Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Shark .

HMS Shark, 1913.jpg
HMS Shark
История
Соединенное Королевство
Имя:HMS Shark
Строитель:Swan, Hunter & Wigham Richardson , Уоллсенд
Запущено:30 июля 1912 г.
Судьба:Затонул, Ютландское сражение , 31 мая 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Акаста
Длина:267 футов 6 дюймов (81,5 м)
Луч:27 футов 0 дюймов (8,2 м)
Черновик:10 футов 6 дюймов (3,2 м)
Движение:
  • Водотрубные котлы типа тысячелистника
  • Паровые турбины Parsons
Скорость:29 узлов (54 км / ч; 33 миль / ч)
Вооружение:

HMS Shark - эсминец класса Acasta, построенный в 1912 году для Королевского флота . Акула была потоплена во время Ютландской битвы вечером 31 мая 1916 года.

Дизайн и строительство [ править ]

В соответствии с программой кораблестроения для Королевского флота на 1911–1912 гг., Британское Адмиралтейство заказало 20 эсминцев класса Acasta , из которых 12 - стандартного Адмиралтейского дизайна и еще 8 - специального строительного назначения, при этом подробный проект оставался на усмотрение строителей. Swan, Hunter & Wigham Richardson получила заказ на постройку одного эсминца HMS Shark по проекту Адмиралтейства. [1]

« Акаста» были крупнее и мощнее эсминцев класса « Желудь», заказанных по программе прошлого года. [1] Требовалась большая скорость, чтобы соответствовать большим быстрым эсминцам, строящим для иностранных флотов, в то время как был желателен больший радиус действия. [2] миноносцы , построенные по типовому проекту Адмиралтейства были 267 футов 6 дюймов (81,5 м) в длине в целом и 260 футов 0 дюймов (79,2 м) между перпендикулярами , с пучком 27 футов 0 дюймов (8,2 м) и проектом по 10 футов 5 дюймов (3,2 м). Водоизмещение составило 892 длинных тонны (906 т) при нормальном режиме и 1072 длинных тонны (1089 т) при глубокой нагрузке. [3]Четыре котла Ярроу подавали пар на паровые турбины Parsons с прямым приводом мощностью 24 500 л.с. на валу (18 300 кВт) и приводили в движение два вала. Это дало скорость 29 узлов (54 км / ч; 33 мили в час). [1] [a] Были установлены три воронки . [5] Корабль имел запас хода 1540 морских миль (2850 км; 1770 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [3]

Вооружение состояло из трех 4-дюймовых (102-мм) орудий, установленных на центральной линии корабля, одно в носовой части и двух на корме, с боезапасом по 120 патронов на одно орудие, а также два 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата . Несли две перезарядные торпеды. [6] Экипаж корабля состоял из 73 офицеров и рядовых . [1]

Shark был заложен на верфи Swan Hunter's Wallsend 27 октября 1911 года и спущен на воду 30 июля 1912 года. [7] В 1913 году Адмиралтейство решило реклассифицировать эсминцы Королевского флота в алфавитные классы, при этом класс Acasta стал классом K. Кораблям класса К были присвоены новые названия, при этом название « Кестрел» было зарезервировано за « Шарк» , но корабли не переименовывались. [1] [b] Акула была завершена в апреле 1913 года. [7]

Сервис [ править ]

После ввода в строй , как и остальные представители ее класса, « Шарк» присоединилась к 4-й флотилии эсминцев, базирующейся в Портсмуте . [10] [11] С началом Первой мировой войны в августе 1914 года 4-я флотилия, включая « Шарк» , вошла в состав Великого флота, базирующегося в Скапа-Флоу на Оркнейских островах . [11] [12]

Немецкий рейд на Скарборо [ править ]

15 декабря 1914 года немецкие линейные крейсеры при поддержке линкоров главного немецкого открытого морского флота выступили в рейд против прибрежных городов Скарборо , Уитби и Хартлпул с намерением вывести части Великого британского флота, где они могли быть задействованы линкорами Флота открытого моря. Британцы, зная из радиоперехвата, что немцы планировали рейд со своими линейными крейсерами (но не о том, что их поддерживал весь флот открытого моря), отправили эскадрилью линейных крейсеров под командованием вице-адмирала Дэвида Битти.с четырьмя линейными крейсерами и второй боевой эскадрильей, которой командует вице-адмирал сэр Джордж Уоррендер , с шестью линкорами, чтобы противостоять рейду. [13] Shark был одним из семи эсминцев, которые шли в поддержку британской эскадры линейных крейсеров. [14] [15] В 05:15 16 декабря головной корабль британских эсминцев Lynx заметил немецкий эсминец V155 (часть экрана Флота открытого моря) и отправился в погоню с другими эсминцами. немецкого корабля. Во время короткой перестрелки V155 поразил и Lynx, и Ambuscade , заставив их остановиться. [16] Вскоре после этого,Шарк и Харди столкнулись с немецким лёгким крейсером « Гамбург» . После того, как Харди был сильно поврежден снарядами из Гамбурга , « Шарк» и оставшиеся британские эсминцы возобновили работу по прикрытию британских линейных крейсеров. [17] Они столкнулись с пятью немецкими эсминцами около 06:03, которые они прогнали, [18] и около 06:50 встретили немецкий крейсер Roon , прикрытый эсминцами, и преследовали их, сообщая о своем местоположении по радио, но когда Шарк попыталась возглавить свою дивизию в торпедном ударе по немецкому крейсеру, появление еще двух немецких крейсеров,Штутгарт и Гамбург , и были вынуждены прервать атаку, преследуя немецкие крейсера, прежде чем потерять контакт с немцами из-за плохой видимости. [19] [20]

Ютландская битва [ править ]

Во время битвы при Ютландии , акулы была один из четырех эсминцев из 4 - я флотилии , назначенных для покрытия 3 - й эскадрильи Крейсера. [21] Во время боя, около 18:00, Shark провела безуспешную торпедную атаку четырех эсминцев 2-й немецкой разведывательной группы, при этом Shark выпустила две торпеды. Остальные три эсминца ускользнули с небольшим повреждением, но Shark была искалечена стрельбой, у нее были разбиты топливопроводы и рулевой механизм. [22] кубрик пистолет был полностью сдувается с большинством его пистолетом экипажа незадолго до капитана, командира Лофтус Джонс, отклонил предложение помощи от эсминца Acasta , поскольку это подвергло бы Acasta слишком большой опасности. [23]

Вскоре после этого была уничтожена и кормовая 4-дюймовая пушка, и разрушился мост. Джонс и трое моряков продолжили работу с мичманским орудием, вступив в бой с близлежащими немецкими эсминцами, что привело к потоплению V48 . [24] Немецкие эсминцы приблизились к кораблю и ответили шквальным огнем, во время которого Джонс потерял ногу. Незадолго до 19 часов он приказал покинуть корабль, и на плоты сели около тридцати членов экипажа. Шесть часов спустя датский корабль подобрал только семерых, но вскоре погиб один. Хотя есть сообщения, что Джонс погиб вместе с кораблем, [25] выжившие сказали его жене, что его посадили на плот. [26] Всего погибли 86 человек из 92 экипажа. [27]

Потеря [ править ]

В 19:00 эсминец был потоплен торпедой, выпущенной немецким торпедным катером S54 и попавшей в кормовую воронку. В марте 1917 года Джонс получил посмертный Крест Виктории . [24] Место крушения определено как охраняемое место [28] в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года .

Заметки [ править ]

  1. ^ Хотя номинальная скорость Acasta s в 29 узлов была такой же, как и Acorn s, эта скорость требовалась при полном водоизмещении, а не при более легких водоизмещениях, которые использовались ранее. Пробная скорость 29,5 узлов (54,6 км / ч; 33,9 миль / ч) при полной загрузке соответствовала скорости 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) при более легких нагрузках, указанных ранее. [4]
  2. ^ Считалось неудачным переименовывать корабли после их спуска на воду [1], что также создавало значительные административные проблемы. [8] Кроме того, Уинстон Черчилль , первый лорд Адмиралтейства, отметил, что имена, присвоенные Ks, «не являются хорошими именами». [9]

Цитаты [ править ]

  1. ^ Б с д е е Gardiner & Gray 1985 , с. 75
  2. ^ Friedman 2009 , стр. 124-125, 276-277
  3. ^ a b Фридман 2009 , стр. 293
  4. Перейти ↑ Friedman 2009 , pp. 124–125
  5. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 126
  6. ^ Friedman 2009 , стр. 124-126, 295
  7. ^ a b Фридман 2009 , стр. 307
  8. ^ Мэннинг 1961 , стр. 18
  9. Перейти ↑ Friedman 2009 , p. 277
  10. ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: флотилии Первого флота» . Список ВМФ . Май 1913 г. с. 269a . Проверено 12 февраля 2019 г. - через Национальную библиотеку Шотландии.
  11. ^ а б Мэннинг 1961 , стр. 25
  12. ^ Джеллико 1919 , стр. 7-9
  13. ^ Масси 2007 , стр. 328-332
  14. ^ Масси 2007 , стр. 335, 337
  15. ^ Монография военно-морского штаба № 28 1925 , стр. 96
  16. ^ Масси 2007 , стр. 337
  17. ^ Масси 2007 , стр. 337-339
  18. ^ Масси 2007 , стр. 338
  19. ^ Масси 2007 , стр. 340-341
  20. ↑ Корбетт, 1921 , стр. 28–30
  21. ^ Кэмпбелл 1998 , стр 14, 23, 36
  22. ↑ Кэмпбелл, 1998 , стр. 113–114.
  23. ^ & Официальные депеши 1920 , стр. 319–320
  24. ^ а б "Биография: Лофтус Уильям Джонс VC" . Королевский военно-морской музей . Проверено 20 августа 2007 года .
  25. ^ Найджел Стил и Питер Харт (2004). Ютландия 1916: Смерть в серых пустошах . ISBN 0-304-36648-X.
  26. ^ Управление государственных архивов Северной Ирландии. «Письмо Маргарет Энни Джонс своему зятю» . Письма 1916 года . Проверено 18 февраля +2016 .
  27. ^ «Офицеры и люди убиты в бою HMS Shark, Ютланд Банк, 31 мая 1916 года» .
  28. ^ «Законодательный акт 2008/0950» . Управление информации государственного сектора, 1 апреля 2008 . Проверено 19 июля 2008 года .

Ссылки [ править ]

  • Ютландское сражение 30 мая - 1 июня 1916 г .: официальные депеши с приложениями . Лондон: Канцелярия Его Величества. 1920 г.
  • Кэмпбелл, Джон (1998). Ютландия: анализ боевых действий . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-750-3.
  • Корбетт, Джулиан С. (1921). Морские операции: Том II . История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: с самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот 1914–1916: его создание, развитие и работа . Лондон: Cassell and Company, Ltd.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Патнэм.
  • Мэсси, Роберт К. (2007). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в войне на море . Лондон: Винтажные книги. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Монография № 28: Домашние воды. Часть III: С ноября 1914 г. по конец января 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XII . Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1925 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Список экипажей HMS Shark

Координаты : 56 ° 58′30 ″ с.ш., 06 ° 03′00 ″ в.д. / 56,97500 ° с. Ш. 6,05000 ° в. / 56.97500; 6,05000