Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Дания-Норвегия
Имя:Лолланд или Лааланд [а]
Тезка:Лолланд
Строитель:Pihl, Bodenhoffs Plads (Копенгаген)
Запущено:7 марта 1810 г.
Судьба:Передан в Норвегию 1814 г.
Шведский и норвежский военно-морской флаг (1815–1844) .svg Морской флаг Норвегии (1844-1905) .svgНорвегия
Имя:Лолланд
Приобретенный:1814 г. (переводным путем)
Судьба:продан 1847
Общие характеристики
Тип:Бриг
Смещение:231 1 ⁄ 4 тонны
Длина:98 футов 8 дюймов (30,07 м) (датский)
Луч:26 футов 6 дюймов (8,08 м) (датский)
Черновой вариант:11 футов 6 дюймов (3,51 м) (вперед) и 12 футов 4 дюйма (на корме) - датский
План паруса:Бриг
Дополнение:99 (позже 120 человек)
Вооружение:
  • Первоначально: 18 × 18-фунтовых орудий.
  • Позже: 8 длинных 18-фунтовых пушек + 8 коротких 18-фунтовых пушек + 2 6-фунтовых пушки.

HDMS Lolland [1] (или Laaland ) была спущена на воду в марте 1810 года. Она участвовала как минимум в четырех крупных сражениях во время канонерской войны, прежде чем была переведена в норвежский флот после того, как Кильский договор привел к отделению Норвегии от Дании в 1814 году. . Lolland продолжал служить в ВМС Норвегии пока не будут реализованы в 1847 году.

Дано-норвежский флот [ править ]

В течение трех месяцев с 9 июня 1810 года « Лолланд» служил учебным кораблем для военно-морских кадетов на военно-морской базе Копенгагена. В то время ею командовал старший лейтенант (впоследствии капитан) Хольгер Йохан Бансен. [2] Также на борту находился старший лейтенант Георг Иоахим Гродчиллинг, учитель математики в военно-морской академии. [3] [b]

1811 [ править ]

6 марта 1811 года « Лолланд» отплыла на свою новую станцию ​​в составе военно-морской обороны южной Норвегии, где она была командиром дивизии бригов. Год будет бурным для Лолланд, поскольку она примет участие в трех действиях против британских военных кораблей под руководством своего нового капитана Ганса Питера Холма . [4]

К 1 мая 1811 года Лолланд вернулся на южные подходы к Эгерсунду (юго-запад Норвегии) ​​с четырьмя другими бригами, [5] [6] неизвестными британцам. [7] Британцы послали четыре лодки с HMS  Belette , HMS  Cherokee и HMS  Clio , [8] в западную оконечность пролива , надеясь захватить какое-нибудь судно или причинить другие неприятности. Местные обстоятельства и ветер не позволили датским бригам проникнуть в звук с дальнего конца, но Хольм послал лодки датских кораблей под командованием лейтенанта Нильса Герхардта Лангемаха [9].противостоять англичанам. Некоторые датчане высадились на вершине утеса, чтобы устроить засаду, а вооруженные лодки были спрятаны за шхерой . Когда британцы смело гребли, они встретили неожиданный огонь из гаубиц и мушкетов; они немедленно отступили, а датские лодки погнались за ними. Датчане захватили одну из британских лодок и ее команду из офицера и 17 человек, прибывших из Белетт , и захватили бы больше, если бы не замешательство, вызванное взрывом пороховой бочки на одной из датских лодок. Это позволило оставшимся британским лодкам достичь защиты своей эскадры.

31 июля 1811 года Лолланд вместе с бригами Луген и Киль столкнулся с HMS  Brev Drageren и HMS  Algerine, курсировавшими вместе в Лонг-Саунд, Норвегия. [c] У датчан было 54 орудия и 480 человек, против британцев - 22 орудия и 107 человек. [d] Превышенные численностью и вооружением британские корабли обратились в бегство. [11]

На следующий день Брев Драгерен безуспешно повторно атаковал сначала один, а затем два брига. В результате безрезультатного боя каждое британское судно было убито по одному человеку, а у Брева Драгерена было трое раненых. [11] Во второй день боя Алжерин послала лодку на Брев Драгерен , что помогло ей сбежать от датчан, но только после того, как ее команда гребла в течение 30 часов. [10] [11] Лолланд захватил два грузовых корабля (галлауза), которые сопровождал Брев Драгерен . [12]

17 августа 1811 года HMS  Manly отплыл из Ширнесса с конвоем в Балтийское море под командованием лейтенанта Ричарда Уильяма Симмондса. 2 сентября 1811 г. у Рандёрна, примерно в 30 милях к юго-востоку от Арендала на норвежском побережье, они вместе с HMS  Chanticleer встретили три датских 18-пушечных бригады: Лолланда , Алсена (старший лейтенант М. Люткен) и Самсё (старший лейтенант Риддер). Ф. Гродчиллинг).

Датские бриги плыли вдоль побережья на запад, когда заметили два странных судна, которые по ночным сигналам казались вражескими. [13] Датчане двинулись в погоню с Самсё , который был ближе всех, плыли к более близким вражеским кораблям, Алсен и Лолланд следовали за ними. Однако их добыча - « Шантиклер» повернула на юго-восток, а Самсё и Алсен последовали за ними. Затем Лолланд отправился за вторым кораблем, Manly .

По 0340hrs Lolland догнали Мэнли . Бой начался в 0445hrs и на 0540hrs Lolland удалось пересечь за ее карьере, который затем ударил в 0555hrs. Лолланд прислал призовую команду, которая вернула лейтенанта Симмондса из Мэнли . В бурном море ни Алсен, ни Самсё не могли поймать HMS Chanticleer и поэтому отказались от погони.

Лолланд потерял одного человека убитым, но не получил раненых; Ни одно из двух других датских судов не пострадало. У Лолланда были небольшие повреждения такелажа и паруса, но не корпуса; два других датских судна сообщили о незначительных повреждениях. Датчане приняли Мэнли на вооружение, сохранив ее имя и вооружение. [14] Позже в том же году капитан Антониус Кригер заменил Холма на посту капитана Лолланда . [15]

1812 г. [ править ]

В 1812 году датско-норвежские военно-морские силы, базирующиеся в Норвегии, использовали защищенную, но слабо защищенную якорную стоянку в Сандойе. Дано-норвежские силы состояли из фрегата Najaden , трех бригов - Lolland , Kiel (под командованием Отто Фредерика Раша) [16] и Samsøe - а также ряда канонерских лодок. Британцы увидели возможность прорваться через хребет датско-норвежских морских сил и отправили 64-пушечный линейный корабль третьего ранга Диктатор и три брига, 18-пушечный бриг-шлюп класса Cruizer Calypso , 14-пушечный бриг. -sloop австралийских широкороты и 14-пушечный пистолет бриг Flamer на поиски датчан.

Встреча произошла 6 июля 1812 года в Люнгоре .

Основная статья: Битва при Люнгоре

Британцы потопили Наджаден и забрали Лолланда и Киля в качестве призов. Однако британцам пришлось отказаться от призов после того, как два судна оказались на мели. Англичане не подожгли ни того, ни другого, поскольку на борту все еще находились их экипажи и раненые. [17] Эта операция стоила британцам девяти человек убитыми, 26 ранеными и двумя пропавшими без вести. В целом датчане признали потерю 300 человек убитыми или ранеными.

1813 г. [ править ]

В конце декабря 1813 года Лолланд , Чайка и Самсё отплыли во Фредериксхавн , Ютландия, чтобы сопровождать конвой из 45 судов, перевозящих столь необходимое зерно в Норвегию. Они преуспели в своей миссии, хотя они потеряли один из зерновозов из-за шведского капера. Во время миссии шторм вынудил Самсе искать убежище в датских водах; в результате при отделении Норвегии от Дании Самсё остался с датским флотом. [18] до 1819 года. [19]

Норвежский флот [ править ]

Отделение в 1814 году после Кильского договора между Норвегией и Данией оставило Норвегию с сильно истощенными кадрами морских офицеров и шестью действующими бригами, из которых Лолланд был самым большим. В мае Будде принял командование « Лолландом» , который стал командиром бригальной эскадры норвежского флота. Бриги Lolland , Seagull , Alsen и Kiel отправились во Фредерикхавн, чтобы сопровождать большой конвой из примерно 80 столь необходимых зерновозов из Дании в Норвегию. На «Скагерраке» два шведских фрегата, « Эвридика» (44) и « Аф Чепмен» (36), пытались захватить конвой и его сопровождение, но « Эвридика»было слишком далеко, чтобы быть эффективным. Четыре норвежских брига, которым было приказано не стрелять, если не обстреляли первый, блокировали аф Чепмен до тех пор, пока конвой не достиг норвежских вод. [18]

Судьба [ править ]

В 1831 году Лолланд был полностью отремонтирован. В 1847 году он был продан [18].

Заметки [ править ]

  1. ^ Laaland - альтернативное написание Lolland
  2. ^ Георг Grodtschilling был убитборту Najaden в битве Lyngør в 1812 году.
  3. ^ Джеймс сообщает, что тремя датскими кораблями были 20-пушечные Langeland , 18-пушечные Lügum и 16-пушечные Kiel . [10] Однако нет датских записей о каком-либо судне с названием Lügum или чем-либо в этом роде , и из биографии капитана Langeland можно сделать вывод,что оно не присутствовало в действии.
  4. ↑ В « Морских хрониках» численность датчан составляет 60 орудий (все 18-фунтовые орудия) и 550 человек.

Цитаты [ править ]

  1. ^ База данных Датского военно-морского музея Lolland, включая проектные планы
  2. ^ Топсе-Йенсен, Том 1, с.56.
  3. ^ Топсе-Йенсен, Том 1, pp.481-2.
  4. ^ Топс-Jensen, Vol. 1. С. 598-601.
  5. ^ Топсе-Йенсен, Том 1, p.599
  6. ^ Уонделл (1915), с.368.
  7. ^ O'Bryne (1849), p.274.
  8. ^ Маршалл (1835), Vol. 4, часть 2, с.14.
  9. ^ Топсе-Йенсен, Том 2, с.68.
  10. ^ a b Джеймс (1837), Vol. 5. С. 346.
  11. ^ a b c Naval Chronicle Vol. 26 (июль-декабрь 1811 г.), стр. 284-6.
  12. ^ Уонделл (1915), p.369.
  13. ^ От Krigens Тид - Allart и Мэнли
  14. ^ Orlogsmusset (Военно-морской музей), но см. Примечание ниже
  15. ^ Топс-Jensen, Vol. 2. С. 38-9.
  16. ^ Перевод с датского сайта [1] .
  17. ^ "№ 16623" . Лондонская газета . 14 июля 1812. С. 1361–1364.
  18. ^ a b c Фра Кригенс Тид - Норвежский флот 1814 г.
  19. ^ Рекордная карточка для Самсё, но см. Примечание ниже

Ссылки [ править ]

  • Маршалл, Джон (1823–1835). «Индекс»  . Королевская военно-морская биография . Лондон: Лонгман и компания.
  • Смотрите также Королевский военно-морской флот Норвегии

Датский [ править ]

  • Индивидуальные учетные карточки на датском языке для кораблей Королевского флота Дании иногда можно найти в Интернете на сайте Orlogmuseet Skibregister. но ссылка может быть проблемной. В настоящее время нет карты рекордов для этого Лолланда (апрель 2019 г.).
  • Фра Кригенс Тид (1807-1814) (с военного времени) под редакцией Н.А. Ларсена, Кристиана (Осло) 1878 г. ( Заголовки титульного листа и глав )
  • Датский военно-морской музей создает новый веб-сайт, на котором могут быть доступны детали, чертежи и модели. Для отдельных судов, уже перечисленных, включая Lolland и Samsøe, см. Здесь
  • Топсе-Йенсен, TA и Эмиль Маркард (1935) «Офицер в датской норвежской Суетат 1660-1814 и датской Сётат 1814-1932».
  • Wandel, CF (1915) Søkrigen i de dansk-norske Farvande 1807-14 .

Норвежский [ править ]

  • Планы плавания для бригов , включая, возможно, Лолланд
  • Норвежский флот 1814
  • Отчет капитана Холма о Лолланде и Бреврагерене