Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. Поставка HMS .

Реплика 'HMS Supply' в гавани Сиднея (11976156784) .jpg
Копия поставки HMS в Сиднейской гавани в 1938 году
История
Прапорщик Королевского флота (1707–1801)Великобритания
Имя:Поставка HMS
Упорядоченный:4 апреля 1759 г.
Строитель:Генри Берд, Ротерхайт
Выложено:1 мая 1759 г.
Запущено:5 октября 1759 г.
Введен в эксплуатацию:17 октября 1759 г.
Списано:21 апреля 1792 г.
Не работает:17 июля 1792 г.
Судьба:Продан вне военно-морского флота за 600 фунтов стерлингов.
Великобритания
Имя:Томас и Нэнси
Приобретенный:1792 г. при покупке за 600 фунтов стерлингов
Судьба:Последний раз перечислен в 1806 году
Общие характеристики
Класс и тип:
  • Дворное ремесло (1759-86)
  • Вооруженный тендер (1786-92)
Тонны нагрузки:174 76 / 94 или 186 [1] ( шй )
Длина:
  • 79 футов 4 дюйма (24,2 м) в целом
  • 64 футов 11 дюймов (19,8 м) (киль)
Луч:22 футов 6 дюймов (6,9 м)
Глубина захвата:11 футов 6 дюймов (3,5 м)
Движение:Плыть
Дополнение:
  • 14 как верфь (1759-86)
  • 55 как вооруженный тендер (1786-92)
Вооружение:
  • Как ярд корабль: 4 × 3-фунтовых пушки +-х ½-фунтовые шарниры
  • В качестве вооруженного тендера: 4 х 3-фунтовых пушки, 4 х 12-фунтовых карронады.
Лейтенант Генри Lidgbird Болл , командир HMS питания
Лейтенант Дэвид Блэкберн , начальник отдела снабжения HMS

Спущенный на воду в 1759 году третий корабль HMS Supply представлял собой вооруженный тендер Королевского флота , сыгравший важную роль в основании колонии Новый Южный Уэльс . [2] Военно-морской флот продал ее в 1792 году. Затем она служила коммерчески до 1806 года.

Строительство [ править ]

Снабжение было спроектировано в 1759 году кораблестроителем Томасом Слэйдом как верфь для переправы военно-морских припасов. [3] [4] Строительство было заключено контракт на Генри~d птица Rotherhithe , для измерения емкости 168 20 / 94 тонн (ВМ) , которые будут построены в течение четырех месяцев при £ 8,80 за тонну. На практике с момента закладки киля 1 мая 1759 года до спуска на воду 5 октября потребовалось около пяти месяцев. Как построено, судно было также больше , чем спроектировано, измерение 174 76 / 94 тонн (ВМ) и с длиной общей сложности 79 футов 4 в (24,2 м), пучком 22 футов 6 в (6,9 м), и глубина трюма 11 футов 6 дюймов (3,51 м). [3]

Она имела две мачты, и был оснащен четырьмя маленькими 3-фунтовых пушек и шесть 1 / 2 -pounder поворотных орудий. Ее вооружение было значительно увеличено в 1786 году за счет добавления четырех 12-фунтовых карронад. [3]

Ее первоначальный состав составлял 14 человек, а когда в 1788 году его переоборудовали в вооруженный тендер для плавания Первого флота , их число увеличилось до 55 [3].

История обслуживания [ править ]

Военно-морская служба [ править ]

Снабжение использовалось для перевозки военно-морских грузов между портами Темзы и Ла-Манша с 1759 по 1786 год. В течение этого периода судно базировалось на верфи Дептфорда , где проходило мелкий ремонт, необходимый для поддержания мореходности. [3] [4]

Она покинула Спитхед 13 мая 1787 года и первой прибыла в Ботани-Бэй 18 января 1788 года, как записано в журналах Уильяма Брэдли [5] и Джона Хантера [6] с корабля HMS Sirius , прибывшего 20 января. [7] [8] Снабжение находилось под командованием капитана Артура Филиппа (который перебрался с Сириуса в Кейптаун ). [9] [10] Ее капитаном был Генри Лиджберд Болл , мастером был Дэвид Блэкберн , а хирургом - Джеймс Каллам. Поставлятьбыл также первым кораблем, вошедшим в Порт-Джексон после того, как первоначальная посадка в Ботани-Бэй была признана непригодной для заселения. [11]

После создания первоначального поселения в Порт-Джексоне снабжение было связующим звеном между колонией и островом Норфолк , совершившим 10 рейсов. [9] После потери Сириуса в 1790 году [6] она стала единственным связующим звеном колонии с внешним миром. 17 апреля 1790 года он был отправлен в Батавию за припасами, и вернулся 19 сентября, его капитан зафрахтовал голландское судно Waaksamheid , чтобы следовать за ним с другими припасами . [12]

Снабжение покинуло Порт Джексон 26 ноября 1791 года и направилось через мыс Горн , достигнув Плимута 21 апреля 1792 года.

Сохранилось несколько писем Дэвида Блэкберна семье и друзьям. [13] В этих письмах описываются события путешествия и первые дни поселения, включая участие Блэкберна в экспедиции на остров Норфолк, чтобы основать там поселение в феврале 1788 года.

Позднее обслуживание [ править ]

Адмиралтейство продало ее на аукционе в июле 1792 года, и новые владельцы переименовали ее в « Томас и Нэнси» . Затем она перевозила уголь в районе Темзы до 1806 года. [12] [1]

Адмиралтейство в октябре 1793 года приобрело американский торговый корабль New Brunswick , назвало его HMS  Supply и отправило его в Ботанический залив, чтобы заменить его предшественника. [14]

Постскриптум [ править ]

Urban Transit Authority паром Первый флот был назван в честь поставок в 1984 году [15]

См. Также [ править ]

  • Журналы Первого флота

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Регистр судоходства (1806 г.), Seq.№186.
  2. ^ "ПОСТАВКА HMS" . Сидней Морнинг Геральд . Национальная библиотека Австралии. 23 мая 1927 г. с. 12 . Проверено 24 января 2013 года .
  3. ^ а б в г д Winfield 2007, стр.358
  4. ^ a b Marquardt 2003, стр. 164
  5. ^ "От Terra Australis до Австралии - Журналы с Первого флота: Уильям Брэдли (1757? - 1833)" . Рукописи, устная история и каталог изображений . Государственная библиотека Нового Южного Уэльса . 2020 . Проверено 18 января 2020 года . Уильям Брэдли прослужил в Королевском флоте 42 года [и] плавал с Первым флотом в мае 1787 года после своего назначения первым лейтенантом на борту HMS Sirius в октябре 1786 года.
  6. ^ a b «От Terra Australis до Австралии - Журналы с Первого флота: Джон Хантер (1737 - 1821)» . Рукописи, устная история и каталог изображений . Государственная библиотека Нового Южного Уэльса . 2020 . Проверено 18 января 2020 года . Джон Хантер плавал с Первым флотом в качестве второго капитана на борту HMS Sirius .
  7. ^ Брэдли, Уильям (1802). Путешествие в Новый Южный Уэльс, декабрь 1786 - май 1792 . С. 57–58 - через Государственную библиотеку Нового Южного Уэльса .Воскресенье, 20-е: ... [s] у входа в залив Ботани, появляющийся посреди земли, которая показывала бы остров, лежащий на небольшом расстоянии от берега, Мы видели перешеек земли, которым он соединяется с другая земля в 8 или 9 милях к югу от входа в Ботани-Бей, там песчаный пляж, берег покрыт лесом, на песчаном пляже видна оврага или проем ... Примерно в 2 милях от Со Хэда было видно снабжение в бухте и вскоре после этого 3 транспорта, которые были отправлены под командованием агента. Когда мы подошли к входу, на борт поднялся капитан снабжения. Он сообщил нам, что они прибыли всего за два дня, а агент - за день до нас и тяжелых кораблей.Оцифрованные изображения страницы 57 и страницы 58
  8. ^ Хантер, Джон (1793). Журнал хранится на борту « Сириуса» во время путешествия в Новый Южный Уэльс, май 1787 - март 1791 . п. 61 - через Государственную библиотеку Нового Южного Уэльса . Когда бухта была совсем открыта, мы обнаружили на якоре снабжение и три транспорта, первый прибыл 18-го. и последний 19-й.Оцифрованное изображение страницы 61
  9. ^ a b «РАННЯЯ ИСТОРИЯ НОВОГО ЮЖНОГО УЭЛЬСА» . Сидней Морнинг Геральд . 25 марта 1889 г. с. 3 . Проверено 24 января 2013 г. - через Национальную библиотеку Австралии .
  10. ^ "ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗАПИСЬ СТУДЕНТОВ Argus" . Аргус . Мельбурн, Виктория: Национальная библиотека Австралии. 28 августа 1954 г. с. 10 . Проверено 24 января 2013 года .
  11. ^ «ОРУЖИЕ И ОРУЖИЕ» . Козерог . Рокхэмптон, Квинсленд: Национальная библиотека Австралии . 18 декабря 1920 г. с. 43 . Проверено 24 января 2013 года .
  12. ^ a b «Поставка HMS» . Первый флот Fellowship Victoria Inc . Проверено 23 января 2013 года .
  13. ^ «Дэвид Блэкберн (1753–1795)» . Откройте для себя коллекции . Государственная библиотека Нового Южного Уэльса . Архивировано из оригинального 19 декабря 2013 года . Проверено 6 декабря 2013 года .
  14. Перейти ↑ Winfield (2008), p.397.
  15. ^ Sydney Ferries Fleet Факты Заархивированные 12 апреля 2015 в Вайбак машины Транспорт для NSW

Ссылки [ править ]

  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 9781844157006.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху паруса 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
  • Марквардт, Карл Хайнц (2003). Глобальная шхуна: происхождение, развитие, дизайн и строительство 1695-1845 . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1591143284. Проверено 23 января 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Дэвид Морган (2015). «ГМС Снабжение» . Словарь Сиднея . Дата обращения 2 октября 2015 .[ CC-By-SA ]