Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. HMS Triumph .

HMS Triumph 1950.jpg
HMS Triumph в море
История
Великобритания
Положил:27 января 1943 г.
Запущено:2 ноября 1944 г.
Введен в эксплуатацию:6 мая 1946 г.
Поражены:1981 г.
Судьба:Списано в Испании в 1981 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Авианосец класса Колосс
Смещение:13 350 тонн стандарт [1]
Длина:695 футов (212 м) [2]
Луч:80 футов (24 м) [2]
Черновой вариант:23,5 футов (7,2 м) [2]
Движение:
Скорость:25 узлов (46 км / ч) [1]
Диапазон:12 000 морских миль (22 000 км) [2]
Дополнение:1300 (включая авиагруппу)
На самолетах:48

HMS Triumph был легким авианосцем класса « Колосс» Королевского флота . Он участвовал в Корейской войне, а затем, после реконструкции, в качестве корабля поддержки.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Триумф был заложен во время Второй мировой войны 27 января 1943 года на заводе Hawthorn Leslie and Company на Тайне. Ее строительство было относительно быстрым, и она была начата 2 октября 1944 года, всего через несколько месяцев после окончания войны. Она была введена в эксплуатацию в Королевском флот 6 мая 1946 года [2] В феврале 1947 она была назначена на 2 - й Авианосце эскадрилью , Средиземноморский флот до августа 1948 года.

Корейская военная служба [ править ]

В 1950 году « Триумф» в составе Дальневосточного флота находился в круизе в Японию . Она приближалась к Гонконгу, когда новости достигли Triumph и сопровождающих его военных кораблей, вспыхнувших на Корейском полуострове, вынудив Triumph перейти в состояние боевой готовности, включая полностью вооруженные самолеты на палубе. Triumph , в сопровождении эсминца казацкого , который будет также выступать в качестве сопровождения к Triumph ' s сестра корабль Тесея , был заправлен и повторно предусмотренном в Королевский австралийский военно - морской базе в Куре , Япония. C-класса эсминецConsort и крейсер Jamaica , которые сыграли важную роль во время Корейской войны, а также австралийский фрегат класса River Shoalhaven и вспомогательный танкер Королевского флота Wave Conqueror присоединились к Triumph, когда она покинула базу.

На следующий день она и ее сопровождающие направились на Окинаву , где дозаправились на американской базе. Затем они направились в воды Западной Кореи, где сходились другие военные корабли Королевского флота. В то время она была единственным британским авианосцем на Дальнем Востоке. Таким образом, ей суждено было сыграть жизненно важную роль в первые месяцы Корейской войны. После присоединения к США флота, 827 Naval Air Squadron , часть Триумфа ' авиагруппы s, начавшиеся операции с рядом старинных Seafires , морской вариант Spitfire , и который видел много действий во время закрытия годы Второй мировой войны. Еще она летала на светлячках во время начальных операций Корейской войны, которые были примерно того же возраста.

Seafires и Fireflies of Triumph вместе с самолетами американского авианосца Valley Forge 3 июля нанесли удары по аэродромам в Пхеньяне и Хэджу , это были первые авианосные удары войны, при этом Triumph выпустил двенадцать Fireflies и девять Seafires, все вооруженные ракетами. против Хеджу. [3] «Сифайрс», хотя и были проворными и быстрыми, казались помехой при работе с союзными войсками. Самолет имел поразительное сходство с Як-9 , советским истребителем времен Второй мировой войны, находившимся на вооружении северокорейских войск. Такое сходство сыграло бы роль в почти трагическом происшествии в дальнейшем.Размещение " Триумфа " во время Корейской войны.

19 июля 1950 года лейтенант П. Кейн, управляя « Морской выдрой» , самолетом-спасателем класса « воздух-море» , выполнил последнее оперативное спасение на море такого типа [4], когда F4U Corsair был сбит зенитным огнем, заставив американский пилот бросился в очень бурное море. «Морская выдра» приземлилась, несмотря на неблагоприятные условия, и вскоре американский пилот был спасен. «Морская выдра» успешно вернулась на « Триумф» , в основном благодаря мастерству пилота, который в результате был награжден воздушной медалью США . [5]

28 июля произошло почти трагическое событие, когда группа Seafires была переброшена в район для расследования возможной воздушной активности противника. Они обнаружили, что это был полет американских бомбардировщиков B-29 . Один из Seafires был сбит одним из бомбардировщиков в его топливном баке, что вынудило пилота выскочить и приземлиться в ужасных морских условиях. Спасение калана было невозможно из-за ужасных условий. Пилоту пришлось ждать около часа, пока его спасет американский эсминец Eversole .

Дальнейшее боевое воздушное патрулирование (CAP) и противолодочные операции продолжались до тех пор, пока она не покинула корейские воды и направилась в Куре в Японии, где провела там восемь дней в ремонте. 9 июля Triumph вернулся на западное побережье Кореи в сопровождении крейсера Kenya , эсминца Comus и двух канадских военных кораблей Athabaskan и Sioux . Seafires провели многочисленные операции по фотографической разведке в таких районах, как Мокпхо , Кунсан , Чиннам, а также Инчхон . В течение следующих нескольких дней Seafires уничтожили две северокорейские канонерские лодки , атаковали железнодорожные пути, небольшие каботажные суда и нефтяные цистерны.

23 августа Triumph , у которой осталось всего девять боевых самолетов, вернулся в Сасебо, Япония , где присоединился к двум другим авианосцам, Valley Forge и Philippine Sea . Находясь в гавани, северокорейцы совершили неожиданную воздушную атаку, поразив Комус , повредив его корпус и убив при этом одного моряка. Ее сопровождали в Куре для ремонта ее сестринский корабль « Консорт» . Это заставило перевозчиков проявить особую бдительность после атаки, что привело к увеличению числа операций CAP.

29 августа произошел еще один инцидент, когда Fairey Firefly приземлился без предохранительного крюка и был остановлен барьером безопасности. Большой кусок лопасти винта откололся, вылетел на поверхность поста управления полетом, разбив стекло операционного зала и проникнув в отсек с трагическими последствиями, ударив капитана-лейтенанта И.М. Маклахлана, командира 800-й морской авиационной эскадрильи , который позже скончался от травм, полученных в результате этого странного происшествия. Он был похоронен в море у берегов Южной Кореи со всеми военно-морскими почестями.

30 августа после четырехдневного патрулирования « Триумф» вернулась в Сасебо, где получила 14 самолетов с авианосца поддержки Unicorn . 3 сентября Triumph отправился из Сасебо на западное побережье Кореи. Когда она добралась туда, ее самолет выполнил теперь обычные миссии CAP наряду с обязанностями по разведке и обнаружению бомбардировок крейсера класса Fiji Jamaica и эсминца Charity .

После 6 сентября « Триумф» в сопровождении Атабаскана , Варрамунги и Батаана направился к восточному побережью Кореи, чтобы заменить авианосцы 7-го флота США . Операции начались 8-го числа, когда Fireflies и Seafires атаковали многочисленные цели, что нанесло большой урон северокорейским войскам.

9-го плохая погода вынудила боевиков ограничиться всего восемью самолето-вылетами, при этом четыре Fireflies атаковали аэродром в Корё, причинив большой ущерб. Самолеты 800 NAS снова сократились, теперь всего до шести самолетов, после того, как четыре других были списаны. На следующий день « Триумф» снова вернулся в Сасебо.

Битва при Инчхоне , 1950 г.

12 сентября Triumph покинул Сасебо в сопровождении Warramunga и эсминцев класса C Королевского флота Charity , Cockade и Concord . Их цель, хотя в то время и неизвестная экипажам кораблей, заключалась в прикрытии высадки в Инчхоне. К группе, входившей в состав CTF 91, оперативной группы Содружества , присоединились крейсер « Цейлон» и военный корабль RAN « Батаан» , и теперь она была известна как Северная группа. Существовала также гораздо меньшая южная группа, в которую входили канадские корабли Athabaskan , Cayuga и Sioux .

Самолеты « Триумфа » обеспечивали жизненно важное воздушное прикрытие атакующих войск в первые несколько дней до высадки. После приземления « Триумф» и сопровождающий ее эскорт обеспечили противолодочное патрулирование, в то время как ее самолет начал операции по перехвату и обнаружению. Последние операции оказались очень успешными: «Светлячки» заметили крейсеры « Ямайка» и « Кения» . Благодаря обнаружению светлячков, Ямайка начала разрушительную бомбардировку северокорейских позиций, уничтожив скрытый тайник с оружием, в результате чего вершина холма была полностью уничтожена, образовав большое облако дыма, достигающее 8000 футов.

Конец операций дня привели к сообщению командира военно - морских сил Содружества, адмирал Эндрюс, от Организации Объединенных Наций по общему полководца ", генерал Дуглас Макартур ,«Мои сердечные поздравления на прекрасном поведении единиц флота под вашим командованием. Они добавили еще одну гламурную страницу к длинной и блестящей истории военно-морских сил Британского Содружества ».

К концу дня « Д» было высадлено 13 000 солдат и все их снаряжение. 17 сентября северокорейские самолеты бомбили американский военный корабль « Рочестер» , а также обстреляли британский крейсер « Ямайка» , в результате чего один человек был убит и двое были ранены. Вскоре после этого обоим кораблям удалось нанести непродолжительный обстрел северокорейских войск.

21 сентября « Триумф» в последний раз прибыла в Сасебо во время Корейской войны. Она провела там два дня в сухом доке для временного ремонта, а затем 25 сентября отбыла в Гонконг, где ее роль в конфликте заменил Тесей .

Остаток службы [ править ]

После службы в Корее « Триумф» был выбран вместо HMS  Devonshire в качестве кадетского учебного корабля. Она перевозила два семестра каждый по 100 курсантов RN и Commonwealth в трех круизах каждый год: весной в Вест-Индию, летом в Скандинавию и вокруг Великобритании, а осенью в Средиземное море. Она несла три самолета Sea Balliol, чтобы привить курсантам легкомыслие.

В 1952 году Triumph использовался для первых испытаний угловой кабины пилота . Ее первоначальная маркировка на палубе была стерта и заменена новой под углом к ​​длинной оси корабля. Успех этих испытаний привел к разработке теперь уже стандартной конструкции с дополнительными областями кабины экипажа, добавленными к левому борту корабля. [6]

В 1954 году она была направлена ​​на переправку выживших с военного корабля Empire Windrush из Северной Африки в Гибралтар для репатриации. В 1955 году она заменила HMS  Albion во время «доброй воли» приезда в Ленинград . [7] Это закончилось тем, что ее капитан, Варил Бегг, нес кормовую лодку вниз по Неве против сильного шторма после того, как ее поспешно уложенный советский кормовойбуй утащил. Ее кадетские обязанности закончились осенним походом 1955 года, когда изменения в системе подготовки офицеров РН сделали ее уволенной. Незадолго до прибытия в Девонпорт, « Триумф» совершил последнюю посадку с осевой палубы в RN.

HMS Triumph как тяжелое ремонтное судно.

В период с 1956 по 1965 год Triumph был преобразован в тяжелое ремонтное судно, вышедшее из строя с вымпелом под номером «A108». «Триумф» базировался в Сингапуре после ее обращения в христианство и участвовал в крупных учениях 1968 года на Дальнем Востоке, в которых участвовали многочисленные крупные корабли из Великобритании и других стран, а также десятки эсминцев и фрегатов. Триумф использовался как тяжелый ремонтно-транспортный корабль для войск. В 1975 году она была помещена в резерв [8] на верфи Чатема, где она использовалась в качестве фона для ежегодных Дней военно-морского флота , а в 1981 году она была поражена и впоследствии списана в Испании.

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Гардинер и Шено 1980, стр. 22.
  2. ↑ a b c d e Chesneau 1998, p.129.
  3. ^ Калл и Ньютон 2000, стр. 259.
  4. ^ Пол, Джеймс; Дух, Мартин (2008). «ГМС Триумф: Тур: 25/6 / 50-29 / 9/50» . britains-smallwars.com . Архивировано из оригинального 21 июня 2010 года . Проверено 13 апреля 2010 года .
  5. ^ Калл и Ньютон 2000, стр. 261.
  6. ^ Sturtivant, Ray (1990). Британская военно-морская авиация, Воздушная армия флота, 1917–1990 . Лондон: Arm & Armor Press. ISBN 0-85368-938-5.
  7. ^ "Королевский флот в России" . Британский Пате . Ленинград. 1955 . Проверено 30 ноября 2020 .
  8. ^ Шено 1998, стр. 131.

Ссылки [ править ]

  • Шено, Роджер (1998). Авианосцы мира с 1914 года по настоящее время: иллюстрированная энциклопедия . Лондон: Brockhamton Press. ISBN 1-86019-875-9.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Калл, Брайан; Ньютон, Денис (2000). С янками в Корее: Том первый . Лондон: Граб-стрит. ISBN 1-902304-49-7.
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото галлерея Maritimequest HMS Triumph
  • Маленькие войны Великобритании - HMS Triumph в Корее
  • «Забытый круиз» HMS Triumph и 13-я авиагруппа авиаперевозчиков