Патрульный катер класса Фримантл
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Фримантл класс
ВМС США DN-ST-90-08224 HMAS Townsville (FCPB 205) cropped.jpg
HMAS  Townsville в 1990 году
Обзор класса
ИмяПатрульный катер класса Фримантл
Строители
Операторы Королевский военно-морской флот Австралии
ПредшествуетПатрульный катер штурмового класса
ПреемникПатрульный катер класса Армидейл
Построен1977–1984
В комиссии1979–2007 гг.
Завершенный15
Отменено5
В отставке15
Слом13
Сохранилось2 (как музейные корабли )
Общие характеристики
ТипПатрульный катер
Смещение220 тонн
Длина41,9 м (137 футов)
Луч7,70 м (25,3 футов)
Проект1,75 м (5 футов 9 дюймов)
Движение2 дизельных двигателя MTU серии 538 TB91 V16, 3200 л.с. (2400 кВт), 2 гребных винта
Скорость30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Диапазон5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
Дополнение22
Вооружение
  • Одна универсальная 40/60-мм пушка Bofors
  • Два 12,7-мм пулемета
  • Один 81-мм миномет (снят позже)

В Фримантл -класса патрульные катера были береговые патрульные суда в ведении ВМС Австралии (RAN) с 1979 по 2007 Разработанный британскими кораблестроитель Brooke Marine и сконструировано в Австралии Северной Queensland инженеров и агентов , то Фримантл класса были крупнее, более мощным, и более способный, чем предыдущий класс Attack , и две основные базы патрульных катеров потребовали модернизации инфраструктуры для их поддержки. Хотя планировалось построить до 30 судов, пятнадцать были заказаны и построены, а еще пять не использовались.

Их отставка была объявлена ​​в 2001 году, а график вывода из эксплуатации был опубликован в 2004 году. С мая 2005 года они были заменены патрульными катерами класса Армидейл, а последние два Фримантла были выведены из эксплуатации в мае 2007 года. Большая часть этого класса была списана , две из которых были помечены для сохранения. как музейные корабли . Класс Фримантл также появился в двух драматических телесериалах, основанных на ВМС Австралии.

Планирование и развитие

Концепция класса Fremantle началась где-то между 1967 и 1969 годами, когда патрульные катера класса Attack поступили на вооружение, и были обнаружены области, требующие улучшения. [1] В сентябре 1970 года RAN объявила о намерении построить десять новых патрульных катеров, которые будут работать в тандеме с классом Attack и заменят два судна общего назначения. [1] Эти новые суда предназначались для ввода в эксплуатацию между 1976 и 1980 годами. [1] Количество судов, которые должны были быть построены, колебалось, достигнув 30 судов (16 RAN, 4 Королевского австралийского военно-морского резерва и 10 для вооруженных сил Папуа-Нового. Гвинея ), [1]и остановился на пятнадцати. [2]

О планах приобретения было объявлено в апреле 1975 года, тендеры подали одиннадцать судостроителей, двое из которых вошли в окончательный список в 1976 году; Brooke Marine из Соединенного Королевства и Lürssen Werft из Германии . [2] Brooke Marine выиграла контракт на проектирование и производство головного корабля , а инженеры и агенты Северного Квинсленда наняли контракт на постройку остальных четырнадцати судов. [2] Был вариант для дополнительных пяти судов, но они были помещены на неопределенный срок в 1982 году. [2] [3] Существовал отдельный план приобретения шести ракетных вооружений.варианты, но это было приостановлено из-за отсутствия доступного финансирования и веры в то, что такие корабли могут быть построены в короткие сроки, если потребуется. [3]

Дизайн и конструкция

Конструкция класса Fremantle требовала кораблей с улучшенной мореходностью, а также более нового оборудования и вооружения, чем те, которые подходят для класса Attack . [1] Фремантль ы имел полное водоизмещение 220 тонн (220 длинных тонн, 240 короткие тонны), было 41,9 метров (137 футов) длиной общих , имел пучок 7,39 метров (24.2 футов), и максимальный проект 1,75 метра (5 футов 9 дюймов). [4] Fremantles 28% больше и на 50% тяжелее , чем их предшественники. [5] Во время ходовых испытаний выяснилось , что NUSHIP Fremantle на 20 тонн превышает указанный в контракте предел. [6]Главная силовая установка состояла из двух дизельных двигателей MTU серии 538, которые передавали на два гребных вала 3200 лошадиных сил (2400 кВт). У них также была ВСУ (вспомогательная силовая установка, которая была установлена ​​в интересах экономии топлива во время патрулирования (один 12-цилиндровый вспомогательный силовой двигатель Dorman). Позднее они были удалены, поскольку оказались неэффективными по сравнению с двумя главными двигателями [4]. Выхлопные газы выводились не через воронку, как у большинства кораблей, а через вентиляционные отверстия ниже ватерлинии. [7] Патрульный катер мог развивать максимальную скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) и имел максимальную дальность полета 5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч). [4] Рота корабля состояла из 22 человек [4].Каждый патрульный катер был вооружен одним носовым 40-мм орудием L / 60 Bofors в качестве основного вооружения, дополненным двумя пулеметами Browning калибра 50 калибра и 81-мм минометом [4] [8], хотя миномет был снят с все корабли где-то в конце 1990-х. [ необходима цитата ] Основным оружием изначально должны были быть две 30-мм пушки на спаренной установке, но для снижения затрат были выбраны отремонтированные Bofors; Была предусмотрена установка обновленного оружия в более поздний срок службы класса, но этого не произошло. [3] [7]

В начале программы строительства стало понятно, что две основные базы патрульных катеров, HMAS Cairns в Кэрнсе, Квинсленд и HMAS Coonawarra в Дарвине, Северная территория , не могут поддерживать корабли такого размера на постоянной основе. [5] Это привело к модернизации инфраструктуры на 10 миллионов долларов для двух баз, которая была завершена в 1981 и 1982 годах, соответственно. [7] Это включало современное техническое обслуживание, материально-техническое и административное оборудование на обеих базах, а также установку синхронного лифта в Кунаварре . [5]

Cessnock в середине 1980-х

Строительство Fremantle началось в октябре 1977 года. [6] Он был спущен на воду 16 февраля 1979 года и сдан в эксплуатацию 17 марта 1980 года. [6] Во время ходовых испытаний Fremantle получил награду за обнаружение и спасение британского моряка, сброшенного с коммерческого траулера после его падения. столкновение с нефтяным тендером . [6] Строительство первого австралийского судна, HMAS  Warrnambool , началось в сентябре 1978 года, Warrnambool спущен на воду 25 октября 1980 года и сдан в эксплуатацию 14 марта 1981 года. [9] Последний корабль этого класса, HMAS  Bunbury., был введен в эксплуатацию 15 декабря 1984 года. [9] Суда австралийской постройки были построены методом конвейерной сборки. [7] Корпуса были построены в перевернутом виде от киля до второй самой верхней палубы, затем перевернуты и построены до верхней части корпуса. [7] После этого к корпусу была приварена надстройка, которая была изготовлена ​​одновременно с этим. [7] Строительство этого класса (включая две модернизации военно-морской базы) обошлось в 150 миллионов долларов. [7] Все пятнадцать судов были названы в честь корветов класса Батерст . [3]

История эксплуатации

Первое судно этого класса, HMAS  Fremantle , прибыло в Австралию 27 августа 1980 года после 82-дневного плавания, которое покрыло 14 509 морских миль (26 871 км; 16 697 миль). [10] Инженеры и агенты Северного Квинсленда построили три патрульных катера в 1981 и 1982 годах и четыре в 1983 и 1984 годах. [9] К концу 1984 года четыре Fremantle были расположены в HMAS Coonawarra , HMAS Cairns и на базе флота. Восток , два в HMAS Stirling и один в HMAS Cerberus . [11] Также к 1984 году все Атакикласс оставил действующую службу, многие перешли в резерв РАН или в ВМС Индонезии . [11]

31 мая 1985 года « Вуллонгонг» сел на скалы у острова Габо , причинив значительный ущерб судну. [7] Она была отремонтирована строителем и вернулась в строй в конце 1986 года. [7]

С мая 2005 года на вооружении Fremantle s были заменены четырнадцатью патрульными катерами класса Armidale . В конце 2006 года списанный Wollongong оставался на приколе рядом с Waterhen в Уэвертоне, Сидней, для использования в качестве параллельного набора для драматического сериала « Морской патруль» . Последние два корабля, Таунсвилл и Ипсвич , были списаны на совместной церемонии 11 мая 2007 года [12].

Гладстон в 2010 году, ожидая сохранения в своем одноименном городе.

В течение 2006 и 2007 годов большая часть Fremantle была разобрана на металлолом в Дарвине, что стоило правительству Австралии от 400 000 до 450 000 долларов каждая. [13] Исключениями были Вуллонгонг (который вместо этого был списан в Порт-Маккуори), Таунсвилл (подарен Таунсвиллскому морскому историческому обществу для сохранения в качестве корабля-музея ) и Гладстон (подарен Морскому музею Гладстона для сохранения). [13] [14]

Класс Фримантла в художественной литературе

«HMAS Hammersley » рядом с HMAS Waterhen

Вымышленный HMAS Defiance , изображенный HMA Ships Лонсестон , Таунсвилл , Варрнамбул , Уайалла и Вуллонгонг, показан во втором сезоне патрульного катера телесериала Австралийской радиовещательной корпорации . [15]

Вымышленный HMAS Hammersley является местом действия первого сезона драматического сериала Channel Nine 2007 года « Морской патруль» . Это судно изображали компании HMA Ships Wollongong и Ipswich . [16] Второй патрульный катер, HMAS Kingston , также появляется в сериале. Начиная со второго сезона, используются лодки класса Армидейл .

Корабли

Нет.ИмяПоложено [17]Запущен [17]Введен в эксплуатацию [17]Вывод из эксплуатации [ необходима ссылка ]
FCPB 203Фримантл11 ноября 1977 г.15 февраля 1979 г.17 марта 1980 г.11 августа 2006 г.
FCPB 204Варрнамбул30 сентября 1978 г.25 октября 1980 г.14 марта 1981 г.29 ноября 2005 г.
FCPB 205Таунсвилл5 марта 1979 г.16 мая 1981 года18 июля 1981 г.11 мая 2007 г.
FCPB 206Вуллонгонг23 июля 1979 г.17 октября 1981 г.28 ноября 1981 г.11 февраля 2006 г.
FCPB 207Лонсестон29 марта 1980 г.23 января 1982 г.1 марта 1982 г.8 сентября 2006 г.
FCPB 208Вайалла13 июля 1980 г.22 мая 1982 г.3 июля 1982 г.2 сентября 2005 г.
FCPB 209Ипсвич29 октября 1980 г.25 сентября 1982 г.13 ноября 1982 г.11 мая 2007 г.
FCPB 210Cessnock9 марта 1981 г.15 января 1983 г.5 марта 1983 г.23 июня 2005 г.
FCPB 211Бендиго21 сентября 1981 г.9 апреля 1983 г.28 мая 1983 г.9 сентября 2006 г.
FCPB 212Gawler18 января 1982 г.9 июля 1983 г.27 августа 1983 г.8 июля 2006 г.
FCPB 213Джералдтон3 мая 1982 г.22 октября 1983 г.10 декабря 1983 г.7 октября 2006 г.
FCPB 214Даббо9 августа 1982 г.21 января 1984 г.10 марта 1984 г.2 февраля 2007 г.
FCPB 215Джилонг15 ноября 1982 г.14 апреля 1984 г.2 июня 1984 г.8 июля 2006 г.
FCPB 216Gladstone7 марта 1983 г.28 июля 1984 г.8 сентября 1984 г.13 марта 2007 г.
FCPB 217Банбери13 июня 1983 г.3 ноября 1984 г.15 декабря 1984 г.11 февраля 2006 г.

Цитаты

  1. ^ a b c d e Семафор 17 , 2005 г., п. 2
  2. ^ a b c d Семафор 17 , 2005 г., п. 3
  3. ^ a b c d Джонс, в Стивенс, Королевский флот Австралии , стр. 222
  4. ^ a b c d e Gillett, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г. , стр. 89
  5. ^ a b c Семафор 17 , 2005 г., п. 4
  6. ^ a b c d Семафор 17 , 2005 г., п. 5
  7. ^ a b c d e f g h i Gillett, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г. , стр. 88
  8. ^ Патрульные катера (Королевский военно-морской флот Австралии)
  9. ^ a b c Семафор 17 , 2005 г., п. 7
  10. ↑ Семафор 17 , 2005, п. 6
  11. ^ a b Семафор 17 , 2005 г., п. 8
  12. ^ Военно-морская лига Австралии, последний из Фримантлов покидает
  13. ^ a b Национальное аудиторское управление Австралии (5 февраля 2015 г.), Управление утилизацией специализированного военного оборудования (отчет), Правительство Австралии, стр. 62–3 , получено 24 апреля 2015 г.
  14. ^ ABC, Федеральное правительство передает HMAS Таунсвилл музею
  15. ↑ Семафор 17 , 2005, п. 13
  16. ^ Роллингс, 2006
  17. ^ а б в Мур 1985, стр. 26.

использованная литература

Книги
  • Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 года . Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC  23470364 .
  • Джонс, Питер (2001). «На пути к самообеспечению». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии . Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86 . Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.
Журнальные и новостные статьи
  • «Федеральное правительство передает HMAS Таунсвилл музею» . ABC. 23 апреля 2007 . Проверено 2 мая 2007 года .
  • Барри, Роллингс (2 ноября 2006 г.). «Ipswitch переключается» . Новости ВМФ . Проверено 30 мая 2007 года .
  • "Прощай, класс Фримантла" (PDF) . Семафор - Информационный бюллетень Sea Power Center Australia . Sea Power Center - Королевский военно-морской флот Австралии (17). Октябрь 2005 г. Архивировано 14 мая 2009 г. из оригинального (PDF) . Проверено 21 августа 2008 года .
  • "Последний из Фримантлов покланяется". Военно-морской флот (Том 69, № 3) . Военно-морская лига Австралии . Сентябрь 2007 г. с. 28.
Сайты
  • Королевский флот Австралии. «Патрульные катера (ВМС Австралии)» . Королевский флот Австралии. Архивировано из оригинального 19 августа 2006 года . Проверено 1 июня 2007 года .
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Fremantle-class_patrol_boat&oldid=1043630309 »
Contribute a better translation