Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Firebrand .

Колесно-качающиеся двигатели HMS Black Eagle.jpg
Колесные колёсные двигатели HMS Black Eagle
История
RN прапорщикСоединенное Королевство
Имя:
  • HMS Firebrand (1831-1843)
  • HMS Black Eagle (1843-1876)
Владелец:Королевский флот
Заказал:28 января 1831 г.
Строитель:Купеческий двор, Лаймхаус
Расходы:£ 19 964 [1]
Положил:Апрель 1831 г.
Запущено:11 июля 1831 г.
Введен в эксплуатацию:11 июля 1831 г.
Судьба:Распалась, март 1876 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Пароход класса Firebrand
Смещение:Собственный: 510 тонн
Тонны нагрузки:

Год постройки: 495 куб.м

С 1843 г .: 540 кубометров
Длина:
  • В состоянии постройки: 155 футов 3 дюйма (47,3 м)
  • С 1843 г .: 168 футов 3 дюйма (51,3 м)
Луч:26 футов 5 дюймов (8,1 м)
Глубина захвата:14 футов 10 дюймов (4,5 м)
Движение:
  • Как построен:
  • Butterley & Co., 2-цилиндровый паровой двигатель с боковым рычагом мощностью 140 л.с.
  • Лопастное колесо
  • С 1833 г .:
  • Паровой двигатель Maudslay мощностью 120 л.с.
  • Гребные колеса Моргана
  • С 1843 г .:
  • 'Трубчатые котлы'
  • Паровая машина Penn 260 л.с.
  • Гребные колеса
Дополнение:80
Вооружение:
  • Как построен:
  • 6 × 9-фунтовых (13 1 / 2 центнера) пистолет
  • Потом:
  • 1 × 32-фунтовая (25 цвт) поворотная пушка
  • 2 × 32-фунтовые (17 цвт) карронады
Firebrand, выходящий из Гранд-Харбора, Валетта, Мальта, 1832 год, автор Николас С. Каммильери

HMS Firebrand было деревянным гребным судном, спущенным на воду в 1831 году. Оно было перестроено в 1843 году, переименовано в HMS Black Eagle и использовалось как паровая яхта Адмиралтейства . Она распалась в 1876 году.

Строительство и восстановление [ править ]

Двигатели Черного Орла

Построенный в Торговом дворе, Лаймхаус в виде деревянного гребного судна, Firebrand был спущен на воду 11 июля 1831 года. [2] В 1832 году ее оригинальный паровой двигатель с боковым рычагом Баттерли был удален и заменен в 1833 году на Модсли, и были установлены гребные колеса Моргана. Она была перестроена в 1843 году, увеличившись на 13 футов (4,0 м) в длину и получив колебательный двигатель производства John Penn and Sons . Примечательно, что Пенн удвоил выходную мощность без увеличения веса или занимаемого места. [3] 29 октября 1853 года она участвовала в спуске с мели HMS  Rodney , севшей на мель в Дарданеллах . [4] Firebrandбыл переименован в Black Eagle 5 февраля 1842 г. [1]

В 1856 году [5] « Черный орел» и военный корабль с гребным колесом « Ди» были использованы в испытании аппарата Дж. Ветхереда для работы с перегретым паром . Это дало экономию топлива на 18% для Black Eagle и 31% для Dee . [6]

Использование двигателя 1843–47
ГодРасстояние пропаривалосьУголь сгорелРасстояние на тонну угляДней на ремонтеИсточник
морские
мили		милькмдлинные тоннытонныдлинных тонн на
морскую милю		тонн
на км
1843 г.2,1042,4213 8973343396.33.55[7]
1844 г.5 4026 21710 0056296398,64,7-[7]
1845 г.6 8527,88512 6908268398,34.624[7]
1846 г.2 8983,3355,3674304406,73,778[7]
1847 г.3,5374 0706,5515585676.33.568[7]

Королевская яхта [ править ]

Королева Виктория отправляется с корабля « Черный орел» во время своего визита к HMS Queen в Портсмуте, 1 марта 1842 года.

Она базировалась в Вулидже на юго-востоке Лондона и входила в Королевскую эскадру вместе с Королевской яхтой . В конце концов, Black Eagle был разбит в Портсмуте в марте 1876 года. [8] Модель судна находится в коллекции Национального морского музея . [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Winfield (2004), стр.162
  2. ^ HMS Black Eagle в базе данных военно-морского флота
  3. ↑ «Прошлые президенты» , Институт инженеров-механиков , стр. 1858–59 Джон Пенн
  4. ^ «Объединенный флот Англии и Франции». Утренняя хроника (27117). Лондон. 21 ноября 1853 г.
  5. ^ Браун, « До броненосца» , стр. 51 говорит, что « Черный орел» использовался для испытания пароперегревателя Ветерреда в 1856 году; Браун не упоминает, что Ди также использовался.
    Буск, Военно-морские силы мира , стр. 152, дает понять, что испытания пароперегревателей на « Ди» и « Черном орле» были примерно в одно и то же время.
  6. ^ Буск, Ганс (1859), Военно-морские силы мира , Рутледж, Уорнес и Рутледж, стр. 152
  7. ^ a b c d e Браун, Дэвид К. (1990), Перед броненосцем , Конвей, стр. 57, ISBN 0851775322
  8. ^ "HMS Black Eagle" , Семейная история Филлипса и Карпентера
  9. ^ Paddle яхты 'Черный орел' 1831 (SLR0736) архивации 2010-11-23 в Wayback Machine

Библиография [ править ]

  • Джонс, Колин (1996). «Кордиальская Антанта, 1865». В Маклин, Дэвид и Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X.
  • Winfield, R .; Лион, Д. (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.