Можно сказать, что зарождение Гатри и Западной железной дороги (G&WR) произошло 9 января 1900 года на общественном собрании в городе Гатри, штат Оклахома . По крайней мере, одно воспоминание о вечере связано с тем, что толпе сказали, что, хотя город уже обслуживается железной дорогой Атчисон, Топика и Санта-Фе (AT&SF), он не обслуживается железными дорогами Чикаго, Рок-Айленд и Пасифик (Рок-Айленд). ; и, если бы город смог собрать 15 000 долларов, Рок-Айленд - возможно, под другим названием - построил бы линию от соединения с железной дорогой возле Кингфишера до города Гатри. [1] На самом деле произошло то, что было собрано финансирование для G&WR, дочерней компании AT&SF. Зарегистрированная на территории Оклахомы в тот же день, железная дорога в течение 1900 года строилась от точки на главной линии AT&SF на станциях Сьюард и Гатри или между ними до линии Рок-Айленда в Кингфишере или рядом с ним (в частности, Кэшион, Оклахома , восток-юго-восток от Зимородка), 10,6 миль. [1] [2] [3]
Линия эксплуатировалась AT&SF с первого дня ее существования. [2] Железная дорога, находящаяся в полной собственности AT&SF, была продана 16 июня 1902 года другому филиалу AT&SF, компании Eastern Oklahoma Railway . [2] В последующей истории Восточная Оклахомская железная дорога была продана AT&SF 20 июня 1907 года. [2] Линия была заброшена в 1934 году. [4] [5]