Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Грифон
Грифон First Drop.jpg
Подъемник Грифона и перепад высот
Busch Gardens Вильямсбург
Место расположенияBusch Gardens Вильямсбург
Участок паркаАквитания (Франция)
Координаты37 ° 14′4 ″ с.ш., 76 ° 38′51 ″ з.д. / 37,23444 ° с.ш. 76,64750 ° з.д. / 37.23444; -76,64750 Координаты: 37 ° 14′4 ″ с.ш., 76 ° 38′51 ″ з.д.  / 37,23444 ° с.ш. 76,64750 ° з.д. / 37.23444; -76,64750
СтатусОперационная
Дата открытия18 мая 2007 г.
Расходы15 600 000 долларов США
ЗамененыLeMans Raceway
Общая статистика
ТипСталь  - Подводное судно для дайвинга
ПроизводительБоллигер и Мабийяр
МодельПодводное судно для дайвинга
Схема дорожкиТвистер
Подъемно-спусковая системаЦепной подъемник
Высота205 футов (62 м)
Уронить205 футов (62 м)
Длина3,108 футов (947 м)
Скорость71 миль / ч (114 км / ч)
Инверсии2
Продолжительность3:00
Максимальный вертикальный угол90 °
Вместимость1400 гонщиков в час
G-сила4
Ограничение по высоте54 дюйма (137 см)
Поезда3 поезда с 3 вагонами. Всадники располагаются по 10 человек в один ряд, всего 30 всадников на поезд.
Доступна быстрая очередь
Одиночная гоночная линия недоступна
Грифон в RCDB
Фотографии грифона в RCDB

Грифон является сталь Погружение Coaster горок находятся в Busch Gardens Williamsburg парке развлечений в Джеймс Сити, штате Вирджиния , США . Разработанный Bolliger & Mabillard , он имеет высоту 205 футов (62 м) и является вторым по скорости (71 миля в час (114 км / ч)) из всех построенных горок для дайвинга. Американские горки имеют две петли Иммельмана, приводнение, два вертикальных спуска и были первыми в своем роде, где использовались бесполые поезда. Грифон был объявлен публике 23 августа 2006 г., а 18 мая 2007 г. открыт для положительных отзывов как газет, так и энтузиастов. В 2007 году Amusement Сегодня ' S годовойНаграды Golden Ticket Awards признали его третьим в рейтинге лучших новых стальных американских горок того года и 27-м местом в рейтинге лучших стальных американских горок. В 2013 году они были признаны 33-ми лучшими стальными американскими горками.

История [ править ]

30 июня 2006 года Busch Gardens Wiliamsburg объявил, что LeMans Raceway закроется 5 июля 2006 года, чтобы освободить место для нового аттракциона в следующем году. [1] [2] Строительство Griffon началось на следующий день со сноса дорожки качения. [2] [3] Торговая марка на имя «Грифон» была зарегистрирована SeaWorld Parks & Entertainment 12 июля 2006 г. [4] Американские горки были объявлены публике 23 августа 2006 г. [3] 11 декабря , 2006, два крана установили самый высокий кусок Грифона с вечнозеленым деревом. [5]Вертикальный спуск и петля Иммельмана были завершены в январе 2007 года, а последний участок пути был установлен в конце февраля. [6] После завершения испытаний 18 мая 2007 года открылись "американские горки"; на неделю раньше запланированной даты открытия. [6] [7]

Когда Griffon открыл его в 2007 году, он был рекордсменом по самым высоким и самым быстрым подводным горкам в мире; оба из них ранее принадлежали SheiKra в Busch Gardens Tampa Bay . [8] [9] Griffon также был первым дайв-горкой, в котором были поезда без пола. [3] [10] Когда Happy Valley Shanghai открыла Diving Coaster в 2009 году, она установила рекорд длины падения - 213,3 фута (65,0 м). [11]

Опыт езды [ править ]

Один из поездов Грифона, проезжающий через приводной элемент.

После того, как этажи опускаются и передние ворота открываются, поезд отправляется со станции и сразу же делает поворот направо вниз, за ​​которым следует поворот направо вверх, который ведет прямо к холму с цепным подъемником под углом 47 градусов . [12] Как только поезд достигает вершины 205-футового (62 м) подъемника, он делает поворот направо и превращается в стояночный тормоз, где поезд медленно преодолевает первое падение, останавливается на пять секунд, а затем отпускается по склону. Падение на 90 градусов. К тому времени, когда поезд достигает дна обрыва, он достигает максимальной скорости 71 миль в час (114 км / ч). Затем поезд входит в петлю Иммельмана длиной 146 футов (44 м), после чего падает обратно на землю и делает наклонный левый поворот вверх насредний ход тормозов . После того, как поезд замедляется, он въезжает на второй 130-футовый (40 м) обрыв около 90 градусов в другую петлю Иммельмана. Следуя за небольшим холмом, поезд проходит через приводнение, которое разбрызгивает в воздухе две 50-футовые (15-метровые) линии воды. [13] Наконец, поезд делает крутой поворот налево, ведущий к последнему тормозному пробегу . [14] Один цикл поездки длится три минуты. [15]

Характеристики [ править ]

Трек [ редактировать ]

Длина стального пути Griffon составляет 3108 футов (947 м), а высота подъемника составляет около 205 футов (62 м). [15] Поездка оборудована лифтом, который может возвращать пассажиров на уровень земли, если поезд необходимо эвакуировать, находясь на подъемном холме. [12] [16] Опоры светло-голубого цвета, а дорожка - темно-синего цвета. [17] Гусеница была изготовлена ​​компанией Clermont Steel Fabricators в Батавии , штат Огайо , которая производит американские горки Bolliger & Mabillard. [18] [19]

Поезда [ править ]

Griffon работает с тремя поездами из стали и стекловолокна, окрашенных в красный, желтый и черный цвета. [7] [17] Каждый поезд состоит из трех рядов, вмещающих по десять всадников, всего 30 всадников на поезд; каждое сиденье имеет собственное индивидуальное устройство защиты через плечо с ремнем безопасности. [7] [15] [17] Эта конфигурация позволяет поездке достичь теоретической часовой производительности 1400 человек в час. [15] В отличие от традиционных американских горок, поезда Griffon бесполые , что позволяет гонщикам болтаться на протяжении всей поездки. Наездники также испытывают в 4 раза большую силу тяжести . [15]

Прием [ править ]

Престон Вонг из Hampton Roads сказал: «[Поезда без пола] дают пассажирам ощущение уязвимости, а для тех, кто находится в первом ряду, - представление о том, что значит летать», и что энтузиастам понравится поездка. [20] Николь Пайтсель, Лиза Дидерик и Джо Аткинсон из Daily Press оценили американские горки по факторам рвоты и крика. Николь и Лиза оценили фактор рвоты на один (из пяти) для плавности американских горок; Джо поставил четверку, так как после второй поездки он почувствовал себя плохо. За фактор крика Николь дала пять, Лиза - десять, Джо - четыре. [21] Майк из NewsPlusNotes похвалил первую каплю за ее свободное падение. [22]

В год открытия Griffon он был признан третьим лучшим новым аттракционом 2007 года и 27-м лучшим стальным американскими горками в конкурсе Amusement Today 's Golden Ticket Awards . [23] Американские горки достигли пика в позиции 19 в 2010 году, когда они сыграли вничью с SheiKra , еще одним Dive Coaster. [24]

Награды Golden Ticket Awards : лучшая новая поездка 2007 года
Рейтинг
3 [23]
Награды Golden Ticket Awards : лучшие стальные американские горки
Год2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.
Рейтинг27 [23]20 [25]26 [26]19 [24]20 [27]26 [28]33 [29]33 [30]33 [31]- [32]48 [33]43 [34]

Грифон также несколько раз появлялся на телевидении. Он был показан в телесериале Discovery Channel Build It Bigger [35] и в телесериале Travel Channel « Берт Завоеватель» и « Войны безумных горок: мировое господство» . [36] [37]

Инциденты [ править ]

Основная статья: Инциденты в парках SeaWorld

5 августа 2010 года пятеро гонщиков, получившие легкие травмы, были отправлены в больницу после удара воздушным шаром высотой 25 футов (7,6 м) во время езды на американских горках. Воздушный шар находился в процессе сдувания, когда он вырвался на свободу и оказался на пути Грифона из-за сильного ветра. [38]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Gieszl, Эрик (30 июня 2006). "Буш Гарденс закроет гоночную трассу Ле-Мана 5 июля" . UltimateRollercoaster.com . Проверено 6 августа 2013 года .
  2. ^ a b Вауэлл, Роберта (5 июля 2006 г.). «Автомобили делают свой последний круг на трассе Ле-Ман в Буш Гарденс» . Pilot Online / Хэмптон-Роудс . Архивировано из оригинала на 6 августа 2013 года . Проверено 6 августа 2013 года .
  3. ^ a b c Марден, Дуэйн. "Busch Gardens Europe переходит границы с" Грифоном " " . База данных американских горок . Проверено 6 августа 2013 года .
  4. ^ "Грифон" . Ведомство США по патентам и товарным знакам . Проверено 2 августа 2013 года .
  5. ^ Марден, Дуэйн. «Отсюда все в буквальном смысле под гору» . База данных американских горок . Проверено 6 августа 2013 года .
  6. ^ a b Марден, Дуэйн. «Подводное судно для дайвинга Busch Gardens Europe достигает новой вехи» . База данных американских горок . Проверено 6 августа 2013 года .
  7. ^ a b c Зелински, Даниэль (21 марта 2007 г.). «Каботажное судно открывается 25 мая» . Ежедневная пресса . Вирджиния. Архивировано из оригинального 10 августа 2011 года . Проверено 6 августа 2013 года .
  8. ^ Марден, Дуэйн. "По скорости Боллигера и Мабилларда Кастер" . База данных американских горок . Проверено 6 августа 2013 года .
  9. ^ Марден, Дуэйн. "По высоте Боллигера и Мабийярских горок" . База данных американских горок . Проверено 6 августа 2013 года .
  10. ^ Марден, Дуэйн. «Подводные лодки для дайвинга от Bolliger & Mabillard» . База данных американских горок . Проверено 6 августа 2013 года .
  11. ^ Марден, Дуэйн. «Подводное судно для дайвинга (Счастливая долина Шанхай)» . База данных американских горок . Проверено 14 мая 2014 года .
  12. ^ a b Фогель, Скотт (22 июля 2009 г.). "Тур на горках - настоящий крик" . Вашингтон Пост . Проверено 26 июля 2013 года .
  13. ^ «Изображения: от начала до конца» . Ежедневная пресса . Вирджиния . Проверено 26 июля 2013 года .
  14. ^ "Сиденье переднего ряда Griffon on-ride HD POV Busch Gardens Williamsburg" . YouTube. 2 января 2011 . Проверено 18 февраля 2013 года .
  15. ^ a b c d e Марден, Дуэйн. "Грифон (Буш Гарденс Вильямсбург)" . База данных американских горок . Проверено 26 июля 2013 года .
  16. ↑ Олбрайт, Марк (14 августа 2005 г.). «Король тилла» . Тампа Бэй Таймс . Архивировано из оригинального 16 мая 2006 года . Проверено 9 февраля 2013 года .
  17. ^ a b c Марден, Дуэйн. "Фотографии грифона (Буш Гарденс Вильямсбург)" . База данных американских горок . Проверено 26 июля 2013 года .
  18. ↑ Скотт и Кэрол (11 декабря 2008 г.). «Скотт и Кэрол Присутствуют: Идя по пути с B&M» . NewsPlusNotes. Архивировано из оригинального 26 февраля 2013 года . Проверено 23 июля 2013 года .
  19. ^ "Типичные производители стали Клермон" . Clermont Steel Fabricators . Проверено 31 января 2013 года .
  20. ↑ Вонг, Престон (20 мая 2007 г.). «757: Грифон - короткая поездка, но чистый выброс адреналина» . Хэмптон-роудс . Проверено 6 августа 2013 года .
  21. ^ Paitsel, Николь (27 мая 2013). «90 секунд страха и веселья» . Ежедневная пресса . Проверено 6 августа 2013 года .
  22. ^ "Вихрь в 'Сады' Часть 1" . NewsPlusNotes. 7 августа 2009 . Проверено 6 августа 2013 года .
  23. ^ a b c "50 лучших стальных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 11 (6.2): ​​36–37. Сентябрь 2007. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 14 сентября 2015 года .
  24. ^ a b "50 лучших стальных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 14 (6.2): ​​34–35. Сентябрь 2010. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 14 сентября 2015 года .
  25. ^ "50 лучших стальных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 12 (6.2): ​​36–37. Сентябрь 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 14 сентября 2015 года .
  26. ^ "50 лучших стальных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 13 (6.2): ​​32–33. Сентябрь 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 14 сентября 2015 года .
  27. ^ "50 лучших стальных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 15 (6.2): ​​38–39. Сентябрь 2011. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 14 сентября 2015 года .
  28. ^ "50 лучших стальных американских горок" (PDF) . Развлечения сегодня . 16 (6.2): ​​36–37. Сентябрь 2012 . Проверено 14 сентября 2015 года .
  29. ^ "Топ-50 стальных американских горок 2013 " (PDF) . Развлечения сегодня . 17 (6.2): ​​34–35. Сентябрь 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 19 октября 2013 года . Проверено 14 сентября 2015 года .
  30. ^ "Лучшие 50 стальных американских горок 2014 " (PDF) . Развлечения сегодня . 18 (6.2): ​​46–47. Сентябрь 2014 . Проверено 14 сентября 2015 года .
  31. ^ «50 лучших стальных американских горок 2015 » (PDF) . Развлечения сегодня . 19 (6.2): ​​49–50. Сентябрь 2015 . Проверено 14 сентября 2015 года .
  32. ^ "50 лучших стальных американских горок 2016" . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2016 . Проверено 14 сентября 2015 года .
  33. ^ "Топ-50 стальных подставок 2017" . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2017 . Проверено 14 сентября 2015 года .
  34. Перейти ↑ Top 50 Steel Coasters 2018 . Золотые билеты . Развлечения сегодня . Сентябрь 2018 . Проверено 14 сентября 2015 года .
  35. ^ «Постройте это больше, строят каботажное судно - Часть 1» . Сэм Кошелек / YouTube. 25 апреля 2009 . Проверено 6 августа 2013 года .
  36. ^ "Берт Завоеватель Серия 2" . Канал путешествий. Архивировано из оригинала на 1 июня 2013 года . Проверено 6 августа 2013 года .
  37. ^ "Безумные Coaster Wars: World Domination картинки" . Канал путешествий . Проверено 6 августа 2013 года .
  38. ↑ «Всадники-грифоны, пострадавшие в Буш-Гарденс во время шторма в четверг» . WTKR . 6 августа 2010 года в архив с оригинала на 8 марта 2012 года . Проверено 6 августа 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница Грифона