Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Энсин флота Национальной службы здравоохранения Великобритании
Член Национального исторического флота
Знаки Государственного реестра исторических судов

Консультативный комитет Великобритании по национальным историческим кораблям был создан в 2006 году как вневедомственный государственный орган, подчиняющийся Министерству культуры, СМИ и спорта с особыми полномочиями консультировать государственного секретаря и другие государственные органы по вопросам сохранения судов и приоритетов финансирования. [1]

Фон [ править ]

National Historic Ships, преемник Национального комитета по историческим судам, возникший в результате семинара, проведенного в 1991 году для обсуждения проблем, стоящих перед сохранением исторических кораблей и судов в Великобритании, и очевидного пренебрежения этой важной частью британского наследия. Была выражена решительная поддержка созданию координирующего органа, который мог бы обеспечить обзор всех аспектов сохранения исторических кораблей, и этот комитет был официально учрежден 15 июля 1992 года лордом Левином , тогдашним председателем попечителей Национального морского музея .

National Historic Ships имеет более широкие полномочия, чем его предшественник, рассматривая не только насущные проблемы, касающиеся исторических судов в Великобритании, но также решая вопросы, касающиеся инфраструктуры поддержки исторических судов, их потенциала для внесения вклада в более широкую экономическую, социальную и в контексте сообщества, а также путем ведения списка судов за рубежом, имеющих потенциальное значение для Великобритании. Помимо предоставления официальных консультаций финансирующим органам, он также оказывает прямую помощь владельцам судов, например, посредством своей схемы малых грантов и своего каталога соответствующих навыков и услуг.

Национальный регистр исторических судов и Национальный архив исторических судов [ править ]

Национальный регистр исторических судов (NRHV) - это база данных, в которой перечислены суда, которые:

  • Возраст не менее 50 лет
  • Наглядно и значимо ассоциируется с Великобританией
  • Находится в водах Великобритании
  • Общая длина (длина OA) более 33 футов (10,07 м), измеренная между передней и задней оконечностями корпуса в целом, без учета лонжеронов или выступов.
  • Практически неповрежденный

Включение в Реестр осуществляется с согласия собственника. Записи включают данные о проектировщике, строителе, размерах, конструкции, силовой установке, истории обслуживания и текущем местоположении, а также изображения многих судов.

Национальный регистр исторических судов содержит подгруппу из примерно 200 судов, которые составляют Национальный исторический флот . Эти сосуды отличаются:

  • Имея важное национальное или региональное значение
  • Охватывающий спектр морской истории Великобритании
  • Иллюстрируем изменения в конструкции и технологиях
  • Обеспечение более высокого приоритета для длительного хранения

Национальный исторический флот может также включать суда из Национального реестра малых судов, которым не менее 50 лет и которые соответствуют вышеуказанным критериям.

Национальный архив исторических судов включает сведения о судах, которых больше нет на NRHV, поскольку они были списаны, утеряны или перемещены за границу. Сюда также входят суда, которые не соответствуют всем критериям включения в NRHV, но, тем не менее, представляют исторический интерес.

В настоящее время в Национальном регистре исторических судов находится более 1000 судов, а в Национальном архиве исторических судов - более 400 судов. Реестры дают авторитетную оценку значимости исторических судов. База данных также может использоваться для определения судов, которые должны быть сохранены, и определения их приоритетов, предоставления руководящих указаний лицам, принимающим решения, относительно распределения финансирования и раннего предупреждения о судах, находящихся в зоне риска. База данных также может быть полезным инструментом исследования, хотя конфиденциальная информация о собственности и т. Д. Всегда хранится в безопасности.

Более 57% исторических судов, внесенных в Национальный регистр исторических судов, находятся в частной или коммерческой собственности. Музеи и благотворительные фонды составляют 14% от общего числа.

Версии баз данных с возможностью полного поиска (за исключением информации о собственности) доступны на веб-сайте National Historic Ships.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Браун, Пол (2013). Исторические корабли: выжившие . Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 1445620065.

Внешние ссылки [ править ]