава , Сайтама и Тотиги ), а также префектуры Яманаси . соседний район Тюбу . В японском языке это обозначается различными терминами, одним из наиболее распространенных из которых является Столичный регион (首都 圏, Shuto-ken ) .

По оценкам Организации Объединенных Наций на 2016 год, общая численность населения составляет 38 140 000 человек. [2] Он занимает площадь около 13 500 км 2 (5 200 миль 2 ), [4] что дает плотность населения в 2 642 человека / км 2 . Это второй по величине единый мегаполис в мире с точки зрения площади застройки или городских функций на площади 8 547 км 2 (3300 миль 2 ), уступая только столичному региону Нью-Йорка на 11 642 км 2 (4495 миль 2 ). [5]

В этом районе самая большая столичная экономика в мире с общим ВВП (номинальным) примерно 1,8 триллиона долларов [3] в 2017 году.

Определение

Рост густонаселенных районов ( DID  [ ja ] , определяется как> 4000 человек / км 2 или> 10 355 человек / миль 2 ) пригорода Сайтама (выделено) на севере Большого Токио, с 1960-х по 2010 гг. Обратите внимание, как растут густонаселенные зоны вдоль железнодорожных линий и станций - фиолетовые круги и линии. Зеленая южная граница - Токио.

Существуют различные определения Большого Токио, каждое из которых пытается объединить разные аспекты. Некоторые определения четко определены законом или постановлением правительства, некоторые в основном основаны на административных территориях, а другие предназначены для исследовательских целей, таких как маршруты поездок на работу или удаленность от центра Токио. Каждое определение имеет различную численность населения, степень детализации, методологию и пространственную связь.

Различные определения Токио, Большого Токио и Канто

Внутренний Токио и ТокиоПодробностиНаселение 000 (год)Площадь (км 2 )Плотность населения (человек / км 2 )карта
Площадь бывшей (распущенной) городской черты Токио23 особые палаты , не соответствующие ни одному авторитету8,841 (1970CF),
8,135 (2000CF),
8,490 (2005CF),
8,949 (2010CF),
9256 (2015-12CR)		621,913 080 (2000)
14 390 (2010)
14 883 (2015–2012)
Токио МетрополисЮрисдикция префектурного уровня (Токио-то), цифры не включают острова Идзу и Огасавара12 038 (2000 CF), 12
541 (2005 CF),
13 129 (2010 CF), 13
479 (2015-12 CR)		1808 г.6 658 (2000) 6
936 (2005)
7216,5 (2010)
7 455 (2015–2012)
Название столичного регионаПодробностиНаселение 000 (год)Площадь (км 2 )Плотность населения (человек / км 2 )карта
Токийская столичная зона занятости (東京 大都市 雇用 圏, Tōkyō Dai-toshi Koy-ken )Все муниципалитеты, в которых не менее 10% населения ездят в 23 специальных отделения. Цифры для этого определения сложно обновить без серьезного повторного изучения.
  • 27 106 (1980)
  • 29 958 (1990)
  • 31 730 (2000)
  • 34 834 (2010)
  • 35 304 (2015)
[6]
  • 9 036,67 (1998)
  • 10 403,76 (2010)
[6]		3348,2 (2010)
Один мегаполис, три префектуры (一 都 三 県, Итто Санкен )Грубое административное определение, включающее префектуры Токио, Канагава, Сайтама и Тиба. Пропускает многие из более далеких пригородов, которые находятся за пределами префектур, особенно в Ибараки и Гунма. Включает малонаселенные сельские районы, такие как Ниситама .33 534 (2000 CF),
35 623 (2010 CF),
36092 (2015-12 CR)		13 555,652627,9 (2010 г.), 2662 (2015–2012 гг.)
Крупная столичная область Канто (関 東 大都市 圏, Kant Dai-toshi-ken )Одно из двух определений, используемых Статистическим бюро Японии . Состоит из всех муниципалитетов, в которых не менее 1,5% населения в возрасте от 15 лет и старше ездят в определенные города ( Чиба , Кавасаки , Сагамихара , Сайтама и Иокогама ) или в 23 специальных района . До того, как Сайтама стал назначенным городом в 2001 году, этот район назывался Главной столичной зоной Кэйхинью (京 浜 葉 大都市 圏, Кэйхинъю Дай-тоши-кен ) . Исключая прилегающие мегаполисы Гунма, Ибараки и Уцуномия  [ ja ]которые урбанизированы, но между ними и Токио есть небольшие городки. Наиболее подробное определение на местном уровне, но его сложно обновить без серьезного повторного изучения.36 923 (2010) [7]--
Крупная столичная зона Токио (東京 大都市 圏, Tōkyō Dai-toshi-ken )Набор муниципалитетов, которые полностью или большей частью находятся в пределах 50 и 70 километров от здания столичного правительства Токио в Синдзюку . Пригороды имеют тенденцию вытягиваться пальцами вдоль основных маршрутов пригородных поездов, а плотность населения увеличивается вдоль остановок экспрессов, а не единообразно, поэтому это определение имеет ценность.32 714 (<50 км, 2010 г.),
36 303 (<70 км, 2010 г.) [8]		--
Чисто административныйПодробностиНаселение 000 (год)Площадь (км 2 )Плотность населения (человек / км 2 )карта
Канто регионВесь национальный регион , включает много сельских территорий40,550 (2000
куб. Франков) 42 607 (2010 куб. Франков)
42 945 (2015-12 CR)		32 423,91314,1 (2010)
Национальный столичный регионСогласно Закону о планировании национального столичного региона, очень крупная административная зона, в основном Канто плюс Яманаси, включает большие сельские районы.41438 (2000CF)
43,470 (2010CF) 43,785
(2015-12CR)		36 889,281178,4 (2010)

Примечания и источники: Все цифры , выпущенные Японии бюро статистики, [9] [10] для метро Площади занятости, исследование, за исключением Центра по пространственной информационной службе , в Университете Токио . Сокращения: CF для окончательных данных национальной переписи (каждые 5 лет, JSB), CR для записи актов гражданского состояния (составляется местными органами власти, ежемесячно в соответствии с требованиями законодательства), CP для предварительной переписи.

Национальный столичный регион

Национальный столичный регион (首都 圏, Shutoken ) Японии относится к области Большого Токио, как это определено в Законе о планировании национального столичного региона  [ ja ] (首都 圏 整 備 法, Shutoken-seibi-hō ) 1956 года, который определяет его как « Токио и его окрестности объявлены постановлением правительства ». [11] [ неудавшаяся проверка ] Постановление правительства определило это как Токио и все шесть префектур в регионе Канто плюс префектура Яманаси. Хотя сюда входит весь Большой Токио, он также включает малонаселенные горные районы, а также далекие острова Бонин . которые находятся в ведении Токио.

Международное сравнение

Согласно определению «Один мегаполис, три префектуры», Токио составляет 13 555,65 квадратных километров (5 233,87 квадратных миль), что аналогично размеру округа Лос-Анджелес и почти на две трети меньше совокупной статистической площади Нью -Йорка , составляющей 30 671 квадратный километр . километров (11 842 квадратных миль) и 21,9 миллиона человек. [ необходима цитата ] Другие мегаполисы, такие как Большая Джакарта , значительно более компактны и густо населены, чем Большой Токио. [ необходима цитата ]

Неопределенности и проблемы с определением столичной зоны

  • Регион Южный Канто (南 関 東, Минами Канто ) - потенциально неоднозначный термин. Неформально это может означать один мегаполис, две префектуры или район без префектуры Сайтама. Формально это может означать блок Южный Канто, который не является территорией Большого Токио, а представляет собой блок пропорционального представительства на национальных выборах, включающий префектуры Канагава, Тиба и Яманаси.
  • В неформальных случаях термин Национальный столичный регион (首都 圏, Сюто-кен ) часто означает Большой Токио. Официально этот термин относится к гораздо большей территории, а именно ко всему региону Канто и префектуре Яманаси.
  • Токио как мегаполис включает около 394 км2
    островов (острова Идзу и Огасавара ), а также некоторые горные районы на крайнем западе (331 км2
    ), которые официально являются частью Большого Токио, но представляют собой пустынные или деревенские районы.

Города

(численность населения указана для тех, кто превышает 300 000 человек)

Города в Токио

Токио юридически классифицируется как к (都) , что переводится как «Метрополис», и рассматривается как один из сорока семи префектур Японии . Мегаполис находится в ведении столичного правительства Токио в целом.

Особые подопечные Токио
Сибуя

Метрополис Восточного Токио

Центральный Токио, расположенный в восточной части Токийского метрополиса, когда-то был включен в состав Токио-Сити , который был демонтирован во время Второй мировой войны . Его подразделения были реклассифицированы в специальные палаты (特別 区, tokubetsu-ku ) . Двадцать три особых района в настоящее время имеют юридический статус городов с отдельными мэрами и городскими советами, и они называют себя «городами» на английском языке. Однако при перечислении крупнейших городов Японии двадцать три района Токио часто считаются одним городом.

Метрополис Западного Токио

Hachiji

Западный Токио , известный как район Тама ( Tama-chiiki多 摩 地域), включает в себя несколько муниципалитетов, включая следующие пригородные города:

  • Акируно
  • Акишима
  • Chfu
  • Fuchū
  • Фусса
  • Хатиодзи (540 000 жителей )
  • Хамура
  • Хигасикуруме
  • Хигасимураяма
  • Хигасиямато
  • Хино
  • Инаги
  • Киёсе
  • Кодаира
  • Коганей
  • Kokubunji
  • Комаэ
  • Кунитачи
  • Мачида (население более 410 000 человек)
  • Митака
  • Мусасимураяма
  • Musashino
  • Nishitōkyō
  • Ōme
  • Тачикава
  • Тама

Города за пределами Токио

Чиба
Кавасаки
Сайтама
Иокогама
Кавагути

Основные города Большого Токио за пределами мегаполиса Токио:

  • Чиба (население 940 000 человек)
  • Кавасаки (1,36 миллиона жителей)
  • Сагамихара (население 730 000 человек)
  • Сайтама (население 1,19 миллиона)
  • Иокогама (население 3,62 миллиона человек)

Другие города в префектурах Тиба, Канагава и Сайтама:

  • Абико
  • Ageo
  • Асахи
  • Асака
  • Ацуги
  • Аясэ
  • Чичибу
  • Чигасаки
  • Chōshi
  • Эбина
  • Fujimi
  • Фудзимино
  • Фудзисава (416 000 жителей)
  • Фукая
  • Фунабаши (население 580 000 жителей)
  • Futtsu
  • Gyōda
  • Хадано
  • Hann
  • Ханю
  • Хасуда
  • Хидака
  • Хигасимацуяма
  • Хирацука
  • Хондзё
  • Итихара
  • Итикава (население 470 000 человек)
  • Инзай
  • Ирума
  • Исехара
  • Камагая
  • Камакура
  • Камогава
  • Касива (население 380,000)
  • Касукабе
  • Кацуура
  • Кавагое (330 000 жителей)
  • Кавагути (500 000 жителей)
  • Казо
  • Кимицу
  • Кисаразу
  • Китамото
  • Кошигая (население 318 000 человек)
  • Коносу
  • Куки
  • Кумагая
  • Мацудо (480 000 жителей)
  • Минамиасигара
  • Мисато
  • Миура
  • Мобара
  • Нагареяма
  • Нарашино
  • Нарита
  • Niiza
  • Нода
  • Amishirasato
  • Odawara
  • Окегава
  • Сакадо
  • Сакура
  • Satte
  • Савара
  • Саяма
  • Шики
  • Сираока
  • Сирои
  • Sodegaura
  • Sōka
  • Татеяма
  • Тода
  • Tgane
  • Токородзава (338 000 жителей)
  • Помидор
  • Цуругасима
  • Ураясу
  • Вако
  • Вараби
  • Яхимата
  • Ячио
  • Ямато
  • Яшио
  • Ykaichiba
  • Йокосука (420 000 жителей)
  • Ёсикава
  • Ёцукайдо
  • Зама
  • Дзуси

источник: stat.go.jp census 2005

Дополнительные города

В определение крупных городских агломераций (ММА), используемое Статистическим бюро Японии, включены следующие города в префектурах Ибараки , Точиги , Гунма , Яманаси и Сидзуока :

Префектура Гунма

  • Татебаяши

Префектура Ибараки

  • Инашики
  • Ишиока
  • Jōs
  • Kasumigaura
  • Кога
  • Мория
  • Рюгасаки
  • Ездить
  • Цутиура
  • Цукуба
  • Цукубамираи
  • Ушику

Префектура Сидзуока

  • Атами

Префектура Тотиги

  • Ояма

Префектура Яманаси

  • Ōtsuki
  • Уэнохара

Приграничные районы

Более жесткие определения Большого Токио не включают прилегающие мегаполисы Нумадзу - Мисима (около 450 000) на юго-запад, Маэбаси - Такасаки - Ота - Асикага (около 1 500 000 человек) на северо-западе и Большая Уцуномия  [ джа ] (прибл. 1000000) на север. Если они будут включены, то население Большого Токио составит около 39 миллионов человек. Такасаки-Маэбаши включен как часть района Токио-Йокогама в определение городских территорий Demographia.

Панорамный вид на Токио с Tokyo Skytree

География

Большой Токио с Токийским заливом ночью (2018)
Синдзюку

В центре главного городского района (примерно в первых 10 километрах (6,2 миль) от вокзала Токио ) находятся 23 особых района, которые раньше считались единым городом, но теперь управляются как отдельные муниципалитеты и содержат множество крупных коммерческих центров, таких как Синдзюку. , Сибуя , Икебукуро и Гиндза . Вокруг 23 специальных районов расположено множество пригородных городов, которые плавно сливаются друг с другом, образуя сплошную застроенную территорию, окруженную интенсивно проходимым Маршрутом №16.который образует (разорванную) петлю примерно в 40 километрах (25 милях) от центра Токио. Вдоль петли расположены крупные города Йокогама (к югу от Токио), Хатидзи (на западе), Омия (ныне часть Сайтама-Сити, на севере) и Тиба (на востоке). В пределах кольцевой дороги Route 16 побережье Токийского залива сильно индустриализировано: промышленная зона Кейхин простирается от Токио до Иокогамы, а промышленная зона Кейё - от Токио на восток до Тибы. Вдоль периферии главного городского района расположены многочисленные новые пригородные жилые комплексы, такие как Новый город Тама . Пейзаж относительно плоский по сравнению с большей частью Японии, большая часть которого состоит из невысоких холмов.

За пределами кольцевой дороги 16 пейзаж становится более сельским. На юго-западе находится область, известная как Шонан , которая содержит различные города и поселки вдоль побережья залива Сагами , а на западе область гористая.

Через этот район протекает множество рек, главными из которых являются реки Аракава и Тама .

Демография

Историческое население
ГодПоп.±%
195011 274 641-    
1955 г.13 712 679+ 21,6%
1960 г.16 678 821+ 21,6%
1965 г.20 284 371+ 21,6%
1970 г.23 297 503+ 14,9%
1975 г.26 614 733+ 14,2%
1980 г.28 548 512+ 7,3%
1985 г.30 303 794+ 6,1%
1990 г.32 530 003+ 7,3%
1995 г.33 586 573+ 3,2%
2000 г.34 449 908+ 2,6%
2005 г.35 621 544+ 3,4%
2010 г.36 859 626+ 3,5%
2015 г.37 256 109+ 1,1%
2020 г.37 393 128+ 0,4%
для Токийской агломерации (определение ООН): [12]

Экономика

Столичный район Токио имеет крупнейшую городскую экономику в мире и является одним из основных мировых центров торговли и коммерции наряду с Нью-Йорком и Лондоном.

Большой Токио 2005

Токийское столичное правительственное здание
  • Средний обменный курс 2005 г. (1 доллар США = 110,22 иены) [13]
ПрефектураВаловой продукт префектуры
(в миллиардах иен)		Валовой продукт префектуры
(в миллиардах долларов США)
Токио
92 269
837
Канагава
31 184
282
Сайтама
20 650
187
Чиба
19 917
180
Ибараки
10 955
99
Tochigi
8 195
74
Гунма
7,550
68
Яманаси
3 206
29
Единый мегаполис
и три префектуры
164 020
1,488
Национальный столичный регион
193 926
1,759

Источник [14]

ВВП (паритет покупательной способности)

Токийская башня

Согласно исследованию PricewaterhouseCoopers, агломерация Токио является крупнейшей экономикой в ​​мире с крупнейшим в мире валовым продуктом метрополии, превышающим 2 триллиона долларов по паритету покупательной способности (ППС) . [15]

Столичная зона занятости

Год2010 г.1995 г.1980 г.
Количество занятых 000-х16 23416 38112 760
Производство (млрд. Долларов США)1,7971,491358
Производство Производство (млрд. Долларов США)216476159
Акции частного капитала (млрд долларов США)3 6182631368
Социальные накладные расходы (млрд долларов США)1 6071,417310
1 доллар США ( японская иена )87,78094,060226,741

Источники :, [6] Конверсионные курсы - Валютные курсы - Данные ОЭСР.

Транспорт

Международный аэропорт Нарита
Линия Яманотэ , 3,61 миллиона пассажиров в день
Скоростная автомагистраль Шуто на Радужном мосту
Основная статья: Транспорт в Большом Токио

Воздуха

В районе Большого Токио есть два крупных аэропорта: международный аэропорт Токио , широко известный как аэропорт Ханэда (когда-то в основном внутренний, а теперь международный) и международный аэропорт Нарита (также в основном международный). Небольшие объекты включают CHOFU , аэропорт Ибараки и аэропорт Honda . Tokyo Heliport обслуживает вертолетное движение, включая полицию, пожарную охрану и новости. Различные военные объекты обслуживают воздушное движение: военно-морской комплекс Ацуги ( ВМС США и Морские силы самообороны Японии ), авиабаза Йокота ( ВВС США ) иЛагерь Зама ( Армия США ).

Железнодорожный

Большой Токио имеет разветвленную железнодорожную сеть, включающую высокоскоростную железную дорогу , пригородные рельсы , метро , монорельсовые дороги , частные линии , трамваи и другие. В районе Большого Токио насчитывается около 136 отдельных железнодорожных линий и от 1000 до 1200 железнодорожных станций в зависимости от определения района, большинство из которых предназначены для интенсивного использования, обычно достаточно длинные, чтобы вместить 10 вагонов (200 метров (660 футов) в длину). ) поезда. Станции предназначены для приема сотен тысяч пассажиров в любой момент времени, с множеством соединительных туннелей, соединяющих огромные универмаги и корпоративные офисы. Токийский вокзалимеет подземное сообщение, которое простирается более чем на 4 километра (2,5 мили), а станция Синдзюку имеет более 200 выходов. Железнодорожная сеть Большого Токио легко считается крупнейшей в мире с точки зрения как суточной пропускной способности пассажиров с ежедневными поездками более 40 миллионов (20 миллионов различных пассажиров), так и физической протяженности с примерно 2 578 километрами (1602 миль) путей. Станцию ​​Синдзюку посещают в среднем 3,34 миллиона человек в день, что делает ее самой загруженной железнодорожной станцией в мире. В 2001 году около 57 процентов жителей Большого Токио использовали железные дороги в качестве основного транспортного средства [16].

JR East и многие другие перевозчики пересекают регион сетью железнодорожных линий. Наиболее важные носители включают Keihin Kyuko Electric Railway ( Keikyu ), KEISEI Electric Railway , Кейо Electric Railway , Odakyu Electric Railway , Seibu Railway , TOBU железной дороги и Tokyu Corporation . В дополнение к двум системам метро Токио - Tokyo Metro и Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation ( линии Toei и Toden ), в Иокогаме также есть две линии метро .

Токио монорельс представляет собой важный трансфер от аэропорта Ханеда и станции Hammatsucho на линии Yamanote.

Другие

Система Shuto Expressway соединяется с другими национальными скоростными автомагистралями в столичном регионе.

Токио и Иокогама являются крупными морскими торговыми портами, и Морские силы самообороны Японии и ВМС США содержат военно-морские базы в Йокосуке .

Смотрите также

  • Цзин-Джин-Цзи
  • Список мегаполисов в Азии
  • Список мегаполисов в Японии
  • Национальная столичная область , кратко показывает два определения «столичной области» (Сюто-кен).
  • Столица Сеула

использованная литература

  1. ^ «Мегаполисы в 2014 и 2030 годах» . GeoHive . Архивировано из оригинала на 2016-01-17 . Проверено 9 января 2016 .
  2. ^ a b Организация Объединенных Наций. Города мира в 2016 году (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 января 2017 г. - через www.un.org.
  3. ^ а б Лю, Юйцзин (18.02.2019). «Может ли район Большого залива Китая действительно соперничать с Токио, Нью-Йорком и Сан-Франциско?» . Южно-Китайская утренняя почта . Архивировано 01 ноября 2019 года . Проверено 1 ноября 2019 .
  4. ^ 第 92 表 / Стол 92(на японском и английском языках). Статистическое бюро Японии - крупный город с пригородами Кэйхиньё. Архивировано из оригинального (XLS) 10 февраля 2007 года.
  5. ^ Demographia World Urban Areas: 12-е Ежегодное издание: 2016: 04 (PDF) , Demographia, 2016, заархивировано из оригинала (PDF) на 13 октября 2016 г. , извлечено 10 мая 2007 г.
  6. ^ a b c «Данные о столичной зоне занятости (MEA)» . Центр пространственной информатики Токийского университета . Архивировано 02 мая 2019 года . Проверено 21 июня 2016 .
  7. ^ 第 60 表 / Стол 60 (XLS) (на японском и английском языках). 統計局 Токэйкёку [Статистическое бюро]. 2010. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 26 августа 2015 .
  8. ^ 第 61 表 / Стол 61 (XLS) (на японском и английском языках). 統計局 Токэйкёку [Статистическое бюро]. 2010. Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 26 августа 2015 .
  9. ^ 第 2 表 / Таблица 2(на японском и английском языках). 統計局 Токэйкёку [Статистическое бюро]. 2010. Архивировано из оригинального (XLS) 12 сентября 2016 года . Проверено 28 декабря 2018 .
  10. ^ 第 1 表 / Таблица 1(на японском и английском языках). 統計局 Токэйкёку [Статистическое бюро]. 2010. Архивировано из оригинального (XLS) 04.10.2011 . Проверено 28 декабря 2018 .
  11. ^ «География Токио» . Токийское столичное правительство . Архивировано из оригинала на 2011-11-08 . Проверено 28 октября 2011 .
  12. ^ «Население Токио 2019» . Обзор мирового населения . Архивировано 13 августа 2019 года . Проверено 13 августа 2019 .
  13. ^ Международная финансовая статистика, Международный валютный фонд. «Среднегодовой обменный курс США и Японии» . www.mac.doc.gov. Архивировано из оригинала на 2009-04-01 . Проверено 28 декабря 2018 .
  14. ^ "Хэйсэй 19-нэндо Кенмин Кэйдзай Кейсан"平 成 19 年度 県 民 経 済 計算[Счета префектур за 2007 год]. www.esri.cao.go.jp (на японском языке). Архивировано из оригинала на 2010-12-20.
  15. ^ «Мэры городов рассматривают самые богатые города мира в 2020 году» . www.citymayors.com . Архивировано 18 сентября 2019 года . Проверено 12 февраля 2019 .
  16. ^ Сборник фактов о городском транспорте: Краткое изложение пригородной железной дороги Токио – Иокогама (пригородная железная дорога, региональная железная дорога) (PDF) , 2003 г., архивировано (PDF) из оригинала 07 мая 2007 г. , извлечено 15 мая 2007 г.

внешняя ссылка

  • Городские рабочие места в Японии (2000)
Получено с https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Greater_Tokyo_Area&oldid=1059295427 "
Contribute a better translation