Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Falmouth .

HMS Falmouth 1942 IWM FL 13009.jpg
Фалмут в 1942 году
История
Великобритания
Имя:HMS Falmouth
Строитель:Devonport Dockyard
Положил:14 августа 1931 г.
Запущено:19 апреля 1932 г.
Завершенный:27 октября 1932 г.
Идентификация:Номер вымпела: L34 (позже U34, F34)
Судьба:Слом 1968
Общие характеристики
Класс и тип: Шлюп класса Shoreham
Смещение:1,105 длинных тонн (1,123 т)
Длина:281 футов (86 м)
Луч:35 футов (11 м)
Черновой вариант:8 футов 3 дюйма (2,51 м)
Движение:Турбины с редуктором, 2 вала, 2000 л.с. (1491 кВт)
Скорость:16 узлов (18 миль / ч; 30 км / ч)
Дополнение:95
Вооружение:

HMS Falmouth был шлюпом класса Shoreham [а] британского Королевского флота . Фалмут был построен на верфи Девонпорта в 1931–1932 годах. Корабль использовался в качестве корабля-отправителя на Китайской станции в 1930-х годах, но в результате Второй мировой войны его перевооружили и использовали для сопровождения. С 1952 года Falmouth использовался как стационарное буровое судно, пока в 1968 году его не списали.

Строительство и дизайн [ править ]

Британское адмиралтейство заказало четыре шлюпа в рамках программы 1930 строительства, с тремя заказано Девонпортом и один из Chatham доке . Классифицируемые как повторяющиеся корабли класса Shoreham или Falmouth , они, как и четыре шлюпа класса Shoreham, заказанные по программе строительства 1929 года, были удлиненной и улучшенной версией класса Hastings по программе 1928 года, которые сами были модификацией класса Bridgewater. . [2] [3]Они предназначались для двойной роли патрульной службы на зарубежных станциях в мирное время и для траления мин во время войны. [3] [4]

Фалмут имел общую длину 281 фут 4 дюйма (85,75 м) , ширину 35 футов (10,67 м) и осадку 10 футов 2 дюйма (3,10 м) при полной нагрузке. Водоизмещение составило 1060 длинных тонн (1080 т) стандартное и 1515 длинных тонн (1539 т) глубокой нагрузки. [5] [6] Два трехбарабанных водотрубных котла Адмиралтейства питали две редукторные паровые турбины, которые приводили в движение два гребных вала. Машины были рассчитаны на 2000 лошадиных сил на валу (1500 кВт), давая скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль в час). [6]

Корабль был укомплектован как судно доставки , поэтому имел меньшее вооружение по сравнению с другими членами этого класса. Основное орудие вооружения состояло из одинарных 4-дюймовых (102-мм) орудий QF Mk V, установленных вперед на зенитной установке High-Angle (HA), с дополнительным помещением для адмирала, его свиты и его штаба, замененных на корме. -дюймовое орудие и приспособление для траления на остальной части класса. Четыре 3-фунтовых (47-мм) салютных пушки завершали артиллерийское вооружение корабля. [7] [6] Экипаж корабля состоял из 100 офицеров и других чинов. [6]

Falmouth был заложен на верфи Девонпорта 31 августа 1931 года. Он был спущен на воду 19 апреля 1932 года и завершен 27 октября 1932 года [5].

Модификации [ править ]

Повторные Shoreham s были модифицированы в 1937-1939 годах для улучшения их зенитных возможностей: в Falmouth была установлена ​​вторая 4-дюймовая пушка HA вместо дополнительного жилого помещения на корме, а для ближнего боя была добавлена четырехместная пулеметная установка Vickers .50. зенитные обязанности. В марте 1940 года он был переоборудован, чтобы добавить Sonar , и добавили вторую четырехместную пулеметную установку 0.50. [7] Во время войны 3-фунтовые орудия и несколько пулеметных установок были удалены, а также добавлены первые две, а затем четыре одиночные 20-мм автопушки Oerlikon . [7] [6]

Постепенно увеличивалось и противолодочное вооружение корабля во время войны: количество глубинных бомб увеличилось с 15 до 60–90. [8] [6] Другие изменения военного времени включали установку радара . [5]

Сервис [ править ]

Китайская станция [ править ]

30 октября 1932 года при выходе из дока « Фалмут» ударился о стену дока, в результате чего на ремонт потребовалось несколько недель. [9] После ввода в эксплуатацию и отработки Фалмут был отправлен на станцию ​​Китай, где он использовался в качестве корабля-отправителя для командующего адмирала, что позволяло ему и его сотрудникам посещать порты, слишком маленькие для крейсеров, используемых в качестве его флагмана. [10] В сентябре 1933 года Фалмут и крейсер « Кент» посетили Иокогаму в Японии. [11] В марте 1934 года Фалмут сопровождал крейсер « Суффолк », на борту которого находился « Адмирал».Фредерик Драйер , командующий Китайской станцией, находится с визитом на Филиппинах. [12] [13] В феврале 1935 года Фалмут возил адмирала Дрейера с визитом в Сингапур через Кучинг , Саравак ( Кент слишком велик для плавания по реке Саравак ), и был слегка поврежден после столкновения с неизведанным коралловым рифом у Саравака. [14] [15] Фалмут снова посетил Японию в мае 1935 года, неся адмирала Дрейера и сопровождая Кента, который доставил Роберта Клайва , британского посла в Японии, в поездку из Иокахамы вМацусима . [16]

В августе 1937 года, в ходе одной из первых акций Второй китайско-японской войны , в Шанхае вспыхнули боевые действия между китайскими и японскими войсками . 17 августа 1937 года « Фалмут» и эсминец « Дункан» эвакуировали более 2000 британских женщин и детей из Шанхая вниз по реке в Вусонг , где беженцев погрузили на лайнеры для дальнейшей перевозки в Гонконг . [17] Фалмут , вместе с крейсером « Даная» и американским крейсером « Огаста». , были пришвартованы в Шанхае, когда 3 сентября во время артиллерийской дуэли между китайскими войсками и японскими военными кораблями их едва не заметили китайские снаряды. [18] 4 октября Фалмут эвакуировал в Гонконг британского посла в Китае Хью Нэтчбулл-Хугессена , который был тяжело ранен, когда его автомобиль был обстрелян японским самолетом. [19] [20]

Вторая мировая война [ править ]

Когда в сентябре 1939 года разразилась Вторая мировая война , Фалмут остался на Китайском вокзале, осуществляя патрулирование возле Гонконга, чтобы перехватить любые немецкие корабли. [21] В марте 1940 года Фалмут был переоборудован в Гонконге, чтобы добавить сонар и улучшить вооружение корабля, [10] а затем с 23 марта стал частью британских сил Малайи - отряда британских военных кораблей, следящих за немецкими торговыми судами в Порты Голландской Ост-Индии . Фалмут должен был наблюдать за Тьилатьяпом на Яве, где находился немецкий торговый корабль Strassfurt . [22]Немецкие торговые суда были захвачены голландцами после вторжения Германии в Нидерланды в мае 1940 года. [23] Затем Фалмут был отправлен в Коломбо на Цейлоне (ныне Шри-Ланка ), а затем был отправлен в Персидский залив . [10] 21 июня 1940 года Фалмут потопил итальянскую подводную лодку Galvani у входа в залив. [24] Falmouth продолжала работать в Персидском заливе до декабря 1940 года, когда она была переоборудована в Бомбее . [10]

После переоборудования Фалмут вернулся к своим обязанностям в Персидском заливе. [10] 3–4 апреля 1941 г. бывший премьер-министр Ирака Рашид Али аль-Гайлани совершил государственный переворот , захватив власть в Ираке и поставив под угрозу интересы Великобритании в Ираке, включая большую авиабазу ВВС Великобритании Хаббания . В ответ колонна, которая собиралась отправиться из Карачи в Малайю с бригадой индийских войск, была направлена ​​в Басру в Ираке с приказом занять район Басры, обеспечив при необходимости базу для операций. Фалмутсоставлял часть эскорта конвоя, который прибыл в Басру 18 апреля, помогая вести корабли конвоя вдоль Шатт-эль-Араб . Иракцы не возражали против высадки. [25] [26] Фалмут сопровождал больше конвоев в Басру, поскольку британцы наращивали свои силы в рамках подготовки к англо-иракской войне . [27] 25 августа 1941 года Великобритания и Советский Союз вторглись в Иран , при этом Фалмут отвечал за высадку в Хорремшехре , неся две роты 3/ 10-го белуджского полка . При выходе из Басры она села на мель, и австралийский шлюп Yarra продолжил свой путь безФалмут, чтобы гарантировать, что иранские военно-морские силы в Хорремшехре не вмешиваются, потопив иранский шлюп Бабр и захватив две иранские канонерские лодки. Затем Ярра ждала прибытия Фалмута, прежде чем два корабля высадили свои войска. [28] [29] [30] В октябре 1941 года Фалмут был отправлен в Суэц, а затем вернулся на Цейлон после японского вторжения в Малайю в декабре 1941 года. [10]

Фалмута ' обязанности s включены сопровождая конвои между Индией и Цейлона и Сингапура и Голландской Ост - Индии, пока японцы захватили Сингапур и Ост - Индии. [31] С июля по ноябрь 1942 года Фалмут был снова переоборудован в Бомбее, а затем был передан для сопровождения конвоев между Бомбаем, Аденом и портами в Персидском заливе. [10] 2 мая 1943 года немецкая подводная лодка U-852 была атакована и сильно повреждена бомбардировщиком Vickers Wellington из 621-й эскадрильи RAF недалеко от Рас-Хафуна , Сомали . Атаки самолетов 621-й и 8-й эскадрилий.продолжалось двенадцать часов, пока группа охотников-убийц « Фалмут» , эсминец « Рейдер» и фрегат « Паррет» были вызваны, чтобы прикончить подводную лодку. U-852 попыталась отремонтировать в небольшой бухте, но села на мель на грязевом берегу, экипаж подводной лодки покинул корабль и подплыл к берегу, где они были захвачены береговыми группами, высадившимися тремя британскими кораблями и войсками из Сомалиленда Camel. Корпус . [32] [33] Falmouth был переоборудован в Дурбане в Южной Африке в июне 1943 года, после чего он был переведен для сопровождения конвоев вдоль восточного побережья Африки. Фалмут был переоборудован вСаймонстаун , Южная Африка, с декабря 1943 г. по февраль 1944 г. и снова с марта по июнь 1945 г. [10]

В июне 1945 года Фалмут вернулся в Индийский океан, работая у Рангуна и побережья Бирмы. [10] Ей было поручено принять участие в операции «Зиппер» , запланированном британском морском вторжении в Малайю в сентябре 1945 года, но после капитуляции Японии она была направлена ​​в Сингапур. [34]

Фалмут вернулся в Великобританию в конце 1946 года и был оставлен в резерве. Было решено превратить ее в буровую установку для Добровольческого резерва Королевского флота (RNVR), и после переоборудования в январе 1952 года она была переведена в Ньюкасл-он-Тайн, чтобы служить в Подразделении Тайна RNVR под именем Каллиопа . Она оставалась буровым кораблем на Тайне до 30 апреля 1968 года, когда ее отбуксировали на слом в Блит, Нортумберленд . [10]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Официально классифицируется как член «повторногокласса Шорхэма », хотя иногда его называютклассом Фалмута [1]

Цитаты [ править ]

  1. ↑ Гаага, 1993 , стр. 12–13, 38
  2. ↑ Гаага, 1993 , стр. 6, 12–13.
  3. ^ a b Gardiner & Chesneau 1980 , стр. 55–56
  4. ^ Гаага 1993 , стр 10, 12
  5. ^ a b c Гаага 1993 , стр. 38
  6. ^ a b c d e f Gardiner & Chesneau 1980 , стр. 56
  7. ^ a b c Гаага 1993 , стр. 38–39
  8. ↑ Гаага, 1993 , стр. 21–21.
  9. ^ "H Фолмаут: Неблагоприятный Начните Maiden Voyage" . Сингапурская бесплатная пресса и коммерческий рекламодатель . 31 октября 1932 г. с. 9 . Проверено 29 апреля 2020 г. - через NewspaperSG.
  10. ^ a b c d e f g h i j Гаага 1993 , стр. 39
  11. ^ "General Cable News: Британский флот в Японии" . Сидней Морнинг Геральд . 29 сентября 1933 г. с. 11 . Проверено 29 апреля 2020 года - через Trove.
  12. ^ «Английские подводные лодки прибывают сюда сегодня для кратковременного пребывания: адмирал сэр Дрейер, глава британского азиатского флота, должен прибыть сюда 18 марта» . Трибуна . Манила. 21 февраля 1934 г. с. 14 . Проверено 29 апреля 2020 года - через Trove.
  13. ^ Corkle, Энни Б. (6 апреля 1934). «Кавитовые заметки» . Трибуна . Манила. С. 5, 12 . Проверено 29 апреля 2020 года - через Trove.
  14. ^ «Адмирал Драйер в Сингапуре: Фалмут прибывает рано» . The Straits Times . 11 февраля 1935 г. с. 12 . Проверено 29 апреля 2020 г. - через NewspaperSG.
  15. ^ "Удар рифа: HMS Falmouth в сухом доке" . Малая Трибьюн . 14 февраля 1935 г. с. 16 . Проверено 29 апреля 2020 г. - через NewspaperSG.
  16. ^ "Британский крейсер посещает Японию" . The Straits Times . 9 мая 1935 г. с. 6 . Проверено 29 апреля 2020 г. - через NewspaperSG.
  17. ^ "Ужасающие сцены при эвакуации" . Аргус . 18 августа 1937 г. с. 11 . Проверено 29 апреля 2020 года - через Trove.
  18. ↑ "The Bund Frontage Rocked" . Сидней Морнинг Геральд . 4 сентября 1937 г. с. 17 . Проверено 29 апреля 2020 года - через Trove.
  19. ^ "Расстрел посла" . Ньюкасл Сан . 27 августа 1937 г. с. 1 . Проверено 29 апреля 2020 года - через Trove.
  20. ^ «Раненый посол: Отъезд на Яву» . Калгурли Майнер . 6 октября 1937 г. с. 5 . Проверено 29 апреля 2020 года - через Trove.
  21. ↑ Мейсон, Джеффри (30 мая 2011 г.). «HMS Falmouth (L34) - шлюп класса Shoreham» . Истории обслуживания военных кораблей Королевского флота во Второй мировой войне . Naval-history.net . Проверено 29 апреля 2020 .
  22. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 14
  23. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012). «Морские события, март 1940 г. (Часть 2 из 2): пятница 15 - воскресенье 31» . Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне день за днем . Naval-History.net . Проверено 29 апреля 2020 .
  24. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 23
  25. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 58-59
  26. Перейти ↑ Collins, 1964 , pp. 70–72
  27. ^ Кинделл, Дон (7 апреля 2012). «Морские события, апрель 1941 г. (Часть 2 из 2): вторник 15 - среда 30» . Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне день за днем . Naval-History.net . Проверено 29 апреля 2020 .
  28. ^ Ровер & Hümmelchen 1992 , стр. 81 год
  29. ↑ Collins, 1964 , стр. 75–76.
  30. ^ Gill 1957 , стр. 385-388
  31. ^ Helgason, Гудмундур. «HMS Falmouth (L 34 / U 34)» . uboat.net . Проверено 30 апреля 2020 .
  32. Перейти ↑ Gill 1968 , p. 392
  33. Перейти ↑ Blair 2000 , p. 533
  34. ^ Winser 2002 , стр. 42-44, 139

Библиография [ править ]

  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: преследуемые, 1942–1945 гг . Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN 0-679-64033-9.
  • Коллинз, JTE (1964). Королевский флот Индии, 1939–1945 гг . Официальная история индийских вооруженных сил во Второй мировой войне. Нью-Дели: Объединенная историческая секция между службами (Индия и Пакистан) - через Hyperwar.
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея, 1922-1946 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский флот Австралии, 1939–1942 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг .: Второй этап военно-морского флота. Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • Гилл, Г. Хермон (1968). Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг . Австралия в войне 1939–1945 гг .: Второй этап военно-морского флота. Канберра: Австралийский военный мемориал.
  • Гаага, Арнольд (1993). Шлюпы: история 71 шлюпа, построенного в Великобритании и Австралии для военно-морских сил Великобритании, Австралии и Индии в 1926–1946 гг . Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-67-3.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Лондон: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Винзер, Джон де С. (2002). Британские флоты вторжения: Средиземное море и за его пределами 1939–1945 . Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-9543310-0-1.