Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
LOA (общая длина) и LWL (длина по ватерлинии)
Подробные размеры корпуса

Длина наибольшая ( LOA , O / A , OA или габаритная ) максимальная длина судна корпуса измеряется параллельно ватерлинии. Эта длина важна при стыковке корабля. Это наиболее часто используемый способ выражения размера корабля, а также для расчета стоимости причала для яхт [1] (например, 2,50 фунта стерлингов за метр LOA).

LOA обычно измеряется только на корпусе. [2] Для парусных судов , это может исключить на бушприт и другие детали добавлены к корпусу. Вот как некоторые гоночные лодки и парусные суда используют термин LOA. [3] Однако другие источники могут включать в LOA басприты. [4] [5] Как ни странно, LOA имеет разные значения. [6] [7] «Спарерная длина», «Общая длина, включая бушприт», «Длина швартовки» и «Длина, включая бушприт» - это другие выражения, которые могут указывать на полную длину парусного судна.

LOD [ править ]

Часто используется, чтобы отличить длину судна, включая выступы (например, носовые балки и т. Д.) От длины самого корпуса, часто указывается длина на палубе или LOD . Это особенно полезно для небольших парусных судов, так как их LOA может значительно отличаться от их LOD. [8] [9]

LOH [ править ]

В ISO 8666 для малых судов есть определение LOH или длины корпуса . [10] Он может быть короче, чем длина судна, поскольку не включает другие детали, прикрепленные к корпусу, такие как басприты .

LWL [ править ]

Другой мерой длины является LWL ( длина нагруженной ватерлинии ), которая более полезна для оценки характеристик судна. В некоторых случаях (особенно на старых яхтах или судах с бушпритом ) LWL может быть значительно короче LOA.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Причал для лодок" . Москито-Крик Марина . Проверено 13 июля 2009 .
  2. ^ «Определения: лодка, яхта, малое судно и родственные термины» . Институт морских технологий Вестлона . Проверено 13 июля 2009 .
  3. ^ «Правила гонок и парусного спорта и специальные положения» (PDF) . Международный парусный спорт. 2008. с. 2. Архивировано из оригинального (PDF) 02.09.2009.
  4. ^ Лаунер, Дональд (2006). Словарь морских акронимов и сокращений . Sheridan House, Inc. стр. 64. ISBN 978-1-57409-239-4.
  5. ^ "Словарь английского морского языка" . www.seatalk.info . Проверено 13 июля 2009 .
  6. ^ Schäuffelen Отмар (2005). Чепмен великие парусные корабли мира . Книги Херста. п. xix. ISBN 978-1-58816-384-4.
  7. ^ «Глоссарий» . Wilh. Wilhelmsen ASA. Архивировано из оригинала на 2009-05-24 . Проверено 18 июля 2009 .
  8. ^ Лаунер, Дональд (2006). Словарь морских акронимов и сокращений . Sheridan House, Inc. стр. 64. ISBN 978-1-57409-239-4.
  9. ^ "Словарь английского морского языка" . www.seatalk.info . Проверено 13 июля 2009 .
  10. ^ «Расширенные вычисления и проверки параметров парусных лодок» . Описание товара . Гавайские морские шаблоны . Проверено 18 июля 2009 .

Источники [ править ]

  • Хейлер, Уильям Б .; Кивер, Джон М. (2003). Руководство американского торгового моряка . Cornell Maritime Pr. ISBN 0-87033-549-9.
  • Терпин, Эдвард А .; МакИвен, Уильям А. (1980). Справочник офицеров торгового флота (4-е изд.). Сентервилль, Мэриленд: Морская пресса Корнелла. ISBN 0-87033-056-X.