Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Грин Бэй Трейл
тропа и параллельные железнодорожные пути
Тропа Грин-Бэй, примыкающая к путям на станции Хаббард-Вудс, 2017 г.
Длина8,9 миль (14,3 км)
Место расположенияУилметт - Хайленд-Парк, штат Иллинойс [1]
СледыWilmette, Kenilworth, Indian Hill, Winnetka, Hubbard Woods, Glencoe, Braeside, Ravinia, Highland Park
Использоватьезда на велосипеде, роликовые коньки, ходьба, беговые лыжи
Детали похода
Сложность трассылегкий, уровень, доступный ADA
Поверхностьасфальт, щебень, бетон
ПоддерживаетсяДрузья тропы Грин-Бей

Green Bay Trail представляет собой рельсы с трассы , построенные на бывшей Чикаго Норт - Шор и Милуоки железной дороги . Она проходит параллельно Metra «s Union Pacific / Северная линия почти девять миль от Уилметт, штат Иллинойс , в Хайленд - Парк, штат Иллинойс . [2] Первоначально это был путь, используемый различными пользователями между районом Чикаго и районом Грин-Бей, штат Висконсин .

Ранняя история [ править ]

Маршрут Green Bay Trail проходит параллельно линии Metra North Line в районе North Shore Чикаго в округах Кук и Лейк.

Тропа Грин-Бэй имеет историческое значение, насчитывающее почти 12000 лет, когда предполагается, что шерстистые мамонты путешествовали по ней во время ледникового периода. Эта миграция сделала его местом назначения для охотников того времени, которые также выслеживали свою добычу. После ледникового периода история тропы мало подтверждена до 1600-х годов, когда французские исследователи Джолле и Маркетт использовали ее в своих исследованиях Северной и Южной Америки. [3] Ранее предполагалось, что тропа использовалась американскими индейцами для охоты и торговли. Племя американских индейцев, которое, скорее всего, использовало эту тропу, было Потаватоми , которые, возможно, использовали ее до начала 1900-х годов. [4]В начале 1800-х годов, когда первые поселенцы двинулись на запад в сторону Чикаго, тропа служила почтовым маршрутом между фортом Дирборн , Чикаго, штат Иллинойс, и фортом Ховард , Грин-Бей, штат Висконсин. В 1832 году по закону Конгресса тропа стала официальной почтовой дорогой. [5] [6] [7] В 1836 году на тропе прошла первая служба дилижансов между Чикаго и Грин-Бей.

Маршрут начал свое современное обслуживание в 1836 году, когда дилижансы использовались для перевозки пассажиров из Чикаго в Грин-Бей с промежуточными остановками. [8] [9] Он проходит по полотну бывшей железной дороги Чикаго Норт-Шор и Милуоки , которая проходит параллельно Северной Линии Юнион Пасифик (тогда Чикаго и Северо-Запад ). Береговая линия была заброшена в 1955 году; право проезда затем арендован Трейл комитета Green Bay для развития. В 1965 году город Виннетка приобрел участок, который пересекал этот город, с намерением развивать его при участии Комитета. [10]

Дизайн и строительство [ править ]

Скамейка из известняка, спроектированная ландшафтным архитектором Джен Дженсен в Glencoe Trail Head, на север в сторону Хайленд-парка

Большая часть железнодорожных путей заасфальтирована, за исключением участка между станцией Highland Park Metra Station и Glencoe, который состоит в основном из щебня. Идя параллельно линии Metra North Line, пассажиры могут попасть на поезд прямо с тропы на следующих остановках Metra: Highland Park, Ravinia, Braeside, Glencoe, Hubbard Woods, Winnetka, Indian Hill, Kenilworth и Wilmette. [2] [11] Тропа доступна для инвалидных колясок. На станции Виннетка также есть лифт, на котором можно попасть на тропу. По большей части тропа следует по обозначенной тропе, за исключением Кенилворта, где она проходит по Эбботсфорд-роуд. В Гленко тропа также проходит по Old Green Bay Road менее чем на одну милю. Работа местного ландшафтного архитектора Йенса Йенсена.также можно увидеть в разных точках маршрута. В августе 2014 года была проложена кроссовая тропа, идущая на запад вдоль дороги Лейк-Кук, чтобы соединиться с тропой Норт-Бранч . [12]

Удобства [ править ]

У каждого следа есть парковка, а также на каждой станции метро. У него также есть места для пикника в Шелтон-парке в Гленко и в других общественных парковых зонах в Виннетке и Кенилворте. Красиво оформленные скамейки удобно расположены для отдыха. [2] В Хайленд-парке тропа проходит через место проведения фестиваля Ravinia Festival , [11] старейшего музыкального фестиваля на открытом воздухе в США. На самой тропе нет ванных комнат, но удобства доступны в нескольких парках и во многих Станции метро по маршруту. [2]

Соединяющие тропы [ править ]

У тропы Грин-Бей есть образцы искусства вдоль линии

Маршрут Грин-Бэй соединяется с несколькими другими прогулочными маршрутами, в том числе:

  • Тротуарная дорожка Шеридан-роуд, Уилметт. [2]
  • Тропа Норт-Бранч , Хайленд-Парк. [12]
  • Тропа реки Дес-Плейн . [13]
  • Роберт МакКлори Трейл . [14]

Сторонники [ править ]

Маршрут Green Bay Trail управляется каждым соответствующим городом, через который он проходит. [15] Однако, когда тропа открылась в 1960-х годах, ею руководил Комитет по тропе Грин-Бей. [16] [17] Также популярны проекты по благоустройству цветов и огородов вдоль тропы.

Охрана окружающей среды вдоль тропы координируется некоммерческой организацией Friends of the Green Bay Trail, 501 (c), созданной для этой цели в 2010 году [18].

Ссылки [ править ]

  1. ^ Google . «Грин Бэй Трейл» (Карта). Карты Google . Google.
  2. ^ a b c d e "Велосипедные и пешие прогулки" . Чикаго Трибьюн . 6 июня 1979 г. с. 73 - через Newspapers.com.
  3. ^ Старрет, Лори (зима 1996). " " G "для Green Bay Trail" . История Виннетки . Историческое общество Виннетки. Архивировано из оригинального 15 апреля 2012 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Вайс, Сюзанна. «Краткая история Гленко» . Деревня Гленко . Архивировано из оригинального 12 февраля 2017 года. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Ozanne, Минни (14 декабря 1935). «Тропа Грин-Бей в городе Сомерс, основанная в 1832 году правительством» . Журнал Таймс . Расин, Висконсин. п. 11 - через Newspapers.com.
  6. ^ "Грин-Бей-роуд преследуется как исторический ориентир" . Kenosha News . Ассошиэйтед Пресс. 1 марта 1993 г. с. 3 - через Newspapers.com.
  7. ↑ Кэри, Джоан (4 февраля 2004 г.). «Железные дороги сохраняют свое значение» . Чикаго Трибьюн . п. 9–24 - через Newspapers.com.
  8. ^ «Дни дилижанса на Грин-Бей-роуд, описанные в разговоре» . Kenosha News . 4 октября 1932 г. с. 4 - через Newspapers.com.
  9. ^ "Первая проезжая часть округа Old Green Bay Trail" . Kenosha News . 15 июня 1935 г. с. 125 - через Newspapers.com.
  10. ^ "Велосипедный путь получает ускорение" . Чикаго Трибьюн . 26 сентября 1965 г. с. 41 - через Newspapers.com.
  11. ^ a b Троттер, Грегори (29 мая 2014 г.). «Этим летом в Хайленд-Парке запланированы улучшения в области езды на велосипеде» . Чикаго Трибьюн . п. 35-5 - через Newspapers.com.
  12. ↑ Краудер, Кортни (26 августа 2010 г.). «Ездить по рельсам в загородное веселье» . Чикаго Трибьюн . п. 5-6 - через Newspapers.com.
  13. ^ Ibata, Давид (1 июня 2000). «Открытие тропы с оставшимися милями» . Чикаго Трибьюн . п. 104 - через Newspapers.com.
  14. Перейти ↑ Cox, Brian L. (10 октября 2013 г.). «График сбора средств смотрителей Green Bay Trail» . Чикаго Трибьюн . п. 35-5 - через Newspapers.com.
  15. Перейти ↑ Green Bay Trail Group Plants Hedge . Чикаго Трибьюн . 2 мая 1965 г. с. 351 - через Newspapers.com.
  16. ^ «План посвятить Green Bay Trail» . Чикаго Трибьюн . 15 июня 1969 г. с. 355 - через Newspapers.com.
  17. ^ «Почему мы это делаем» . Друзья тропы Грин-Бей . Проверено 19 сентября 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Друзья тропы Грин-Бей
  • Велосипедная дорожка Роберта МакКлори