Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Группа E Series Production Touring Cars была австралийской гоночной категорией серийных седанов, конкурирующих с ограниченными модификациями. Он действовал с 1964 по 1972 год.

Хотя серийные автомобильные гонки в Австралии набрали обороты после проведения первой гонки на выносливость Armstrong 500 на острове Филиппа в 1960 году, никаких национальных руководящих принципов для этого типа гонок не существовало до 1 января 1964 года, когда правила Группы E были введены Конфедерацией Австралии. Автоспорт как часть крупного обзора австралийских категорий автоспорта. Автомобили, участвующие в гонках в Группе E, должны были быть одними из не менее 1000 единиц, произведенных за 12 месяцев, и могли участвовать только в строго ограниченных модификациях. [1] Правила были составлены таким образом, чтобы обслуживать такие автомобили, как те, которые участвовали в гонке Armstrong 500 (которая переехала с острова Филиппа на гоночную трассу Mount Panorama Circuit).в Батерсте в 1963 году), хотя эта гонка продолжала проходить в соответствии с собственными правилами, которые в то время ограничивали поле только автомобилями австралийского производства. [2] С 1967 года минимальные производственные требования для Группы E были изменены до 5000 единиц, произведенных на международном уровне, или 500 единиц, произведенных и / или проданных в Австралии. [3]

Группа E Ford Falcon GTHO Phase III на гоночной трассе Surfers Paradise International Raceway, февраль 1972 г.

В 1969 году автомобили Группа E имели право конкурировать в австралийском кузовном чемпионате наряду с более высокой модифицированными группы C Улучшенная Touring производства автомобилей в первый раз. [4] Компонент местного рынка в правилах отбора для Группы E был ослаблен в 1970 году, так что модели, 200 единиц которых были проданы в Австралии в течение 12 месяцев, теперь имели право на участие. [5] Ежегодная гонка на выносливость Hardie Ferodo 500 в Батерсте по-прежнему проводилась в соответствии с правилами, отличными от правил Группы E, причем первая по-прежнему была более строгой с точки зрения разрешенных модификаций. [6] В 1971 году CAMS представила чемпионат австралийских производителей.титул, который должен был оспариваться в серии гонок на выносливость для автомобилей Группы E [7], и Hardie Ferodo 500 был впервые включен в эту серию в 1972 году. [8] К этому времени правила участия были снова изменены на теперь принимается автомобиль, если он был одним из 200 автомобилей, произведенных или собранных в Австралии, или если это был признанный FIA Group 1 Touring Car, из которых не менее 100 единиц были проданы в Австралии. [9]

В 1973 году CAMS заменил группы E и C новой категорией туристических автомобилей группы C [10], в которой был указан уровень модификаций между теми, которые применяются в двух замененных классах. Австралийский чемпионат по кузовным гонкам, чемпионат австралийских производителей и гонка на выносливость в Батерсте с этого года будут проводиться по новым правилам группы C.

Гонки серийных автомобилей в Австралии были возрождены в 1981 году, когда CAMS ввела правила для « Серийных автомобилей группы E », официально переименованные в нынешнее название «Серийные автомобили группы 3E» в 1988 году [11].

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ежегодник австралийских автогонок № 1, стр.
  2. ^ Австралийское руководство по мотору, май 1965 г., стр. 34-35
  3. ↑ Австралийское руководство по двигателю, февраль 1966 г., стр.
  4. ^ CAMS Руководство по автоспорту CAMS, 1969, стр. 80
  5. ^ CAMS Руководство Motor Sport, 1970, стр 195
  6. ^ Официальная программа, 1970 Hardie-Ferodo 500, стр. 34 Получено с www.uniquecarsandparts.com.au 2 апреля 2009 г.
  7. ^ Австралийский Автоспорт Годовой, 1971, стр 18
  8. ^ Билл Таки, Greatest Motor Race Австралии, 1981, стр 163
  9. ^ Руководство CAMS автоспорта, 1972, страница 204
  10. ↑ Австралийский чемпионат по кузовным гонкам, Тридцать сказочных лет, 1989, стр.138
  11. ^ Руководство CAMS автоспорта, 1988, стр.

Внешние ссылки [ править ]