Зеленая полоса представляет собой тип дороги , как правило, грунтовой сельский маршрут.
Англия и Уэльс [ править ]
В частности, зеленая полоса неметаллическая и может использоваться настолько редко, что поверхность не изнашивается, что позволяет растительности свободно колонизировать, следовательно, она «зеленая». Многие зеленые полосы - это древние маршруты, существовавшие на протяжении тысячелетий, такие как пустотелые дороги , дороги для погонщиков , хребты и даже древние тропы .
Согласно современным законам о правах проезда (PROW), выражение «зеленая полоса» не имеет юридического значения. Вместо этого, в дополнение к дорогам общего пользования, существует четыре различных типа общественных проездов, перечисленных ниже:
- Тропинка имеет только пешеходные права.
- Bridleway позволяет пешеходам, лошади трафика и велосипедист.
- Бивай открыто для всего трафика (КАТЕР, или просто «малоизученные») открыт для всех пользователей и видов трафика. Однако, поскольку они не имеют покрытия, они часто могут быть проходимы только на внедорожнике или мотоцикле, а также пешеходами и всадниками.
- Ограничено малоизученная (РБ) позволяет пешеходам, лошади движения и других транспортных средств , чем несамоходные транспортные средства (например , велосипеды, конные экипажи). Ограниченные проезды заменили старую дорогу, использовавшуюся в качестве общественного пути (RUPP).
Неклассифицированный уезд дорога (УЦР) является устаревшим выражением и нет никаких указаний о праве проезда, хотя они могут быть обслуживание и ремонта за государственным счет местных властей шоссе. Поверхность этих маршрутов может варьироваться от разбитого асфальта и гравия до только травы, часто имеющей вид проезжей части. Поскольку эти маршруты поддерживаются за счет государства, как и остальная сеть автомагистралей, предполагается [в соответствии с кем? ], что эти маршруты открыты для всего трафика. Они не показаны на окончательной карте .
Закон о сельской местности 1968 года потребовал от всех дорожных властей реклассифицировать RUPP в их районе - иногда как пешеходные дорожки, но на практике обычно как уздечки, если не было продемонстрировано наличие прав на общественное движение, и в этом случае дорога была классифицирована как проезжая часть, открытая для любого движения. Этот процесс включал обширное исследование исторического использования и часто публичные расследования. Раздел 47 Закона о сельской местности и праве проезда 2000 г. устанавливает предельный срок в 2026 г. для каждого органа управления шоссейными дорогами для завершения процесса реклассификации. Rural Закон Сообщества 2006 Природная среда и (НКРЭ) изменила срок до 2 мая 2006 года.
Это изменение имеет большое значение, поскольку RUPP разрешили доступ для моторизованных транспортных средств, в то время как ограниченные проезды - нет. Это изменение привело к конфликту между группами пользователей. Некоторые дорожные власти не выполнили свои обязанности в соответствии с Законом о национальных парках и доступе в сельскую местность 1949 года . Это означает, что некоторые округа, например Сомерсет, имеют минимальные права проезда по бездорожью для моторизованных транспортных средств, в то время как другие округа, например, Кент и Уилтшир, имеют значительно более обширную сеть, доступную для пользователей транспортных средств. Он рассчитывается [ согласно кому? ], что до принятия Закона о CRoW примерно 5% национальной сети с правом проезда были открыты для использования автотранспортом, а после CRoW эта цифра сократилась вдвое до примерно 2–3%.
Различные пользователи права проезда расходятся во мнениях (часто страстно) по поводу прав других пользователей. Группы пешеходов (такие как Ассоциация бродяг ) выступают за отмену прав на использование ЛОДКИ. Группы велосипедистов и наездников опасаются за свои права, в то время как использование общественного транспорта на транспортных средствах все чаще рассматривается как неприемлемое и подвергается дальнейшим ограничениям. Права пользователей транспортных средств представлены Ассоциацией Green Lane Association [1], также известной как GLASS, и сообществом Trail Riders [2], которые выступают против этих ограничений на том основании, что дорога является именно такой, независимо от типа покрытия.
Джерси [ править ]
В Джерси Зеленая полоса - это дорога, обозначенная как приоритетная для пешеходов, велосипедистов и всадников, на которой действует ограничение скорости 15 миль в час (24 км / ч) . Первые Зеленые улочки были введены в Св. Петра в 1994 году. С тех пор все приходы , кроме Св. Спасителя и Троицы , присоединились к сети Зеленых переулков, но, поскольку Св. Спаситель и Троица пересекают остров, Зеленые улочки на западе и востоке не пересекаются. подключиться. [3]
См. Также [ править ]
- Страна пер
- Бездорожье
Ссылки [ править ]
- ^ Ассоциация Зеленых переулков (СТЕКЛО)
- ^ Trail Riders Fellowship
- ^ "Это был Джерси: Зеленые улочки" . Архивировано из оригинала на 2008-04-16 . Проверено 13 апреля 2008 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Поищите зеленый переулок в Викисловаре, бесплатном словаре. |
- СТЕКЛО - Green Lane Association
- TRF - Товарищество трейл-райдеров
- LARA - Ассоциация доступа к земле и отдыха
- Карта проезда в Девон включает обходные пути.
- Карта проезда в Корнуолл включает 126 миль (203 км) объездных дорог.
- Фотографии возможных или реальных зеленых полос на местности
