Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Wollongong .
История
Австралия
Тезка:Город Вуллонгонг, Новый Южный Уэльс
Строитель:Инженеры и агенты Северного Квинсленда, Кэрнс
Выложено:23 июля 1979 г.
Запущено:17 октября 1981 г.
Введен в эксплуатацию:28 ноября 1981 г.
Списано:11 февраля 2006 г.
Домашний порт:HMAS Coonawarra
Девиз:"Прислушайтесь к призыву"
Почести и
награды:		Шесть унаследованных боевых наград
Судьба:Слом
Значок:Знак корабля
Общие характеристики
Класс и тип:Патрульный катер класса Фримантл
Смещение:220 тонн
Длина:137,6 футов (41,9 м)
Луч:25,25 футов (7,70 м)
Проект:5,75 футов (1,75 м)
Движение:2 дизельных двигателя MTU серии 538, 3200 л.с. (2400 кВт), 2 гребных винта
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
Дополнение:22
Вооружение:
  • Одно орудие общего назначения 40/60 мм Bofors
  • Два 12,7-мм пулемета
  • Один 81-мм миномет (снят позже)

HMAS Wollongong (FCPB 206) , названный в честь города Вуллонгонг, Новый Южный Уэльс , был одним из пятнадцати патрульных катеров класса Fremantle, которые работали с ВМС Австралии (RAN). [1] Вуллонгонг - единственное судно RAN, которое появилось в двух телесериалах, изображая вымышленный патрульный катер класса Фримантл в обоих.

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: патрульный катер класса Фримантл

Начиная с конца 1960-х годов, началось планирование нового класса патрульных катеров для замены класса Attack с проектами, требующими улучшенных мореходных возможностей и обновленного оружия и оборудования. [2] Фремантль ы имел полное водоизмещение 220 тонн (220 длинных тонн, 240 короткие тонны), были 137,6 футов (41,9 м) длиной в целом , имели луч 24,25 футов (7,39 м), и максимальный проект 5,75 футов (1,75 м). [3] Главная силовая установка состояла из двух дизельных двигателей MTU серии 538, которые передавали на два гребных вала 3200 лошадиных сил (2400 кВт). [3]Выхлопные газы выводились не через воронку, как у большинства кораблей, а через вентиляционные отверстия ниже ватерлинии. [4] Патрульный катер мог развивать максимальную скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) и имел максимальную дальность действия 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8). миль / ч). [3] Судовая рота насчитывала 22 человека. [3]

Каждый патрульный катер был вооружен одной 40 мм Bofors пушки в качестве основного вооружения, дополненной два .50 Browning пулеметов и 81-мм миномета, [3] , хотя строительный раствор был удален из всех кораблей через некоторое время после 1988. [ править ] Первоначально основным оружием должны были быть две 30-мм пушки на спаренной установке, но для снижения затрат были выбраны отремонтированные Bofors; Была предусмотрена установка обновленного оружия в более поздний срок службы класса, но этого не произошло. [4] [5]

Вуллонгонг был заложен инженерами и агентами Северного Квинсленда (NQEA) 23 июля 1979 года. [6] Он был спущен на воду 17 октября 1981 года и введен в эксплуатацию в RAN 28 ноября 1981 года. [6]

История операций [ править ]

Член Воллонгонга " Экипаж в 1991 году

В 1983 году « Вуллонгонг» был одним из пяти кораблей, использованных для изображения HMAS Defiance во втором сезоне патрульного катера . [7]

31 мая 1985 года « Вуллонгонг» сел на скалы у острова Габо , причинив значительный ущерб судну. [4] Попытки снять патрульный катер с мели были предприняты во время прилива 31 мая, но тендер на нефтяную вышку не смог отбуксировать Вуллонгонг со скал, так как винты и валы патрульного катера были зажаты. [8] Текущий ремонт, попытки облегчить судно путем удаления незакрепленного оборудования и помощь спасательных бригад с плавучими мешками позволили поднять судно во время вечернего прилива 3 июня. [9] После того, как его отбуксировали в Эдем для ремонта, Вуллонгонгзатем был отбуксирован в Кэрнс для восстановления по NQEA, и вернулся в строй в середине-конце 1986 года [4] [9] Воллонгонгский ' коменданта s был суд военного трибунала и осужден за халатность по заземлению. Он был оштрафован с потерей 18-месячного трудового стажа. [10]

Вуллонгонг был направлен на Соломоновы острова в октябре и ноябре 2003 года в рамках Региональной миссии помощи Соломоновым островам . [11]

Судьба [ править ]

Вуллонгонг был выведен из эксплуатации 11 февраля 2006 г. [1]

После вывода из эксплуатации Вуллонгонг, один из двух патрульных катеров, использовался для изображения HMAS Hammersley в первом сезоне австралийского телесериала « Морской патруль» . [12] Вуллонгонг , пришвартованный в HMAS Waterhen, использовался для сцен на борту и вокруг пришвартованного корабля. [12] Эти кадры были объединены со сценами, снятыми на борту действующего HMAS  Ipswich для создания вымышленного патрульного катера. [12]

Патрульный катер был разобран на металлолом в Порт-Маккуори в 2007 году, что обошлось правительству Австралии в 400 000 долларов. [13]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б "HMAS Вуллонгонг (II)" . Королевский флот Австралии . Проверено 4 августа 2008 года .
  2. ^ Митчелл, Прощай, класс Фримантла , стр. 105
  3. ^ a b c d e Gillett, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г. , стр. 89
  4. ^ a b c d Gillett, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г. , стр. 88
  5. ↑ Джонс, Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 222
  6. ^ a b Мур, Боевые корабли Джейн 1985–86 , стр. 26
  7. ^ "Прощай, класс Фримантла" (PDF) . Семафор - Информационный бюллетень Sea Power Center Australia (Выпуск 17) . Sea Power Center - Королевский флот Австралии. Октябрь 2005 г. Архивировано 14 мая 2009 г. из оригинального (PDF) . Проверено 21 августа 2008 года . Лонсестон, Таунсвилл, Уоррнамбул, Уайалла и Вуллонгонг маскировались под вымышленное HMAS Defiance.
  8. ^ Джиллетт, австралийские корабли , стр. 135-6
  9. ^ a b Джиллетт, Австралийские корабли , стр. 136
  10. ^ «Суд защиты HMAS Wollongong не находит предвзятости» . Канберра Таймс . Австралийская столичная территория, Австралия. 2 апреля 1986 г. с. 14 . Проверено 24 февраля 2020 года - через Trove.
  11. ^ "HMAS Вуллонгонг (II)" . Королевский флот Австралии . Проверено 24 февраля 2020 года .
  12. ^ a b c Роллингс, Барри (2 ноября 2006 г.). «Ипсвич переключается» . Новости ВМФ . Архивировано из оригинального 22 апреля 2008 года . Проверено 30 мая 2007 года .
  13. ^ Австралийское национальное аудиторское управление (5 февраля 2015 г.), Управление утилизацией специализированного военного оборудования (отчет), Правительство Австралии, стр. 63 , проверено 24 апреля 2015 г.

Ссылки [ править ]

  • Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 года . Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC  23470364 .
  • Джиллетт, Росс (1989). Австралийские корабли . Frenchs Forest, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. ISBN 0-86777-107-0.
  • Джонс, Питер (2001). «На пути к самообеспечению». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
  • Митчелл, Бретт (2007). «Прощай, класс Фримантл». В Forbes, Эндрю; Лови, Мишель (ред.). Морские вопросы Австралии, 2006 г. (PDF) . Статьи по морским делам Австралии. Sea Power Center - Австралия. ISBN 0-642-29644-8. ISSN  1327-5658 . Архивировано из оригинального (PDF) 13 июня 2011 года . Проверено 12 мая 2010 года .
    • Глава доступна отдельно как Семафор , выпуск 17, 2005 г. в форматах PDF и HTML .
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.